Avis capacité batterie Kangoo

Le delta de tension sur la model S à 7% de batterie

Réponse de Renault et Diac aujourd'hui.

Impossible d'acheter une batterie hors d'un véhicule.
Donc le jour ou la votre est fichu, à mon avis le véhicule part à la casse.

Je ne comprends pas vraiment le sens de ta dernière phrase !

Renault ne respecte pas la loi de 10ans mini de disponibilité des pièces en disant ça
En insistant bien, ils feront surement un devis à 20 000€, comme peugeot pour une les ion ou nissan ...

@Mr.Bapt

Si le système du Kangoo se réfère à la valeur du TCU pour afficher un code d'erreur, il te suffit alors de débrancher le TCU.
Dans mon cas, avec un R-Link ça se passe ici : https://renault-zoe.forumpro.fr/t17062-debrancher-tcu-sur-kangoo-ze
Même si tu n'as pas le Airlink, tu dois avoir un afficheur donc j'imagine qu'ils n'ont pas fait 2 faisceaux différents, ça doit être au même endroit.

--> C'est un modèle L1 PH 2 de 2014 donc pas de R-Link ni d'afficheur central, juste un petit ODB sous le compteur de vitesse.
Je ne suis pas aussi calé que toi dans le domaine et en plus mon véhicule est mon outil de travail alors pas le droit à l'erreur, du coup je me sens pas trop de me lancer dans l'inconnu à tout démonter comme ça ...
Par contre je vais en parler à mon garagiste voir s'il sait de quoi il s'agit.
En tout cas merci pour l'astuce !


Sinon plus haut tu me demandais:

Ta batterie décharge lente tu l'as mise en parallèle de l'autre ? ou carrément remplacée ?

--> C'est le négociant (un ancien électricien de métier) qui m'a installé la batterie au moment de l'achat, en remplacement de l'autre.

Les pneus Hankook sont plus économique que les Michelin Saver ?

--> Aucune idée car les Hankook sont les seuls que j'ai essayé pour le moment.
Je peux juste te dire que tu gagnes en autonomie pour un prix équivalent à des pneus lambdas.

@Vince79 le miens, avec R-Link date de 2013 donc ça doit être à peu près cohérent.
mais je comprend bien que l'utilisant en outil de travail tu sois réticent à prendre le moindre risque !

Si effectivement il n'y a pas d'afficheur central, peu de chance que ça soit raccordé ici de toute façon.

@caillou Il me semble qu'il n'y a pas vraiment de loi sur les 10 ans de dispo de pièces ... je crois que c'est plus de la croyance populaire ( et l'Europe vient de refuser la modification des textes de lois sur l'obsolescence programmée de toute façon ... donc ça risque pas d'avancer ).

Je pense que dans le cas de @dede021385 c'est surtout que Diac / Renault compte bien récupérer la batterie usagée pour la réparer et la remonter ensuite. Dans ce cas ça parait "pas bête" et ça permet de réutiliser des batteries hors de prix qui ont même pas 10 ans ... j'imagine aussi que ça limite fortement leurs frais car ils vont pouvoir recycler ce qui est mort et changer qu'un minimum de pièces.
Il me semble aussi qu'ils ont d'autres projets pour ces batterie, qui ont un intérêt économique pour eux.

Entièrement d'accord avec ta dernière partie d'où mon interrogation par rapport au dernier message de @dede021385

Après par contre ... je serais bien curieux de savoir si Renault change les batterie de Kangoo sans location Diac ?
Si tu vas chez Renault à ta prochaine révision Vince79, ce serait une information intéressante ( font ils un devis, si oui à combien ? ou est ce qu'ils t'envoient balader ? ( ce qui serait assez hallucinant ) ).

Logiquement, c'est la même chose si on est dans les clous par rapport aux CGV.
Pour la Zoe, c'est 8 ans ou 160 000 km et entre 66 et 70% de SOH suivant la date de livraison.

Non, je voulais dire hors garantie.
Sera-t-il encore possible de remplacer les batteries hors garantie et hors contrat de loc.

Sur Kangoo ZE, c'était 5 ans de garantie ou 100 000 km, avec une capacité de 66 % minimum (ce qui est quand même supérieur au contrat Diac ... ils sont forts. )

C'est un peu la question que visiblement peu de monde se pose, ici ou ailleurs.

Et à quel tarif car si c'est comme les moteurs de la Zoe, cela risque de faire très très mal.

Il faut espérer qu'il y ait des sociétés indépendantes qui se développent mais à ma connaissance la seule qui le proposait (échange de cellules) a fermé l'an dernier.

Les premières Zoé et les Kangoo vont commencer à être concernés, surtout avec le rachat de batteries.
Et perso j'espère ne pas avoir à mettre à la casse un véhicule propre pour un simple problème de "réservoir" qui pour le coup est aussi une simple pièce d'usure (et 8 ou 10 ans ça fait pas lourd en espérance de vie !)

Oui j'avais vu cette entreprise ... dommage !

(j'en ai trouvé un autre sur Fontainebleau ... qui ferait les hybrides et électriques ... mais les avis globaux sont très très très peu élogieux ... ça n'inspire pas confiance. )

dede a écrit:Pour connaître l'état d'une batterie, il faut être vers 3,6 V

Update quand le bip continu s'est déclenché.
Visiblement, je n'ai pas une cellule vraiment pire que les autres.
L'estimation SOH à 80 % est suspicieuse vu les énergies restantes estimées (sur CanZE voiture déchargée, voiture chargée, ou en faisant conso*distance au tableau de bord).

Il y a quand même 62 mV de différence entre certaines cellules !

Pour le SOH, on dirait qu'il est plus près des 71 % d'après la capacité totale.

Hello,
batterie reçu mardi matin.
Le kangoo est resté hier au garage avec pret d'un véhicule.
Je l'ai récupéré à midi.
0€ de ma poche

Le faisceau de "commande" de la batterie a été modifié.
Je n'entends plus les contacteurs HT faire "clong"

La batterie doit être grosse car à 3.7v l'indicateur m'indique 100%

On connaissait la batterie chaude (Bolloré) mais la batterie froide qui fonctionne à l'azote liquide (-196 °C) jamais vu.

126 % de SOH. 🤫🤫🤫

Ce serait pas une batterie 33kWh bridée à 22kWh ?

Ils l'ont trouvée au souk, ta batterie.
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/vehicle?c=Renault&ssd=%24%2AKwEaLj8HZHl6bmdLf083HEJWdnFvHhEcHQ8cEWgZUEJNR1tPHhsGekZBW2hkHxVARiRWWU9dTUdabDxOWlZeRx1oGx4fRE5UHBwYGAAAAACl8DAg%24&vid=1461&cid=2043523126&q=

Ce serait pas une batterie 33kWh bridée à 22kWh ?

Oui je pense, comme cela renault à juste à modifier les valeurs hautes et basses, ce qui permet de modifier le SOH sans avoir à changer une nouvelle fois la batterie.

En tout cas c'est un sans faute pour Renault

En tout cas, Renault t'a mis une batteries récente, elle est datée du 24/05/21 !

Ce serait dommage et bizarre qu'ils ne la débrident pas à 33 ? quitte à la monter ?
En tout cas c'est cool, on attend les retours des premiers bilan conso !

Ça ne doit pas être compliqué à débrider.

Pas sûr que ce soit une 33, 126% d’une 22 ça fait 27.7

C'est peut-être une batterie 33 kWh reconditionnée avec 84 % de SOH.