Avec ZOE depuis mars 2013

Pour ma part Renault m'a fait un diagnostic gratuit du moins inclus dans certaines révisions sans même que je le demande.

@alfred, il ne me semble pas avoir dit que je ne m'intéressais pas à l'état de santé de ma batterie.
Je faisais juste remarquer que cela me semblait être une pratique apparue avec les VE et qu'il n'y avait pas d'équivalent pour les VT. A part peut-être les purs et durs de la mécanique.

Pour avoir eu déjà un changement de batterie de traction à environ 18 mois, le SOH de ma batterie est une donnée qui m'intéresse mais dont l'évolution (ou plutôt la non évolution) ne m'a pas été utile pour sentir la panne arriver.

stef44 a écrit:Qui demande annuellement la puissance de son moteur thermique pour vérifier qu'il est en bonne santé et pas au bord de l'apoplexie ?

Si on réponds à ta question on va dire, personne.
Comme cette question faisait suite à la remarque de @fifaclint qui disait qu'une évaluation du SOH annuel permet de connaitre l'évolution de l'état de sa batterie, j'en ai conclu que le sujet que l'on a ouvert ne devrait intéresser personne.
Bien sûr, je suis d'accord que ça ne veut pas dire non plus que l'on ne s'intéresse pas à son moteur thermique ou à l'état de la batterie de sa Zoe.

En fait, comme tout le monde, je faisais attention à mon autonomie. En corrélant avec ma conduite. Au bout de quelques mois, une fois qu'on a pris ses marques, on sent si ça cloche ou pas.

Et j'ai maintenu cela avec ma voiture thermique ... Je vois les sautes d'autonomie et je sais donc si je surconsomme ou s'il y a un pépin.

en tant que vieux con ducteur, j'ai toujours relevé mes moyennes de conso avec mes anciennes voitures... Cela me permettait comme relevé par mon VDD de me rendre compte si tout tournait rond ou si quelque chose clochait... J'ai toujours eu des consommations très raisonnables (voir "incroyables") avec des véhicules thermiques essence (4*2l essence, 16v ou pas, 1 1.6l 16v, une "cata").

Evidemment, cela rajouté à une "écoute" permanente du véhicule que je conduisais (conduis encore certaines fois), cela me permettant d'anticiper les soucis et autres désagréments... Cela m'a permis de mener plusieurs véhicules à des kilométrages excédants les 200 000 kms sans soucis majeurs, l'entretien étant anticipé...

Je reconnais qu'avec la Zoé (les Zoé), j'ai laissé tomber la partie conso... J'ai gardé mes réflexes pour le reste

Bonjour à tous, :-)

Samedi dernier c'était l'anniversaire de la première mise en circulation de ma ZOE. (27.03.2013)
Je n'ai presque pas roulé pendant l'année écoulée.

Le contrôle technique : rien à signaler.
Entretien annuel: changement de la batterie 12 V
SOH de la batterie: 97%

Concernant le SOH, est-ce bien un diagnostic effectué par Renault ?

Afin de remplir le tableau concernant l'évolution du % de la capacité de la batterie en fonction de l'âge ou du km, peux-tu donner une estimation de la capacité de la batterie par rapport à la batterie neuve ?

Aurais-tu aussi les versions du BMS ?

Pour la batterie 12V, c'est le 1er ou le 2ème changement ?

D'avance merci.

Oui SOH, diagnostiqué par le Garage Renault Benfeld. Le nouveau gérant m'a dit que ce n'est pas lui qui fait directement. Il branche la valise et les données sont envoyés sur un serveur. Lui il va sur un site et lit les résultats.

Vu qu'au début, j'avais des SOH de 105% (mesuré via canZE), le SOH annoncé me parait réaliste mais je vais rouler un peu plus ces prochains temps et vérifier tout ça par moi même.

Pour la version du BMS, aucune idée... je trouve ça où?

Pour la batterie 12 V , c'est le deuxième changement.

Vu que je me suis remis à la programmation de site internet afin de saisir des données naturalistes et pour des statistiques, je crois que je vais y inclure les pages pour VE.

Ok donc tous les garages pourraient le faire lors de chaque révision !

