Zoe phase 2 ZE50

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Zoe phase 2 ZE50     - Page 33 Empty Re: Zoe phase 2 ZE50

Message par JefRusel le Mar 2 Juil 2019 - 22:01

J'essaie de mettre des informations le plus souvent possible sur Chargemap mais je m'abstiens par exemple d'indiquer une borne en panne si je sais que je n'y reviendrai pas rapidement et régulièrement pour mettre à jour le dépannage. Je ne fais pas de Check In chaque fois que j'utilise une borne car ce sont souvent les mêmes mais je le fais régulièrement pour rafraîchir l'information. Si je vois une erreur, je ne râle pas, je la signale ou je la corrige.
Comme toute application communautaire, ça ne fonctionne que si chacun des utilisateurs apporte sa contribution.

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Message par jch le Mar 2 Juil 2019 - 22:21

Dans le dossier de presse de la zoe, il est écrit que la version Life allemande sera disponible en 41 et 52 kWh
Zoe Life 41 kWh R110: 21.900€ en locbat
Zoe Life 52 kWh R110: 23.900€ en locbat

source: http://www.renault-presse.de/main-2334-1

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Message par Mario le Mar 2 Juil 2019 - 23:03

Ce qui met la Life 41 bien moins chère qu'une City 23 200€, et même qu'une Life française, 24 000 €, actuelle, même la 52 est légèrement moins. chère.Very Happy  

A moins que le bonus allemand soit déjà déduit.

Par contre ils disent:
"La différence de prix entre la loc de la batterie et l’achat de la batterie s’élève à 8 090 euros quelle que soit la capacité. "
Ce qui est parfaitement logique puisque la différence (2000€) est déjà intégrée dans le prix sans batterie, ce qui n'empêche que ça risque d'être mal compris et de faire polémique.
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Message par jch le Mer 3 Juil 2019 - 16:03

J'ai déplacé le début de HS de Gaboo vers: https://renault-zoe.forumpro.fr/t14153-commande-zoe-retractation-ou-pas

ce sera plus adapté pour lui apporter des réponses sans perturber le fil sur la zoe50.

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Message par Ke2 le Mer 3 Juil 2019 - 18:34

@Mario a écrit:Ce qui est parfaitement logique puisque la différence (2000€) est déjà intégrée dans le prix sans batterie, ce qui n'empêche que ça risque d'être mal compris et de faire polémique.
Ça ne fait que confirmer ce qu'on supposait déjà : dans le cas d'une location de batterie, le client paye une partie du coût de la (première) batterie avec le véhicule.
Les tarifs de vente et de location de batterie ont été établis sans lien avec la répartition des coûts : le prix de vente, bonus déduit, doit correspondre au prix d'une thermique comparable, le montant de la location doit correspondre au coût du carburant pour un kilométrage équivalent (il n'y a que les contrats "illimités" qui sont plus favorables au locataire).

De même le prix d'achat de la batterie (8090€) est fixé de façon à correspondre à un nombre "suffisant" de loyers et ne représente pas le prix qu'il faudra débourser pour la remplacer lorsqu'elle sera usée.

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Message par jch le Jeu 4 Juil 2019 - 9:20

Quelques infos supplémentaires.

https://ev-database.org/car/1164/Renault-Zoe-ZE50-R110

ces infos sont estimées ou officielles ?

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Message par Ke2 le Jeu 4 Juil 2019 - 11:10

@jch a écrit:ces infos sont estimées ou officielles ?
Code:
Specifications with an * are estimates.

