Peut-on se passer de prise Green'Up ?

Bonjour, je pensais faire installer une prise Green'Up dans mon garage mais quand je vois le prix, plus de 400€, ça refroidit, surtout que je n'ai pas le budget pour et que ma zoé est fournie avec un Flexichargeur, d'où ma question, peut-on se passer d'une prise spécifique ?
La livraison de ma Zoé a pris du retard, une sombre histoire de signature manquante pour la location de batterie, mais comme je n'y suis pour rien et que j'ai absolument besoin d'une voiture cette semaine, on m'a gentiment prêté une Zoé

Bonjour
Ca charge sur une prise "ordinaire", mais à 10A ie environ 2,3kW
Donc ça prend du temps...
Cdlt

rose56 a écrit:d'où ma question, peut-on se passer d'une prise spécifique ?

La réponse dépend du nombre de km que tu parcours chaque jour.
Comme l'a dit CROLLES, en 1h de charge sur une prise classique on recharge environ 2,3 kWh, soit de quoi parcourir 15km.

Si ta voiture reste branchée 8h la nuit, tu peux donc parcourir 120 km tous les jours.

Tu n'as besoin d'une charge plus puissante (prise Green'Up ou Wallbox) que si tu envisages de parcourir régulièrement plus de km dans la journée.

faut une prise sur un disjoncteur type A (comme pour les plaques à induction).
Une greenup ne coute que 70€ sur le net.

Charger sur une prise ordinaire, ce n'est valable que pour un dépannage, par exemple, chez des amis, si on est un peu juste pour rentrer.
J'ai vu sur ta présentation que tu attends une Zoé de 2014, donc une Q210 22 kWh charge rapide.
Sur cette voiture, le chargeur Caméléon est très mal optimisé pour la charge lente.
Sur prise ordinaire, tu charges à 9,5 A (et non 10 comme annoncé).
Le cos phi avec ce courant de charge est de 0,78.
La puissance active de charge est donc de 230 V x 9,5 A x 0,78 = 1 700 W environ.
Sans tenir compte du rendement et de l'équilibrage, il faudrait théoriquement 13 heures pour une charge complète.
En réalité c'est plutôt de l'ordre de 15 heures.
Donc, avec 8 heures de charge, tu n'auras que 12 kWh récupérés environ.
On est loin des 120 km annoncés par Zizoe sauf conduite Foly-viesque.

On trouve effectivement la Green'Up à 70 € sur le net mais il vaut mieux l'installer avec le disjoncteur dédié et prendre le kit complet :

http://eco-motion.fr/prises-de-recharge/432-legrand-green-up-leg090476-32-kw.html

Le coût de l'installation dépend de la distance entre le tableau électrique et la prise.
Si c'est juste à côté, un bon bricoleur fait ça en un quart d'heure.
Sinon, il faut tirer un câble 3G2,5 et le fixer proprement. Ça prend plus de temps.
Mais 400 € pour le tout, c'est si la prise est à 20 m du tableau et encore...

Pixel a écrit:Donc, avec 8 heures de charge, tu n'auras que 12 kWh récupérés environ.
On est loin des 120 km annoncés par Zizoe sauf conduite Foly-viesque.

On est à environ 80 km pour 8h.
Et si la voiture est branchée 10h (21h - 7h) on est à 100 km.

Bref, non, la prise Green'Up n'est pas indispensable... ça dépend de l'utilisation du véhicule.

Elle apporte un confort mais elle a un prix... surtout si on passe par un installateur agréé ZE.

On peut tout à fait choisir de s'en passer en connaissance de cause.

Oui je pense que l'on peut s'en passer si on ne fait pas plus de 80 km par jour. Mais bon elle ne coûte pas 400 €, comme dit plus haut c'est 70 €. Au pire tu la fait installer par un électricien si tu n'y connaît rien

amiral_sub a écrit:faut une prise sur un disjoncteur type A (comme pour les plaques à induction).
Une greenup ne coute que 70€ sur le net.

Je sais mais l'installation, le cablage, le différentiel (~100€), la main d'oeuvre, le déplacement, tout ça fait monter la facture

J'ai demandé l'avis d'un électricien dont l'enfant est dans la même école que mes filles et il m'a dit que 400€, c'est le prix pour ce type d'installation, je vais quand même faire faire des devis mais si y en pour plus de 200€, je verrais plus tard.

Le différentiel ne coûte pas 100 €.
Le kit prise + différentiel, c'est 133,98 € TTC chez Eco-Motion. Voir mon lien plus haut.

Comme dit précédemment, tout dépend de la distance entre ton compteur et la prise.
J'ai installé une Green'Up chez ma fille, à 15 m du tableau.
Deux murs à percer, installation bien propre sous tube plastique.
J'ai mis une matinée.

