Le rachat de batterie en location enfin concrétisé

didier67 a écrit:quand je dis 75% fatidiques, c'est qu'on a payé l'assurance diac pendant 8 ans pour l'abandonner au dernier moment quand tu te rapproches de la prestation.

On peut considérer que les 8 premières années la location inclut la même garantie de batterie que si on avait acheté une Zoe en achat intégral.
Donc si rachat après les 8 ans on abandonne la garantie comme si on avait acheté la Zoe en achat intégral dès le début.
Par contre on ne paye plus de location que l'on peut considérer en grande partie comme une assurance 75 % de capacité.

C'est vrai que la particularité ici c'est que le changement de batterie aux 75 % est inéluctable mais à combien de km ?
C'est vrai aussi que le rachat doit bien arranger Renault car le remplacement de batterie ne vas pas être simple et peut être couteux même pour Renault.

Je ne sais pas si le sujet à été abordé, mais comment se passe le changement de batterie lorsqu'on est propriétaire?
Doit-on payer pour le recyclage de la batterie?

Ça serait un peu fort de café quand même ! En principe les batteries issues des VE sont encore très largement exploitables pour du stockage stationnaire, et ce nouvel usage commence à se généraliser je crois

D'après moi, le recyclage devrait revenir à la charge du constructeur. Mais qu'en est-il exactement ?

TourFL a écrit:Je ne sais pas si le sujet à été abordé, mais comment se passe le changement de batterie lorsqu'on est propriétaire?
Doit-on payer pour le recyclage de la batterie?

Perso je n'en sais rien et à ma connaissance aucun propriétaire n'a encore changé sa batterie.

Si on se fie à cette facture sur le sujet https://renault-zoe.forumpro.fr/t9104-zoe-accidentee-et-depose-batterie-a-payer#182446 mais je n'ai pas bien compris dans quel contexte elle avait été émise et au final l'assurance avait pris en charge la dépose (voir le sujet à la page 2 @scarred).

On peut noter que dans cette facture il y a 2 parties :
La dépose de la batterie d'un coût de 300 € TTC (consignation et 2 heures de main d'oeuvre).
L'enlèvement et recyclage d'un coût de 2000 € TTC.

J'émets l'hypothèse toute personnelle que l'enlèvement recyclage comprend le transport de la batterie de la concession à l'entreprise plus le coût net du démantèlement - recyclage par cette entreprise.
Mais j'ai des doutes sur cette facture car ce coût me semble disproportionné.

En tous cas à mon avis le recyclage doit être pris en charge par le constructeur.

Sans même changer la batterie, si la voiture dois passer en casse (fin de vie ou accident), cela voudrait dire qu'il faudrait passer par Renault pour qu'ils s'occupent du recyclage de la batterie?
En cas de location de batterie, je m'inquiète moins car elle appartient à DIAC, donc ils vont probablement faire les démarches. Mais en cas d'achat intégral, je me demande vraiment s'il n'y a pas de risques de frais 'surprise'

recyclage ????
la question ne se pose même pas puisque le simple fait de la mettre (a l'heure actuelle ) sur leboncoin a moins de 2000euros
et je pense qu'elle est vendue dans la journée

Pas certain que tu la vendes si elle a 400.000 km ou si elle est méchamment accidenté!

Si la batterie n'est plus bonne pour le roulage ce n'est franchement pas une bonne idée de la mettre hors circuit officiel sur le bon coin si on se sent un peu responsable: c'est comme ca qu'on va finir par retrouver des batteries noyées dans des cours d'eau car elle n'aura pas suivi le circuit de recyclage prévu à cet effet, une aubaine pour les détracteurs des VE.

Quant on voit se qui se passe sur le recyclage des frigots, qui sont pourtant très simples à mettre dans le circuit de recyclage, je craint le pire sur ce sujet. Il y aura de la prédation sur la matière première, les "gens" vont se servir sur les 10% qui les intéresse et jeter dans la nature les autres 90%.

Et même si on la vend à un particulier qui veut faire du stockage stationnaire, 1) entre les aléas techniques et le bagage technique nécessaire il y a 80% de chances que ca ne fonctionne pas 2) et même si ca fonctionne un certain temps la mise au rebut au final sera compliquée à mettre en oeuvre car la filière de recyclage hors B2B n'existe tout simplement pas.

@Tourfl Je t'invite à consulter ce post https://renault-zoe.forumpro.fr/t15547p25-qui-a-achete-sa-batterie-qui-etait-en-location-rencensement-des-acheteurs qui commence à parler du recyclage et où de nombreuses questions restent en suspend ...

Jakdenon a écrit:recyclage ????
la question ne se pose même pas puisque le simple fait de la mettre (a l'heure actuelle ) sur leboncoin a moins de 2000euros
et je pense qu'elle est vendue dans la journée

@Jakdenon Tu parles de la batterie ou de la voiture voire des 2.

Il y a bien l'article 8 recyclage dans les CGV fourni par la Diac lors d'un rachat de batterie : https://renault-zoe.forumpro.fr/t15547p25-qui-a-achete-sa-batterie-qui-etait-en-location-rencensement-des-acheteurs page 2

Je crois qu'il vaut mieux poursuivre nos discussions de ce sujet sur le nouveau sujet ouvert récemment par @fifaclint.

Je viens de contacter DIAC pour me renseigner sur le rachat pour un Zoé Q90 22kWh de 2013 et 70 000km. Je pense que je vais franchir le pas...

"La valeur de la batterie est évaluée à 2156 euros HT à ce jour."

On pourrait peut être comme proposé par @alfred basculé sur l'autre topic et agrégé les réponses.

Donc pour les propositions de la Diac, je veux bien faire un tableau avec :
pseudo, modèle de la voiture dont batterie, date MEC, km lors de la demande, date de la réponse, tarif TTC proposé, SOH (éventuel), .... à voir si vous souhaitez d'autres critères.

On peut faire la même chose pour les batteries rachetées.

@baki
Je pense que le prix 2156 € HT soit 2587 € TTC est intéressant pour une batterie Zoe22 de 7 ans (de quel mois de 2013 ?) compte tenu du faible kilométrage soit 70000 km.
Si on compare au prix de 3030 € pour la batterie de ma Zoe22, mars 2013, 97000 km, 6ans et 5 mois lorsque rachetée en septembre 2019.
De même si on compare au prix de 3300 € pour @Jackdenon pour la batterie de sa Zoe22, mars 2013, 73500 km, 6ans et 7 mois lorsque rachetée en novembre 2019.
Il semble que dans le calcul de Diac le facteur âge de la batterie soit plus important que le kilométrage.

@fifaclint Oui tout à fait, cela permettrait de comparer plus facilement les propositions de rachat.

Je viens de poster un tableau (copie-écran) sur les rachats et des demandes de rachat sur ce topic (1er post)  
https://renault-zoe.forumpro.fr/t15547p50-qui-a-achete-sa-batterie-qui-etait-en-location-rencensement-des-acheteurs#354548

Les données proviennent de ce post.

S'il y a des erreurs, merci de me le signaler.

Si vous voulez être rajouté, merci d'indiquer chaque donnée et de me notifier.

@alexdemouroux La réponse à ta question

Merci de basculer la suite de ce sujet sur ce post dédié

Je demande @Pixel de clôturer ce sujet.