Message "Vérification en cours" -> pb connexions desserrées puis message "Vérifier borne électrique" -> absence de terre

Bonjour à tous !

Je viens d'installer la première prise Green'Up.

Branchement direct après le disjoncteur principal et en amont du différentiel gérant les différents disjoncteurs de la maison.
Utilisation du kit officiel comportant le disjoncteur différentiel 30 mA et la prise Green'Up
Pose en aval (entre le disjoncteur dfiff et la prise Green'Up) d'un disjoncteur 20 A : est-ce une erreur ?

J'ajoute : câble 3G2.5 de moins de 2 mètres.

Résultat :
- voyant "Ready" allumé sur le boîtier de commande ; autres voyants éteints
- branchement sur la prise de la Zoé clignotant bleu
- Indication "Vérification en cours" sur le tableau de bord

Causes possibles ?
Je n'ai que 224 V de tension
Une mauvaise terre ?

Merci d'avance à qui pourra m'aider !

Bonjour,

Tellement de possibilités.
La voiture charge-t-elle sur cette installation avec une autre prise domestique ?  

Alain

Merci Aflulu !
Non, une seule prise dédiée, comme demandé.

Ce que te demande @Aflulu, c'est si tu as essayé de brancher ton flexi sur une autre prise pour savoir si c'est ta green'Up ou ton installation qui est en cause.

Bonjour,

L'utilisation d'un disjoncteur supplémentaire est inutile (le disjoncteur différentiel 30 mA fait déjà le boulot) mais ce ne doit pas être le problème.
À moins d'un câblage défectueux, peut être la terre.

Sur une autre prise de la maison, la voiture charge-t-elle ?
Si oui, il y  a un problème d'installation de la Green'Up.
Si non, faire mesurer la terre (en supposant que la voiture et son Flexichargeur fonctionnent bien ailleurs).

Merci de vos réponses !

Sur l'autre prise standard de la maison accessible pour la Zoé, j'avais aussi l'indication "Vérification en cours".

Il est probable que la terre est en cause.
J'ai mesuré la tension :
phase -terre : 224 V
neutre - terre : 0 V

Il me reste à mesurer la résistance de la terre, mais je n'ai pas l'appareil nécessaire.

Logiquement si c'était une valeur de terre trop élevée tu devrais avoir un voyant rouge allumé sur le flexi, est-ce le cas ?
Je pencherais plus pour une mauvaise connexion de la prise sur la voiture, soit pas assez enfoncée, soit micromoteur de verrouillage HS ou le flexi qui serait HS ---> a-t-il déjà fonctionné ailleurs ?

Pas de voyant rouge.

La voiture est neuve, la prise était bien connectée.
Il faudrait que j'aille vérifier le flexi chez un voisin.

Je vais, de toute façon, installer un autre piquet de terre.

Merci @RD150 !

@Feneck91 : nous avons vérifié ; la charge n'est pas programmée.

Sur la notice du Flexicharger, il est indiqué pour le cas "READY" allumé et les deux autres éteints : la charge est terminée ou programmée...
Le véhicule est à 23%.

Bizarre, vous avez dit "Bizarre", comme c'est bizarre...

Concernant une programmation "oubliée", sauf changement, le tableau de bord n'affiche pas ce message.
Donc je réitère, vérifier le bon fonctionnement du flexi ailleurs et éventuellement sur un autre VE, si correct, se rapprocher du garage pour un contrôle au niveau du verrouillage de la prise.
Ensuite resterait un possible problème avec le TCU / DIAC qui bloquerait la charge.

Tu l'as déjà rechargée depuis que tu l'as ?

Merci @RD150.

Mon épouse va se rendre chez des voisins dès que possible pour vérifier le flexicharger.
Un autre VE ? Je n'en connais aucun dans le secteur...

@Pixel : le convoyeur nous a dit l'avoir chargée pendant son voyage (il venait de Bretagne) ; mais il a utilisé le cordon triphasé.
Nous ne l'avons pas rechargée depuis.

Donc exit le pb de verrouillage de la prise et de la charge bloquée.

Les symptômes sont identiques à ceux de la panne de @Stéphane1.
Tu t'es peut-être fait refiler une Zoé qui ne charge qu'en triphasé.

https://renault-zoe.forumpro.fr/t17391-chargeur-cameleon-a-changer-q210-de-2013-de-stephane1#401353

Pas sûr, le blocage peut dater d'après le jour du voyage.

Quel suspense !

Pas faux mais il y a un message spécifique maintenant, non !

Je ne dis pas que c'est intentionnel de la part du vendeur.

Il faut essayer
- avec le même Flexichargeur sur une autre prise,
- avec le même Flexichargeur sur une autre installation,
- avec un autre Flexichargeur,
- avec un câble monophasé sur une borne.

Si rien de tout ça ne permet de démarrer la charge, c'est le Caméléon qui est défectueux.

@fifaclint, le message spécifique, c'est "Vérification en cours", comme chez @Stephane1.

Je parle d'un message spécifique pour la charge bloquée par Diac. J'en ai vu un récemment.

Est-ce que la batterie est louée ?
Si c'est DIAC qui bloque, elle ne devrait pas charger en triphasé non plus.

Vu que c'est un véhicule de société, il est fort peu probable que la batterie soit en location, mais autant conserver le suspense jusqu'au bout.

Merci à tous de votre aide !
La voiture est garantie un an par le vendeur aux mêmes conditions que la garantie d'origine. Le Flexichargeur devrait être garanti.
C'est un modèle destiné à l'exportation allemande : le câble aux normes françaises a pu être récupéré n'importe où.
Mon épouse va l'essayer chez nos voisins.
Je vous tiens au courant (humour).
Suspense...

C'est mieux qu'une série TV !

Fais un essai chez un voisin pas trop proche.
En tout cas, un voisin qui n'est pas alimenté par le même transfo.

@Diko Tu indiques dans un de tes messages au dessus "La voiture est neuve" ! Or, une R90 ne peut pas être neuve vu qu'elle a au minimum 2 ans.

@Pixel Je pense que tu précipites un peu pour une fois dans ton hypothèse que ce sont les mêmes symptômes que ceux de @Stephane1 !  A mon avis, il est quand même beaucoup trop tôt pour le savoir vu le peu de tests.