Infos sur la mise à niveau 22 -> 41 kWh

C'est quelques chose qui est revenu pas mal de fois comme info (dont part des sources très bien informé sur le sujet).

Donc acheter une Zoé d'occase aujourd'hui pour faire l'upgrade, c'est prendre beaucoup de risque...

Envoyé depuis l'appli Topic'it

petitcolas a écrit:Par contre @Leonvon , je n'ai pas eu le même son de cloche il y quelques semaines quand j'ai eu renault france au téléphone a propos d'un délais de possession de la voiture. J'ai eu le retour qu'il fallait seulement être titulaire de la CG pour effectuer la demande. Du coup un peu embêtant pour moi si cela s'avère vrai cette condition (sans remettre en cause tes dires)

La personne au tel. m'a bien spécifié que cette décision datait de quelques jours. Je pense qu'il vaut mieux t'en assurer en les appelant à nouveau...

Ils m'ont appelé !!! Enfin !! Ma batterie est au garage et attends ma zoé la semaine prochaine pour une première rencontre et peut-être plus si affinité.

Pour ceux qui ont déjà fait l'opération vous avez eu des voitures de pret ?

Je n'ai pas eu de voiture de prêt, mais je n'ai pas demandé...

Non pas de voiture de prêt car j'ai pas demandé mais en demandant tu peux l'avoir, le garage me l'avait proposé.

Autre question à cece74, passant_mbr et ceux qui ont déjà fait l'upgrade : vous avez pas des soucis de charge sur borne 43 kW ? Dans les pages précédentes, je me souviens que passant_mbr disait que la puissance chutait très vite mais moi ça monte pas plus qu'à 30 kW et ça chute hyper vite jusqu'à 11 kW lorsque j'ai passé les 50% de charge ..

Avez-vous les mêmes problèmes ?

Contrat de loc renvoyé début janvier, depuis pas de nouvelle, je rappelle ce jour:
- ça devrait se faire en avril
- en décembre vous m'aviez dit janvier
- il y a eu des retards, et il n'y a pas assez de batteries disponible

Perso j'ai ma Zoé depuis fin juillet... Très très bizarre ce "1 an" de proprioration (ça se dit ça ?)...
Perso ça devrait se faire en mars.

Attention:
J'ai contacté le SRC au 0805 400 070 pour avoir des informations sur l'upgrade et sa durée dans le temps.
Pour être éligible, il faut être propriétaire de sa ZOE, et la carte grise doit avoir été faite avant le 1er janvier 2017
Du coup j'ai un doute il m'a dit 2017 ou 2018?
Donc si vous voulez acheter une ZOE 22 kWh pour l'upgrader, il faut le faire faire par l'ancien propriétaire avant l'achat.

Renault m'a finalement transmis les documents officiels d'upgrade ce jour , je vais faire une mise à jour de mon dossier de changement de carte grise. Par contre, il y a encore du délai pour la plaque.

Dry de dry a écrit:Non pas de voiture de prêt car j'ai pas demandé mais en demandant tu peux l'avoir, le garage me l'avait proposé.

Autre question à cece74, passant_mbr et ceux qui ont déjà fait l'upgrade :  vous avez pas des soucis de charge sur borne 43 kW ? Dans les pages précédentes, je me souviens que passant_mbr disait que la puissance chutait très vite mais moi ça monte pas plus qu'à 30 kW et ça chute hyper vite jusqu'à 11 kW lorsque j'ai passé les 50% de charge ..

Avez-vous les mêmes problèmes ?

On m'a proposé la voiture de prêt quand il est devenu clair qu'on dépassait les délais annoncés. Mais pas prévu initialement.

Je confirme que j'e n'ai obtenu le 41 kW (je ne montais jamais à 43 même en 22 kWh) qu'une fois en démarrant à 15%, et dans ce cas à 80% j'avais encore presque 18 kW.
En partant dans les 40 % effectivement j'avais à peine 30 kW.

Bonjour,

Pour expliquer comment charge une batterie, voici une vidéo du nouveau Tesla model 3 où on voit très bien comment la puissance diminue en fonction des pourcentages acquis.


Agrandissez la vidéo pour voir la ligne sous la voiture...

Alain

Dry de dry a écrit:Autre question à cece74, passant_mbr et ceux qui ont déjà fait l'upgrade :  vous avez pas des soucis de charge sur borne 43 kW ? Dans les pages précédentes, je me souviens que passant_mbr disait que la puissance chutait très vite mais moi ça monte pas plus qu'à 30 kW et ça chute hyper vite jusqu'à 11 kW lorsque j'ai passé les 50% de charge ..

