Route planner myevtrip.com: Véhicule, Itinéraire, Bornes (image 360°), Météo, Conso, Partager

Il y a maintenant un nouveau paramètre qui permet de régler la distance maximale de recherche entre le trajet et les bornes. Par défaut c'est 20 km. Jusqu'à présent ce paramètre était masqué et calculé automatiquement mais ce n'était pas très satisfaisant.

Super Crazyfrog elle est vraiment super utile ton appli

Dis moi as tu déjà pensé à du financement participatif pour t'aider à développer l'appli? Car dans l'avenir avec le nombre de véhicule électrique prévu de sortir (kona, stonic, TM3, etc...) tu vas avoir du boulot pour modéliser tous les différents paramètres.

j'ai quelques idées, mais je veux d'abord m'occuper de l'appli mobile, j'ai hâte de commencer... Le rajout de nouveaux véhicules n'est pas trop un problème, 90% des paramètres sont des éléments connus, juste un ou deux paramètres pour affiner les prévisions. L'idée à terme c'est de récolter les avis des utilisateurs avec le mobile sur la qualité de la prévision, et d'utiliser ces avis pour améliorer les prévisions de façon plus ou moins automatisée.

Nouvelle option pour démarrer la navigation google maps à partir de myevtrip!

Dans la section ROADMAP/Conso, il y a maintenant une petite icône gmaps qui permet d'ouvrir une nouvelle page sur gmaps, et avec les bons paramètres de péage et autoroute! Les points de passage sont - sauf bug - pris en compte aussi. Il me reste à rajouter dans la foulée un lien vers le trajet complet entre A et B, avec toutes les bornes.

Je conseille d'ouvrir l'appli et non la page web, ca permet de démarrer plus facilement la navigation en mode hors ligne.

Pour info j'ai démarré le dev de l'appli mobile cette semaine, j'espère bien sortir une première version avant le VET...

Hâte de voir ce que cela va donner. Elle est vraiment top, ton appli !!

Dans la foulée j'ai rajouté également waze, et quelques liens pour faciliter la recherche des hôtels & gîtes proches de la borne destination.

Attention pour waze il n'y a que la destination qui est pré-paramétrée, le reste doit être fait manuellement ( options péage, points de passage etc.. ). J'ai rajouté aussi un lien automatique vers streetview sur les bornes de départ et destination.

Du bon boulot

Vivement la version android...

un incontournable !!!!

Bonjour,

Voici les photos de mon trajet A/R de ce jour :
Trajets faits au régulateur sur les limitations de vitesse. Pneus légèrement surgonflés.

Trajet aller, léger vent favorable de coté, embouteillages qui font perdre 20 minutes. Pas de clim


Trajet retour, vent moins favorable mais pas encore de face, pas d'embouteillages. Clim à 20°. Les 2 kilomètres en plus correspondent au trajet entre la borne et le point de départ du retour.

Ça ne se voit pas, mais j'avais autant de poussière au retour qu'à l'aller

Pour le trajet retour il y a une sur-estimation de la conso, en réel 16.2kWh/100 pour 81.3km/h de moyenne, vent défavorable indice 1: la simulation donne 17.2kWh/100 avec une vitesse moyenne ajustée à 81km/h soit une vitesse max de 91.2km/h ( ~96 au compteur ).



Pour l'aller effectivement la simulation ne gère pas bien les temps d'embouteillage...selon qu'il s'agit de ralentissements ou d'un arrêt complet suivi d'une vitesse normale les consos sont très variables. Dans ton cas je pense qu'il y a eu des ralentissements avec des vitesses max réduite? Sinon je ne m'explique pas la différence entre les consos de 14.6 et 16.2.

A l'aller, en effet, circulation en accordéon sur une vingtaine de kilomètres après Nantes et pendant quelques kilomètres sur le périf nantais. Trop de Nantais à aller sur la côte !!!
Au retour, j'ai bien fait les 55 km de la RN165/E60 à 110 km/h au régulateur (soit environ 107 km/h au GPS).
La conso du retour est plus conforme à celle que j'ai habituellement sur ce trajet.

stef44 a écrit:Au retour, j'ai bien fait les 55 km de la RN165/E60 à 110 km/h au régulateur (soit environ 107 km/h au GPS)

Ca confirme la surestimation... J'ai l'impression que tu as fait du pulse & glide ( accélération franche + anticipation avec conso de 0kw) ou de l'écoconduite sur les 33km de voie "lente" car il y a du 0kWh récupéré?

