Kia Niro EV

Pour le volume:

Et pour l'espace aux places arrière:

Et encore il y a pas mal de place "perdue" mais c’est Clairement mieux que le kona...
La on peut partir en voyage avec une petite famille sans trop de problème. Il faudra se limiter quand même un peu (on est pas sur une tesla non plus) mais c’est déjà pas mal!!
Le coffre de la leaf est aussi très très intéressant et je pense que la différence est pas aussi grande que les chiffres laisse le présager.

Les vidéos ne montrent pas 3 personnes à l'arrière et on ne peut se faire qu'une idée vague de la place que ça donne au final.
Enfin, il faut que j'aille essayer un hybride chez le concessionnaire pour me rendre compte...

C'est pas que ce soit moche, mais ça n'est pas beau .

Lexiflo a écrit:C'est pas que ce soit moche, mais ça n'est pas beau .

L'important, c'est que ça déplace d'une manière efficiente ce qu'on a besoin de déplacer (dans mon cas : 5 personnes).
Comme une brouette.

Voici le nouveau showroom de Kia Ave de Grande Armée
Ce qui est intéressant c’est qu’il est dédié uniquement aux véhicules électrique de la marque.



[url=https://servimg.com/view/18247393/62]

sauf si c'est mon navigateur qui déconne, tu as poste 4 fois les 3 mêmes photos

Désolé j’envoie ce message de mon téléphone.

Pour ceux qui sont intéressés ce showroom ouvre la semaine prochaine avec le NIRO en expo.

merci, c'est mieux, mais la dernière photo est encore en double (identique à la première)

Sait-on quel type de prise il y aura et la puissance du chargeur embarqué pour la version Europe de ce Niro ?

Combo ccs : 7kW AC et 100kW DC

Merci pour les infos. Ce Niro est la seule offre qui me fait douter par rapport à la réservation de ma Model 3, dont je ne sais toujours rien en terme de disponibilité et de prix.

Il semble que mon concessionnaire Kia du coin aura un Niro EV en essai dans la foulée du Mondial, du coup j'en ferai un essai pour voir si ça peut être un plan B. A coup sûr ça sera moins futuriste, mais techniquement ça n'a pas l'air trop dépassé, et une garantie de 7 ans avec un concessionnaire à portée de main, ce sont des atouts non négligeables.

Brève sur Caradisiac, mais rien de fondamentalement nouveau : Mondial de Paris 2018 - Kia e-Niro, avec 485 km d'autonomie

Ce matin, je suis monté dans Niro, Soul, Ionic et Kona (toutes hybrides sauf la Soul, je crois) pour avoir une idée de la place à l'arrière par rapport à Zoé. Ben c'est pas terrible et je me rends compte qu'il y a très peu de modèles (électriques ou non) qui permettent de loger 3 adultes à l'arrière sans que ça serre au niveau des hanches. Mais Niro reste la plus spacieuse dans l'ensemble : plus de place devant les genoux, plus de coffre, plus de place à l'avant.
Le vendeur en sait moins que moi sur la dispo et les caractéristiques. Quand je lui ai posé la question du porte-vélo pour Niro, il a proposé le classique sur attelage, je lui ai dit que ça serait pas forcément possible sur le e-Niro, il a semblé le découvrir...

Cette fois, on a quasiment toutes les infos officielle sur cette Kia e-niro :

www.automobile-propre.com/kia-e-niro-des-30-000-euros-bonus-et-prime-a-la-conversion-deduits/

Les Tarifs hors bonus

Motorisation Batterie e-ACTIVE e-DESIGN e-PREMIUM
100 kW / 136 ch 39 kWh 38 500 € 40 500 € –
150 kW / 204 ch 64 kWh 42 500 € 44 500 € 46 500 €
Autres chiffres

   Vitesses maximales : 167 km/h (version 64 kWh) // 155 km/h (version 39,2 kWh)
   Consommation d’énergie (cycle mixte WLTP) : 14,9 kWh/100 km // 14,2 kWh/100 km
   Tension de la batterie : 356 V // 327 V
   Puissance de la batterie : 170 / 104 kW
   Densité énergétique : 250 Wh/kg (commun aux 2 versions).
   Longueur x largeur x hauteur (mm) : 4 375 x 1 805 x 1 570











Il me manque encore une info : est-ce qu'il y a une pompe à chaleur pour le chauffage ? Son absence pourrait justifier de passer à la finition maxi avec les sièges chauffants.

edit : il y a bien une pompe à chaleur selon cet article : https://www.topgear.com/car-news/paris-motor-show/kia-e-niro-electric-suv-has-301-mile-range

The e-Niro also has an efficient heat pump instead of a standard heating system.

Diamètre de braquage à 5,3m, c'est au frein à main ?

Merci pour toutes ces infos

stef44 a écrit:Diamètre de braquage à 5,3m, c'est au frein à main ?

Ils ont dû se dire qu'ici en Europe on parle toujours de rayon de braquage alors ils ont divisé leur diamètre / rayon par 2 mais ils ont laissé l'appellation "diamètre" !
Même à 10,60 m, c'est pas trop mal.

C'est un autre avantage des voitures électriques. Un GMP moins large qui permet de diminuer le rayon (et le diamètre) de braquage.

Autonomie WLTP revue à la baisse : 455 km au lieu des 485 km initialement annoncés pour la version 64 kWh

Idem pour le kona

Est-ce que quelqu'un a pu faire un essai du e-Niro ?

Je me suis renseigné, mon concessionnaire m'a dit recevoir un véhicule dans 15 jours, auquel cas il me contactera pour un essai.

En attendant je regarde les vidéos e-Niro d'oncle Bjørn, et il faut avouer que ce véhicule me fait vraiment douter par rapport à la Model 3, que Tesla a malheureusement décidé de commercialiser dans des variantes élitistes pour commencer en Europe.

effectivement c'est un concurrent redoutable:
https://www.challenges.fr/automobile/essais/900-km-dans-la-journee-en-kia-e-niro-electrique_631153
ils n'ont au aucune difficulté à faire 900km dans la journée
Mais que reste-t-il aux thermiques?

rien

Si... le prix d'achat