Acheter une Renault Zoé ?

Vous me mettez un coup de Flip avec votre histoire de 200 000 km.

Est il possible de développer ?

Fred.Leudon a écrit:Vous me mettez un coup de Flip avec votre histoire de 200 000 km.

Est il possible de développer ?

C'est juste une citation du contrat de location de batterie.
A ma connaissance, personne n'a plus d'information sur ce que ça recouvre vraiment, et comment DIAC a prévu d'utiliser (ou pas) cette clause.

Tient chose amusante : presque tous les jours je vois une Zoé entre Vélizy (78) et Arpajon (91), hier soir j'en ai vu deux !

La seule garantie batterie que je connaisse dans la location, c'est 75% minimum de la capacité neuve; après RENAULT nous la remplace.
Donc pour 8 ans et 200000 km, c'est uniquement pour la vente quand ça existe.
Mais clairement, on ne peut pas atteindre 200000 km durant la durée du contrat (restriction sur la durée en fonction du kilométrage annuel).
Donc pour ton renouvellement de contrat FRED (à 3 ans?), tu devrais avoir une nouvelle batterie.

phil38 a écrit:Donc pour 8 ans et 200000 km, c'est uniquement pour la vente quand ça existe.

Mais ce n'est pas du tout une garantie
C'est une clause du contrat de location que DIAC nous a fait signer qui stipule qu'en cas d'ajustement du contrat de location "le nouveau kilométrage qui ne peut excéder 200000 km (en tenant compte du km initial inscrit au compteur pour un véhicule d'occasion)"  

Par contre, rien de clair pour la signature d'un nouveau contrat de 3 ans / 60000 km pour une Zoe qui a déjà 150000 km...

phil38 a écrit:Donc pour ton renouvellement de contrat FRED (à 3 ans?), tu devrais avoir une nouvelle batterie.

Si elle a toujours plus de 75% de la capacité d'origine, je ne vois pas pourquoi elle serait remplacée.

Mon contrat est en prolongation depuis mars 2015 ( j'avais 2 ans / 80000 km )

Financièrement, ça n'a rien changé.

Au rythme où je vais, les 200 000 seront atteint d'ici 2 ans. La voiture en aura quatre et demi....

Je suis actuellement à 89% de santé de batterie (d'après les outils de diagnostiques) mais je constate que les phases d'équilibrages sont parfois extrêmement longues et que souvent, j'ai un erreur lors de l'équilibrage.

Fred.Leudon a écrit:Au rythme où je vais, les 200 000 seront atteint d'ici 2 ans. La voiture en aura quatre et demi....

Si tu as l'intention de garder la voiture plus longtemps, tu seras le premier à tester les intentions de DIAC à ce sujet.

Fred.Leudon a écrit:Je suis actuellement à 89% de santé de batterie (d'après les outils de diagnostiques) mais je constate que les phases d'équilibrages sont parfois extrêmement longues et que souvent, j'ai un erreur lors de l'équilibrage.

A ce rythme, la batterie aura encore plus de 75% de capacité à 200 000 km
...
mais peut-être qu'elle sera en panne avant  

Ke2 a écrit:

phil38 a écrit:Donc pour 8 ans et 200000 km, c'est uniquement pour la vente quand ça existe.

Mais ce n'est pas du tout une garantie
C'est une clause du contrat de location que DIAC nous a fait signer qui stipule qu'en cas d'ajustement du contrat de location "le nouveau kilométrage qui ne peut excéder 200000 km (en tenant compte du km initial inscrit au compteur pour un véhicule d'occasion)"  

Par contre, rien de clair pour la signature d'un nouveau contrat de 3 ans / 60000 km pour une Zoe qui a déjà 150000 km...

De toute façon, on ne peut pas avoir de garantie sur quelque chose qui ne nous appartient pas.
La garantie, c'est le respect du contrat.
Ce qui est valable pour le contrat initial (km<200000), l'est également pour le renouvellement.
Je viens d'essayer dans le configurateur ZOE de faire varier le km avec une durée maximale de 84mois (7 ans):
-Lorsque l'on passe de 27500km => 30000km, automatique la durée est réduite à 72 mois
-Lorsque l'on passe de 32500km => 35000km, automatique la durée est réduite à 60 mois
-On ne peut pas faire varier au-delà de 40000km / 60 mois, soit 200000km.

Ke2 a écrit:

phil38 a écrit:Donc pour ton renouvellement de contrat FRED (à 3 ans?), tu devrais avoir une nouvelle batterie.

Si elle a toujours plus de 75% de la capacité d'origine, je ne vois pas pourquoi elle serait remplacée.

Et bien si car le kilométrage de 200000 km sera dépassé au cours du contrat ce qui implique un changement batterie lors du renouvellement du contrat.
Par contre sa batterie n'est pas perdue pour la DIAC; elle sera remontée sur une ZOE neuve avec contrat ACCESS de 5000 km/an jusqu'à ce que la capacité descende en dessous de 75% (pour passer de 150000 km à 200000 km avec un contrat ACCESS, il faut 10ans!)
On oublie le principe fondamental de la location d'un bien:
Partager l'utilisation d'un même bien avec plusieurs utilisateurs.

