Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Ah oui là c’est fort ! Alors continuons à polluer avec de bons gros diesels, comme ça on sera conscients qu’on doit s’auto-limiter pour ne pas tout détruire ! Heu, pas sûr que l’énorme majorité des conducteurs de VT soient bien conscients qu’ils doivent en restreindre l’utilisation pour ne pas suffoquer !...

Ocni a écrit:j'en ai vu des angles d'attaques contre le VE mais là ils ont cherché très très très mais alors très très loin

https://www.agoravox.fr/actualites/environnement/article/le-vrai-probleme-de-la-voiture-198195

Donc là en gros ils disent "le VE c'est pas bien parce que ça fait avancer le progrès"

sur la fin la conclusion , me semble assez pertinente , quoi que !?............ c'est bel et bien la technologie qui aideras les humains d'un futur ..... lointain , ou ils devront quitter cette planète qui n'est pas éternelle !

rholalalala...
http://www.lci.fr/conso-argent/voiture-electrique-faut-il-louer-ou-acheter-la-batterie-renault-zoe-69-euros-nissan-leaf-peugeot-ion-2069014.html
On m'a devancé sur le commentaire mais je l'ai complété
LCI ! au top de l'information !!!

edit : bon je crois que mon commentaire n'a pas passé la "censure" pourtant j'ai juste indiqué que leurs infos tarifaires dataient de 2016 j'ai même pas mis une ptite insulte ou une ptite vanne

Ben non il y est ton commentaire

Ocni a écrit:j'en ai vu des angles d'attaques contre le VE mais là ils ont cherché très très très mais alors très très loin

https://www.agoravox.fr/actualites/environnement/article/le-vrai-probleme-de-la-voiture-198195

Donc là en gros ils disent "le VE c'est pas bien parce que ça fait avancer le progrès"

+1 si on faisait un classement des pires articles sur les VE, je crois que celui là pourrait se voir décerner la palme avec mention.
Ceci dit pour qui connait un peu ce site, il n'y rien d’étonnant à cela, ça colle, parfaitement avec leur ligne éditoriale, "findumondiste"

J'ai l'impression qu'ils se réveillent, ces derniers mois :  https://electrek.co/2017/11/03/ultra-fast-electric-car-charging-network-unveiled-by-bmw-mercedes-ford-volkswagen/

La commission Européenne a écrit:Il faudra aussi développer les infrastructures, prévient la Commission, qui a dévoilé un plan d'action de 800 millions d'euros pour accélérer leur développement, en particulier pour démultiplier les bornes de recharge.

https://www.ccfa.fr/la-commission-europ%C3%A9enne-d%C3%A9voile-sa-strat%C3%A9gie-pour-doper-lindustrie-des-voitures-propres-dans-lue-0

La voiture électrique passe devant le diesel… dans les intentions d'achat


La demande est bien là, il ne manque plus que l'offre s’étoffe.

Pas évident à comprendre leurs chiffres. Ils pourraient développer un peu la chose car, sorti du contexte, c'est pas facile de tirer des conclusions et je serais curieux de savoir les questions posées.  

48 % prêts à passer au VE contre 41 % diesel (il reste donc 11 % pour l'essence et l'hybride ?!? je ne pense pas).
72 % prêts à passer à l'hybride contre 71 % essence (on arrive à un total de 143 %...)

Un économiste sur BFM l’autre jour ; « il n’a faut plus acheter de diesel, ce n’est plus rentable et ca le sera de moins en moins, si on en a les moyens et si l’infrastructure le permet, il faut se tourner vers les véhicules du futur, les VE »...

Ocni a écrit:pas évident a comprendre leurs chiffres il pourrait développer un peu la chose car sorti du contexte c'est pas facile de tirer des conclusions et je serais curieux de savoir les questions posées  

48% près a passer au VE contre 41% diesel (il reste donc 11% pour l'essence et l'hybride ?!? je ne pense pas)
72% près a passer à l'hybride contre 71% essence (on arrive à un total de 143%...)

réponses mulitples ?

L'intension, c'est bien beau...personnellement j'ai l'intension de m'acheter une Tesla depuis plus d'un an... et je pense que se ne sera pas encore la cas l'année prochaine.

La seule chose a en tirer, c'est qu'aujourd'hui le VE est une solution qui est crédible dans la tête des gents... donc le travail de fond fait son chemin.

Zal'M a écrit:L'intension, c'est bien beau...personnellement j'ai l'intension de m'acheter une Tesla depuis plus d'un an...

