SOLUTIONS de RECHARGE POUR VE par Sobem Scame

EcoVic a écrit:

suzuka75 a écrit:

Jean-Luc COUPEZ a écrit:
Est-ce une blague ? ou vrai ?

2,21 giga watts me semble moyennement réaliste...

De quoi charger la Zoé en quelques centièmes de secondes... ou pas.

Je sors.

Comme Crolles n'est pas là, je précise qu'un gigawatt s'écrirait GW.

Compte tenu de celui qui a levé le lièvre, il s'agit probablement d'un préfixe d'un sous-multiple insignifiant servant à quantifier le néant. Je parlerais bien de gigolowatt

Jean-Luc COUPEZ a écrit:
Est-ce une blague ? ou vrai ?

Bin oui c'est une blague, il y a même un photo montage

J'ai déja vu et discuté avec Jean Luc en direct pour ce cro et j'ai confiance en lui qu'une bonne solution est possible. Nous sommes en attente et encore plus en Alsace car les nouvelles zoé arrivent vers le 13/03. Jean-Luc doit mettre les turbo- réacteurs électrique pour finir les tests et nous proposer ce cro.

Bonjour,
Je relance mon BE
En // je fais une action constructeurs (s) sur plusieurs marques
et vous tiendrais informé
En attendant, des Wall Box sont nécessaires
Reste à traiter cet aspect d'imposition des marques
A bientôt
Jean-Luc

Est-ce que ce poste https://renault-zoe.forumpro.fr/t746p15-solutions-de-recharge-pour-ve#12286
Veut dire que la borne est ZE Ready, mais pas encore ZE Ready 1.2 ?

Bonsoir,
OUI, nous sommes actuellement 1.1 et travaillons sur le 1.2
Nos produits sont prévus pour être conformes depuis plusieurs versions
J'ai toujours annoncé cette version 1.1
Salutations
Jean-Luc

Donc pour l'instant pas possible de monter cette box pour Zoé.

Moi quand j'ai acheté Zoé, c'était ZE Ready, maintenant c'est 1.2, si demain c'est 1.3, tu fais quoi tu changes de borne ?
Je comptes la prendre, j'ai mon premier bon de commande sur lequel il n'y a pas marqué 1.2

Caméléon: je suis parti du même principe que toi...si tu as fait ton installation avant les spécifications 1.2, tu ne vas pas changer ta borne...quelqu'un qui passe de fluence/kangoo à zoé ne va pas changer sa borne...il faut se détendre sur le ZE ready!!!

schouf26 a écrit:Caméléon: je suis parti du même principe que toi...si tu as fait ton installation avant les spécifications 1.2, tu ne vas pas changer ta borne...quelqu'un qui passe de fluence/kangoo à zoé ne va pas changer sa borne...il faut se détendre sur le ZE ready!!!

Il peut ne pas la changer, mais dans ce cas, il ne respecte pas le contrat qu'il a signé avec Renault en achetant la Zoé.

c'est un contrat avec clause abusive, il sera modifié dés qu'une association aura mis son nez dedans...c'est une question de temps!!!

Clause abusive ? Peut-être.
En attendant, c'est une clause existante. Et si tu n'as pas de chance, que tu as un soucis sur ton pack de batterie Zoé qui rend l'âme, et que tu ne peux pas fournir de certificat ZE Ready 1.2 à Renault, ça peut te couter plus de 10000€.

la batterie coûte 7000€ ht, sur mon contrat d'octobre ce n'est pas marqué ZE ready 1.2...il n'existait pas!

schouf26 a écrit:la batterie coûte 7000€ ht, sur mon contrat d'octobre ce n'est pas marqué ZE ready 1.2...il n'existait pas!

Il est même autorisé la recharge à partir d'un câble EVSE.

D'ailleurs à la signature du nouveau bon de commande, j'ai barré l'électricien ZE Ready mais j'ai pas pensé à barrer 1.2 sur la borne

par suzuka75 le Lun 18 Fév - 9:31

Clause abusive ? Peut-être.
En attendant, c'est une clause existante. Et si tu n'as pas de chance, que tu as un soucis sur ton pack de batterie Zoé qui rend l'âme, et que tu ne peux pas fournir de certificat ZE Ready 1.2 à Renault, ça peut te couter plus de 10000€.

Au faite... je vais faire installer ma borne par un electricien qualifié, mais comment ou qui fourni le certificat ZE Ready 1.2 ?

Jean-Luc, pourra-t-on si nécessaire mettre à jour le logiciel de la borne ?
Voir ce post https://renault-zoe.forumpro.fr/t709p15-information-ze-ready-12-concernant-les-zoe#15911

Bonjour à tous,

Désolé de vous avoir abandonné, beaucoup de travail actuellement
Alors, toujours ces problèmes de CRO et de ZE READY
Comme je vous l'avais signalé, nous travaillons dessus
C'est long car le trajet est compliqué et je ne suis pas maître
Actuellement je livre des coffrets pour la recharge de VE, certains en prennent pour ZOE
D'après mes informations et les recoupements, il s'avère que ZOE ne se recharge pas lorsque l'on pilote avec une horloge ou un signal Heure creuse, en fait, elle ne se réveille pas, il faut faire une manip avant de charger (à valider)
J'essaye d'avoir des informations complémentaires, si certains peuvent se renseigner je suis preneur
Je vous tiens informé pour mon CRO également qui accepte des intensité jusqu'à 16A, je dois encore faire un test
A bientôt
Salutations
Jean-Luc

Jean Luc envoi nous un cordon en Alsace nous sommes presque pret pour faire les test sur grande période

Merci Jean Luc vraiment pressé de savoir si le câble SOBEM est bien fonctionnel, parcque j'aimerais l'avoir le plus tot possible même si j'ai une box 7 Kw, je monte souvent sur Paris (Très) et j'ai besoin de charger ZOE avec un CRO ^^
Pressé pressé!!!

