Infos sur la mise à niveau 22 -> 41 kWh

Tu n’as pas dit plus rentable, tu as dis plus de marge, et les marges personne ne les connaît.

Plus de marge = plus rentable

amiral_sub a écrit:Prouve moi que l'opération n'est pas rentable et j'envoie mon CV

Autant pour moi je voulais dire « pas » et pas « plus » ou c’est toi qui a oublié un « plus » dans le sens plus et pas plus..

T'inquiète, je prends pas trop.de risques, j'ai pas trop envie d'aller chez les 13 moines

amiral_sub a écrit:Prouve moi que l'opération n'est pas rentable et j'envoie mon CV

Je n'en ai aucune idée et je me garderais bien de défendre l'une des deux thèses.

Mais tu verras tu y seras bien (attention à ta ligne quand même)

Zébulon a écrit:Doublement gagnant ?... je ne sais pas trop. Une batterie mise à niveau, c'est une zoé de moins achetée à court ou moyen terme et peut-être à long terme une voiture d'une autre marque achetée au moment où il y aura plus de concurrence.

Je ne pense pas que la majorité de ceux qui vont faire la mise à niveau auraient sinon acheté une nouvelle Zoé.

Perso, j'aurais gardé ma 22kWh, et si vraiment besoin de plus d'autonomie (actuellement je peux m'en passer même si pas toujours pratique et oblige à plus de trajets en VT), j'aurais regardé d'autres marques (Leaf ?) plutôt qu'une Zoé.
Non pas que je sois dégouté de Renault, mais quitte à remettre une grosse somme dans une  voiture, en reprendre une qui n'a rien de plus que la batterie plus grosse, bof.

Et plus tard quand il y aura plus de concurrence... il y aura aussi plus de modèles VE chez Renault.

Nous avons deux Zoé :

- La première est un utilitaire : Je récupère la TVA et je passe cela en frais d'entretien, je ne réfléchis donc pas trop car cette extension d'autonomie intéressante financièrement va vraiment me rendre service au quotidien.

- La deuxième est une voiture particulière : Je ne ferais pas la mise à niveau (j'emploie le conditionnel car elle est en location). Je préfère changer de voiture.

alainrvt a écrit:Ne vous ai je pas dit que je détiendrai des nouvelles à compter du 15 novembre ?

On est le 15 novembre 2017, les nouvelles devraient arriver à moins que ce ne soit pour 2018 ou 2019.

Dry de dry a écrit:

Mulligan a écrit:Si, je viens de recevoir des nouvelles par courriel :

deux documents à signer ; un contrat d'une page qui modifie la mensualité et une "fiche pre contractuelle en matière de location de batterie" qui récapitule les conditions de location de la nouvelle batterie.

On m'invite aussi à contacter DIAC dès maintenant au cas où il y aurait des "frais d'ajustement"..

Je vais appeler mais je ne pense pas avoir des frais "en fonction du délai de location et du dépassement éventuel de kilomètres" ..

Oui exactement pareil ! Je viens de recevoir ces deux documents et signés et renvoyés dans la foulée ! Par contre oui moi j'ai appelé la diac et j'ai des frais d'ajustement de 1000 € !! :(car j'ai dépassé de 20 000 km mon contrat... Mais normalement ce n'était pas juste une modification de la mensualité et du contrat par la même occasion ? La dame m'as dit que l'ancien contrat allait être clôturé. Vous trouvez pas ça bizarre ?

Je peut pas négocier quelque chose ?

Autre info : ça va être fait pour fin novembre normalement au max. Prochaine étape, l'appel du garage pour prendre rendez vous !

On peut avoir un scan des documents ? car on discute, mais j'en ai pas encore vu. En tout cas c'était à prévoir qu'il allait faire valoir le contrat pour se faire payer les Km en trop pour changer la batterie. J'ai 10 000km de trop par rapport au contrat, donc en plus des 3500€ il faudrait que je règle 500€ ! Et si je garde la voiture jusqu'à ma mort, et que j'ai 100 000km de plus, ils font payer mes enfants ?

J'ai toujours pas commander la nouvelles LEAF. Je finis par penser que je vais garder ma LEAF 24KW et ma ZOE 22KW. Pour les trajets plus long je continuerais à prendre le vieux diesel...il fait que 5000km par an.... doubler l'autonomie ça me permettrai de faire quelques trajets en moins avec le diesel, mais peut être serait il prudent d'attendre encore 1 an. j'attends surtout une 60KW plus spacieuse (avec attelage) ce qui me permettrai de ne plus avoir de diesel.

Comme certains l'on dit chacun son usage, donc peut être que pour certains 100km de plus ça leur permet de faire bcp plus de chose. Moi pas vraiment. Et vu le budget demandé pour une batterie qui reste en location, je dis pour l'instant non.

