[Résolu] Charge impossible, vérifier la borne de recharge -> Problème de terre

Bonsoir .
Je suis depuis fin décembre l heureuse conductrice d'une Zoé.
Mais... impossible de la charger à la maison.
Pose de la prise Green-up mi janvier, qui ne fonctionne pas car la terre est trop "forte".
Venue d'un électricien vendredi dernier, pour relier la Green-Up à la terre, et rien qu'elle.
Toujours pas...
Appel SAV, le garage Renault la branche sur une prise toute simple, elle recharge...
Sachant que la borne la plus proche est à 30 km de chez moi... pffff
Des pistes ? L'électricien qui est venu chez moi est revenu le lendemain pour essayer différentes choses mais rien n'y fait.
On a essayé de la charger en éteignant tout le reste. J'ai une vieille maison de ville (plus de 100 ans).

Help !

L'électricien s'est-il assuré que la "nouvelle" terre est suffisante ? C'est en effet le problème le plus courant...

Elle est à 0 ohm donc je pense que c'est bon puisque le maxi recommandé par Renault c'est 100 ohms et que avant on avait plus de 300 ...

C'est quoi le message de la Zoé ?
Quels sont les symptomes ?

Tu as essayé sur une autre prise que la Green-Up chez toi ?

Le message de Zoé c'est "vérifier la borne". Du coup, j'ai essayé sur une autre prise et c'est la même chose...

Peu probable une inversion phase/neutre même si Zoe n'est plus censée se bloquer là dessus.
Dans les phénomènes connus, il y a les onduleurs d'installations photovoltaïques qui posent souci en polluant le réseau. Pour cela il faut tester la charge quand il fait nuit.

Lyou40 a écrit:Venue d un électricien vendredi dernier , pour relier la green up à la terre , et rien qu elle
Toujours pas...

Si j’interprète bien, seule la Green-Up serait reliée à la nouvelle terre     Dans ce cas, pas étonnant que l'essai sur une autre prise n'ai pas été mieux.  

En plus de ce qui est déjà évoqué :

Est-ce que la charge démarre, dure 2 min / coupe 1 min / redémarre pendant 2 min --> 3 fois de suite avant arrêt définitif ? Si oui, probablement un problème de perturbation réseau --> se rapprocher du distributeur d'énergie.

Est-ce que le message d'erreur apparait sans essais successifs ? Pourrait être un problème de prise mal enfoncée ou mauvais contact (défaut de serrage, corrosion, . . .) du câblage électrique centenaire --> S'il est équipé, ton électricien peut faire un essai de débit "en charge". A-t-il mesuré tension/intensité au lancement de la charge ? Une tension trop basse (ou trop élevée) n'est pas tolérée.

Sur le flexi-bidule, y a-t-il un voyant qui clignote ou qui reste allumé fixe (autre que celui de "présence tension"), lors du défaut ?

Bonjour,
As-tu l'occasion d'aller faire un essai chez un voisin ?

Bienvenue Lyou40
Si ce n'est ni la terre ni la Zoé, reste le réseau électrique et ses "harmoniques".
Là il faut demander à EDF de passer vérifier.

Pour l'inversion phase/neutre, je croyais que c'était que sur les anciens modèles mais ça coûte rien d'essayer car l'autre prise d'essai peut être aussi inversée.
Sinon, Renault a testé avec TON flexicharger car celui-ci peut être la cause.

Lyou40 a écrit:Elle est à 0 ohms donc je pense que c bon puisque le maxi recommandé par Renault c 100 ohms et que avant on avait plus de 300 ...

Bonjour,

0 ohms
C'est très étonnant! Et sauf erreur de ma part : impossible si mesurée avec un appareil adéquat.

Michel.

Bug Danny a écrit:Bienvenue Lyou40
Si ce n'est ni la terre ni la zoé, reste le réseau électrique et ses "harmoniques".
Là il faut demander à EDF de passer vérifier.