Le BMS, c'est le champ LBC2 dans CanZE partie "Firmware". Tu peux même extraire tes données et les indiquer dans le sujet versions des calculateurs.

Quel site internet ?

Oui mais toi tu triches puisque tu as la possibilité de recharger en roulant, cela économise bien la batterie voir permet de "booster" son SOH.

Euh non, cela fait un bon moment que je ne roule plus avec l'Ep-Tender. Ça remonte bien a 3-4 ans.
A ce sujet, j'ai hâte de voir si Renault à collaborer avec JBS et son Ep-Tender Batterie.

Elle a toujours de belles courbes ma ZOE  

Joli

Oui belle photo

Merci pour l'appréciation des photos :-)
Il faut dire que je ne vous ai pas montré l'état du volant et des sièges.

Elle a maintenant 9 ans et je l'amènerai bientôt au garage Renault.
Je fais toujours dans les 110 km avec la batterie d'origine (22 kWh), mais sans chauffage et mes trajets se font essentiellement à 70 km/h. Les 7 premières années, je faisais 22 000 km/an mais depuis le premier confinement ça c'est réduit à moins de 5 000 km/an.

Bonjour à tous ;-)
Mon petit rapport annuel sur ma ZOE 22 kWh:
Ancienneté: 10 ans
Kilométrage: ~181 001
Autonomie de 110 km réelle et actuelle avec des températures comprises entre -2 °C et + 8 °C.
Organes de traction et freins : tout est toujours d'origine.
Je suis toujours en location batterie mais j'ai eu récemment une offre d'achat ~850 €.
Je pense que je vais encore l'utiliser une année de plus, le temps de voir venir les nouveautés annoncées.

Ça mérite bien une mise à jour de signature.

Voilà une information rassurante au milieu de toutes les pannes recensées dans ce forum qui pourraient laisser croire que toutes les ZOE tombent en panne prématurément.

@zoeilvert Elle date de quand la proposition et c'était à quel kilométrage ? afin de compléter le tableau.

@JefRusel Je viens de calculer en faisant le ratio vente en France jusqu'à fin 2021 et panne recensées dans le tableau pour uniquement (moteur, réducteur ou motoréducteur), cela fait du 0,15 %.

La proposition date de trois jours, (2023.02.28) et le kilométrage que j'avais donné était de 180 000

@fifaclint : ton pourcentage est partiellement faux pour ne pas dire autre chose car tu prends les ventes en France et les pannes uniquement du forum, il faudrait prendre les pannes en France pour avoir du sens ou alors uniquement le nombre de zoé sur ce forum....

La mienne n'aura ses 10 ans qu'à la fin du mois, et elle devrait subir un changement de roulement arrière gauche d'ici là. Enfin je me base sur la date où elle m'a été livrée, selon la date de sortie d'usine, elle a peut-être déjà sa décade..

La date à laquelle j'ai récupéré la mienne est le 27 mars 2013 mais elle était déjà née et sevrée. LOL

Bientôt 10 ans que je roule avec ma ZOE, 262 000 km depuis hier, et je lui en rajoute environ 100 chaque jour !
Contente aussi, mais avec 10 ans d'âge, je me dis que ce n'est pas la batterie qui va faire défaut, mais d'autres éléments ..... surprise !!

Pour ma part, les rares fois où la Zoé n'a pas chargé, c'est lorsque j'avais oublié de la brancher

@fabien333 : En prenant comme critère le nombre de Zoe sur le forum ça n'irait pas non plus car certains viennent sur le forum uniquement en cas de panne et d'autres participants du forum ne parlent pas forcément de leur panne.
Ce calcul par rapport au nombre de Zoe sur le forum serait intéressant et le résultat serait une valeur maximale.
On peut dire que la valeur donnée par @fifaclint est une valeur minimale et les 2 calculs donneraient une idée de l'ordre de grandeur.

D'autre part il faudrait pouvoir différencier les pannes en question sur les Zoe 22, 41, 50 et par rapport à l'âge et au kilométrage au moment de la panne.
Bref, c'est pas simple.

10 ans pour les premières ZOE … on prend une claque !
Bon finalement elles tiennent ces batteries 🪫 ?
Je n’en vois pas beaucoup dans les déchetteries !