Tableau récapitulatif des pannes du chargeur Caméléon

Ben, entre un contact ponctuel que tu as et les conditions générales de garantie qui sont officielles, imprimées, signées par le client et le concessionnaire, personnellement, je n'ai pas de doute.

Maintenant, je reconnais qu'il n'est pas toujours évident de faire respecter par Renault ce qu'ils écrivent.

Savoir si la prise dans le nez de la Zoé fait partie du Caméléon, disons qu'on peut comprendre que ça se discute.
Mais dans les conditions de Garantie, il est quand même clairement écrit que le chargeur fait partie des éléments du GMPE qui sont garantis. Et ça, c'est clairement en contradiction totale avec ce que t'écrit ton contact présidentiel.

C'est pour cela que je t'envoie mon mail en MP.
Ma Zoé ayant été achetée d'occasion, je n'ai pas eu en main ces documents.

Merci

Cet article indique aussi clairement :

Le GMPE R240 qui équipe la Zoé est constitué de trois sous-ensembles : la machine électrique (un moteur synchrone avec stator et rotor bobinés), le réducteur mono-étage avec différentiel et l'ensemble électronique de contrôle du moteur et de la charge des batteries.

En fait j'ai le même problème que cette personne : https://renault-zoe.forumpro.fr/t2552p270-panne-zoe#50967

Par contre elle ne précise pas quel était l'âge de sa Zoé au moment de la panne et donc qu'elle prise en charge financière. Par contre niveau délais je serai comme elle, j'aurai récupéré ma Zoé avant la fin de la semaine. Ouf.

Le problème de prise qui ne sait pas qu’elle est verrouillée est un problème connu. (La mécanicienne qui s’occupe de ma Zoé m’en a parlé récemment)

Si ta voiture a moins de 5 ans / 100 000 km, je pense que cela devrait être pris en charge à minimum 90%.

J'aurais dû parcourir le forum avant de payer ma facture !

https://renault-zoe.forumpro.fr/t3433-resolu-clac-clac-au-niveau-de-prise#253276

Un de plus pour un convertisseur à reconvertir en pièce usagée :
Pseudo : stef44
Modèle : Zoé Life R240
Date de fabrication : entre mai et septembre 2015
Date de panne : 13 mars 2018
Kilométrage ! 29800
Signes avant-coureurs : vitesse bridée à 30 km/h. Pas d'autres signes plus anciens
Cause : ???
Type de recharge le plus fréquent : Je dirais 50 % green-up de la maison, 50% charge Auchan
Caméléon changé : à venir
% de prise en charge Renault : sous garantie (normalement car extension)

Bonjour,

J'ai l'impression d'avoir l'honneur de rejoindre le club "très ouvert" des zoetiste étant en panne de chargeur / convertisseur.

en resumé:
Zoe achetée en juillet 2013
46 000 km


J'ai pu la recharger il y a 15 jours sur ma borne de recharde.Chargée à 100% elle m'indiquait 85 km d'autonomie à ma grande surprise.
Soit en dessous du seuil des 75% stipulé par la garantie DIAC.
A la charge suivante, la borne de recharge a disjoncté entraînant avec elle les parties communes de l'immeuble.
J'ai tenté une charge sur une station BELIB. Idem : borne BELIB disjonctée.

J'ai appelé RRG qui a envoyé une dépanneuse.
Cela fait 15 jours que ma Zoe est chez eux.
J'ai reçu hier un devis à 3 600 € pour faire changer le chargeur convertisseur.

Ils sont dingo.
La voiture vaut à peine plus cher.

Elle était encore sous garantie en juillet dernier.
RRG à Beaugrenelle me disent qu'ils vont voir si RENAULT prend les travaux ou une partie des travaux à sa charge.

15 années de fidélité à RRG pour se faire envoyer un devis à 3 600 € au bout de 15 jours sans prêt de voiture.

Je suis preneur de vos expériences et/ou de vos remarques.

Je ne comprends pas trop de quoi tu te plains.
Ta voiture est tombée en panne 6 mois après la fin de la garantie.
Ton concessionnaire te fait un devis et te dit qu'il va voir si Renault peut en prendre une partie à sa charge.
C'est quoi le problème ?
Moi, je trouve ça plutôt sympa.

