Infos sur la mise à niveau 22 -> 41 kWh

Oui je charge à 42KW sur les DBT et sur les trucs portugais (oublié le nom)  du 89..
J'en vois qui sont à 37 kW ...mais je ne comprends pas ta remarque avec Feneck et le 22 kW : il a parlé d'avoir essayé sur une borne 22 kW, pas une 43 ! donc je fais des charges sous les 22 kW sur une 22 kW ne donne pas la puissance de charge qu'on aura sur une 43 kW...

Oui je peux faire une courbe de charge si j'ai une heure de libre ...on verra ça... je pense surtout que je vais remonter vers Renault qui m'a contacté pour savoir si j'étais satisfait de l'opération...  
Oui les DBT ont un petit compteurs derrière (faut le voir) , mais ls rapide du 89 n'ont aucune info de puissance lors de la charge (c'est nul !)...mais parfois l'armoire Enedis n'est pas fermée à clé...  Sinon j'ai un CAN machin à brancher sur la ZOE aussi...

Est ce qu'il y a quelque part sur ce forum une liste des version de BMS utilisés par Renault au fil des évolutions et upgrade soft ?
Je suis sur que le prob vient du soft et qu'il suffit de changer la prog de charge...ah mais ça va user plus vite la batterie et c'est peut être là la bonne explication de cette situation si on a une batterie en location...  Y a-t-il les mêmes BMS sur les ZE40 en location et celles avec batteries vendues ?

T'es un nerveux, toi !

C'est ça que tu cherches ?

https://renault-zoe.forumpro.fr/t12348-versions-des-differents-calculateurs-par-version-de-zoe#262961

Un peu mon neveu !
Merci ! J'aurai alors matière à argumenter auprès de Renault et du chef d'atelier VE d'Auxerre et son tech agréé ZE...

Je sais bien que tu parlais d'une borne 43 kW mais on a fait des tests avec une borne 22 kW et quand la puissance chute sous les 22 kW alors qu'elle était (il me semble) aux alentour de 60% de charge, tu te dis que même avec une borne 43 ça ne serait pas mieux au dessus de ce pourcetage de charge. Donc oui c'est catastrophique.
Avec ma Q210 c'est un 1% toutes les 18 secondes (sous 80%), avec la 41 kWh, c'est bien moins que toutes les 36 secondes...

1% toutes les 18 sec ?! avec 41 kWh ?! Pas possible...

Non avec la Q210 22 kWh, donc on devrait ne pas être loin des 1% toutes les 18 / 22 * 41 = 33.5 s mais j'en suis loin...

Feneck91 a écrit:Non avec la Q210 22 kWh, donc on devrait ne pas être loin des 1% toutes les 18 / 22 * 41 = 33.5 s mais j'en suis loin...

ah oui 22 kWh, pas 41 ! Oui je confirme , j'étais à 18-20s pour 1%

J'ai retrouvé des graphiques de charge de ma Zoé en 22kWh à l'époque.
En gros la puissance baisse à 70% environ et à la louche, elle passait le cap des 22kW à 80%.

Après les conditions étaient optimales. J'avais réitéré l'expérience par canicule, 35°, je plafonnais à 33kW, la voiture ventilait comme jamais.





Il faudrait vraiment que l'on reface l'expérience de la charge 43 avec l'upgrade (mais vu qu'on charge au boulot gratuitement...)

À partir de demain je devrais pouvoir faire la mesure, upgrade en cours aujourd'hui ! Le plus compliqué pour faire la mesure ce sera de trouver une borne 43 qui fonctionne.

La batterie n'a pas été livrée dans les délais prévus à la concession...   Report de l'opération. J'avais plaisanté avec mes collègues en disant que l'opération était planifiée pour le 11/07 mais que je n'étais pas sûr de l'année... Je n'étais pas loin de la réalité.

Je sais ! C'est amiral_sub qui te l'a piquée !

Quelle aventure cette petite centaine d’upgrade !
Un vrai feuilleton et dont vous êtes les héros pour certains !

Ca y est, 10 mois après l'upgrade ma nouvelle carte grise est en vue !

La Diac continue de me facturer comme s'il n'y avait pas eu d'upgrade ...

Première charge depuis l'upgrade sur une borne CNR proche de chez moi.

On a mis toutes les chances de notre coté, arrivé batterie tempérée, 8-9%, on est lancé pour 45 minutes de charge (trop court pour manger une crêpe dans un restaurant du centre commercial à proximité...)

Voici tous les relevés que j'ai pu faire en pièces jointes.
On est ressorti avec un 63% en 44 minutes et 23 secondes précisément soit 55% de gagnés.

On peut remarquer une bonne puissance de charge à 38-39kW sur les 15 premières minutes, puis vers 40%, une chute progressive de la puissance, pour charger à 30kW aux alentours de 50%.

Bref je vous laisse regarder, analyser, et faire votre jugement

Ça fait pareil sur la mienne, dommage de ne pas charger aussi bien qu'avec l'ancienne batterie.

Oui c'est clair, le bridage à 40% est vraiment handicapant. C'est à se poser la question si il ne vaut mieux pas une R90.

En espérant que la zoé 2 ne se bride pas pareil, déjà qu'elle sera la plus mauvaise en charge CCS...

Zébulon a écrit:Ca y est, 10 mois après l'upgrade ma nouvelle carte grise est en vue !
.

9 mois,...tjrs rien , dossier tjrs en cours.....

Upgrade effectué ce jour, sms reçu avec fin de charge à 100% et autonomie de 271km, ca commence à sentir bon , je la récupère demain avec quelques kg en plus.

Bienvenue au Club !
C'est toi qui a piqué la batterie à @amiral_sub ?

Je ne compte pas les œufs au cul des poules : après la tentative avortée de la dernière fois et tant que je n'aurai pas la voiture en main, je ne me prononce pas. Ils sont capables de démonter la nouvelle batterie pour la donner à amiral_sub.

On n'est pas sympa avec amiral_sub. Je pense que tout le monde a été servi, plus personne n'est plus en attente, la prochaine c'est pour lui !
Si ça se trouve, c'est classé par ordre alphabétique, M. Sub Amiral, les 'S' c'est loin dans l'alphabet !

Il a donc eu dans l'ordre alphabétique :
M. Feneck91
M. Frog Crazy
M. Sub Amiral

T'as oublié Petitcolas

ah ouais ce raisonnement se tient

J'ai pas la date de l'upgrade de Petitcolas, j'hésite entre :

Il a donc eu dans l'ordre alphabétique :
M. Feneck91
M. Frog Crazy
M. Petitcolas
M. Sub Amiral

Il a donc eu dans l'ordre alphabétique :
M. Colas Petit
M. Feneck91
M. Frog Crazy
M. Sub Amiral