Tesla : la model 3 dévoilée - I

Je pense que, même si on est possesseur d'une Tesla ou ayant envie de l'être, cela n'empêche pas de faire remonter à la société les imperfections notées, et les souhaits des utilisateurs pour faire évoluer le produit dans le bon sens. Si demain j'achète une M3, j'écrirai à Tesla pour leur dire que j'aimerai une option chargeur AC à 22 kW, comme certains model S qui l'ont eu, pour m'éviter de charger deux fois moins vite que ma Zoé sur les bornes rurales. Cette modification doit être un peu lourde (et surement chère, car il faut rajouter ou modifier des équipements), mais si elle existait, je la prendrai. Je demanderai aussi certaines améliorations qui ne couteraient pas grand chose, vu que c'est uniquement du soft, mais qui feraient très plaisir à une majorité d'utilisateur. J'aimerai un limiteur de vitesse adaptatif, qui calerait la vitesse maxi du véhicule à la limite autorisée (avec possibilité de déroger en accélérant à fond, comme c'est le cas sur tous les limiteurs installés). Le régulateur me gonfle au plus haut point, j'aime contrôler la vitesse de mon véhicule entre 0km/h et la vitesse maxi autorisée. C'est faisable par soft très facilement, et utile tout le temps ( par contre les gadgets comme la voiture qui vient vous chercher toute seule, on doit s'en servir une fois pour épater les copains, et le laisser bien vite car car pas vraiment utile).

Ce matin, vous me faites plaisir à lire en montrant qu'il est possible d'être subjuger par les voitures d'une marque sans pour autant approuver la politique de cette même marque. J'ai vécu le même chemin vis à vis de Tesla il y a quelques années et après une analyse poussée du fonctionnement d'Elon Musk, je n'y ai pas trouvé mon compte, d'une part car AMHA son engagement vis à vis de l'écologie est purement une façade (cf accord avec Fiat pour leur permettre de ne pas polluer, cf Vol intra continentaux via fusée), car il se comporte comme un cost killer avec ses employés jetables, car enfin, il fait peu de cas de ses clients à qui il se moque bien faire prendre des risques ou de placer en difficulté.Par contre Elon est un vrai visionnaire, un travail acharné et un communiquant de génie. Comme ce n'est pas le sujet, j'arrête là.


Mon plus gros frein si je pouvais acheter une Tesla serait clairement la situation financière du groupe qui me ferait craindre de me retrouver dans 5 ans avec une voiture sans personne qui sache me la maintenir surtout pour les upgrade de soft.

Si demain, un concurrent sérieux faisait une copie réussie de la model3 (par exemple VAG), je pense que le carton qu'est déjà la model3 deviendrait un vrai raz de marée.

Antoine

mais tous les constructeurs sauraient le faire , les brevets déposés par Mr Musk , interdisent de faire de même tout simplement , mais ça viendra il ce trouve toujours un disciple qui dépasse le maitre .
la Chine aime bien à surpasser les limites des brevets et secrets industriels , ils pourraient bien surpasser Tesla .

@Bouboune
Le "waouhh" sera le même pour les Taycan et autres superstars...

Tesla est le premier constructeur à produire un VE Super car avec un supermarketing MAIS qui ne profite pas de son avantage pour fiabiliser son réseau, pour fidéliser les clients non-geek et de classe moyenne sup capables de mettre plus de 50000e dans une voiture...
Quel sera le deuxième effet "kiss cool " ?

Pour info, J'ai fait une pré commande pour une TM3 ET un Taycan.... nous verrons bien les dernières annonces de Musk lundi soir...et la hausse des prix du 1er mai.

Ca y est, j'ai commandé ma M3 SR+ !
Délai prévu : au plus tard fin juin (pour rentrer dans les livraisons de Q2).

C'est pas cher : 2k€ ... au départ
Nota : cette commande initiale a nécessité de remonter les plafonds d'achat par CB à l'étranger (Tesla est une boite étrangère, c évident quand on y pense...).

Je pensais au départ commander une SR avec EAP mais la SR+ avec +10% de batterie et l'intérieur semi-premium + AP me va bien.

Côté tarif, 42,5 + 6 k€ pour AP simple en SR+, c'est pas donné (et 1,5 à 2k€ de + que pour les allemands, il me semble mais je crois que leur bonus est plus faible) mais je pense que c'est quand même une super affaire et elle va s'améliorer encore.
Antoine parlait qq part de la M3 SR à 35k€ (soit 29 k€ bonus déduit) comme de l'arlésienne mais il ne me semble pas que Tesla ai jamais communiqué sur ce prix là. Il n'y a donc pas de surcout de 40% comme suggéré (affirmé ?), mais plutôt +10% (et +10% de batterie).

En conclusion, content !    

Cool !! Content pour toi.

Moi cet RWD me fait quand même un peu peur :/

fxmx86 a écrit:Antoine parlait qq part de la M3 SR à 35k€ (soit 29 k€ bonus déduit) comme de l'arlésienne mais il ne me semble pas que Tesla ai jamais communiqué sur ce prix là. Il n'y a donc pas de surcout de 40% comme suggéré (affirmé ?), mais plutôt +10%.

En conclusion, content !    

“We will definitely offer a $35,000 version of the Model 3. And probably at the end of this year is when we will be able to make a smaller version of the battery pack, and get into volume production of $35,000 version in Q1 next year. We would definitely honor that obligation, and we would do so right now if it were possible,” Musk said.

Source

Ou directement par Tesla

Annoncé par Elon Musk en septembre 2015 : Bientôt 4 ans

bravo pour cette commande !

