Analyse Bernard Julien sur l'avenir de Tesla

joli résumé de la réalité

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Quand tu en es à souhaiter que ton adversaire va se planter tout seul, c'est que tu n'as pas un super plan de bataille...

En tout cas la campagne de presse est impressionnante, ça me ferait presque oublier que ma Model 3 est de loin le meilleur véhicule que j'ai pu cotoyer, et qu'elle peut même procurer du plaisir à un ancien motard fan de machines plutôt sportives

J'ai croisé une blanche (inconnue) ce matin en indre et loire, pas toi par hasard ?

Non la mienne est noire et je rode essentiellement dans le Loir-et-Cher, où j'en ai déjà croisé deux récemment : une rouge et une grise.

Ok une noire ce midi mais avec une plaque 37, pas toi

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L'action Renault se paie moins de 3,8 fois ses profits anticipés en 2020, l'un des ratios les plus bas du secteur. Son coeur de métier n'est ainsi pratiquement pas valorisé en Bourse...

Actionnaire de renault, je me fais plumer par ses dirigeants corrompus. J'aurais du acheter du tesla pour m'acheter une tesla. Bientôt je ne pourrais plus que m'acheter un vélo (sur le petitcoin).

amiral_sub a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
L'action Renault se paie moins de 3,8 fois ses profits anticipés en 2020, l'un des ratios les plus bas du secteur. Son coeur de métier n'est ainsi pratiquement pas valorisé en Bourse...

Actionnaire de renault, je me fais plumer par ses dirigeants corrompus. J'aurais du acheter du tesla pour m'acheter une tesla. Bientôt je ne pourrais plus que m'acheter un vélo (sur le petitcoin).

Ils ne t'ont pas envoyé un DVD de la soirée de Versailles ? Cela aurait été la moindre des choses, que tu puisses au moins constater que ton investissement est utilisé avec goût

Tesla est à 183$ avant l'ouverture aujourd'hui! On touche le fond, et la baisse est inexorable et continue. J'espère qu'un grand groupe va venir au secours de cette entreprise. On parlait d'Apple en 2013, ça m'étonnerait qu'ils ne soient pas sensibles à la survie de Tesla. On croise les doigts.

Les experts du forum

cerveau vous avez dit cerveau ?


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Même si ca intervient, ce n'est pas la seule valeur de l'action qui va décider de l'avenir de Tesla.
Cette valeur dépend bcp des analystes comme celui de Morgan qui n'est pas au niveau. Il estime que l'action pourrait varier entre 10$ et 390$ !
Si on lui demande si c'est le moment d'acheter ou vendre, il doit certainement répondre "Euh... blanc !"

Q1 n'était pas fameux après les Q3-Q4 mais les fondamentaux sont toujours présents. Et même plus qu'avant, avec le rachat récent de Maxwell pour les batteries, la GigaFactory de Shangai et l'AutoPilot pour les RoboTaxis !

D'ailleurs, c'est remonté à 192$ en pré-ouverture

Et même 199 après cela :
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c'est bien résumé sur le niveau de l'Europe

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VW USA qui remercie Tesla : La bascule s'opère !!

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scarred a écrit:c'est bien résumé sur le niveau de l'Europe

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Je trouve entonnant que tu fasses l’éloge du libéralisme, des USA, des GAFA... tout l'inverse des idées que tu défends par ailleurs.
L'Europe a sans doute bien des défauts mais c'est quand même la région du monde ou il y a le moins d'inégalité, le plus de partage, de redistribution, et de démocratie. C'est aussi là ou les normes environnementales sont les plus stricts. Et c'est aussi un ensemble économique qui n'a rien a envier, à la Chine et aux USA.
Après oui il y a certainement trop de bureaucratie de règles inutiles qui compliquent la tache de ceux qui veulent entreprendre. Ce que je ne comprends pas, c'est qu'ailleurs tu passes ton temps a critiquer celui qui essaye en france de leur donner un peu d'air et de promouvoir l'esprit d'entreprise.

D'après Contrepoints voir ICI
Tesla pourrait devenir constructeur N°1 d'ici 10 ans.

Merci, un article positif loin du bashing habituel !

