Quid du "contrôle et mise à niveau liquide réfrigérant" ?

Bonjour,

Quelqu'un a-t-il des infos sur le "contrôle et mise à niveau liquide réfrigérant" ?

Concerne-t-il toutes les Zoé ou seules les Q210 ?

Je suis curieux de savoir exactement ce que c'est. Parce que si, comme l'intitulé le dit, il ne s'agit que d'un contrôle et (éventuellement) la mise à niveau, c'est-à-dire un simple complément (qui ne devrait pas arriver d'ailleurs), ça fait très cher la prestation.
Même avec le remplacement du liquide, je trouverais ça cher.

Quelqu'un a-t-il déjà fait réaliser ce "Contrôle et mise à niveau liquide réfrigérant"
pour la modique somme de 285 € ?  

Bonjour,
Oui j'ai eu ça à ma dernière révision. Explications reçues : vidange, nettoyage et remplacement du liquide de refroidissement du moteur électrique.
Détails de facturation : 150€ pour la consignation/déconsignation de la batterie: l'intervention devant se faire hors tension.
Je ne comprends pas le coût de ce poste, cela me parait pas du tout justifié.
El

Quand on voit qu'il n'y a qu'une prise à retirer pour débrancher la batterie...

chrisnord a écrit:Qd on voit qu'il n'y a qu'une prise à retirer pour débrancher la batterie ...

Sans oublier le remplissage des 5 pages de procédure de sécurité, l'installation du périmètre de sécurité, l'achat des gants isolants, etc.

elwood a écrit: vidange, nettoyage et remplacement du liquide de refroidissement du moteur électrique.
Détails de facturation : 150€ pour la consignation/déconsignation de la batterie: l'intervention devant se faire hors tension.

J'ai payé 62 € il y a un an pour cette intervention lors de la révision des 5 ans.

PaRadis a écrit:

elwood a écrit: vidange, nettoyage et remplacement du liquide de refroidissement du moteur électrique.
Détails de facturation : 150€ pour la consignation/déconsignation de la batterie: l'intervention devant se faire hors tension.

J'ai payé 62 € il y a un an pour cette intervention lors de la révision des 5 ans.

Je pense que si je demande "ça" à mon Agent Renault (pas Z.E.) ce sera pareil.
Ils ne vont pas s'embêter avec toute la procédure de déconsignation, etc.

Faut juste pas ARROSER le compartiment moteur avec le liquide... (  )

Sur-sécurité quand tu nous tiens  ceinture bretelles parapluie...

Autant aussi appliquer la déconsignation pour une vidange huile de boîte (réducteur...)

Dans la mesure où le liquide sert aussi à refroidir l'électronique, il passe à proximité de la tension de la batterie de traction.

Il suffirait d'une petite fuite pour que le liquide se retrouve à la tension de la batterie...

C'est peu probable, mais si ça arrive

269 €, c'est le montant du devis qui m'a été fait aujourd'hui, qui dit mieux ?

La personne m'a dit que cela concernait la climatisation, est-ce que vous confirmez ?

Cette intervention ne figure pas sur le Programme d'entretien de ma ZE50,
est-ce également le cas pour vous ?

J'ai revendu ma Q210 de 7 ans sans l'avoir fait mais en informant néanmoins
la nouvelle propriétaire.
Est-ce finalement impératif de le faire sur la Q210 ?

bonjour,

finalement la question de la vérification/remplacement du liquide de refroidissement ne se posera PLUS.....

j'ai dû changer la Pompe à eau (Ppe à eau : pour Pixel...)...
intervention faite la semaine dernière, donc le dit liquide est NEUF maintenant aussi...
après aussi 7 ans de service.....et ~115 000 km...

@+

Bonjour.

En fait, mes questions portent sur le "Contrôle et mise à niveau liquide réfrigérant"
et non pas sur "Remplacement du liquide de refroidissement".

J'avais déterré ce sujet une première fois en 2019, 3 ans après sa création, puis une nouvelle fois aujourd'hui.

Il semblerait que peu de gens s'en préoccupent, ce qui constitue déjà en soi, un élément de réponse

Bonjour,

Le mien a été contrôlé suite à un problème de chauffage qui a été résolu par une mise à jour du calculateur de clim/chauffage.

@Pixel : Peux-tu déplacer ce sujet dans la rubrique Entretien-Réparations qui est à mon avis plus appropriée ?
Merci.

Chef, oui chef !

Bonjour,
Je vois ça également dans l'entretien à faire "dès que possible" (dans l'appli MyRenault)... mais ne sachant pas si ça vaut le coût d'aller en concession pour ça alors que j'ai une révision dans 2 mois à faire, j'ai atterri ici.
Depuis 4 ans sans nouvelle, on dirait bien que cette intervention est secondaire. Me trompé-je ?

Il semble que le le liquide de refroidissement et le liquide réfrigérant sont deux appellations pour désigner le liquide qui permet de refroidir le bloc électronique qui contient entre autres le chargeur, l'onduleur, le convertisseur.

Ce n'est pas secondaire, si il y a une fuite de liquide, l'électronique n'est plus refroidie correctement et cela peut entrainer une panne coûteuse.

Le niveau du liquide de refroidissement est très facile à contrôler : https://fr.e-guide.renault.com/fra/Zoe/NIVEAUX

Et pas difficile à changer : https://renault-zoe.forumpro.fr/t15387-changer-le-liquide-de-refroidissement-entretien-des-5-ans-r240

Là, il est plutôt question du gaz et circuit de la climatisation vu qu'une opération s'appelle déjà remplacement du liquide de refroidissement.

Mais dans ce cas, pourquoi parler de liquide s'il s'agit d'un gaz ?

Parce que quand on comprime ce gaz, il devient liquide.
Dans le circuit, une partie du fluide est liquide et une partie est gazeuse.

Quand tu achètes une bouteille de butane, il est liquide, mais le détendeur te permet de le soutirer sous forme gazeuse.

Ma Zoé est au garage pour révision des 6 ans.
Parmi les opérations à effectuer à cette échéance, il y a le "contrôle et mise à niveau liquide réfrigérant".
C'est bien du circuit de clim qu'il s'agit.
Prix donné au téléphone : 485 €.
J'ai demandé des explications à la Madame.
- Cette opération est préconisée par Renault. Nous, on fait ce qu'ils disent. C'est cher à cause du "nouveau gaz" (NDP : il a le dos large, ce gaz).
- Madame, ce n'est pas une explication technique.
- Techniquement, on vide le circuit en récupérant le gaz, on contrôle l'étanchéité en mettant sous pression (hélium ?), puis on remet du gaz avec appoint s'il en manque.
- Mais on peut contrôler la pression à la valise, non ?
- Oui, la pression mais pas la quantité de gaz.

Là, je suis d'accord avec elle. Tant qu'il y a du gaz liquide, il y a un équilibre entre les phases liquide et gazeuse dans le circuit et la pression (de vapeur saturante) ne dépend que de la température et pas de la quantité de liquide. À une température donnée, si la pression est trop faible, cela veut dire qu'il n'y a plus de liquide du tout. Il ne reste que du gaz.

Bon, mais en fait, la clim commence à déc.... bien avant qu'il n'y ait plus de liquide du tout.
Or elle fonctionne très bien. Donc la probabilité pour qu'il y ait une fuite est très faible

Je leur ai donc demandé de ne pas faire ce contrôle. Je le ferai faire l'an prochain.

Merci pour ces précisions Pixel