Megane E-tech - I

Hum... Bizarre : AP a repris l'information sur le site de l'argus (publié 1 heure avant), mais entre temps l'argus a supprimé cet article de ses actualités ?

https://www.auto-moto.com/nouveautes/nouveautes-2021-2022/prix-renault-megane-e-tech-electrique-35-200-e-306185.html

auto moto a écrit: quelques mesquineries sont tout de même à noter comme la climatisation manuelle ou l’absence d’un capteur de pluie pour les essuie-glaces automatiques

Ouf, je suis pas le seul à tiquer sur ces 2 items en particuliers! Cf ce bout de discussion:
https://renault-zoe.forumpro.fr/t13817p550-megane-e-tech-en-2022#398953

Si ces mesquineries permettent d'économiser un peu, tant mieux, parce que je me rends compte quand il pleut (je n'ai jamais compris l'utilité des essuie-glace automatiques) et les clim auto sont souvent pas terribles et obligent à faire joujou avec en permanence (comme sur ma Zoe).

La EV 60 optimum charge que je convoite est à 41 700 € en version équilibre, 44 700 € en version techno, et 47 400 € en version Iconic (et on dépasse le seuil des 45 000 €, donc prime à 2 000 € seulement !)
Je trouve que ça pique un peu quand même, surtout si on rajoute des options. Et même si on peut espérer des remises, je la trouve chère. Bon, va falloir cogiter tout ça, mais ça ne me fait pas sauter de joie quand même !

Tu ne serais pas un poil en retard pour le scoop ?

https://renault-zoe.forumpro.fr/t13817p575-megane-e-tech-en-2022#399815

Le bazard dans les options et les différentes config !!

Bazard, vous avez dit bazard ? Comme c'est bizard...

Pixel a écrit:Tu ne serais pas un poil en retard pour le scoop ?

Oui, en effet ! Ça m'apprendra à ne pas lire les messages au dessus avant de publier !
Bon sinon, je crois aussi que je vais reconsidérer mon choix, je la trouve trop chère !

Oui enfin il va quand même falloir attendre confirmation : parce que l'argus, qui avait publié le premier ces tarifs avant d'être repris par AP et d'autres, a depuis supprimé son article...

Un ballon d'essai de Renault pour voir les réactions ?

Encore un coup d'Antoine !

C'est peut être une technique commerciale, on laisse échapper une grille de tarif, et on regarde les réactions dans les forums!
Que ce soit sur AP ou ici, on trouve qu'il y a quand même des aberrations. Si on veut des roues 18", il faut prendre la configuration de base.

Edit: ah, les grands esprits!

Pas impossible !

Hello les copains,

Je vous trouve sévères avec les tarifs de la nouvelle e-Mégane.

Est-ce que 2 700 € d'écart entre Zoé et Mégane EV sont injustifiés quand on sait que l'on a :
- toutes les prestations très supérieures à celle de la Zoé : insonorisation, multimédia 2022 (Google inside), aéro, volume du coffre, position de conduite, qualité audio, aide à la conduite, ...
Intérieur :





Extérieur:





- 5 étoiles EUroNCAP en plus

Par ailleurs, si vous voulez comparer avec la TM3, regardez aussi le montant des loyers en LOA, le montant de l'assurance, la praticité pour la livraison, ...

Sauf que pour 2 700 € de plus on a près de 100 km de moins d'autonomie ! Rédhibitoire...

verhaeghe a écrit:Est-ce que 2700€ d'écart entre Zoé et Mégane EV sont injustifiés quand on sait que l'on a :
- toutes les prestations sur très supérieures à celle de la Zoé : Insonorisation, Multimédia 2022 (google inside), aéro, volume du coffre, position de conduite, qualité audio, aide à la conduite, ...

Sauf que la Zoé a 52 kWh de batterie, et là on a que 40 kWh...non merci, je préfère les 52 kWh et pas de google inside.
Je pense que Renault se plante avec une grille de tarif et d'options demandant bac+5 pour s'y retrouver, et obliger le client à des choix qu'il ne veut pas (les roues de 20" pour moi).

verhaeghe a écrit:- 5 étoiles EUroNCAP en plus

Ah que c'est sous la ceinture ça !

Mais ça explique peut-être pourquoi ça arrange Renault que la Zoé finisse avec 0 étoiles en fait...
Je déconne, je déconne...