ContrePoints a écrit:ce qui fait dire à Elon Musk « qu’acheter une Tesla revient à acheter un actif qui s’apprécie avec le temps ». Il va même plus loin : « Le message fondamental à retenir aujourd’hui est qu’acheter toute autre voiture qu’une Tesla est un non-sens financier absolu. Cela revient à acheter un cheval. »

c'est quand même un peu compliqué avec la presse et tous ces articles très contradictoires. Entre ceux qui prédisent que Tesla sera le plus gros constructeur mondial, et ceux qui prédisent sa mort, difficile de se faire une idée objective.

Sur celui ci, Tesla va disparaitre (je sais, c'est pas la première ni la dernière fois que certains disent ca)
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Dommage que je ne puisse pas intervenir sur ce dernier site, car il y a des énormités (commentaires sur l'audi e-tron ou la BMW i3 par exemple).

La vérité se situe probablement entre les deux, Tesla va devenir un acteur majeur, mais d'autre vont suivre et se faire une place, par contre certains vont disparaitre (voir Apple lorsqu'il a lancé son smartphone, tout le monde lui prédisait la chute, et aujourd'hui tout le monde fait pareil, et blacberry et nokia, très forts à cette époque , sont quasiment écartés aujourd'hui)

Tesla vit une aventure inédite en prenant de gros risques, donc ça passe ou ça casse, quitte ou double ou autre ...
Quand je vois l’avancée de l’usine chinoise et la production supérieure à 5000 hebdomadaire qui se vend, je me dis que ça va marcher.

Ils ont pris des gros risques les années passées pour produire la M3 et conserver les reins financiers assez solides.
Maintenant qu'ils y sont parvenus, la production augmente (+GF en Chine), la demande continue de croitre et ils ont levés de nouveaux fonds facilement, les risques sont bien plus faibles, il me semble : la question n'est plus vraiment de savoir s'ils vont réussir mais quand ?

ils annoncent un véhicule à 400miles / 640 kms d'autonomie réelle.
c'était mon critère, le seul qui coince aux entournures.
Avec ça, c'est réellement fini pour le thermique.

Tous les véhicules premium qui sont au prix de cette voiture et au dessus, et qui ne sont pas électriques, ne trouveront pas preneur.

Imaginez une Zoé de 500/600 kms d'autonomie électrique réelle et qui serait prime déduite, à 10% près au tarif du d'une Clio.
Avec une seule pub bien placé ("c'est simple" + le plein à 4€ + 500 kms sur autoroute et jkusqu'à 700 sur routes secondaires) ... qui prend la Clio ?

Oui les thermiques ça reviendra à acheter un cheval, ou les derniers Reflex à péloche quand les numériques ont explosé (et le pire, c'est qu'il y en avait pour penser que ces engins soldés étaient une "affaire" !!! )

c'est ce qui se passe en Norvège. Les VE sont à peu près au prix des thermiques de base. Y a pas photo, dans ces conditions le VT est quasi mort

Après, comme j'expliquais lors d'une retransmission sportive en direct en Norvège ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]), ce n'était pas trop le ressenti qui se dégageait des images sur la pénétration électrique automobile dans ce pays.
Si effectivement, la part des ventes de VE est sans commune mesure avec ce qui existe chez ses voisins européens, on avait franchement pas l'impression que l'électricité avait un monopole (voir juste une forte représentation) en terme de diffusion dans le parc automobile existant.
Peut être dans les grandes agglomérations mais sur les lieux de l'étape, qui était tout de même loin d'être une étape rurale (ville moyennes, zones commerciales, réseaux autoroutier dense....), y'avait pas 1 véhicule sur 10 qui était électrique

attention, par exemple la golf (voiture la plus vendue en Norvège) est principalement électrique là bas.

barnabou a écrit:Après, comme j'expliquais lors d'une retransmission sportive en direct en Norvège ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]), ce n'était pas trop le ressenti qui se dégageait des images sur la pénétration électrique automobile dans ce pays.
Si effectivement, la part des ventes de VE est sans commune mesure avec ce qui existe chez ses voisins européens, on avait franchement pas l'impression que l'électricité avait un monopole (voir juste une forte représentation) en terme de diffusion dans le parc automobile existant.
Peut être dans les grandes agglomérations mais sur les lieux de l'étape, qui était tout de même loin d'être une étape rurale (ville moyennes, zones commerciales, réseaux autoroutier dense....), y'avait pas 1 véhicule sur 10 qui était électrique

Il faut dire, que même si le pourcentage de vente VE est élevé, le parc de thermique cumulé de 15 ans est important, ce qui donne cette impression, le perçu du renouvellement ne se verra bien que dans quelques années, après avoir ferrailler les thermiques non remplacées