C'est parce que c'est une intension superficielle !
(comprenne qui peut)

Zal'M a écrit:L'intension, c'est bien beau...personnellement j'ai l'intension de m'acheter une Tesla depuis plus d'un an... et je pense que se ne sera pas encore la cas l'année prochaine.

Plus tu attends plus du perds des $ pourtant ... c'est quoi ton PRK 2017 VT ?

scarred a écrit:

Zal'M a écrit:L'intension, c'est bien beau...personnellement j'ai l'intension de m'acheter une Tesla depuis plus d'un an... et je pense que se ne sera pas encore la cas l'année prochaine.

Plus tu attends plus du perds des $ pourtant ... c'est quoi ton PRK 2017 VT ?

En fait, je ne roule pas assez pour rentabiliser mon achat. 70% de mes km sont déjà fait avec la Zoé, soit 18000km/an.
Je sors mes VT que pour éviter qu'ils pourrissent... où mieux besoin très spécifique.
Et depuis un mois, je fais du télétravail... donc je roule encore moins.

Pour Pixel, la prochaine fois , je ferais plus attension

alors vends tes vT, je ne comprends pas pourquoi tu les gardes ...

partenariat Hyundai-Michelin

J'aime bien ces réflexes de langage qui perdurent :

Hyundai Motor s'attend à ce que ces futurs pneus de nouvelle génération améliorent les performances de conduite et la faible consommation en carburant de ses véhicules électriques

J'espère que Hyundai s'est bien renseigné ! Sinon Michelin va leur refourguer tout le stock de pneus spécial VE de la Zoe

Ça doit être l'explication de la différence du chauffage entre la Zoé et la Ioniq : Ils ont remis un chauffage au pétrole !

Et ils brûlent des pneus pour se chauffer, les Michelin dégagent plus de chaleur ?

Preparez-vous à répondre aux critiques...

http://www.lemonde.fr/planete/article/2017/11/15/renault-epingle-par-amnesty-international-pour-les-origines-douteuses-de-son-cobalt_5215398_3244.html

PS : ouhhhh pinaise... 10000 !

10 000 quoi ? Kilomètres en Ioniq, déjà ?

10000 messages à parler de VE et pas d'Audi. Quoique ...

Je trouve très étonnant que Renault achète du cobalt en direct.
A mon avis c'est plutôt LG qui achète le cobalt pour ses batteries, et il même possible que les fabricants de batteries achètent le matériau déjà transformé pour leurs électrodes chez d'autres fournisseurs.
http://www.catalysts.basf.com/p02/USWeb-Internet/catalysts/en/content/microsites/catalysts/prods-inds/batt-mats/NCM
Alors pourquoi viser Renault, sachant que Hyundai, GM et d'autres achètent les batteries chez le même fournisseur ?

Extrait de l'article :
"Vingt-neuf sociétés ont ainsi été contactées et sommées de fournir des explications sur le contrôle de leurs chaînes d’approvisionnement, ainsi que sur leur connaissance de ce risque en particulier de faire travailler des enfants. Dans un premier rapport de janvier 2016, Amnesty International avait ciblé essentiellement les entreprises de la téléphonie et de l’informatique. Pour cette édition, outre Apple, Dell, HP ou encore Microsoft, des géants de l’automobile ont aussi été sollicités, tels Renault, BMW, Fiat-Chrysler, Tesla…
En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/planete/article/2017/11/15/renault-epingle-par-amnesty-international-pour-les-origines-douteuses-de-son-cobalt_5215398_3244.html#0EYTBHrKZQBWupiT.99"

La magie du journalisme et le pouvoir du titre accrocheur on fait le reste

Il ne faut pas nier les problèmes et ce voiler la face.
Mais ce qui est déplorable c'est l'amalgame qui est fait ici, comme si ces pratiques, hautement condamnables, n'existent qu'a cause et que depuis le développement des VE et des ER et qu'avant tout était parfait.
Après sur le fond j'ai l'impression que le journaliste en rajoute, on ne sait pas trop ce qui est reproché a Renault, est ce simplement un manque de vigilance sur la traçabilité, ce qui est condamnable, mais pas du même ordre que si effectivement son cobalt vient bien du travail des enfants dans des conditions lamentable, et que Renault le sait laisse faire, ce qui n'est pas dit.

Ce qui m’étonne aussi c'est que Renault achète ses batteries à LG Chem, qui n'est pas une filiale ou un simple sous traitant. Donc s'il y a problème c'est LG Chem qui devrait en premier lieu être mis en cause, et en second lieu tous ceux qui achètent des batteries à LG Chem.