Kia Niro EV

sas13 a écrit:

manuhtdoubs a écrit:HS:

Oui enfin sur ta carte, la largeur fait 60 km..
Avec l autonomie du Niro tu devrais pas avoir a recharger trois fois quand meme.. sauf si tu tournes en rond

Il y a bien plus de 60 kms en largeur, et les routes ne sont pas droite! c'est une région montagneuse, donc virages à gogo

Maps me donne 58 km entre aubenas (a droite de ta carte) et Pradelles ( a gauche)..
Des routes qui tournent a faible allure c est parfait pour le niro, tu dois pouvoir faire preque 500km...

On notera que je ramene le niro dans la conversation pour eviter le HS

Pour sortir du HS dans ce fil e-Niro, c'est sur qu'il s'en sortirait très bien aussi dans ce coin, car il me suffirait de charger plus longtemps sur les bornes AC, donc profiter d'une balade pour le laisser dans un village équipé. Mais je vais du coup rester plus longtemps branché. Pour le moment ca ne pose pas de problème, il n'y a pas pénurie de bornes AC, mais plus tard? Voila pourquoi j'aimerai bien que Kia se lance dans l'option 22 kW AC, ce qui en ferait un véhicule parfait! car les bruits concernant la future Zoé parlent d'une batterie 50 kW dans un premier temps. Alors choisir entre le e-Niro 64 kWh mais 7 kW en recharge AC, ou 50 kWh et recharge à 22 kW AC sera très dur! D'autant plus que le e-Niro semble plus efficient que la Zoé, et je crains que la nouvelle ne puisse pas améliorer cela.

Le HS sur les bornes 22 kW est relocalisé ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t13952-pertinence-d-un-reseau-de-bornes-22-kw-ac

https://electrek.co/2019/05/07/kia-niro-ev-review/

Article sur le niro.
Il est mentionné un potentiel chargeur 11kW prochainement

manuhtdoubs a écrit:https://electrek.co/2019/05/07/kia-niro-ev-review/

Il est mentionné un potentiel chargeur 11kW prochainement

Ca progresse! Il ne leur reste qu'à apprendre à multiplier par 2!

Ou a rajouter un 0.

manuhtdoubs a écrit:https://electrek.co/2019/05/07/kia-niro-ev-review/

Article sur le niro.
Il est mentionné un potentiel chargeur 11kW prochainement

Ce n'est pas vraiment ce que je lis. Ça ressemble a une supposition de journaliste Nord Américain qui multiplie par 3 la vitesse de recharge locale.

Les Us et Canada sont en 110V à 1 phase donc 3,7Kw en 32A.

Multiplié par 3 phases, le journaliste estime qu'en Europe on peut charger à 11Kw.

Il est en plus indiqué que la puissance max est de 7,2 kW.

Je penses que l'imprécision vient du fait que aux US, le Niro a un CCS type 1 qui ne peut passer qu'une phase. Le journaliste doit savoir qu'en Europe le CCS Type 2 est capable de passer 3 phases. D'où l'erreur.

Ça, c'est une voiture pour moi !

"There are tons of buttons, some being redundant (like the “EV” button, in an EV! What happens when it isn’t in EV mode? Is it off?).  Point is, if you like buttons for everything and even a few things that you don’t even know what they do, this is your car."

Il y a des tonnes de boutons (comme le bouton "EV" dans un VE ! Que se passe-t-il quand le VE n'est pas en mode EV ? Il est arrêté ?).
En fait, si vous aimez les boutons pour tout et même pour quelques bricoles dont vous ignorez la fonction, cette voiture est la vôtre.

Pour les nostalgiques ...

Ah purée, ça c'est de la tire de ouf !
Il lui manque juste d'être électrique !

C'est ce qu'on appelle être passionné !!

Pour revenir au sujet, il y a quand même un monde entre le concept et le véhicule final.
Perso, je trouve le concept épuré bien plus d'actualité que la version finale ...

Hier, je suis passé charger sur la borne Auchan de Châteaubernard, une Niro chargeait depuis 20 min d'après le compteur et totalisait 2,4 kWh engrangés.
Sur la prise T2.

Immobiliser une borne rapide pour si peu, c'est dommage.
J'ai pu ensuite faire un appoint pour rentrer en Dordogne, j'ai arrêté à 70 % qui suffisaient pour laisser la place à une nouvelle Zoé.

À l'inverse, à Toulon, un gars charge sa Zoé sur une borne tri 22 kW avec le flexi-truc à 2 kW... et le parking est payant en plus ! Il y a de l'éducation à faire...