C'est ERDF (le distributeur) qui peut venir.
Pour ma part, j'avais un problème similaire lorsque l'éclairage public était allumé. (défaut d'isolement sur les lampes corrigé depuis)

Tout d'abord merci à tous pour votre aide.
Je vais essayer demain de voir avec un voisin déjà pour essayer. J'ai essayé de charger le soir, ça ne marche pas.
Renault a utilisé mon câble donc ça ne vient pas de là...
En fait le témoin  lumineux sur le flexi s'allume 2 secondes, il y a comme un déclic et le témoin s'éteint, le message "vérifier la borne" apparaît.
Renault me dit de recontacter le poseur de Green-Up mais vu que ça ne marche pas sur les autres prises j'y crois pas ... la prise fonctionne puisque je peux y brancher un autre appareil .

Je vais essayer de contacter EDF ...

Le poseur de Green'Up doit faire les tests. Chez moi, il a branché un appareil pour vérifier la terre, et ce n'était pas un simple voltmètre.

Tu peux aussi avoir une sous-tension, je suppose que l'électricien a vérifié.
Si tu es en bout de ligne ou trop  d'abonnés sur la même phase, tu auras autour de 200 V, insuffisant pour Zoe.

L'installateur n'a pas pu tester la prise parce que il s'est rendu compte que la terre était trop résistante et il a donc fallu que je fasse venir un électricien. Lui a testé la prise Green-Up , elle fait entre 220 et 230.

Non, non, la Zoé arrive à charger à 180 volt.
Den

Bonjour et bienvenue.

La terre mesurée à 0 ohm, ça me semble très très douteux.
Ton électricien mesure ça comment ?

D'autre part, il y a une autre vérification que fait le Flexi-chargeur, c'est la tension terre-neutre.
Ça c'est facile à faire soi-même avec un simple voltmètre entre les bornes de la prise.
De mémoire, certains ont eu des difficultés si cette tension dépassait 20 V.

Enfin, un  petit cadeau de bienvenue pour toi :

Une terre a 0 ohm, ça n'existe pas. La mesure doit être réalisée avec un telluromètre. Une terre mesurée à 50 ohms est une valeur plus courante. La ZOE accepte jusqu'à 100 ohms pour sa charge. Le test est réalisé avant chaque début de charge.

Ben si, une terre à 0 ohm peut exister, mais comme le dit Pixel, c'est très douteux, il est même fort probable que la terre d'installation "touche" malencontreusement le neutre (réseau ?) quelque part.

Pour ceux qui seraient intéressés, j'ai (enfin) retrouvé le référentiel technique ZE READY (valeur : de terre max, de tension terre/neutre, d'harmoniques, ...)
Si un modo veut l'épingler quelque part où il serait facile à retrouver...  
Et en faire la traduction...

Précision utile pour les fragiles de la nuque (et non féru de l'informatique), un clic droit --> rotation dans le sens des aiguilles d'une montre  

http://www.lcie.fr/medias/ze_ready-1.2-b__infrastructure_requirement_table.pdf

Désolé d'insister mais une terre a zéro ohm est absolument impossible , la technique spécifique de la mesure d'une terre sur une installation ne peut en aucun cas donner une valeur de zéro ohm ( même si l'installation est douteuse ) .
Pour rappel la mesure de la valeur de la terre n'est pas réalisée avec un ohmètre .

Moi j'ai une Zoé depuis bientôt 3 ans et cela commence à arriver de plus en plus que j'aie un message "charge impossible" et cela sur une Wallbox Schneider.

Cet été, cela a été réglé par un passage chez Renault ou quelque chose a été reprogrammé mais cela commence à revenir de puis quelques jours...

Pipi sur le piquet de terre.
Et resserrer les connexions ...

Resserrer les connexions ? Comment ?

Pixel a écrit:........

Enfin, un  petit cadeau de bienvenue pour toi :

eh mais, c'est le même que celui que tu m'avais offert, t'as des pris de gros  ?