Émission sur les voitures électriques sur la Télévision Suisse Romande du 31-10-2017

Encore un beau paquet de c... mais tout de même un peu de positif !...

http://pages.rts.ch/emissions/abe/test/8931164-voiture-electrique-test-d-autonomie-et-de-consommation.html#9040959

Mais comment ont-ils bien pu arriver à une consommation moyenne de 22,7 kWh/100 kilomètres avec une Zoé ?!...

Surtout qu'ils ont fait 232 km avec la Zoé en consommant 22,68 kWh/100.
Ils ont donc sorti 52,6 kWh de la batterie. Bravo !

Pour les deux autres voitures, ça colle à peu près.
Il y a donc, manifestement, une erreur de calcul.

C'est sans doute pour cela qu'ils commencent le reportage par un gros plan sur... les pompiers!...

Et la question du journaliste ; « n'est-t-il pas dangereux d’être assis sur une batterie ?! »...

Particulièrement sur leur autonomie...

Reportage mal ficelé et comportant des erreurs flagrantes, mais il est vrai que la pub sur les 400km est mal ficelée.
Bon, comme la journaliste le dit elle-même, ils avaient des doutes à priori... Bel exemple d'honnêteté intellectuelle!

Par contre, heureusement que nous ne consommons pas 22kwh aux 100km, comme leur test le suggère...

Le lien pour les intéressés: http://pages.rts.ch/emissions/abe/8931164-voitures-electriques.html

Bref, il y a encore du travail d'information objective à faire...

Waouh que de conneries racontées !
Le gars avec sa zoé au début : son câble type 2 prend la moitié de son coffre ? Faudra m’expliquer !
40 km/jour =
30 minutes de charge ultra rapide (43 kW ?).
4 heures sur borne standard.
20 heures sur prise domestique.
Déjà je ne sais pas d’où ils sortent ces chiffres mais j’ai même pas ça pour 75 km / jour
Bon ils partent sur une base de 20 kWh / 100 km, ils ont le pied lourd en Suisse !

Comme d’habitude les tests d’autonomie sont accablants !
Moyenne pour Zoé : 22,8 kWh, j’ai jamais fais des consommations comme ça !!!!
Bien entendu ils ne parlent pas de la norme NEDC !
Et font des pointes à 120 km/h !

Sujet en double ! Un modérateur pourrait peut peut-être les rassembler ? Sinon, effectivement, un beau ramassis de c..., mais heureusement pas que...

Voilà.
Et le sujet fusionné est placé où il faut.

Merci ! Ce qui m’a bien énervé aussi, c’est lors de ce débat entre un « pro » électrique (qui préconise tout de même de les surtaxer !) et un franchement anti ! Il semblait évident, à tous les deux ! Que si la totalité du parc automobile passait à l’électrique, on n’aurait jamais assez d’électricité, de nouveau l’essence ou le gazole sortent d’un robinet planté dans le sol, pas de consommation électrique économisée de ce côté-là s’il n’y avait plus de VT ! Et l’autre qui a dû dépenser plus de 4 000 Frs pour installer sa borne ! Et en plus ce n’était pas du tout prévu ! Le type achète un VE sans se renseigner sur le système qu’il va utiliser pour la recharger ! Et effectivement, son câble qui prend « la moitié du coffre ». Il ne me semblait pourtant pas si petit que ça le coffre de la Zoé !!! Heureusement, d’autres intervenants étaient plus sérieux et positifs !...

J'ai adoré , la géométrie réglée au mm , OK ka ça sent direct le journalisme automobile parfaitement à côté de la plaque .
Alors bien sur , les test des constructeurs c'est pas la réalité , dans la réalité on roule sous-gonflé , avec la géométrie en vrac , on charge le véhicule a fond plus que de raison avec la clim à fond et le son à fond , et on roule avec le pied dans l'phare , comme au Paris / Dakar !

Bref la c'est normal des chiffres pareils ................... ! avec des incompétents aussi parfaits .

Comme l’a relevé Pixel, comment ont-ils fait plus de 230 kilomètres avec la Zoé en consommant 22,7 kWh/100 ???!!!...

Ce premier interlocuteur pro-ve qui le descend en flèche !
Il a fait une mega installation alors qu’une Green’Up lui aurait coûté bien moins cher !!
Fin de la vidéo : il faut taxer la voiture électrique car il faut entretenir le réseau routier ???? Ehhh le VE c’est 1% du parc et il faut les taxer mais pas les VT qui sont 99% du parc ? Je ne comprend pas la logique !