Jean-Luc COUPEZ a écrit:Bonjour à tous,

Désolé de vous avoir abandonné, beaucoup de travail actuellement
Alors, toujours ces problèmes de CRO et de ZE READY
Comme je vous l'avais signalé, nous travaillons dessus
C'est long car le trajet est compliqué et je ne suis pas maître
Actuellement je livre des coffrets pour la recharge de VE, certains en prennent pour ZOE
D'après mes informations et les recoupements, il s'avère que ZOE ne se recharge pas lorsque l'on pilote avec une horloge ou un signal Heure creuse, en fait, elle ne se réveille pas, il faut faire une manip avant de charger (à valider)
J'essaye d'avoir des informations complémentaires, si certains peuvent se renseigner je suis preneur
Je vous tiens informé pour mon CRO également qui accepte des intensité jusqu'à 16A, je dois encore faire un test
A bientôt
Salutations
Jean-Luc

Salut Jean-Luc,
Ce qui voudrait dire qu'il ne faut pas utiliser un relais heure creuse mais programmer le démarrage de la charge avec le rlink. Pas cool.
Je suis en contact avec un commercial scame et je suis déçu par sa réactivité a répondre a mes questions. Le devis hyper rapide par contre.

Caméléon a écrit:

Jean-Luc COUPEZ a écrit:Bonjour à tous,

Désolé de vous avoir abandonné, beaucoup de travail actuellement
Alors, toujours ces problèmes de CRO et de ZE READY
Comme je vous l'avais signalé, nous travaillons dessus
C'est long car le trajet est compliqué et je ne suis pas maître
Actuellement je livre des coffrets pour la recharge de VE, certains en prennent pour ZOE
D'après mes informations et les recoupements, il s'avère que ZOE ne se recharge pas lorsque l'on pilote avec une horloge ou un signal Heure creuse, en fait, elle ne se réveille pas, il faut faire une manip avant de charger (à valider)
J'essaye d'avoir des informations complémentaires, si certains peuvent se renseigner je suis preneur
Je vous tiens informé pour mon CRO également qui accepte des intensité jusqu'à 16A, je dois encore faire un test
A bientôt
Salutations
Jean-Luc

Salut Jean-Luc,
Ce qui voudrait dire qu'il ne faut pas utiliser un relais heure creuse mais programmer le démarrage de la charge avec le rlink. Pas cool.
Je suis en contact avec un commercial scame et je suis déçu par sa réactivité a répondre a mes questions. Le devis hyper rapide par contre.

C'est le problème soulevé depuis novembre.

Ce problème de réveil ne concerne pourtant pas les particuliers futur utilisateurs de zoés qui peuvent programmer la charge depuis r-lonk, c-a-d mieux qu'avec une quelconque horloge extérieure, et pourtant, ça fait partie du label ZER 1.2

Caméléon a écrit:

Jean-Luc COUPEZ a écrit:Bonjour à tous,

Désolé de vous avoir abandonné, beaucoup de travail actuellement
Alors, toujours ces problèmes de CRO et de ZE READY
Comme je vous l'avais signalé, nous travaillons dessus
C'est long car le trajet est compliqué et je ne suis pas maître
Actuellement je livre des coffrets pour la recharge de VE, certains en prennent pour ZOE
D'après mes informations et les recoupements, il s'avère que ZOE ne se recharge pas lorsque l'on pilote avec une horloge ou un signal Heure creuse, en fait, elle ne se réveille pas, il faut faire une manip avant de charger (à valider)
J'essaye d'avoir des informations complémentaires, si certains peuvent se renseigner je suis preneur
Je vous tiens informé pour mon CRO également qui accepte des intensité jusqu'à 16A, je dois encore faire un test
A bientôt
Salutations
Jean-Luc

Salut Jean-Luc,
Ce qui voudrait dire qu'il ne faut pas utiliser un relais heure creuse mais programmer le démarrage de la charge avec le rlink. Pas cool.

ça veut dire également que s'il y a une coupure EDF, la charge ne reprend pas lorsque le courant est rétabli...

Pour ce type de problème ZOE nous envoi un petit SMS pour nous dire attention la charge a été interrompu, Renault a géré la dessus (En tout cas pour la ZEN et INTENS)

A tous,

Aujourd'hui, j'ai essayé ZOE, sur la route et pour la recharge avec mon CRO
IMPOSSIBLE de recharge avec le CRO !! maintenant que j'ai testé en direct avec un produit professionnel et pas un bricolage électronique, faites attention à tout ce que vous pouvez trouver comme CRO, il y a une particularité sur ZOE ...
Je vais maintenant me rapprocher du centre de recherche du construteur !

Par contre, pas de problème sur ma borne de recharge : recharge immédiate, sans problème, en normal et en accéléré.

Cette borne est particulièrement adaptée pour les collectivités, les industries, les centres commerciaux ...



Je vous tiens informé !
Salutations
Jean-Luc

Même à 16 ampères ?
Pas d'interversion entre phase et neutre ?

Je sens que cela va relancer le débat sur le CRO...