Une toute nouvelle Zoé en 2019 ?

Un tout nouveau modèle qui remplacera la Zoé  dès 2019, mais pas une évolution de celle-ci, à priori...

http://www.automobile-propre.com/renault-Zoe-2-usine-flins-prepare-lancement-2019/

D'un autre coté se préparer à doubler les cadences de l'actuelle (donc vouloir en vendre plus) et annoncer qu'elle est remplacée par une nouvelle mieux et moins chère quelques mois plus tard ?

Il y a quelque chose de pas logique là dedans.

Effectivement ! Il y a une incohérence quelque part !...

Après les bruits de couloir….

A priori, c’est maintenant un peu plus qu’un bruit de couloir !...

Qui vivra verra

pascal11 a écrit:D'un autre coté se préparer à doubler les cadences de l'actuelle (donc vouloir en vendre plus) et annoncer qu'elle est remplacée par une nouvelle mieux et moins chère quelques mois plus tard ?

Il y a quelque chose de pas logique là dedans.

Bienvenue dans le monde industriel. L'usine ferme en août... moment où on prépare les lignes d'assemblage pour la prochaine saison. Si tu ajoutes la période de réglage de la ligne de fabrication avec les modèles de pré-série.

Contrairement à TESLA, Renault maitrise son outil industriel et ne fait pas des promesses de production en l'air. Par contre si c'est une réussite les 440 véhicules/jours seront-ils suffisants??? l'avenir nous le dira.


Tout ceci signifierait que la nouvelle Zoé sortirait plutôt sur le premier semestre 2019.... et je dirais présentation à la presse en mars en Espagne avec de bonnes températures, car sinon les journalistes mettront en avant l'autonomie erronée par rapport à ce qui est annoncée.

Ca me parait vraiment tôt je trouve, la nouvelle version à tout juste un an et demi. Vous pensez vraiment que ça va accélérer aussi vite que ça ? (d'un autre côté, tant mieux !!!)

Oui, je pense que le marché du VE va accélérer très vite maintenant ! J’adore ma Zoé mais il faut bien avouer qu’elle va vite être larguée par la concurrence à venir (d’ici deux ans) si Renault ne réagit pas avant, et c’est justement ce qu’ils font !...

chrisnord a écrit:Ca me parait vraiment tôt je trouve, la nouvelle version à tout juste un an et demie.

La "nouvelle version" de l'an dernier, c'est juste un restyling et une nouvelle batterie.
La prochaine sera une nouvelle voiture (et 6 ans après la sortie de la première Zoe, ce n'est pas particulièrement rapide).

C'est vrai qu'au final elle a déjà 6 ans… mais sa bouille n'a vraiment pas vieilli, je trouve.

C’est vrai, c’est une vraie réussite esthétique cette Zoé ! Ils ne devront pas se louper avec sa succesrice !...

Ne vous laissez pas avoir par le marketing Renault. C'est bien plus facile de vendre une toute nouvelle Zoé plutôt qu'une Zoé phase 2. De plus, c'est très compliqué pour un utilisateur lambda de savoir où est la limite... Mais à l'instar de la Leaf 2 qui n'est qu'une phase 2 très bien maquillé, la Zoé subira un peu près le même niveau d'évolution que sa cousine.

Alors oui, il va y avoir du changement, plus de changement qu'il n'y en a jamais eu sur Zoé, mais la "base" restera la même. Donc c'est une phase 2

Source : moi (Vous avez le droit de me faire confiance ou pas^^)

qu'est ce qu'ils vont améliorer dans la zoé 2?
Je fais mes courses :
1. ajout d'un frunk (coffre avant) ou tout du moins un compartiment pour avoir un câble et un cro bien rangés
2. l'accès à la planification de charge qui est au fin fond des menus du rlink alors qu'il devrait etre accessible directement
3. plus de stats sur la batterie, la charge, etc dans le rlink, comme dans les autres ve
4. une applis ze sevices => ze services : jamais d'erreurs, temps réel, avec geolocalisation de la voiture, température intérieure de la voiture, possibilité de remonter les vitres à distance, etc
5. chargemap dans le rlink avec maj temps réel
6. sans aucun doute ils ajouteront des aides à la conduite (maintient dans la ligne et regulateur adaptatif)
7. rêvons un peu, une version cabriolet
8. allez soyons fous, une version cabriolet RS bi moteurs (je signe direct)

je parie pour le chargeur cameleon 22kW conservé accouplé à du combo 100kW ce qui en fera comme lors de la sorte de la Q210 la ve avec le meilleur système de charge

+1 avec en plus la possibilité de tracter une petite remorque;

Sinon lors de la sortie de la Q 210, son meilleur système de charge, lui a coûté très cher en terme de marketing et sans doute de vente.

Pour la version cabriolet RS bi moteurs, je ne peux rien te promettre

Pour tout ce qui est Rlink, j'en sais rien...

Le Frunk ça m’étonnerait car demanderais une grosse réorganisation des composants sous le capot.

Pour la charge c'est Feunteun en personne qui l'a annoncé. Pour les ADAS, elle sera remise à niveau des autres Renault.

J'espère que Renault va travailler pour avoir le SCx le plus bas possible. Les VE qui impressionnent le plus en terme de consommation (Ioniq, Model 3,....) sont ceux qui ont cet avantage.
J'espère aussi qu'il y aura une version catalogue complètement dépouillée, avec uniquement les éléments de sécurité obligatoires.

Foly-vi a écrit:J'espère aussi qu'il y aura une version catalogue complètement dépouillée, avec uniquement les éléments de sécurité obligatoires.

Sous entendu : et qu'elle sera moins chère

Oui, bien sûr.
Il faut bien que quelqu'un commence à sortir des VE dont le catalogue permet de choisir entre l'équivalent d'une Clio IV basique et une Clio IV RS toutes options.

+1 Foly-vi

Je cite le °2 de Renault :
"une transformation considérable de tout ce qui se trouve à l’intérieur du véhicule en terme de connectivité, d'agrément et de prestations"; il parle ensuite de l'autonomie en hausse
Donc je verrais bien cette Zoe 2 en plus haut de gamme que l'actuelle, avec une batterie nouvelle génération, une recharge AC 22 kW+Combo DC 100 kW, cohabiter un temps avec la Zoe 1 qui serait plutôt déclinée en versions "low cost", un peu comme on vu cohabiter 2 générations de Clio il y a quelques années.

Avec 22 kW AC et au moins 50 kW DC ce serait un Énooooooooooorme point fort ! ( même si les phares et les essuies glaces ne s’allument pas quand il faut )
Si seulement ils pouvaient aussi la rendre moins capricieuse sur la qualité du courant.

Foly-vi a écrit:J'espère aussi qu'il y aura une version catalogue complètement dépouillée, avec uniquement les éléments de sécurité obligatoires.

Faut attendre le pendant Dacia pour cela... une Renault ne peut être complétement dépouillée

Personnellement, ils mettraient au moins 60 kWh dans la batterie, de vrais phares, Leds ou Xénons, une planche de bord moins éblouissante et mieux finie, effectivement un SCx peaufiné, tout en améliorant la garde au toit aux places AR (pas facile à combiner ces deux paramètres !), la possibilité de charge rapide, des trains roulants inspirant un peu plus confiance, un poids allégé et on serait proche de la perfection !...

Il n’est pas dit que la Zoé actuelle sera arrêtée. Au contraire. Les 2 modèles vont cohabiter, d’après ce que j’ai compris dans l’article.