Zoe phase 2 ZE50

AlainD79 a écrit:

Tu raisonnes comme un actif et pas comme un retraité. Eux, se déplacent plus souvent loin pour leurs enfants et petits enfants, leurs amis car ils ont du temps contrairement aux actifs. Il faut aussi qu'ils se convertissent aux VE et donc passer moins de temps en charge.

bientôt retraité aussi.....

ma fille est aussi à l'autre bout de la France, par chance, il y a un Lowcost depuis "ici" jusque là-bas...(~30 EUR l'aller, 3H porte à porte...)
sinon ce serait le train...
les grands trajets avec TOUT ce que çà implique (entre entre un VE d'enfer...), c' fini...
il faut changer notre façon de penser les déplacements....(quand c' possible, pas pour tout le monde c' sûr...)

Même si tu bouges loin 5 fois par an seulement, le truc c'est que tu as envie d'avoir une seule voiture qui puisse t'emmener partout ou tu le souhaites, et non pas devoir garder un vieux mazout pour ces trajets occasionnels en plus de ton éléctrique.
Ha que j'en rêve de me débarrasser de ma vieille thermique, et pouvoir aller ou je veux avec mon éléctrique.

Ke2 a écrit:
Sauf si celle à 4 programmes propose un programme absent sur la seconde et dont on se sert souvent.

Mais ça suppose de lire la notice au lieu de se contenter de la fiche résumé.

Et c'est bien la le problème, les concurrents de la Zoé passe bien volontiers sous silence que leur voiture ne charge qu'à 7 ou 11kW sur les bornes AC largement majoritaires aujourd'hui sur le territoire. On met en avant les qualités, en dissimulant les défauts, c'est de bonne guerre. Mais au final c'est l'utilisateur lambda qui ne comprendra pas pourquoi, sur une borne de la campagne ardéchoise, il recharge deux fois moins vite que la Zoé d'à coté, alors qu'on lui a dit que le sa e-208 chargeait deux fois plus vite que la Zoé.

AlainD79 a écrit:

Tu raisonnes comme un actif et pas comme un retraité. Eux, se déplacent plus souvent loin pour leurs enfants et petits enfants, leurs amis car ils ont du temps contrairement aux actifs. Il faut aussi qu'ils se convertissent aux VE et donc passer moins de temps en charge.

Et bien c'est le contraire! Pour mes longs trajets (vacances ou visites familiales) je faisais parti des pressés quand j'étais actif, pensant que mes congés étaient trop courts pour flâner en route. C'était donc systématiquement autoroute à péage sur la plus grande partie du trajet. Depuis que je suis à la retraite, je prends mon temps, je quitte assez facilement l'autoroute, et les pauses ne se font plus sur l'aire d'autoroute, mais dans un charmant village sur la place, sous les platanes, une mousse à la main, pendant que la Zoé se recharge sur une borne 22. Et à la fin de ma pause repas, Zoé est chargée à bloc. C'est une autre vie, tellement plus Zen et agréable.

sas13 a écrit:Et bien c'est le contraire! Pour mes longs trajets (vacances ou visites familiales) je faisais parti des pressés quand j'étais actif, pensant que mes congés étaient trop courts pour flâner en route. C'était donc systématiquement autoroute à péage sur la plus grande partie du trajet. Depuis que je suis à la retraite, je prends mon temps, je quitte assez facilement l'autoroute, et les pauses ne se font plus sur l'aire d'autoroute, mais dans un charmant village sur la place, sous les platanes, une mousse à la main, pendant que la Zoé se recharge sur une borne 22. Et à la fin de ma pause repas, Zoé est chargée à bloc. C'est une autre vie, tellement plus Zen et agréable.

+1  

@sas13 +1

Yes +1 too !

menteur! tous les retraités disent qu'ils sont débordés!

Ça n''empêche pas de prendre son temps. C'est pour ça qu'ils sont débordés.

C’est aussi ce que je dis mais si je suis débordé c’est parce qu’enfin je prends le temps de ... prendre le temps !

A vous lire, les VE sont achetés majoritairement par des retraités

Finalement je rejoins sas13 qui n'est pas si éloigné de mon propos.
Comme @Gavzel, prendre son temps est aussi un luxe si nous ne sommes pas débordés.
Quand je regarde les conducteurs de Zoe ou autres, ils ne sont pas très jeunes non plus.
Depuis le début de l'année, cinq voyages de plus de 500km et avec l'été qui approche, je vais faire 900km en deux jours tranquille et pépère.

J'aime bien l'image de Sas13 sous un platane avec une bière à la main.
Il a raison:
-prendre son temps.....et profiter de la vie.

Elbandito a écrit:Même si tu bouges loin 5 fois par an seulement, le truc c'est que tu as envie d'avoir une seule voiture qui puisse t'emmener partout ou tu le souhaites, et non pas devoir garder un vieux mazout pour ces trajets occasionnels en plus de ton éléctrique.
Ha que j'en rêve de me débarrasser de ma vieille thermique, et pouvoir aller ou je veux avec mon éléctrique.

il ne s'agit pas de garder un (très) vieux Mazout, pour qq fois...
on peut LOUER une thermique, pour le temps qu'il faut et de la taille qu'il faut...
sans aucun souci, d'entretien, d'assurance, d'amortissement.....
bcp de gens (une fois encore pas tout le monde...) s'en "sortiraient mieux" , en louant quand c' necessaire plutot que d'"ACHETER" pour aller loin de temps en temps...

J'ai du mal à associer les mots "location" "sans aucun souci".

je réalise qu'à priori une Zoé 2 a plus d'autonomie qu'une audi étron qui coute 52k€ de plus

sur la page de l'étron j'apprends que les données de CO2 ne sont pas actualisées...
vieux réflexe d'automobilis constructorus

Oui c'est exactement ça

Et une Clio diesel a plus d'autonomie qu'une Mercedes SLK 350...

Le VE rentre dans le monde de l'automobile "normal" où l'autonomie n'est plus le seul critère de vente.

Sauf que pour le VT l'autonomie n'est pas un critère d'achat, vu qu'il y a des pompes partout et qu'on peut faire le plein en dix minutes. Alors que pour le VE c'est souvent le principal critère ou au moins un des tous premiers.

Foly-vi a écrit:J'aime bien l'image de Sas13 sous un platane avec une bière à la main.
Il a raison:
-prendre son temps.....et profiter de la vie.

Attention quand même, il y en a qui se sont pris un platane après avoir bu trop bière.

Si elle ne s'aligne pas sur la concurrence pour la puissance de charge, ce serait bien qu'ils aient fait un effort pour s'aligner en terme de caprices de charge, et soient un peu moins psycho-rigides en terme de prise de terre, taux d'harmonique, disjoncteur courbe trucmuche, etc.
Il faut pouvoir charger partout,  tout le temps.

C'est très juste @Passant_Mbr. Les Zoé actuelles sont trop exigeantes sur la qualité de la Terre.

Et pas seulement la terre.

Le vent aussi ? (ben oui son cx)
L'eau ? (ben oui c'est électrique)
Le feu ? (ben oui c'est du lithium)

Les 4 éléments quoi !

Et c'est qui, le cinquième élément ?

Je me demande si B. Willis roule en électrique ?

Je l'adore cette nouvelle Zoé. L'intérieur manque de couleur par contre.