Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Oui, pareil, on connait la réputation de fiabilité des Italiennes en général, j'en ai eu plusieurs, et elles m'on toutes fait plus de 200'000 km sans soucis particuliers, sauf une qui m'a fait toutes les m... possibles et imaginables ! Mon frère a une Audi, que des emmerdes ! Mon beauf a toujours eu des Renault, et toujours eu que des emmerdes, mais c'est mon beauf   ! Comme quoi les réputations...

Pourtant j'ai des bons échos de fiabilité pour Audi !

Ocni a écrit:Je me rappelle il y a quelques années Aston Martin avait sorti un coupé chasse et les feux arrière provenait d'une R21 Nevada...

A admirer ici

Une autre version d'Aston Martin avec un hayon légèrement modifié de Ford Escort : Attention les yeux

Ah, c'étaient les mauvaises année Aston ça   !...

Classement des marques les plus fiables (toujours à prendre avec des pincettes !)...

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-354-chiffres-fiabilite-autos-les-plus-fiables.php

Une Dacia électrique a venir ?!...

http://www.lepoint.fr/automobile/actualites/la-voiture-electrique-a-8-000-dollars-renault-va-la-faire-31-08-2017-2153418_683.php

Ça pourra peut être déboucher (dans plusieurs années) sur une Dacia électrique distribuée en Europe, mais sûrement pas à ce tarif

http://www.ccfa.fr/La-convergence-entre-les-178085

Lien

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/la-voiture-electrique-politiquement-correcte-au-coeur-du-salon-de-francfort_496421

500 000 km en modèle S

https://shar.es/1SIWJp

Bigfoot a écrit:500 000 km en modèle S

https://shar.es/1SIWJp

Scarred avait raison... (mais faut pas le dire trop fort), au bout de 500000km, les frais de fonctionnement d'un VT couvre quasiment le prix d'achat de la TESLA.
Bon le conducteur moyen faisant 10000km/an, il faut attendre 50ans pour avoir sa tesla gratuite

Salut à tous,

info Renault

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/budget/prix-des-voitures-electriques-en-baisse-pour-2020.html

Si seulement la France et l'Europe en générale pouvaient réagir aussi vite

http://french.peopledaily.com.cn/Economie/n3/2017/0904/c31355-9264152.html

A chaque fois on entends que pour la Scandinavie c'est facile pour eux d'être en avance car leurs pays sont riches, petits, peu peuplé et avec peu de route à gérer etc...
Pour la Chine c'est quoi alors "l'excuse" ? Même si j'en convient ils auraient du commencer l'effort sur la production électrique mais ils pensent d'abord a dépolluer leurs villes

La Scandinavie c'est riche et peu peuplé mais pas petit, ce qui d'ailleur leur permet d'avoir beaucoup de renouvelable et de ressource en générale.
"La Chine c'est quoi alors l'excuse" peut être qu'ils sont grand et peuplé et surtout vraiment uni, avec un pouvoir décisionnel fort.
Après je ne suis pas certain qu'ils soient réellement en avance sur nous en matière de VE et surtout d’environnement, c'est même surement le contraire.

Ocni a écrit:Si seulement la France et l'Europe en générale pouvaient réagir aussi vite

http://french.peopledaily.com.cn/Economie/n3/2017/0904/c31355-9264152.html

A chaque fois on entends que pour la Scandinavie c'est facile pour eux d'être en avance car leurs pays sont riches, petits, peu peuplé et avec peu de route à gérer etc...
Pour la Chine c'est quoi alors "l'excuse" ?

La pollution est aujourd'hui un vrai problème en chine et le parc auto continue à grossir très vite, donc ils ont "obligation" de prendre des décisions dans ce sens.
En Europe, on est sur un marché mature avec des infrastructures déjà établies... rien n'oblige le changement, si ce n'est une prise de conscience qu'au niveau mondial. Le climat va nous jouer des tours.

Ocni a écrit: Même si j'en convient ils auraient du commencer l'effort sur la production électrique mais ils pensent d'abord a dépolluer leurs villes  

La Chine est déjà l'un des plus gros producteurs d'énergie renouvelable !!
Le problème est lié à leur croissance. Ayant des besoins urgents, il est plus rapide d'ouvrir une centrale charbon (6 mois), que de faire un barrage ou une centrale en photovoltaïque de puissance équivalente.

Zal'M a écrit:

Ocni a écrit:Si seulement la France et l'Europe en générale pouvaient réagir aussi vite

http://french.peopledaily.com.cn/Economie/n3/2017/0904/c31355-9264152.html

A chaque fois on entends que pour la Scandinavie c'est facile pour eux d'être en avance car leurs pays sont riches, petits, peu peuplé et avec peu de route à gérer etc...
Pour la Chine c'est quoi alors "l'excuse" ?

La pollution est aujourd'hui un vrai problème en chine et le parc auto continue à grossir très vite, donc ils ont "obligation" de prendre des décisions dans ce sens.

+1, la pollution des métropoles chinoises atteint des niveaux très dommageables pour :
- la population;
- l'industrie (l'absentéisme augmente à cause des maladies dues à la pollution);
- le niveau de vie, les gens devant dépenser plus d'argent pour se soigner...