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Message par Foly-vi le Jeu 4 Juil 2019 - 13:06

Pour résumer la Zoé 2 :
700 km à 50 km/h
500 km à 70 km/h
400 km à 90 km/h
300 km à 110 km/h
225 km à 130 km/h
(Bon.....pour les deux dernières lignes, c'est sur six mois de l'année. Smile )
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Message par chrisnord le Jeu 4 Juil 2019 - 13:09

Je te trouve bien optimiste ! Very Happy
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Message par barnabou le Jeu 4 Juil 2019 - 13:11

Ça fait 3 heures qu'il essaye de lancer une charge avec myZE Laughing

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Message par Foly-vi le Jeu 4 Juil 2019 - 13:14

Ah non, très réaliste.
52 kWh à 13 kWh/100 , ça donne 400 km. Il s'agit de la conso à 90 km/h.
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Message par chrisnord le Jeu 4 Juil 2019 - 13:33

Oui c'est vrai, mais batterie vide a l'arrivé. 13kWh/100 c'est ma conso mixte actuelle. Ca donne une bonne idée avec la nouvelle batterie ! c'est tentant ...
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Message par Ke2 le Jeu 4 Juil 2019 - 13:37

Par contre, à 50 km/h faire du 7,5 kWh/100 est optimiste (peut-être sur circuit, à 50 km/h stabilisé...).

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Message par Gavzel le Jeu 4 Juil 2019 - 13:51

Sur le lien de JCH, ils parlent de 16 kWh/100 km, 325 km d'autonomie. Bizarre je trouve.
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Message par Ke2 le Jeu 4 Juil 2019 - 13:54

Pourquoi bizarre ?
16 * 3.25 = 52, c'est cohérent.



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Message par Gavzel le Jeu 4 Juil 2019 - 14:27

Parceque elle devrait avoir été améliorée en scx or l'actuel est donné pour 15 kWh/100 km.
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Message par Ke2 le Jeu 4 Juil 2019 - 14:44

Il est bien précisé que ce sont des estimations (peut-être du site ev-database lui même ?).

L'estimation est probablement fausse (mais l'estimation de consommation et celle d'autonomie sont cohérentes).

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Message par dedeju34 le Jeu 4 Juil 2019 - 17:16

Relevé sur le site MyRenault

[i]Avec sa nouvelle batterie encore plus puissante Z.E.50, Nouvelle ZOE vous permet de bénéficier d'une autonomie 390km selon le cycle WLTP*.
Besoin d’une pause ? Grâce à la charge rapide DC50kW, Nouvelle ZOE récupère plus de 150km en seulement 30 minutes.

* Selon version et motorisation[
/i]

Ce qui donnerait 52kWh / 390x 100 = 13.3 kWh/100km.(pour le cycle)
Par contre si on prend ce chiffre pour calculer la puissance de charge

150 km ça fait 13.3/100x150= 20 kWh en 30mn c'est pas terrible... Sad
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Message par Ke2 le Jeu 4 Juil 2019 - 17:22

Renault a écrit:Avec sa nouvelle batterie encore plus puissante
Ils n'ont toujours rien compris Sad

@dedeju34 a écrit:150 km ça fait 13.3/100x150= 20 kWh en 30mn c'est pas terrible... Sad
Ça fait une puissance moyenne de 40kW.
Pour une puissance maximale annoncée de 50 kW, c'est pas si mal.

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Message par Mario le Jeu 4 Juil 2019 - 17:48

Si ça se vérifie, je trouve que c'est même très bien.
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Message par Ke2 le Jeu 4 Juil 2019 - 18:00

Je crains par contre que ce ne soit que du théorique.

La phrase ne fait que traduire : 50 kW * 30 min >= 150km*13,3kWh/100

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Message par wallygator le Ven 5 Juil 2019 - 19:19


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Message par jch le Ven 5 Juil 2019 - 22:39

On voit qu'il y a la banquette 1/3 2/3, mais pas de trappe à skis.

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Message par wallygator le Dim 7 Juil 2019 - 10:53

Les prix de l'e-corsa ont été communiqués 33.500€ la haut de gamme First Edition
a ce prix la Renault a intérêt a voir son tarif a la baisse

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Message par sas13 le Dim 7 Juil 2019 - 12:45

Mais l’e-corsa ne charge qu’a 11 kW en AC, c’est un handicap majeur pour moi qui recharge 90% du temps sur bornes 22 kW AC. J’attends avec impatience les caractéristiques de l’ID3 pour me déterminer, mais j’ai peu d’espoir qu’elle fasse du 22 AC. Pas grave, je continuerai avec Zoé

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