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Message par alfred Mer 27 Jan 2021 - 12:00

Pour ma part Renault m'a fait un diagnostic gratuit du moins inclus dans certaines révisions sans même que je le demande.

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Message par stef44 Mer 27 Jan 2021 - 23:19

@alfred, il ne me semble pas avoir dit que je ne m'intéressais pas à l'état de santé de ma batterie.
Je faisais juste remarquer que cela me semblait être une pratique apparue avec les VE et qu'il n'y avait pas d'équivalent pour les VT. A part peut-être les purs et durs de la mécanique.

Pour avoir eu déjà un changement de batterie de traction à environ 18 mois, le SOH de ma batterie est une donnée qui m'intéresse mais dont l'évolution (ou plutôt la non évolution) ne m'a pas été utile pour sentir la panne arriver.

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Message par alfred Jeu 28 Jan 2021 - 6:22

@stef44 a écrit:Qui demande annuellement la puissance de son moteur thermique pour vérifier qu'il est en bonne santé et pas au bord de l'apoplexie ?
Si on réponds à ta question on va dire, personne.
Comme cette question faisait suite à la remarque de @fifaclint qui disait qu'une évaluation du SOH annuel permet de connaitre l'évolution de l'état de sa batterie, j'en ai conclu que le sujet que l'on a ouvert ne devrait intéresser personne.
Bien sûr, je suis d'accord que ça ne veut pas dire non plus que l'on ne s'intéresse pas à son moteur thermique ou à l'état de la batterie de sa Zoe.


Dernière édition par alfred le Lun 1 Fév 2021 - 16:42, édité 1 fois

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Message par Léonard Jeu 28 Jan 2021 - 15:32

En fait, comme tout le monde, je faisais attention à mon autonomie. En corrélant avec ma conduite. Au bout de quelques mois, une fois qu'on a pris ses marques, on sent si ça cloche ou pas.

Et j'ai maintenu cela avec ma voiture thermique ... Je vois les sautes d'autonomie et je sais donc si je surconsomme ou s'il y a un pépin. Wink

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Message par Sierra38 Jeu 28 Jan 2021 - 16:42

What a Face en tant que vieux con ducteur, j'ai toujours relevé mes moyennes de conso avec mes anciennes voitures... Cela me permettait comme relevé par mon VDD de me rendre compte si tout tournait rond ou si quelque chose clochait... J'ai toujours eu des consommations très raisonnables (voir "incroyables") avec des véhicules thermiques essence (4*2l essence, 16v ou pas, 1 1.6l 16v, une "cata").

Evidemment, cela rajouté à une "écoute" permanente du véhicule que je conduisais (conduis encore certaines fois), cela me permettant d'anticiper les soucis et autres désagréments... Cela m'a permis de mener plusieurs véhicules à des kilométrages excédants les 200 000 kms sans soucis majeurs, l'entretien étant anticipé...

Je reconnais qu'avec la Zoé (les Zoé), j'ai laissé tomber la partie conso... J'ai gardé mes réflexes pour le reste alien
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Message par zoeilvert Lun 29 Mar 2021 - 8:50

Bonjour à tous, :-)

Samedi dernier c'était l'anniversaire de la première mise en circulation de ma ZOE. (27.03.2013)
Je n'ai presque pas roulé pendant l'année écoulée.

Le contrôle technique : rien à signaler.
Entretien annuel: changement de la batterie 12 V
SOH de la batterie: 97%



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Message par fifaclint Lun 29 Mar 2021 - 9:09

Concernant le SOH, est-ce bien un diagnostic effectué par Renault ?

Afin de remplir le tableau concernant l'évolution du % de la capacité de la batterie en fonction de l'âge ou du km, peux-tu donner une estimation de la capacité de la batterie par rapport à la batterie neuve ?

Aurais-tu aussi les versions du BMS ?

Pour la batterie 12V, c'est le 1er ou le 2ème changement ?

D'avance merci.

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Message par zoeilvert Lun 29 Mar 2021 - 10:55

Oui SOH, diagnostiqué par le Garage Renault Benfeld. Le nouveau gérant m'a dit que ce n'est pas lui qui fait directement. Il branche la valise et les données sont envoyés sur un serveur. Lui il va sur un site et lit les résultats.

Vu qu'au début, j'avais des SOH de 105% (mesuré via canZE), le SOH annoncé me parait réaliste mais je vais rouler un peu plus ces prochains temps et vérifier tout ça par moi même.

Pour la version du BMS, aucune idée... je trouve ça où?

Pour la batterie 12 V , c'est le deuxième changement.

Vu que je me suis remis à la programmation de site internet afin de saisir des données naturalistes et pour des statistiques, je crois que je vais y inclure les pages pour VE.

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Message par fifaclint Lun 29 Mar 2021 - 11:02

Ok donc tous les garages pourraient le faire lors de chaque révision !

Le BMS, c'est le champ LBC2 dans CanZE partie "Firmware". Tu peux même extraire tes données et les indiquer dans le sujet versions des calculateurs.

Quel site internet ?

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Message par RD150 Lun 29 Mar 2021 - 11:02

Oui mais toi tu triches puisque tu as la possibilité de recharger en roulant, cela économise bien la batterie voir permet de "booster" son SOH. Wink
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Message par zoeilvert Lun 29 Mar 2021 - 19:49

euh non, cela fait un bon moment que je ne roule plus avec l'Ep-Tender. Ça remonte bien a 3-4 ans.
A ce sujet, j'ai hâte de voir si Renault à collaborer avec JBS et son Ep-Tender Batterie.

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