Bref, les dirigeants chinois ont compris qu'ils n'avaient plus le choix et ils réagissent à leur manière

Je partage votre vision ! Là où je critique c'est que l'Europe ne réagi pas à l'identique !

Le fait que la Chine ait un effet et un retour direct de cause a effet ne rend pas du tout excusable que l'Europe ne s'enlève pas les doigts du cul comme eux.
Il est évident que je préfère que mes poumons soient en France actuellement mais parti comme c'est là je pense que mes poumons seront mieux en Chine dans une décennie...

Ocni a écrit:Je partage votre vision ! Là où je critique c'est que l'Europe ne réagi pas à l'identique !

Le fait que la Chine ait un effet et un retour direct de cause a effet ne rend pas du tout excusable que l'Europe ne s'enlève pas les doigts du cul comme eux.
Il est évident que je préfère que mes poumons soient en France actuellement mais parti comme c'est là je pense que mes poumons seront mieux en Chine dans une décennie...

Tout à fait Thierry... euh non OCNI

Le fait que la Chine ait un effet et un retour direct de cause a effet ne rend pas du tout excusable que l'Europe ne s'enlève pas les doigts du cul comme eux.

Direct heu... ils ont atteint des taux de pollution inédits avant de bouger, en gros ils vivent ce que nous avons vécu au XIXème et nous avions réagi à l'identique : étirement des cheminées d'usine, éloignement des usines etc.. les fameux "brouillards de Londres".

Notre smog n'a jamais atteint les niveaux chinois et le diesel est probablement bien moins responsable dans le spectre particulaire que le charbon allemand... chez nous.

+1  philouze33
J'ai l'impression qu'on regarde ça avec un miroir déformant. Que la Chine bouge c'est sûr, et c'est bien. Mais de là à dire que ça va très vite devenir un paradis environnemental, il y a un pas.
Si déjà, ils rattrapent leur retard sur l'Europe, ça sera déjà énorme.
À l'inverse, on dirait, à lire les commentaires, que l’Europe ne fait rien ou presque. Alors que sans même parler des pays nordiques, qui sont très en avance et sur le reste de l'Europe et encore plus sur la Chine, il doit se vendre proportionnellement plus de VE dans les grands pays européens qu'en Chine, et dans ces pays les mesures et les investissements en faveur des VE sont au moins aussi importants qu'en Chine. Et plus globalement, les normes environnementales y sont bien plus strictes.

Zal'M a écrit:

Bigfoot a écrit:500 000 km en modèle S

https://shar.es/1SIWJp

Scarred avait raison... (mais faut pas le dire trop fort), au bout de 500000km, les frais de fonctionnement d'un VT couvre quasiment le prix d'achat de la TESLA.
Bon le conducteur moyen faisant 10000km/an, il faut attendre 50ans pour avoir sa tesla gratuite

D'où l'auto partage pour ceux qui roulent peu

Mario a écrit:+1  philouze33
J'ai l'impression qu'on regarde ça avec un miroir déformant. Que la Chine bouge c'est sûr, et c'est bien. Mais de là à dire que ça va très vite devenir un paradis environnemental, il y a un pas.
Si déjà, ils rattrapent leur retard sur l'Europe, ça sera déjà énorme.
À l'inverse, on dirait, à lire les commentaires, que l’Europe ne fait rien ou presque. Alors que sans même parler des pays nordiques, qui sont très en avance et sur le reste de l'Europe et encore plus sur la Chine, il doit se vendre proportionnellement plus de VE dans les grands pays européens qu'en Chine, et dans ces pays les mesures et les investissements en faveur des VE sont au moins aussi importants qu'en Chine. Et plus globalement, les normes environnementales y sont bien plus strictes.

Exact, la Chine part simplement de très très loin. Industriellement parlant, ils ont pris un retard énorme sur l'Occident durant plus d'un siècle. Ils se réveillent enfin depuis quelques décennies et doivent mettre les bouchées doubles pour rattraper leur retard. Ils suivent donc à peu près le même parcours que l'Occident, mais en accéléré, et en faisant les mêmes erreurs, notamment d'un point de vue environnemental, à une échelle encore plus grande ! Mais ils réagissent vite aujourd'hui, il faut dire qu'ils n'ont pas vraiment le choix, s'ils ne veulent pas voir leur espérance de vie se réduire méchamment à cause de la pollution !...

Bigfoot a écrit:500 000 km en modèle S

https://shar.es/1SIWJp

Et oui ça valide mon équation V - 2E = W

et voici l'autre paramètre prédominant, l'usure batterie sur le temps/kilométrage :

http://www.teslarati.com/tesla-battery-life-80-percent-capacity-840km-1-million-km/

De nouvelles batteries, sûrement utilisées pour la future Leaf 60 kWh

http://www.ccfa.fr/LG-Chem-va-produire-une-batterie

On peut rêver d'une nouvelle évolution 60 kWh pour la Zoé d'ici deux ans ?! Ce qui serait bien, ce serai que ces nouvelles batteries soient moins sensibles au froid, parce qu'en dessous de 15 degrés, la Z..E..40 perd pas mal !...

Ils l'évoquent même avant ... peut-être d'ici un an
Mais ce serait bizarre comme stratégie de faire une augmentation de capacité si proche, sauf pour éviter de se faire manger par la TM3