@fxmx86
Bravo,
Pourquoi as tu choisi le SR et pas la LR propulsion qui offre 600km d'autonomie, les finitions de la dual engine?

Bonne chance, tiens nous informes et n'oublie pas la conf d Elon Musk lundi soir

J’ai comme l’idée que 5000€ y sont pour quelque chose ...

stef44 a écrit:

“We will definitely offer a $35,000 version of the Model 3. And probably at the end of this year is when we will be able to make a smaller version of the battery pack, and get into volume production of $35,000 version in Q1 next year. We would definitely honor that obligation, and we would do so right now if it were possible,” Musk said.

Source

Ou directement par Tesla

Au Us les prix sont jours annoncés hors taxes..
Beaucoup ont négligé de précuser qu il fallait ajouter des taxes + un peu de cout d importation en europe...
Au final ca grimpe vite...

Effectivement, ca monte très très vite. Le taux de change € / $ ne suffit pas

@Stef44 : Oui, elle a été annoncée à 35 k$ aux US mais jamais vu de tarif indiqué à 35 k€ vers l'Europe/France... (il y a toujours eu des taxes d'importation + la TVA vers la France).

@gwladys et @petitcolas :
Pour moi, l'électronique permet de gérer correctement la propulsion et je ne suis pas un amateur de ski/neige (même si je suis dans les Pyrénées, ca s'est bien réchauffé par ici : quasi pas de neige en plaine).
La SR+ me semble bien suffisante en autonomie avec ces 330km à 130 km/h (10% de + que la SR : cf https://teslike.com/range/) et les SUC réparties tous les 200km env. : je recommande de vérifier avec https://abetterrouteplanner.com, très pratique !
Au final, mes (10-15 ?) gros voyages de plus de 500km chaque année se feront sans souci (juste 30' à 60' max de + qu'avec la LR) et c'est moins cher (>5k€) d'avoir une batterie de 50 que de 75 kWh mais aussi plus écologique (merci Antoine de me l'avoir bien fait réaliser !)

Je vais bien sur suivre la conf, en espérant que le cours monte et me paye une part de ma M3

manuhtdoubs a écrit:Beaucoup ont négligé de précuser

Ah la précusation ! Ne jamais oublier la précusation !

fxmx86 a écrit:@Stef44 : Oui, elle a été annoncée à 35 k$ aux US mais jamais vu de tarif indiqué à 35 k€ vers l'Europe/France... (il y a toujours eu des taxes d'importation + la TVA vers la France).

31450 $ donnent 27964 €. Ce qui laissent 14636 € de différence en taxes et transport. C'est beaucoup, non ?

Le prix des Tesla a toujours été en moyenne prix US x 1.08 Donnant le prix final importé (taxes diverses, frais d’import... et surtout bonus inclus)

Pixel a écrit:

manuhtdoubs a écrit:Beaucoup ont négligé de précuser

Ah la précusation ! Ne jamais oublier la précusation !

J ai meme pas idée de ce que je voulais dire...

stef44 a écrit:Effectivement, ca monte très très vite. Le taux de change € / $ ne suffit pas

Faut lire les petites lignes de la version américaine :
‘Inclu les aides et économies de carburant...’

stef44 a écrit:

fxmx86 a écrit:@Stef44 : Oui, elle a été annoncée à 35 k$ aux US mais jamais vu de tarif indiqué à 35 k€ vers l'Europe/France... (il y a toujours eu des taxes d'importation + la TVA vers la France).

31450 $ donnent 27964 €.  Ce qui laissent 14636 € de différence en taxes et transport. C'est beaucoup, non ?

Avant de mettre en doute la politique de prix Tesla, faites un petit effort pour calculer SVP :
31450$, c'est après le bonus américain (c'est écrit...). Le tarif réel est de 35k$ soit env. 31150€ HT (au taux de 1,13).
Donc env 37400 € TTC et 40400€ après les taxes d'import de 8%.
Ca c'est pour la SR, la SR+ est elle vendue 42600€ (+5,4%) avec +10% de batterie donc pas si mal, je trouve.

42600 € c'est après le bonus français. C'est écrit aussi.
Et j'ai bien comparé 2 SR+. C'est écrit aussi.

stef44 a écrit:31450 $ donnent 27964 €. Ce qui laissent 14636 € de différence en taxes et transport. C'est beaucoup, non ?

Oui. 10 000 de trop

Toi, tu mets en doute la politique de prix de Tesla.
Tu brûleras dans l'enfer des VT !!!

manuhtdoubs a écrit:J ai meme pas idée de ce que je voulais dire...

Je crois que tu voulais écrire "précurser" plutôt que "précuser".
Le verbe "précurser" est un barbarisme qui doit être inspiré du substantif "précurseur".
J'ai bon ?

stef44 a écrit:42600 € c'est après le bonus français. C'est écrit aussi.
Et j'ai bien comparé 2 SR+. C'est écrit aussi.

Ok j'ai mis des bouts de SR+ dans la SR.
Mais ca ne change pas grand chose au calcul : Prix $ * (taux de change * TVA * taxe d'import) = prix € * qq % liés à la politique de prix de Tesla, selon le pays et ses bonus.

Au final, il n'a jamais été avancé un prix en Europe de 35k€, non ? Ou c'est écrit quelque part ?

Effectivement, pas trouvé d'annonce officielle sur 35 000 €. Je pense que beaucoup ont fait l'association 1 $ HT = 1 € TTC comme on trouve régulièrement en informatique.
Par contre, tout espoir n'est pas perdu :



source, ce qui est 4000 $ de moins, à moins que cela corresponde à un ancien prix.