Kia Niro EV

Teaser du futur peut-être Kia Niro Électrique :

https://insideevs.com/kia-niro-ev-teased/

Avec 60 kWh, un attelage et idéalement un chargeur 22kw AC, je remplace le scenic de suite...

vivement le 8 janvier, mais trop tard pour moi de toute façon, mon nouveau soul est déjà sur le bateau

En attendant demain

Kyky 55 a écrit:Avec 60 kWh, un attelage et idéalement un chargeur 22kw AC, je remplace le scenic de suite...

C’est kyky voulait 60 kWh ?
Tiens en voilà même 64 et 600 km NEDC !

Tadaaaaa
64 kWh !
Ils ne rigolent pas les Coréens, pas besoins d’en faire des caisses d’annonces 3 ans avant ...

http://www.automobile-propre.com/kia-niro-electrique-batterie-64-kwh-lancement-2018/

De quoi passer en Full Ve dans le foyer, un 60 kWh et une Zoe 40 et le tour est joué !

Je ne connais pas le tarif mais je ne suis qu'à trois mois de LLD et il me tarde la fin de mes 3 ans, il y aura vraiment du choix.

Super, reste plus qu'a connaitre le prix et la disponibilité en Europe?
Je note qu'ils m'ont écouté et supprimé le vilain levier de vitesse qu'on trouve sur le Kia, pour le remplacer par une mollette genre leaf.

Ils parlent dans l'article de la ioniq qui pourrait obtenir la même batterie... 64kWh dans une ioniq... ça ferais presque un Paris-Marseille tout ça

Ca je n'y crois pas, le gain en volume serait énorme pour faire rentrer 64 kWh dans une Ioniq.

Mario a écrit:Ca je n'y crois pas, le gain en volume serait énorme pour faire rentrer 64 kWh dans une Ioniq.

J'y crois pas non plus, surement une erreur du rédacteur, mais on peut imaginer 40kWh

Le gain de densité énergétique est de 60% sur les nouvelles cellules, on peut espérer dans le même espace 28x1,6=44,8 kWh

Par rapport a quoi, parce que là on est pas sur le même type de batterie, et la batterie de la Ioniq est déjà très compact si on l'a compare par exemple a celle d'une Leaf 30.

Les cellules 811 de mémoire j’ai mis la photo mais je n’en sais plus dans quel sujet ni dans quel forum ...

Édit : celles de LG pour la Leaf 60
Kia les aurait avant ?

https://pushevs.com/2017/09/08/lg-chem-will-introduce-ncm-811-battery-cells-evs-next-year/

La Ioniq  à une batterie lithium-ion polymère LG chem dont on connait pas la densité (si tu la connais...)  tout ce qu'on peut voir sur des photo c'est qu'elle est très compact, et la Niro peut être une lithuim-ion SK innovation (fournisseur traditionnel de Kia) NCM 811 (équivalant aux LG chem de nouvelle génération NCM 811 elles aussi)  dont on connait pas non plus la densité on parle d'environ 700 wH / L. Il est donc très difficile de comparer surtout que les lithium-ion polymère se passeraient de blindage.

Il est aussi possible que Kia soit passé chez LG pour la Niro, vu qu'à priori la chaîne de traction est celle de la Bolt, produite par LG.

j'y pense.
Il serait peut être temps de créer une section Kia!

Je dirais même une section kia-hyundai ! Autant y a 0 cinergie dans l'Alliance renault-nissan et on peut dissocier que là ce n'est pas le cas

Ocni a écrit:[...] Autant y a 0 cinergie dans l'Alliance renault-nissan [...]

synergie vient du grec sun=ensemble ergasia=travail
Ton écriture originale m'a fait penser à une contraction de ciné (vitesse) et énergie

Je pense que tes déconvenues personnelles et la grande misère affective qui s'en est suit dans ton couple avec la Zoé t'égarent.

https://www.usinenouvelle.com/article/l-alliance-renault-nissan-un-mariage-qui-dure-et-pourrait-faire-des-petits.N33107

Aujourd'hui, les bases toulantes Renault et Nissan sont communes, les fournisseurs aussi, le Kadjar a été conçu par Nissan puis industrialisé et commercialisé par Renault. L'alliance est maintenant étendu à d'autres constructeurs (Dacia, Mitsubishi, VAZ, Samsung motor) en plus de partenariats

Je pense qu'il veut dire aucune synergie dans le VE, ce qui est parfaitement exact. La leaf et la Zoé n'ont aucun point commun. Ni plateforme, ni moteur, ni batterie, ni recharge.
Mais ça va changer puisque à partir de 2019 tous les VE de l'alliance intégrant en plus Mitsubishi, auront une plateforme, des moteurs et des batteries communs, et passeront tous en combo pour les modèles vendus en Europe.

Bigfoot a écrit:Les cellules 811 de mémoire j’ai mis la photo mais je n’en sais plus dans quel sujet ni dans quel forum ...

Édit : celles de LG pour la Leaf 60
Kia les aurait avant ?

https://pushevs.com/2017/09/08/lg-chem-will-introduce-ncm-811-battery-cells-evs-next-year/

Kia n'utilise pas les cellules lg

Merci
Et pas possible dans futur ?

Merci Mario d'avoir apporté la précision à ma remarque

Verhaeghe je pense que tu as mal compris ma "position" mais je comprends ta/tes réactions compte tenu de ta profession.
Il ne faut pas croire que je m'amuse systématiquement à dénigrer Renault et je ne suis pas sur ce forum par masochisme ou pour troller, les points que je reproche à Renault sont pour moi justifié !
Je sais très bien qu'ici beaucoup idéalise Renault (normal vu le titre du forum) peut-être parce qu'il n'ont jamais eu de souci avec leur Renault je sais qu'il y en a (prend pas ça pour un sarcasme mais un point + ) , par simple chauvinisme ou tout simplement parce qu'ils sont attaché à une marque et ne veulent pas en changer...
Perso zoe et ma première Renault et à l'heure actuelle et avec cette expérience et en comparaison avec les precedentes je sais que mon prochain véhicule principal ne sera sûrement pas une Renault, toutefois je remplacerais probablement cette zoe par un Twizy. J'avoue je sers les fesses mais Renault et le seul constructeur ayant au catalogue un véhicule qui correspond a mes besoins (2eme point + au passage )
Crois moi ça me fait chier de ne pas aimer cette marque, je suis français et je serais ravi de me vanter auprès de mes potes étrangers en disant "chez nous on a des Renault" sauf que la je ferme ma g.

"pouch" était le mot important : on part sur un standard, mais en batteries plates (donc exit les cynlindriques 18650 et autres...)

disponible à partir du 4ème trimestre 2018.

https://www.dailymotion.com/video/x6cvu83

photos: http://www.largus.fr/actualite-automobile/

Le concept car est pas mal. S'ils tiennent les délais annoncés, et si le prix est contenu, il devrait connaitre un franc succès, d'autant plus qu'il arriverait avant la Leaf 60 et l'ampera-e. Mais il faut se méfier des effets d'annonce (voir l'exemple ampera-e)

Je ne suis pas certain qu'il arrive avant la Leaf 60, pour l'instant on a qu'un concept-car.
Sinon oui le concept-car est super, mais la version commercialisée sera à peine différente du Niro hybride.





C'est pas que ce soit moche, mais ça fait moins rêver.