Chose promise chose due !
Suite info hier après midi du responsable RENAULT chargé d'organiser l'upgrade :
1/ il n'y aura pas de communication officielle de la part de RENAULT qui ne veut absolument pas ébruiter cette opération
2/ à ce jour seuls 327 dossiers ont été épluchés et tous ne sont pas valables pour des raisons techniques et personnels ( pour le moment seule une cinquantaine de valables aussi pour des raisons de disponibilités de batteries !) ou plus valables du tout car certains ont abandonné cette opération et ont acheté la ZE40, voire peut-être parti vers une autre marque : c'est le jeu !
3/ il y aura des déçus, c'est certain, mais RENAULT n'a pas voulu faire comme BMW, qui a radicalement suspendu l'opération d'upgrade alors qu'ils avaient aussi promis la possibilité.
4/ cette upgrade se fera en priorité pour les pionniers qui ont fait confiance à RENAULT depuis le début, il "remonte l'ascenseur" en fait. Donc il n'y aura par mois qu'une petite quinzaine d'opération et ce jusqu'à, sûr, fin février 2018 avec peut-être un étalement sur mars et avril.
Après cette date, fin de l'opération.
Les ZOE achetées d'occasion depuis la mise sur le marché de la ZE40, ne seront pas admises à l'upgrade.

Si je peux me permettre, cette information importante et officielle mérite la création d’un nouveau sujet pour ne pas être perdue à la 25 eme page

Oui, tu as raison ! Je vais essayer la manip ! Modérateur vous pouvez enlever mon message ci-dessus, merci !

Juridiquement parlant, comment expliquez vous qu’un propriétaire de zoé 22kW sera admissible ou pas.

Si on nous sort des arguments à la con comme Android auto, etc, alors oui, Renault se fout ouvertement de la gueule de ses clients.

Et un renvoi d’ascenseur à 3500€, pour moi, cela n’en est pas un!

Merci Alain pour cette info.

Un brin dépité quand même ...

Deux Zoés à la maison aujourd'hui ... Probablement plus aucune d'ici peu.

http://www.automobile-propre.com/zoe-retrofit-dont-renault-ne-veut-parler/

Bizarre cette différence entre la France et la Belgique, comme quoi il y a des avantage à être Belge comme moi, je n'en profiterai pas j'ai déjà une 40.

Et en Belgique on doit certainement aussi pouvoir acheter une Ampera-e ...

Zébulon a écrit:Et en Belgique on doit certainement aussi pouvoir acheter une Ampera-e ...

www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/opel-ampera-e-2018.htmlht

Pour le moment, la voiture n'est disponible qu'en Norvège. Elle le sera bientôt aussi aux Pays-Bas, en Allemagne et en Suisse. Notre pays ne suivra qu'en 2018. Pour notre marché, le prix n'est, logiquement, pas encore fixé. Mais quand on sait qu'en Allemagne l'Ampera-E s'affichera à 39.300 euros dans sa version de base (hors primes), on peut affirmer sans risquer de se tromper que son prix public sera en Belgique de l'ordre de 40.000 euros en version d'entrée de gamme, primes éventuelles non déduites.

Donc 34k€ chez nous après bonus. Pas mal, dommage qu'elle aie des défauts énormes comme ses sièges pas confortables et pas charge 22kw

amiral_sub a écrit:Donc 34k€ chez nous après bonus.

Pas de date annoncée pour la France (et à mon avis ce sera...  jamais   ).
De là à avancer un tarif  

Bonjour , est ce qu'avec la mise à niveau , on devient ZE40 avec le logo , et peut on repartir sur une nouvelle garantie ? quels changements sur la carte grise ? merci

crinblanc33 a écrit:Bonjour , est ce qu'avec la mise à niveau , on devient ZE40 avec le logo , et peut on repartir sur une nouvelle garantie ? quels changements sur la carte grise ? merci

Oui je crois qu'ils changent le logo, niveau garanti ça ne changeras rien et tu auras une nouvelle carte grise car le poids du véhicule n'est pas le même.

j'espère qu'ils mettent TOUS les firmwares à jour, marre de me peler quand le chauffage est capricieux (en espérant que c'est un bug corrigé). En effet parfois le chauffage souffle froid quand il en a envie

crinblanc33 a écrit:Bonjour , est ce qu'avec la mise à niveau , on devient ZE40 avec le logo , et peut on repartir sur une nouvelle garantie ? quels changements sur la carte grise ? merci

Non, car la voiture de base n'a pas reçu les améliorations de la ZE40 , cela reste une 22 améliorée.....sur le plan de la batterie !

Et de la garantie 5 ans ..

Garantie 5 ans ? On ne change que la batterie, pas tout le véhicule

Par contre le logo tu l'as bien