Un upgrade pour Feneck91

Bien content pour toi Feneck91, ta patience a fini par payer. Tu vas voir, le double d'autonomie, ça change la vie !

Moi cet hiver c'était plutôt 210 km à 100 %...
Mais ça se réchauffe.
J'avais aussi 102 % de SOH au début.
Là je suis à 98 %.

Le premier message de ce fil est du 8 février 2018.
C'était Ophélie qui te disait qu'elle avait une batterie pour toi.
1 an et 3 semaines pour avoir cet upgrade !  
Et même davantage. Quand avais-tu fait ta demande initiale ?

As-tu regardé le kilométrage de ta batterie ?
Pour nous autres qui avons bêtement une batterie d'origine, c'est le même nombre.
Mais, logiquement, tu as dû partir du garage avec une batterie à 0 km.

Feneck91 a écrit:
Ma femme m'a ennervé la dernière fois, j'aurais bien aimé qu'elle reste dans la voiture pour l'essai !

La prochaine fois tu sais quoi lui offrir comme surprise

Feneck91 a écrit:Un p'tit kir...

Au fait... 3500€ ça fait mal au c.... quand même....

Non pour le service rendu c'est free !

Le premier message de ce sujet date du Ven 8 Fév 2018. La batterie est neuve normalement. Il faudrait vérifier avec CANZE.
210 en hiver, 110 avec ma Q210 ça me parait normal. Ça veut dire que 210 km en hiver pour aller voir mes parents dont 100 km sur autoroute c'est pas faisable...

En PJ la mise à jour des calculateurs (pas beaucoup).

Feneck91 a écrit:Ça veut dire que 210 km en hiver pour aller voir mes parents dont 100 km sur autoroute c'est pas faisable...

Il te faudra juste une petite charge intermédiaire et ce sera beaucoup moins critique pour le choix de la borne sur le trajet.

Feneck91 a écrit:En PJ la mise à jour des calculateurs (pas beaucoup).

Je vais mettre à jour le sujet des versions de calculateurs

Finalement non, je ne peux pas mettre à jour le tableau. Le formalisme des versions dans le PDF ne correspond pas du tout aux valeurs affichées.

Premier trajet avec ma femme qui dit la même chose que moi : qu’est-ce qu’on va faire de tous ces km !!!!

D'autant plus qu'avec le prix que ça a coûté, et ben les vacances ... Tintin !

Au fait, tu devrais renommer le sujet, maintenant que tu l'as.
Quoique... ça pourrait peut-être te porter la poisse !

Oui, ne me porte pas la poisse SVP !

D'ailleurs le logo ZE40 n'a pas été apposé, normalement y a-t-il changement de logo ?
Est-ce que je peux mettre les deux ?

Non, tu ne peux pas mettre les deux.
Ils récupèrent l'ancien logo pour les downgrades !

Il y a une opération downgrade qui va être lancée dans quatre semaines pour ceux qui ne sont pas contents de leur 41 kWh et qui veulent une 22 kWh.
Et ils donneront les 41 kWh à ceux qui ont fait la bêtise d'en demander.
Comme ça tout le monde sera servi avant le 31 décembre 2019.
L'opération porte le nom de code "zebigswitch".

P.S. N'ébruitez pas cette information. Je la tiens d'un personnage très haut placé chez Renault (initiales AV) qui m'a dit de ne rien dire.

Je te laisse ma 22 si tu veux !

Le nombre de downgrade sera limité à 12 par an pour ne pas créer de tensions sur la disponibilité des batteries 22 kWh

Feneck91 a écrit:Je te laisse ma 22 si tu veux !

Super ! Je la monterai en stationnaire pour récupérer l'énergie de mon vélo elliptique.

Non ils ne changent pas le logo.

Tu aurais dû piquer celui de Pixel, il a l'air un peu nostalgique de l'ancien.
Et de toutes façons il me semble parti pour bientôt l'éclater contre un mur ou un poteau, alors autant le sauver tant qu'il est encore temps.

cece74 a écrit:Et de toutes façons il me semble parti pour bientôt l'éclater contre un mur ou un poteau, alors autant le sauver tant qu'il est encore temps.

Il a déjà commencé par l'arrière...

J'ai un logo avant en rab pour le prochain incident de parking.

Tout bien suivi Feneck91, bravo pour ton obstination et ta patience !
Petite précision, avec cet upgrade à 3 500 € tu es propriétaire de la batterie ou tu continues à payer la location/garantie ?

Merci @JLdu50.

Non la batterie c'est 9 000 € (et on ne peut pas l'acheter en occasion) donc toujours locataire, par contre je suis passé à 119 € par mois en illimité, ce que ne me permettait pas la batterie 22 kWh.

Merci Feneck91 pour ces précisions .
Ainsi équipé la frustration de l’autonomie s’estompe mais qu’en est il de la garantie mécanique ? Si le moteur ou la clim lache ? Si le véhicule est immobilisé ou volé ? On continue à payer la location de batterie ?
C’est un aspect que je n’avais pas pris en compte quand j’ai acheté ma Zoe surtout que le commercial à l’epoque m’avait certifié qu’avec ce système Renault proposerait l’echange de batteries pour de plus performantes en suivant l’avancee des technologies ...

Je suis passé le voir dernièrement et c’est moi qui lui ai appris que l’Upgrade n’etait plus proposé, j’ai demandé à avoir une offre de reprise pour l’achat d’une nouvelle Zoe et j’attends encore de ses nouvelles ...

Bah du coup ta voiture conserve sa garantie actuelle, et son état. Si le moteur lâche ou autre c'est pas de chance...
Le locabat permet seulement d'espérer avoir une batterie a 75% de sa capacité initial ou plus. Si elle passe en dessous le changement est fait par une batterie similaire (pas espérer avoir une 41 en place d'une 22).
C'est pourquoi nous hésitons à poursuivre la procédure. Notre zozo aura 5 ans d'ici le changement. Est-ce rentable ou autant investir les 3500€ dans une nouvelle? Mais mieux pour la revente, ou permet de la conserver plus longtemps. Ce qui est embêtant et handicapant c'est le temps que Renault met pour traiter les procédures.

Feneck91 a écrit:Merci @JLdu50.

Non la batterie c'est 9 000 € (et on ne peut pas l'acheter en occasion) donc toujours locataire, par contre je suis passé à 119 € par mois en illimité, ce que ne me permettait pas la batterie 22 kWh.

... Chut, faut pas le répéter, mais la DIAC ne sait toujours pas que j'ai changé de batterie ... de toute façon, je n'ai pas non plus de carte grise ... ça roule Raoul !