EDIT: HA je vois que la durée minimale de 36 mois est adaptée pour les gros kilométrages.
FRED a eu 80000 km pour 2 ans renouvelé donc de 2 ans?
Il est probable que la batterie sera changée à 4 ans, toujours pour ne pas dépasser les 200000 km.

En cas de changement, qui prend en charge les frais de dépose/pose de la batterie ?

Bigfoot a écrit:En cas de changement, qui prends en charge les frais de dépose/pose de la batterie ?

Je n'ai pas épluché le contrat de location, mais si ce n'est pas précisé, c'est la DIAC.
La DIAC doit assuré le service dans le cadre normal d'utilisation.

Mon contrat n'est pas renouvelé. Il se prolonge automatiquement d'un mois sur l'autre.

Fred.Leudon a écrit:Mon contrat n'est pas renouvelé. Il se prolonge automatiquement d'un mois sur l'autre.

Il sont malins à la DIAC.
Comme ça t'iras à 200000km et ils te changeront ta batterie.

phil38 a écrit:Et bien si car le kilométrage de 200000 km sera dépassé au cours du contrat ce qui implique un changement batterie lors du renouvellement du contrat.

Mon interprétation (mais je ne trouve pas cet article du contrat très clair), c'est qu'un contrat de location ne peut pas courir sur plus de 8 ans ou 200 000 km (ce qui est cohérent avec le fait que le configurateur ne le permet pas non plus). Cet article est là pour préciser que ce qui ne peut être fait initialement ne peut pas non plus l'être par modification du contrat.

Rien n'indique que la batterie sera changée automatiquement lorsqu'elle aura 8 ans ou 200 000 km.

8 ans ou 200 000 km, Renault pense peut-être que Zoé ne tiendra pas jusque là ? Sinon c'est voiture à la casse ?

Feneck91 a écrit:8 ans ou 200 000 km, Renault pense peut-être que Zoé ne tiendra pas jusque là ? Sinon c'est voiture à la casse ?

Plus probablement ils veulent imposer la signature d'un nouveau contrat aux conditions du moment.

Il me semble Fred que tu as des mensualités de 194 euros pour 40000 km/an, ce qui veut dire qu'en 2017 tu atteins la limite de garantie kilométrage (5 ans ) et que tu auras déjà dépassé le prix initial de la batterie avant : 57 mois (4 ans et 9 mois), donc il te serait souhaitable de ne plus payer de location de batterie dès le dépassement, par contre pour bénéficier encore de la garantie sur le kilométrage, de verser un acompte récupérable. Je t'invite à regarder ce que je propose à fournir comme éléments à la DIAC dans la rubrique "administratif" !

alainrvt a écrit:Il me semble Fred que tu as des mensualités de 194 euros  pour 40000 km/an, ce qui veut dire qu'en 2017 tu atteins la limite de garantie kilométrage (5 ans )

J'ai l'impression que tu confonds "garantie de la chaîne de traction" (qui couvre l'électronique, le moteur et le réducteur) et qui est limitée à 5 ans et "garantie de la batterie" qui est valable durant toute la durée du contrat de location.

Je viens d'essayer la Zoé chez Pixel (merci à lui) et bien elle est bien agréable à conduire cette petite tuture !
Un grand merci à Pixel pour sa gentillesse.
Elle se conduit vraiment bien, tout en douceur, elle a séduit ma femme par sa ligne et l'intérieur (elle croyait que c'était une voiture à pédale?).
Perso, si j'avais les moyens, je l'achèterais demain (ah non, c'est dimanche).

Oui, excuse me, lire 8 ans/200000 km ! (Garantie batterie)

Feneck91 a écrit:Je viens d'essayer la Zoé chez Pixel (merci à lui) et bien elle est bien agréable à conduire cette petite tuture !

Il t'a corrigé les fautes de... conduite !

Bug Danny a écrit:Il t'a corrigé les fautes de... conduite !

Même pas eu peur.

Un essai avec un connaisseur convaincu doit être plus convivial et fructueux qu'avec un vendeur Renault !

C'est clair !
Il a fait une installation super pour la recharge de sa Zoé !
Perso, je ne me vois pas faire tout ça tout seul !
Mais ça donne bien des idées !

T'as fait une photo.

Il y en a là : https://renault-zoe.forumpro.fr/t5732-et-une-de-plus-dans-le-91#99503
Depuis, j'ai fait des retouches de peinture, mis des étiquettes sur les interrupteurs et une notice à l'usage des VEistes de passage.
Ma borne est aussi sur ChargeMap : http://fr.chargemap.com/points/details/particulier-marolles

C'est nickel chez Pixel