Tesla : la model 3 dévoilée - I

Je te disais ça mais j’ai déjà conduit les deux, ( la Clio c’était la 3 RS ), certes pour le quotidien ( toutes les qualités de l’électrique qu’on connaît tous ) et les premiers mètres, la Zoe a un avantage indéniable, mais sur une route des Cévennes sur le sec, la Zoe serait vraiment à la peine et finirait avec des pneus lisses en bordure sans être montée en 17", mais je sais que tu le sais très bien

oui je suis conscient des limites de la zozo. Mais force est de constater qu'elle arrache à basse vitesse, et que son châssis est merveilleux, ainsi que son freinage particulièrement puissant
La vidéo ci-dessus montre que sur route de montagne elle est plus qu'à son aise
Je me faisais la réflexion après avoir posté mon message sur une acceleration en thermique que je ne saurais probablement plus en faire.

amiral_sub a écrit:oui je suis conscient des limites de la zozo. Mais force est de constater qu'elle arrache à basse vitesse, et que son châssis est merveilleux, ainsi que son freinage particulièrement puissant
La vidéo ci-dessus montre que sur route de montagne elle est plus qu'à son aise
Je me faisais la réflexion après avoir posté mon message sur une acceleration en thermique que je ne saurais probablement plus en faire.

Je ne me souviens plus si tu avais testé une Model 3. Si pas encore, ne le fais surtout pas, ou prépare-toi à éditer ce message.

Arrgghhh : Tesla vient de m'envoyer un mail, livraison repoussée à la semaine prochaine !

Je l’ai testée ... mais j’ai un problème psychologique ou hormonal avec la Model3 ... j’explique :

À ce jour, je suis un peu frileux pour les longs trajets ( + de 400 km ) en famille avec la Ioniq à cause des mono-bornes Izivia (peut-être en fonctionnement ou pas), et je me dis qu’avec un réseau de charge rapide fiable et 10 kWh de plus ( avec charge rapide à 70 kW ), j’aurais le Graal du VE.
Mais quand je m’intéresse à la Model3, je n’arrive pas à me résoudre à aller sur la SR+, sachant qu’il y a une batterie plus grosse avec des meilleures performances...
Et pourtant une SR+ est 3 fois mieux qu’une Ioniq de 40 kWh qui chargerait à 100 kW

C’est grave docteur ?

En même temps pas sûr que je franchisse le pas financièrement d’aller sur une Model3 un jour ...

j'ai essayé 2 fois des model S dual motor
pas encore la model 3

la ioniq c'est à partir de 32k€ (bonus deja déduit) ?
sur le site hyundai je ne comprends rien sur le prix

amiral_sub a écrit:j'ai essayé 2 fois des model S dual motor
pas encore la model 3

C'est bien. Ne l'essaie pas, ça sera mieux pour ton portefeuille.

@bigfoot bah, euhhhh oui je crois

Après il y a le facteur 4 roues motrices qui peu jouer, ou a contrario le coté propulsion

Impossible en France, mais possible aux USA:

Pour avoir vu une video canadienne d'une TM3 sous la neige, la propulsion est très efficace.

Bon je m'étais résigné à prendre une SR+... et là, je vois qu'il n'y a pas la HiFi premium  

Donc je vais être obligé de basculer sur la LR, par contre je n'arrive pas à trouver le prix de la LR RWD...

Edit : le prix de base de la LR-RWD est 48900€

fxmx86 a écrit:Arrgghhh : Tesla vient de m'envoyer un mail, livraison repoussée à la semaine prochaine !

Ce n'est que partie remise le meilleur moment c'est l'attente

Zal'M a écrit:Bon je m'étais résigné à prendre une SR+... et là, je vois qu'il n'y a pas la HiFi premium  

Voici la liste des équipements en fonction de la version

Elle est déjà bien équipée la SR. Vivement qu'elle soit au catalogue...

La SR existe déjà sur demande.

Après sans autopilot de base, sans antibrouillard et avec le son moins bon, les sièges tissus (je crois) la différence de prix n'est pas justifié, la SR+ est d'un bon rapport équipement / prix.

Zal'M a écrit:Edit : le prix de base de la LR-RWD est 48900€

Oui, mais elle n'est (pour l'instant ?) plus disponible, certains qui l'ont commandé ne vont même pas réussir à l'avoir.

RD150 a écrit:Oui, mais elle n'est (pour l'instant ?) plus disponible, certains qui l'ont commandé ne vont même pas réussir à l'avoir.

Oui, il semble que Tesla annule les commandes de ces modèles ou propose de transformer la commande en LR AWD moyennant un surcoût.

J'ai lu qu'elle n'était pas disponible sur le site, mais qu'il y avait quand même moyen de l'avoir en passant par un commercial.
En tout cas la politique option/tarif de Tesla est un vrai mystère, qui change toutes les semaines, ce n'est pas simple à suivre

La SR n'est pas disponible en France. C'est SR+ ou LR.

Tesla a un nouveau business modèle.
Les tarifs évoluent, semaine par semaine.
Suivant l'offre et la demande ?
Plus proche des marchés financiers?
Suivant l'action Tesla ou celui des matières premières?
Le prix de vente d'une Tesla est il devenu volatile ?

zoeilvert a écrit:Tesla a un nouveau business modèle.
Les tarifs évoluent, semaine par semaine.

Un peu sur le principe des billets SNCF.
Bientôt, il y aura des promos exceptionnelles sur les Tesla OuiGo.

Zal'M a écrit:J'ai lu qu'elle n'était pas disponible sur le site, mais qu'il y avait quand même moyen de l'avoir en passant par un commercial.

C'était vrai il y a deux semaines.
Mais, cette semaine, parmi ceux qui ont utilisé cette méthode certains ne seront finalement jamais livrés.

Alors il faut que je m'attends à ne jamais pouvoir commander une SR  ?
C'est vraiment dommage... Moi ce qui m'intéresse ce sont les SUC surtout. L'équipement de base me va très bien ensuite. Pas besoin de tout ça  !!

chrisnord a écrit:Alors il faut que je m'attends à ne jamais pouvoir commander une SR  ?

Personne n'en sait rien.
Pour le moment, ce n'est pas possible (en France).

Nouveauté apparemment bientôt le noir gratuit passerait à 1000€ et la couleur « gratuite » serait un blanc de base.