Comme je l'ai déjà posté, avec les températures d'hiver je n'ai pas réussi à avoir de charge bien rapide. Mais j'ai aussi peu essayé avec une batterie bien déchargée.
Mais globalement, vers 50%, même juste après avoir roulé 30-40 minutes, elle n'accepte en ce moment qu'entre 10kW et 24kW grand max.

En Allemagne, les retrofits sont suspendu - pas de batteries disponible...

Comme toujours, avec la Zoe on a besoin d'etre patient... :-)

Sur le document d'agrément de prototype, relativement peu clair, je lis:
Batterie type BT4AR1/1000
240 à 403V DC, 12 modules de 16 cellules connectées en 2 parallèles et 8 de série, 129 Ah
Masse des batteries et accessoires : 28 kg, mais je suppose que c'est plutôt la différence de poids.
Poids à vide du véhicule 1456 dont 854 sur essieu 1 et 602 sur essieu 2 (c'est une Life Q210 à l'origine)

umberto a écrit:En Allemagne, les retrofits sont suspendu - pas de batteries disponible...

Comme toujours, avec la Zoe on a besoin d'etre patient... :-)

Mais il y en a qui ont déjà été faits ?

AlainD79 a écrit:Bonjour,

Pour expliquer comment charge une batterie, voici une vidéo du nouveau Tesla model 3 où on voit très bien comment la puissance diminue en fonction des pourcentages acquis.


Agrandissez la vidéo pour voir la ligne sous la voiture...

Alain

Au début ça augmente,. Mais au max on est à 90 kW, ai-je cru lire.

Bonjour,

Oui, ça monte à partir de 26% de 17 à 92 kW puis ça commence à descendre à partir de 40% avec un palier petit palier à 80 kW, pour finir vers les 17 kW de puissance de charge pour une charge de 90% programmée.

Alain

D'accord merci cece74 et passant_mbr pour ces infos ! Ça me rassure car c'est vrai que j'étais persuadé qu'avec la 22 kWh je montais plus haut que ça même en hiver. Mais là c'est vrai qu'elle n'accepte que 24 kW grand max après les 50% avant c'est un peu plus mais jamais au dessus des 30 kW je referais le test quand les températures remonteront

Passant_Mbr a écrit:
Mais il y en a qui ont déjà été faits ?

Oui, quelque batteries etaient change au fin du Janvier..

ayé... Zoé récupérée après le changement de la batterie !

Bonsoir,
Tu nous diras!

Si tu veux laisser un feedback sur le forum de l'ACOZE ça serait bien sympa aussi : le lien : http://forum.acoze.org/viewtopic.php?f=247&t=11748&sid=ae635434689aacb2f36119cb4b9fdaad
Moi ce sera pour Mars.. J'attend avec impatience !

On m'a dit en concession que la puissance de charge nominale sur cette batterie n'est atteinte qu'à partir de 21°C.

C'est bien possible, en ce moment je ne charge jamais à 41kW sur ma Q210.

Bonjour,

Ça y est, je suis sur la liste!

Avant hier j'ai envoyé une demande d'infos via le portail MyRenault/connexion/contactez-nous.
J'ai été rappelé ce jour où l'on ma donné le prix (3500€) et le sur-coût (de 10€) de la location de la batterie.
Condition: être propriétaire de la ZOÉ depuis + de 1 an.
J'ai dit que c'était OK de mon coté, mon inscription à été prise en compte de suite.
Les délais donnés sont :
- je serai rappelé pour finaliser le dossier dans 3 mois, au plus tard le 20 mai, mais probablement bien avant.
- la commande de la batterie prendra environ 3 semaines
- j'aurez un RDV dans la foulée pour l'échange de la batterie 22 --> 41 kW.

Pour info, Renault (local) m'avait contacté la semaine dernière pour me proposer un rachat de ma ZOÉ contre une proposition intéressante d'une nouvelle en 41 kW. (proposition à préciser par la suite).
J'ai fait pas mal de simulations sur leur site ce weekend et lu pas mal de discussions sur le Net à ce sujet et je dois dire que ce qui me paraît de loin le plus intéressant, et bien c'est l'échange de ma batterie. Ils devaient me rappeler ce soir, pour me parler de leur proposition; faudrait qu'elle soit incroyable pour faire pencher la balance!
A suivre...

Michel.

Quand on parle du loup : ils viennent juste de m'appeler.
Asseyez vous bien.................... la reprise proposée sur ma ZOÉ (sans la voir ni connaître les km est de : 5000€ avec un effort consenti jusqu'à 6300€ j'ai bien rigolé!!

A savoir quand même qu'à cela se rajouterait le bonus écologique et la prise en charge de 68€/mois de loc de la batterie pendant un an.

Resterait donc à ma charge pour une ZOÉ intense (comme la mienne avec moins d'options) : 14808€. Ils ont quand même essayé! On est loin des 3500€ du rétrofit!