Émission TURBO du 27/08/2017

Demain dans l'émission TURBO sur M6, un comparatif Zoé / i3 / Ampera-e. Je ne suis pas 100% serein mais je garde toujours espoir.

Turbo a écrit:Match : Renault Zoé Z40, BMWi3, Opel Ampera-e, un trio d'électriques pour notre trio de journalistes bien décidés à parcourir Paris-Deauville sans recharger leur véhicule. Une manière radicale de vérifier l'autonomie annoncée par les constructeurs !

pas moi... ça va encore être une daube en disant que la Zoé est pourrie et que la I3 est plutôt pas mal (voir prix et moteur thermique intégré, où est le VE??) et que bien entendu l'ampera E est exceptionnelle sauf ses plastiques

n'empêche que quand les 1eres batteries vont faiblir, on regardera Renault et son système de loc

Put*** pourquoi toujours vérifier l'autonomie ?? Et en plus celle donnée par le constructeur ...
Ils n'ont vraiment que ça à faire ?
Ils ne pourraient pas tester l'accélération, le volume du coffre, le confort des sièges, la compétence des vendeurs ...

Pour tester la compétence des vendeurs, il faudrait qu'ils soient eux-mêmes compétents...

tout dépend de la vitesse à laquelle ils vont vouloir y aller. A 130 sur l'autoroute, l'ampera-e devrait y arriver, la zoé aussi, de justesse, par contre la i3 n'y arrivera pas (sans rex). Mais bien sur, ils vont nous dire, comme d'habitude, la zoé est arrivée avec la batterie vide à Deauville, pour 200 Kms, on est loin des 400 annoncé! Sur qu'on y a droit, je prends les paris!

Je ne crois pas que la Zoe puisse faire 200 km à 130 km/h, et comme ils ne lèveront pas le pied ni ne prendront une version avec charge rapide...

Je sens qu'on va rigoler s'en prendre plein les dents.

Ne soyez pas pessimistes, évidement il y aura certainement des perles. Mais je ne suis pas sûr que ce qui va en ressortir soit globalement négatif. Tout va dépendre si au départ leur but est de dézinguer le VE, et alors là ils auront beau jeux de le faire, c'est tellement facile de rouler comme des bourrins, de ne pas trouver la borne qui va bien etc... Par contre si ils jouent le jeux ça peut être intéressant, dans une émission de grande écoute.

Pour faire leur test, ils l'ont trouvée où l'Arlésienne la Bolt ?

Elle est livrée en Suisse ( je ne veux pas faire la promotion de l'autre forum un membre vendeur en a vendu 13 et va recevoir la sienne )

J'ai la flemme de chercher. C'est vers quelle heure demain ?

moi ça fait quelques années que je boycotte chapatte.

J'ai vu un vieil essai (sur leur site) de la R240 pour aller à 180km AR.

Le Safet commence par dire "pour préserver l'autonomie, il faut tout d'abord anticiper et faire l'éco conduite"... je traduis "pour préserver l'autonomie, il faut d'abord rouler comme une limace, et c'est une technique qui ne s'improvise pas"...

Alors que la PREMIERE chose à faire, c'est d'appuyer sur le bouton Eco !! la voiture gère déjà grandement la préservation de l'autonomie, et pour le reste, ça vient tout seul.

J'ai déjà dit ailleurs sur un autre sujet que l'Ampera E à LE truc pour rassurer (il faut juste ajouter ça sur la zoé) : l'estimation MINI-MAXI et estimation personnalisée de l'autonomie.

Sur l'Opel, on sait combien on peut faire comme km en fonction qu'on ce qu'on a fait précédemment (ici 385 km), mais aussi combien  on peut faire si on est très économe (455 km), et combien on peut faire si on fait le fou (315 km).



La peur disparait de voir son compteur chuter très vite alors qu'on peut ensuite adopter une conduite douce, et voir son estimation remonter en direct.

Combien de journaleux qui n'y pipent rien j'ai entendu dire "oulà, on vient de perdre 10 km d'autonomie juste en doublant quelqu'un" !!

Ce qu'ils oublient de comprendre (et c'est un peu la faute de l'Ordinateur De Bord de la Zozo), c'est qu'elle est uniquement estimée à l'instant T en fonction du style de conduite passé des 100 derniers km (à titre d'exemple, quand on voit que son smartphone a presque plus de batterie, si celui estimait la capacité restante en heures d'utilisation, on baisserait la luminosité de l'écran et on couperait des applis, pour voir ensuite son autonomie en heures utilisables remonter...)

Ou alors, à défaut, Renault devrait mettre ce simulateur statique sur le R-LINK (très facile à utiliser, et très réaliste, même un peu pessimiste mais tant mieux).

cinquecento a écrit:Combien de journaleux qui n'y pipent rien j'ai entendu dire "oulà, on vient de perdre 10 km d'autonomie juste en doublant quelqu'un" !!