Il n'avait peut-être pas de câble 22 kW et devait absolument charger.
Ou alors pas le câble avec la bonne prise (T2 ou T3).

Positron a écrit:À l'inverse, à Toulon, un gars charge sa Zoé sur une borne tri 22 kW avec le flexi-truc à 2 kW... et le parking est payant en plus ! Il y a de l'éducation à faire...

c'est arrivé à ma femme la première fois qu'elle a chargé toute seule...

Bon ...

Demain, on se pointe ( madame et moi) chez Kia, pour un E Niro. On va essayer de voir pour un modèle de démo histoire de faire baisser la note.
Ce serait pour un achat à crédit sur 5 à 6 ans. On verra.
En tous cas, si ça se concrétise, adieux Kadjar et bonjour E Niro, de ce fait avec ma Zoé, on sera enfin full VE au foyer.
Enfin, on verra demain...

Bonne chasse !

Yes, merci

Chasse au miracle alors ?

Les 2 concessions visitées --> Délai de livraison = décembre ou janvier 2020 et pas touche au véhicule de démo, dans un premier temps elles le conserve bien plus que le délai initialement prévu parce que pas possible d'en obtenir un nouveau et ils sont déjà réservé depuis belle lurette. Sauf à "pousser" jusqu'à la Belgique où il semble y avoir un peu de stock

Mais, pour rester positif, tu nous dira quelle couleur tu as vu qui te plairais le plus .

Ah, merd.... c'est à ce point là !
En même temps, on est pas super pressé................enfin si carrément en fait

Mais le Kadjar roule encore très très bien il est récent, on est pas sur une urgence, on est plus sur un achat plaisir - écolo -

On verra tout à l'heure...

kia Bruges (en Gironde) va vendre un modele de demo en juin

chrisnord a écrit:Ah, merd.... c'est à ce point là !
En même temps, on est pas super pressé................enfin si carrément en fait

Mais le Kadjar roule encore très très bien il est récent, on est pas sur une urgence, on est plus sur un achat plaisir - écolo -

On verra tout à l'heure...

Bonne chance sur Boulogne !

Sur Lille, c'est mort : les VD ont été réservés quasiment en descendant du camion (le 21 décembre en ce qui me concerne--> j'en prend livraison le 15 juin). J'ai cru comprendre qu'ils n'étaient pas certains d'avoir de nouveaux VD immédiatement. En neuf, les délais annoncés, c'est "pas avant décembre" pour une commande passée maintenant.

Si tu es un peu patient, vise peut-être le modèle 2020 ?

Yes, se sera un modèle 2020.
En effet le modèle de démo est réservé depuis belles lurettes et le vendeur nous annonce de toutes façons 7 mois minimum de délais.
De plus il était un peu embêté car il n'avait encore reçu la nouvelle grille tarifaire ainsi que le nouveau visuel (brochure) 2020 car le E Niro va légèrement être restylé intérieur et extérieur, et va augmenté de 1500€...
Bon pas grave on devrait avoir un tarif intéressant pour l'année prochaine, il faut qu'on le revoit en fin d'année pour commander le notre et espérer une livraison pour juin prochain en VD.
Lundi on le revoit pour l'essayer...

chrisnord a écrit:De plus il était un peu embêté car il n'avait encore reçu la nouvelle grille tarifaire ainsi que le nouveau visuel (brochure) 2020 car le E Niro va légèrement être restylé intérieur et extérieur, et va augmenté de 1500€...

S'il y a un restylage, il y aura nécessairement de nouveaux VD. Je n'imagine pas une concession proposer d'essayer un modèle en expliquant que ce n'est plus celui qu'on peut acheter.

Tout à fait, c'est exactement ce que le vendeur m'a expliqué. Le modèle que l'on va essayer lundi ne ressemblera pas à celui qu'on aura dans ... un an.
Ceci dit, même s'il n'avait de visuel à nous proposer, il ne devrait pas bouger beaucoup à l'intérieur comme à l'extérieur.
On verra bien, ce qui me désole c'est les 1500€ de plus à remettre par contre...

chrisnord a écrit:Tout à fait, c'est exactement ce que le vendeur m'a expliqué. Le modèle que l'on va essayer lundi ne ressemblera pas à celui qu'on aura dans ... un an.

Tans qu'il n'est pas sortie, c'est normal, mais je n'imagine pas qu'il puisse livrer les nouveaux modèles en conservant un VD ancien modèle.

Donc en fin d'année ou début 2020 une nouvelle vague de VD à réserver pour livraison en 2021