A l'aller, effectivement, j'ai fait ce qui ressemble à du "pulse & glide". La circulation en accordéon se prête bien à ce jeu. En plus de la vitesse plus faible, c'est ce qui a permis de baisser la consommation moyenne à l'aller.

Je pensais plutôt du retour: 2 kWh récupéré à l'aller et 0 au retour, c'est pas évident d'arriver à 0!

Sans les bouchons, le trajet ne comporte aucun arrêt. Donc facile d'arriver à 0 en récup car pas de ralentissement si ce n'est 2 ou 3 limitations 110 -> 90 ou 90 -> 70

Pour info j'ai démarré le dev du simulateur sur Android. L'idée générale est de préparer le trajet  sur le site actuel ( avec une connection DATA ): une nouvelle option permet d'exporter un ou plusieurs trajets vers l'appli mobile.



L'appli mobile permettra de sélectionner un des trajets exportés, puis roule ma poule et sans connection DATA, juste avec le GPS:
- le % prévisionnel est affiché en fonction de la distance parcourue et de la position gps courante
- le trajet prévisionnel est affiché en bleu, et le trajet réel en rouge avec une alarme si on dévie du trajet théorique
- les villes et les bornes proches du trajet seront affichées, plus la prévision météo ( vent relatif etc..)
- un zoom automatique en mode radar en fin de trajet pour localiser plus facilement la borne
- sur la zoe uniquement: un mode connecté pour afficher également le % réel. Si le concept plait je vais essayer de connecter également l'IoniQ.

Premier draft et étude de faisabilité pour illustrer la chose


J'espère pouvoir tester un premier proto lors du VET avec bigfoot. Pour info, à partir de juin je suis obligé de déclarer une carte bancaire pour continuer d'accéder au service Google. Avec les volumes d'utilisation actuels ca passe encore mais j'imagine que ca risque de coincer à moyen terme: l'appli sera donc payante autour de 5 euros, mais l'accès au site restera gratuit.

Salut salut

Ca faisait un moment que je n'avais pas eu l'occasion d'utiliser ton site pour préparer un parcours.

Comme nous allons en Seine-Maritime le week-end prochain, j'ai vérifié si mes estimations personnelles étaient bien validées par tes calculs.
Outre le fait que ça confirme mes choix d'étapes et de trajets, j'ai pu constater l'amélioration nette de la convivialité et des fonctionnalités de ton site.

Donc encore une fois, félicitations ! Je peux déjà te dire que le jour où ton application sera dispo sur AppStore, aucun souci pour l'acheter à 5€, ça les vaut largement.

Bonne soirée

Me too, 5€ ce n'est rien avec ce que l'on économise avec un VE.

Merci pour ces encouragements . Pour la version iOS il faudra encore attendre un peu, la première version sera sous Android!

Ajout des bornes mouv'oise ( source https://www.data.gouv.fr/fr/datasets/mouvoise/#_ )

Trajet myevtrip MOUVOISE 1B Boulevard Antoine Loisel 60000 Beauvais TYPE2 22kW vers MOUVOISE 72-112 rue Lévêque 60280 Margny-lès-Compiègne TYPE2 22kW

pour info petite maintenance en cours.. durée 30 minutes. [EDIT Maintenance terminée - OK]

à quand myevtrip dans le rlink? faut que tu fasses un partenariat avec les constructeurs !

Voir le sujet sur android auto: Google a bridé à mort Android auto. Il est impossible de développer une application liée à la navigation. Les seules applis qui existent aujourd'hui sont des webradio, et des logiciels de notification. Tout au plus on pourrait imaginer un système de notification...

Ajout de 965 bornes siege27, USEDA, SDE03, SIED70, SDEM50, SDEHG, SDEA10, SDE29, LEROYMERLIN, DARTY, CHARGELEC36