Pas besoin de doubler
Anecdote d'hier apres une charge complète à Auchan* j'allume Zoe, elle indiqué 148km, je fais un reset A , ca passe à 112km, au bout de 3km de ville (avec une conso moyenne de 10.7...) mon autonomie était tombée à 89km

Clairement même après 1an 1/2 d'usage cela me fait toujours autant bloquer, alors que je sais que c'est bidon (20km plus loin l'autonomie était déjà à 92km)

Mode pas contant ON
Mais je comprends que des "blondes a 2 neurones" et n'importe quel novice ou personne roulant juste dans un VE sans vouloir pour autant "s'amuser" à faire de l'arithmétique puisse être déstabilisé !
Résultat il s'arrête en mode "grincheux/help/c'est quoi cette merde" au premier Renault... qui ne sera que dire mais penseront "ils font chier la-haut ils pondent des systèmes de merdes et maintenant on se fait chier avec des clients qui gueulent alors qu'on peut rien faire (et donc perte de temps SAV pour gagner 0€) à part les laisser repartir pas content avec une explication pas crédible qui leur feront penser et dire "n'aller pas dans cette concession ils sont nase"
Apres tu m'étonnes que les commerciaux aiment et font tout pour vendre cette voiture
Mode pas contant OFF


*arrivé a 26% et charge de 67mn pour arriver à 99% pendant donc très longtemps et cela après une charge complète avec équilibrage la nuit précédente (j'me défends de suite parce que je sais que certain vont crier au scandale : je suis revenu à ma caisse au bout de 30mn et j'ai attendu à côté... ma femme n'avait pas fini les courses et personnes n'était en besoin de la borne j'allais pas débrancher et bouger inutilement pour laisser une place à personne)

J'ai zappé TF1, auto+ et Chapatte. Pour ce dernier, il a toujours un parti pris pour les mêmes marques et globalement dans son émission, il y a bien trop de voiture haut de gamme pour mon porte-monnaie. Je ne suis ni jaloux et ni envieux, je m'intéresse à ce qui est à ma portée tout simplement.
Je regarderai le comparatif mais j'ai des craintes d'en connaître le résultat. Les VE ne lui rapporte rien.

Leur seul tests jusqu'à présent portaient sur l'autonomie. Ont-ils à un moment testé les 1602 km de la Golf bluemotion en roulant à 130?

Renault ne peut pas lui fournir un r-link qui fait vroum vroum quand il conduit? il aura l'impression d'avoir un V12

Et comme d'habitude on compare 3 VE différents donc on peut pas appeler ça comparatif, on ne compare pas une twingo, une clio et un scenic.

Jch a écrit:Renault ne peut pas lui fournir un r-link qui fait vroum vroum quand il conduit? il aura l'impression d'avoir un V12

30€ avec choix V8 V10 V12

Ça dure 15 minutes... Ça commence...

Et le début m'a déjà énervé, la Zoé est un veau avec 90 chevaux qui ne peut doit pas sortir de la ville, et la I3 a des pneus de vélo ...

C'est un essai de sportives ?

Bigfoot a écrit:Et le début m'a déjà énervé,  la Zoé est un veau avec 90 chevaux qui ne peut doit pas sortir de la ville, et la I3 a des pneus de vélo ...

C'est un essai de sportives ?

Moi j'y connais rien en voiture, mais là ça sent le parti pris à fond (pour le VT)


Et puis je suis normande et qu'est ce que ça me gave que les parisiens ne voient que Deauville en Normandie encore une émission typique M6=qui pue le fric

ça se finit pas trop mal car ils sont sortis de l'autoroute
Maintenant test de charge ...
Rapidement passé

Et j'apprends que la Ampera-e est à 33600 €

Bigfoot a écrit:ça se finit pas trop mal car ils sont sortis de l'autoroute
Maintenant test de charge ...

Enfin comparer une voiture et deux autres 40% plus chères...autant mettre une Tesla dans le comparatif tant qu'on y est...
Voilà et là on n'est revient sur un circuit de dragsters aux states...bien bruyant et bien poulluant...c'est l'heure d'éteindre la télé

Au moins ils ont réussi à faire Paris-Deauville sans problème.

Ce n'était pas si catastrophique que ça finalement.

Ils ont fait des consos très raisonnables entre 11 et 13 kWh/100, heureusement on n'a pas eu droit au trajet tout autoroute à 130 puis panne ...

Lulumagie a écrit:Et puis je suis normande et qu'est ce que ça me gave que les parisiens ne voient que Deauville en Normandie  encore une émission typique M6=qui pue le fric

J'étais en Normandie cet été, quelle magnifique région ! Et le nombre de bornes est impressionnant, notamment sur la plage à Colleville-sur-Mer où je ne m'attendais pas à voir une borne.

Fin du HS

Lulumagie a écrit:

Bigfoot a écrit:ça se finit pas trop mal car ils sont sortis de l'autoroute
Maintenant test de charge ...

Enfin comparer une voiture et deux autres 40% plus chères...autant mettre une Tesla dans le comparatif tant qu'on y est...
Voilà et là on n'est revient sur un circuit de dragsters aux states...bien bruyant et bien poulluant...c'est l'heure d'éteindre la télé

Une fois la location de la zoé ajoutée sur plusieurs année la différence n'est plus flagrante .