Wattway : la route solaire, bientôt en France ?

J'ai vu le dossier : ça tient la route........à condition d'avoir la bonne clientèle, c'est toujours pareil ! Le développement n'est pas lié à la France !

Les réticences en  Wattway et  l'EP-TENDER n'ont rien à voir.

L'EP-TENDER risque d'avoir des difficultés pour 3 raisons :
- délais de disponibilité,
- sérieux des constructeurs pour qu'ils jouent le jeu et homologuent les voitures adaptées,
- clientèle suffisante.

Pour Wattway rien ne permettra jamais que ça soit rentable !

Je n'ai pas lancé de comparaison pour la rentabilité mais uniquement pour la question des subventions.

pascal11 a écrit:- clientèle suffisante

Tu places ce point en numéro trois.
Pour moi, c'est la question numéro un.

Wattway démontre bien l'inintelligence de nos dirigeants. À la place ils devraient obliger tous les grands parkings (type centre commercial) à installer des ombrières. Comme déjà dit les bénéfices sont multiples, meilleur rendement, moins cher, évite le besoin de clim en remontant dans l'auto, peut sauver la vie d'un animal/enfant oublié, protège les gens de la pluie, protège les peintures et caoutchoucs du soleil...

Bref c'est cool de pouvoir produire de l'énergie à partir d'une route, c'est évidement mieux que du bête goudron, mais c'est à faire seulement lorsqu'on n'aura plus de place dispo sur les toits.

Pour l'EPtender, je suis aussi plutôt mitigé sur son futur succès, mais contrairement à Wattway qui est par essence (oui j'avais envie de placer ce mot ^^ ) une connerie, je vois une possibilité d'usage du Tender.
Plutôt que de payer un abo + charge à Sodetrel + autoroute, je me verrais bien payer un "pack EPtender" incluant le tender avec un badge autoroute intégré pour ne pas faire la queue au péage.
Des tenders seraient stockés aux péages principaux, on l'attèle juste avant d'entrer sur l'autoroute et on le pose à la sortie proche de sa destination.
On paie sur une seule facture, le tender et l'autoroute, il devient même possible de négocier le tarif autoroutier vu que c'est le badge du tender qui est utilisé.

Pixel a écrit:

pascal11 a écrit:- clientèle suffisante

Tu places ce point en numéro trois.
Pour moi, c'est la question numéro un.

Ben oui: si c'est pas disponible et si c'est pas homologué ça sert à rien d'avoir des clients!

Ca s'accélère, future réussite ou futur bide ?
http://www.le-perche.fr/49067/tourouvre-l-entreprisesna-innove-avec-la-route-solaire/

Personne ne parle du type de lieux qui vont être équipés alors que ça me semble primordial.

Je tombe sur ce fil aujourd'hui, et c'est consternant.

Déjà, avant de tout lire, je trouvais que c'était n'importe quoi. Mais après la lecture complète, c'est pire.

Espérons qu'après les premiers prototypes, ils arrêtent les frais.

Ben non, les premiers prototypes ont été faits depuis un moment.

Pour les politiques, l'important n'est pas que ce soit utile, performant et nécessaire.
Il faut juste que ça en donne l'impression.
Question d'image.

Il en est de même pour les éoliennes et pour l'abandon du nucléaire.
Ça fait voter le peuple dans le "bon" sens.

Les éoliennes ne servent strictement à rien. Autant agiter des torchons ou des serviettes dans le vent.
Quant aux centrales nucléaires, un accident n'oblige aucunement à arrêter toutes les autres.

C'est mon avis et je le partage mais on a le droit de penser autrement.

Demandez à l'allemand de base ce qu'il en pense de l'éolienne, ça lui a fait grossir sa facture d'électricité pour un rendement très médiocre et une défiguration du paysage !

C'est situé où Base en Allemagne? Je ne trouve pas sur la carte...
Et les allemands du reste du pays, ils ont un avis eu aussi???

Base est à côté de Souche.

Pixel a écrit:C'est mon avis et je le partage mais on a le droit de penser autrement.

ouf !

Pixel a écrit:Les éoliennes ne servent strictement à rien. Autant agiter des torchons ou des serviettes dans le vent.
Quant aux centrales nucléaires, un accident n'oblige aucunement à arrêter toutes les autres.

C'est mon avis et je le partage mais on a le droit de penser autrement.

Quant à moi je considère que tu délires complet cher Pixel...
C'est mon droit aussi

Absolument, mais tu vas voir que je persiste et signe.
Les éoliennes produisent du CO₂ et de la radioactivité.
Surtout en Allemagne.

Et la route solaire aussi, bien sûr.

Si, si !

Pixel a écrit:Les éoliennes produisent du CO₂ et de la radioactivité.

Comme toute production à partir d'un alternateur, soit tout sauf le PV à l'heure actuelle. Et je suppose que le PV a ses défauts.
Mais nous nous éloignons beaucoup du sujet inital.

Maz a écrit:

Pixel a écrit:Les éoliennes produisent du CO₂ et de la radioactivité.

Comme toute production à partir d'un alternateur.

Heu non. Mais nous nous éloignons beaucoup du sujet initial.

Un reportage sur la route solaire sur le parking du Vendée-space avec la borne de recharge du SyDEV (et une Zoé SyDEV en test de charge) serait diffusé ce soir dans le journal télévisé de 19 h 30 sur France 3.

Enfin normalement

Une vidéo sur la construction du 1er kilomètre de route solaire à Tourouvre dans l'Orne
https://www.youtube.com/watch?v=nfKXCF0lKro

Quel gâchis !

Cité Radieuse a écrit:Un reportage sur la route solaire sur le parking du Vendée-space avec la borne de recharge du SyDEV (et une Zoé SyDEV en test de charge) serait diffusé ce soir dans le journal télévisé de 19 h 30 sur France 3.

Enfin normalement

A 19'15
http://pluzz.francetv.fr/videos/jt_1920_,149562063.html

Pixel a écrit:
Les éoliennes produisent du CO₂ et de la radioactivité.

Moi aussi, moi aussi ! Surtout après avoir mangé beaucoup de bananes, chargées en potassium 40 comme chacun sait.  Je ne sais pas s'il faut aussi considérer que je brasse de l'air.

vivement la comparaison route solaire / panneaux sur gradins par euro investi !

Oui, j'ai regardé attentivement et s'il ont indiqué que le coût par rapport à un panneau classique est encore 3 fois plus cher... ils n'ont pas précisé par rapport à la même surface ou par rapport à la même énergie produite.
D'ailleurs aucune indication sur le rendement des panneaux, ainsi posés. Combien faut-il de m² pour pouvoir recharger une Zoé à 22 kW ? Car l'installation présentée sur le parking me semble un peu légère.

En fait, le reportage ressemble à une info-publicité pour le groupe Colas. La phase où toute l'équipe avance avec Ségolène au milieu, prise en contre-plongée, est savoureuse.