Par ailleurs, 3 600 € c'est soit l'onduleur, soit le Caméléon, mais pas les deux.

Ah bien oui en fait!
Tu as raison!

Je suis super heureux !
Ça fait 5 ans et demi que je roule en Zoe. Et j'ai une réparation qui ne me coute que 3600€ soit un peu moins que ce que vaut la voiture si je la revendais.

Toutes les voutures peuvent tomber en panne un jour au l'autre.
Renault n'est pas Facom.

Attends le retour de ton concessionnaire sinon, ça s'appelle crier avant d'avoir mal.

Fred.Leudon a vécu la même mésaventure que toi.
Ça a été pris en charge à 70 %.
Après avoir un peu beaucoup insisté, ça a été pris à 100 %.

C'est vrai que c'est problématique ces pannes hors de prix. Ca veut dire quoi ? Tu es complètement à la merci de la réponse de prise en charge de renault, sinon la voiture ne vaut à peine le coup d'etre réparer. Je trouve que pour tout ceux qui font des plans sur la comète en disant le VE cela a un coût de revient imbattable etc etc...ça en met un coup quand même. On va voir ce que cela donne mais j'ai un peu peur que les grosses pannes commencent à arriver hors garantie et la c'est plus la même chose.

On ne peut quand même pas demander aux constructeurs de faire des voitures garanties à vie.
(Enfin si, on peut toujours demander...)

Après, on peut se plaindre du coût des pièces détachées, du délai de réparation, de l'amabilité des concessionnaires...
Mais se plaindre qu'un constructeur applique les conditions de garantie qu'on a signées et qu'il a signées, je ne vois pas.

On peut aussi se plaindre du fait que la garantie du GMPE soit passée de 5 à 2 ans, mais ce n'est pas le cas pour une voiture de 2013.

Si on veut 7 ans de garantie, il y a Kia, Hyundai et compagnie.
Et si ça tombe en panne à 7 ans 1/2...

Oui j’entends bien en effet l'argument irréprochable. Tu as raison sur le fond, mais une voiture qui deviendrait inutilisable à 46000 km ! Franchement c'est limite en terme d'image. Surtout pour ceux qui font tout une théorie du VE qui dure et qui dure encore des décennies....A ce prix la je suis désolé mais autant acheter une essence à 4000 € il aurait moins perdu. On va attendre la réponse de Renault.....

Ce que je veux dire, c'est qu'on peut demander à Renault de faire un geste (dont le concessionnaire semble d'ailleurs avoir pris l'initiative).

Mais on ne peut pas dire "ils sont dingo".

Donc tu as raison, attendons la réponse de Renault.

Oui eux ne sont pas dingo c'est évident, mais la situation n'est pas saine. On attend la réponse de Renault pour la vie ou la mort d'un VE qui n'a que 46000 km.

Les symptômes me font penser à ma panne. Mon caméléon faisait aussi sauter les bornes.

Je devine @Pixel bondir de joie pour récupérer un caméléon mal serti

YESSSSS !
Base Thor, pour info, je fais l'autopsie qui permet de récupérer les 30 % qui manquent.

Fred.Leudon a écrit:Les symptômes me font penser à ma panne. Mon caméléon faisait aussi sauter les bornes.

Logique, Le Caméléon fonction sur une ou trois phases.
Si on en branche que deux, le différentiel de la borne saute.
J'ai fait l'essai.
Mauvais sertissage d'un câble de puissance -> phase non branchée -> le différentiel saute.

Moi ma Zoé charge quand elle veut, par ces temps froid, elle coupe souvent la charge (7 fois sur une AC 44 (Auchan) la dernière fois).
Pas sur que ça soit dû au froid d'ailleurs...

Quand j'aurai la nouvelle batterie je pense que ça va être la fête !

@Feneck91, tu prévois de changer de voiture ?

Hou c'est méchant, ça. Que c'est méchant !

Non juste de batterie en 2020

Pixel a écrit:Hou c'est méchant, ça. Que c'est méchant !

J'ai tellement besoin de rire que je n'ai pas pu m'en passer.

Base Thor a écrit:une réparation qui ne me coute que 3600€ soit un peu moins que ce que vaut la voiture si je la revendais.

Une Zoé vaut au minimum 7000€
Si tu la vends 3600€, je te la reprends direct, meme avec le chargeur hs !