Renault ne prend pas en charge à hauteur de 400€ ? Moi je n'ai rien payé pour la pose de la Green'Up mais voiture achetée d'occasion dans une concession.

Je crois que Rose l'achète dans une concession aussi.
C'est vrai que certains acheteurs d'occasion en concession ont eu la Green'Up fournie et installée gratuitement.
Ça vaut la peine de demander, et même d'insister !

C'est quand même plus confortable qu'une prise classique !

Et c'est plus écolo aussi car, avec un cos phi de 0,78, même si on ne paie pas les kVAr, ça fait fait quand même chauffer les lignes Enedis pour rien.

Pixel nous invente des unités dont on ne connais même pas le nom ! C'est quoi ce truc 'kVAr' ?

quand j'ai acheté ma zoé, je chargais sur une prise domestique en heures creuses uniquement. J'aimais pas qu'elle ne soit pas à 100% au petit matin.
Alors je me suis installé une greenup à 70€.
C'était mieux mais j'en ai eu rapidement marre de sortir le CRO à chaque charge (je n'ai pas de garage)
Alors je me suis installé une magnifique borne, avec cable attaché. Là c'est très pratique. Même madame (pourtant réfractaire au début) trouve ça très pratique. Et le préchauffage habitacle, très efficace quand la zoé est branchée, ça convainc le plus réfractaire des thermiciens

Renault prend bien en charge l'installation de la prise pour une zoé d'occasion, à condition que celle-ci coûte au moins 9000€, la mienne est à 7190€ après négociation.
Pixel, il y a à peine 2 m entre le tableau électrique et la prise, l'installation est plutôt simple mais je n'y connais rien, mon mari non plus et, même s'il n'y en a que pour 2 h de boulot, c'est cher la main d'oeuvre et le déplacement en sus.
amiral_sub, merci pour l'info, je vais donc attendre pour installer la green'up, j'ai un garage avec des prises

J'ai payé ma Zoé 7800€ et j'ai eu la Green'Up gratuite... C'est quoi cette condition de 9000€ ? C'est pipo !
J'ai même demandé un câble T2 que j'ai eu aussi gratuitement (150€ de la part de Renault et 100€ de la part du garage qui a mis le complément).

Tout ce que je sais, c'est que ma zoé ne rentre pas dans le cadre de l'offre actuelle d'installation de la prise et de location batterie à 1€ par mois sur 12 mois.

Pontivy n'est pas tout à fait sur ma route quand je vais en Bretagne, sinon je t'aurais fait ça, vite fait bien fait.
Franchement, 400 € pour une Green'Up à 2 m du tableau, c'est du vol.
Il n'y aurait pas un Zoétiste pas trop engourdi du tournevis, dans ta région ?

Edit : Google me dit que le détour n'est que de 35 km.
Ça fait un moment (euphémisme) que je n'ai pas vu le château de Pontivy et ma femme ne l'a jamais vu.
Donc si tu n'es pas trop pressée, c'est à dire si ça peut attendre juin ou juillet, offre sérieuse.

C'est très gentille à toi Pixel, ça peut attendre cet été sans soucis.  
Pour info le château est toujours en travaux après l’effondrement d'une coursive, on ne peut voir que l'extérieur

Pas grave pour le château. L'extérieur est déjà sympa à voir.
Je te recontacte quand mon prochain séjour est fixé.

rose56 a écrit:Tout ce que je sais, c'est que ma zoé ne rentre pas dans le cadre de l'offre actuelle d'installation de la prise et de location batterie à 1€ par mois sur 12 mois.

Bonjour, c'est le genre d'informations qu'il faut faire confirmer au service client Renault en leur téléphonant en expliquant la situation. On a souvent des surprises!

J'ai pas eu la loc à 1€ / mois mais j'ai eu mon câble T2 gratos, les tapis et une boîte d'ampoule qu'il ont mis quelques mois à me trouver (merci Pixel pour tes précieuses recommandations).

Feneck91 a écrit:J'ai pas eu la loc à 1€ / mois mais j'ai eu mon câble T2 gratos, les tapis et une boîte d'ampoule qu'il ont mis quelques mois à me trouver (merci Pixel pour tes précieuses recommandations).

bah moi j'ai tout eu aussi et la location a 1€ comprise (et plein de petits trucs en plus)

Sinon pour le sujet, comme écrit précédemment, la prise n'est pas utile en fonction du km journalier effectué. Après cela peut toujours se compléter avec une borne publique (chargemap est ton ami), si gratuite, encore mieux. Pour l'info, on est même à un stade plus avancé actuellement, nous n'avons pas de prises, on charge uniquement sur borne publique.
Sinon je suis plus wallbox que prise greenup, tant qu'à faire des travaux et investir mais c'est personnel.