Oui comme je le craignais, les tarifs sont élevés. Comme l'ont dit d'autres membres, si on a bien 2 700 € d'écart entre le premier niveau de finition Zoé et Mégane EV, sur la Mégane ce n'est que 40 kWh ! Et ça, à mon avis, c'est une grave erreur. Mais bon, peut-être faut-il attendre qu'ils se plantent pour qu'ils comprennent un peu ce que souhaitent les clients.

J'ai payé ma Zoé R90 Intens 18 200 € (avec la peinture rouge à 750 €).
La Megane, finition de base, commence au double.
Oui, je sais la "locbat"...
Mais la locbat, c'est 89 € par mois, soit 1 068 € par an. C'est indolore.
Et j'aurai revendu ma Zoé bien avant d'avoir payé 18 000 € de location.

Non, ça ne va pas du tout Antoine.
Dis à tes patrons de revoir leur copie.
Ce n'est qu'une citadine un peu gonflée, cette voiture.
Il ne faut pas qu'elle se prenne pour une Talisman.

Et Google, il est "inside my téléphone déjà".

minibiti a écrit:Mais ça explique peut-être pourquoi ça arrange Renault que la Zoé finisse avec 0 étoiles en fait... Razz
Je déconne, je déconne...

Pas sûr, pas sûr...
Assez bien vu, en fait.

Ce dont parle Antoine (insonorisation, position de conduite, ...) , sont en effet des qualités, qui ne peuvent pas être quantifiées via de simple photos.

Pour le gabarit, la plateforme électrique permet une meilleure habitabilité pour une longueur équivalente à une thermique. Donc il faut savoir rester ouvert sur ce domaine. Le châssis de la Zoé n'est pas optimal avec un châssis de thermique. La Mégane est légèrement plus grande, mais plus optimisée, il faut donc voir en vrai pour pouvoir dire qu'elle est à peine plus grande.

Pour l'autonomie, il faudra voir, là-aussi, faire des tests réels. Ma Ioniq n'a que 28 kWh de batterie, mais permet d'aller aussi loin que certaines concurrentes avec des batteries bien plus grosses... genre la Zoé ou Leaf 40.

Donc avant de critiquer tous ces points, il est urgent d'attendre pour faire son propre essai.

Ce qui se voit encore moins, c'est la gestion de la température de la batterie, qui permettra sans doute un meilleur vieillissement de celle-ci.

Bref, je me garderai bien de dénigrer un produit que personne ne connaît... sauf peut-être verhaeghe.

J'ai fait une petite simulation, dans la jungle des options et packs, pour un modèle techno avec optimum charge, un prix de départ de 44 700 €, et des options intéressantes ou utiles, j'arrive à 49 350 € ! Le pire c'est l'option Flexichargeur à 300 € ! Ils doivent penser que c'est mieux d'avoir des jantes de 20" pour la regarder dans ton garage parce que tu ne peux pas la recharger ! Le Flexichargeur de série et l'option jantes 20", c'était pas mieux ?
Je suis très déçu, car sur le papier elle me plaisait beaucoup, et bien ce sera sans moi si ça en reste là. Je vais regarder la concurrence ou attendre une Tesla plus petite avec hayon.

Je ne dénigre pas le produit. Je dénigre le prix.
J'étais prêt à adorer cette voiture pour laquelle Renault semble avoir tenu compte de tout ce qu'on reprochait ici à la Zoé.
Franchement, c'est la douche froide.

Et même sans connaître la voiture, justifier le prix par le fait qu'elle a 5 étoiles alors que la Zoé a perdu les siennes...
Allez Antoine, on va dire que c'est de l'humour... noir.
Il faudrait plutôt que les possesseurs de ZE50 qui l'ont achetée en pensant qu'ils auraient une 5 étoiles, demandent une compensation pour cette perte.
Là ça aurait du sens.
Et ça augmenterait encore la différence de prix avec la Mégane.

Oui, la voiture semble très bien conçue, mais le marketing de Renault va tuer la poule aux œufs d'or. Comment justifier qu'une berline compacte aille fleurter les 50 000 € avec des équipements que certaines ont de série !

Après, il ne faut pas sauter dessus dès qu'elle va sortir.
Renault a peut-être prévu de faire comme Tesla. Baisser les prix de 20 % du jour au lendemain.

Je trouve le prix élevé mais je ne m'attendais pas à ce qu'elle coûte moins.
Pour le moment, elle ne correspond pas à mes besoins, mais je garde un œil sur le modèle.

Faut comparer les prix avec ceux de l'id3, c'est elle sa vraie concurrente.