Ze Suisse a écrit:Comme l’a relevé Pixel, comment ont-ils fait plus de 230 kilomètres avec la Zoé en consommant 22,7 kWh/100 ???!!!...

parce que lorsque ils ont rechargé le véhicule ils l'ont chargé à 53kWh je crois !
en Suisse c'est les automobilistes qui subventionnent les infrastructures routières , via un taxe spécifique , mais pas les piétons

Bon, il n’a faut pas oublier qu’ici, c’est la patrie des grosses berlines Allemandes ! On compte sans doute beaucoup plus de BMW, Audi, Mercedes et autres Porsches que de Clio ! Et des Tesla depuis quelques années  ! Alors les importateurs de ces grandes marques font pression ! D’un autre côté, il y a un lobby écologiste assez puissant aussi, et l’état qui en assez de payer d’énormes amendes à l’UE pour dépassements des limites imposées de rejets de CO2. Alors ça tiraille un peu dans tous les sens ! Du coup, des bornes de recharge, souvent gratuites meme, fleurissent un peu partout, mais à côté de ça, aucune aide à l’achat d’un VE, on incite, mais pas trop !...

Et ils testent l’autonomie des VT dont les autonomies sont aussi en NEDC ?

Pas trouvé chez eux de test de VT dénonçant une consommation non conforme à ce qu’indique la norme NEDC !...

Trouvé ça tout de même, dans la même émission !

https://pages.rts.ch/emissions/abe/5566079-voitures-carburant-et-co2-ce-que-les-constructeurs-ne-vous-disent-pas.html#5566081

en même temps ils ont roulé comme en thermique .
donc finalement ils représentent la majorité .
et puis je vais vous dire au final j'aime bien les reportages comme ca .
parce que tant qu'ils dissuadent la majorité .
le bonus continue ...

Et moins de monde aux bornes !

Égoïste !

Pas un mot sur la wallbox offerte par Renault (1 000 Frs tout de même !) à l’achat d’une Zoé (une « petite voiture »). Rien non plus sur les innombrables bornes de recharge souvent gratuites un peu partout ici, y compris en campagne, ou les VE ne sont vraiment pas adaptés ! « On m’a conseillé la location de la batterie, à cause de la fiabilité », sous-entendu « ce n’est pas fiable » !...

Même en roulant comme un bourrin, et même en hiver, je n’ai JAMAIS consommé plus de 19 kWh/100, et je n’ai pas spécialement le pied léger !...

Ze Suisse a écrit:Même en roulant comme un bourrin, et même en hiver, je n’ai JAMAIS consommé plus de 19 kWh/100, et je n’ai pas spécialement le pied léger !...

Oui mais tu ne conduit pas avec des sacs de plomb dans ta Zoé

Faudra que j’essaye ! Ceci dit, seul à bord ou à quatre avec armes et bagages, je n’ai pas constaté de différence notoire de consommation !...

Ze Suisse a écrit: seul à bord ou à quatre avec armes et bagages, je n’ai pas constaté de différence notoire de consommation !...

Théoriquement et factuellement , c'est impossible. On ne peut pas mettre 8 sacs de ciment de 35 kg dans le coffre d'une Zoé sans voir une grosse différence de consommation.
Ça fait plusieurs fois que tu évoques ce truc sur le poids mais j'ai fait le choix de ne pas réagir. Mais le sujet que tu as lancé (reportage TV rempli d'énormités) me permet de mettre en avant un problème:
Imagine un reportage TV dans lequel tu serais interviewé et affirmerait une chose pareille. (Faible influence du poids).
Tu rejoindrais ceux qui disent des contre-vérités en étant persuadé d'avoir raison. C'est le cas de presque toutes les personnes dans le reportage.
En général , je roule seul. Mon fils de 90 kg me rajoute à lui tout seul presque  1 kWh/100 à ma consommation. À quatre, (ma femme, mon fils et sa marraine) j'ai vu une fois ma conso exploser avec presque 3 kWh/100 de plus. Cependant, si je conduisais quasiment sans anticipation, j'aurais une grosse partie de la surconsommation dûe au poids noyée dans les pertes générées en roulant seul. Du coup, j'aurais beau jeu de dire qu'il y a peu d'influence.
C'est pour cela que je pense  que tu es sincère quand tu dis que tu ne vois pas de différence notoire......sauf que tu surconsommes en étant seul.