Coffret de charge de type WALL BOX Etanche

Effectivement, l'idée de mettre un second coffret, au dessus d'une WALL BOX, n'est pas nécessaire avec les produits de SOBEM-SCAME, car le coffret est étanche.

S'il s'agit de renforcer la protection contre le vandalisme, c'est une idée, mais nous avons deux solutions actuellement, une en mettant toutes les fonctions de la Wall Box, dans un coffret qui ferme à clé, la prise de recharge, avec la fiche connectée, se retrouvant derrière une porte metallique fermant à clé, le câble pouvant se ranger également à l'intérieur.

Une seconde solution en cours d'étude est une Wall Box métallique, sans accès par l'extérieur aux protections qui sont derrière la face avant, avec deux serrures pour fermer à clé l'accès aux prises, ce produit a été développé pour les parkings des copropriétés et des HLM, donc renforcé contre le vandalisme, la prise restant tout de même accessible, une version avec prise verrouillable est en projet. Nous avons également un partenaire qui fait la répartition des charge avec la facturation pour les copropriétés

Nous pouvons réaliser d'autres fonctions et solutions, car nous sommes fébricant des produits, en intégrant les cartes de SCAME, labellisé ZE Ready
Je reste à la disposition de ceux qui seraient intéressés par des produits et remercie tous ceux qui m'ont consultés
A très bientôt
Jean-luc

Bonjour,

Quel est le prix de la première ?



Merci

Voici des éléments donnés à titre indicatif
Nous n'imposons pas les prix finaux à nos distributeurs
Selon les distributeurs entre 850,00€TTC et 950,00€TTC
Certains proposent l'installation en relation avec un installateur

Une protection par disjoncteur différentiel est nécessaire
En monophasé, un disjoncteur 16A courbe C ou D, différentiel 30mA type A ou SI
En triphasé, un disjoncteur, de 16 ou 32A, selon puissance disponible en courbe C ou D, un différentiel 30mA mais en type B

Si vous désirez connaître les consommations en aliementation triphasé, il est utile d'ajouter un compteur triphasé dans votre coffret de protection ou votre TGBT (Tableau Général Basse Tension)
Comme nous sommes également intégrateur, nous pouvons réaliser les coffrets de protection

J'espère avoir répondu à votre demande
Pour connaître un point de vente, me contacter en direct en me transmettant vos coordonnées
jean-luc.coupez@sobem-france.com

Salutations
Jean-luc

Regarde la ça te donnera une idée.
http://electric-cars-france.com/bornes__syst%C3%A8mes_de_recharges

Merci CAMELEON
C'est effectivement un de mes partenaires
Il est en Alsace
VOus pouvez vous recommander de moi
Je le vois la semaine prochaine à l'occasion de la rencontre du Club VE d'Alsace
Pour ceux qui seraient intéressés, vous adresser à Aldé
Salutations
Jean-Luc

Il nous fera un meilleur prix avec ta recommandation ?
Je t'avouerais que pour l'instant je suis plus tenté par la Hager.

Je sais que le look joue sur les produits en général
Nous privillégeons actuellement les fonctions
Utilisation intérieur et extérieur, mono et tri, de 3 à 22KW, un compteur, avec le même produit
Nous travaillons sur une nouvelle Wall Box qui serait dispo en mars, un peu différente



Je n'ai pas encore le prix officiellement, je ne veux pas m'avancer
Comme pour l'autre elle sera 16-32A, nomo et tri, mais pas extérieure
En attendant, le produit est pas mal et il dispose d'un compteur en mono

Je peux également proposer un pied pour ceux qui n'ont pas de mur


Vue arrière et vue avant
Exemple de borne, avec coffret neutre, le coffret 204UB13L s'installe en lieu et place du modèle

Maintenant, chacun préfèrera telle ou telle matière, couleur ou forme, je respecte
Les produits devraient évoluer, comme tout nouveau produit
Nous sommes parmi les très râres à faire, même un coffret, une forme à la demande
Pour ce qui est du prix, je laisse l'initiative au distributeur

A bientôt
Jean-Luc

Ce qui m'embête avec ta borne, c'est qu'en extérieur, la partie du haut est visible.
Donc risque de vandalisme.
Par contre elle a un compteur, je suppose que c'est pour la consommation, et ça c'est pas mal.

Tu m'as pas dit si ton contact nous ferais un prix ?

Vois avec lui ...

Jean-Luc, est-ce que je peux brancher ta WB en 32A monophasé pour avoir du 7kW ?

Bonjour,

La WB de SOBEM-SCAME accepte de 3 à 22KW
Elle se raccorde en monophasé et en triphasé
Le compteur mono installé accepte jusqu'à 32A
Donc, tu peux mettre une protection de tête en 32A mono (Disjoncteur courbe C ou D et Différentiel de type A ou SI)

En ce qui concerne les prix, il faut vérifier avec le vendeur, si c'est un prix franco, livré chez vous, ou port en sus, et si les prix que j'ai eu sont TTC ou HT, car je ne commercialise pas les produits en direct d'usine, les distributeurs sont libres de faire les prix qu'ils veulent, comme les installateurs, du moins, pour l'instant, car si je m'apercois de dérives, je peux imposer des prix publics

Salutations
Jean-Luc

Merci Jean-Luc pour les infos.
Finalement je pense m'orienter vers cette borne la seule capable de faire du 3 à 7 kW en mono et du 3 à 22 en tri.
Sauf si c'est jouable avec un câble du genre de David R.

Si tu prends un câble, avec une prise domestique, tu es tout de même limité à 10A, voir 8A, il faut donc une prise de type caravane (CEE17) de 16A, si non, tu chauffes et augmentes les risques.
Je travaille actuellement sur ce type de câble, mais, tant que je n'aurais pas de garantie de fonctionnement sur ZOE, je ne ferais pas le lancement, trop de risques !

Jean-Luc COUPEZ a écrit:Si tu prends un câble, avec une prise domestique, tu es tout de même limité à 10A, voir 8A, il faut donc une prise de type caravane (CEE17) de 16A, si non, tu chauffes et augmentes les risques.
Je travaille actuellement sur ce type de câble, mais, tant que je n'aurais pas de garantie de fonctionnement sur ZOE, je ne ferais pas le lancement, trop de risques !

Merci pour votre franchise et votre honnêteté...à mes yeux vous êtes un pro!

.

Je suis en relation avec eux, mais via mon BE, la Direction Technique SCAME, les procédures sont longues et compliquées, obtenir le label ZE READY est important pour nous, nous avons le ZE, mais un autre niveau arrive, plus complexe, plus de sécurités, donc les WB seront plus chères !

Je connais beaucoup de monde chez RENAULT, mais, ils ont des procédures avec ZE READY

J'ai beaucoup de choses à faire et des missions autres, dans les Entreprises, c'est comme celà.

En ce qui concerne le câble mode 2, il faut que je teste en dehors et si j'essayes de trouver une solution c'est pour vous et pour essyer de résoudre cette situation.

Je veux valider, avant d'aller les voir, analyser la situation, les solutions concurrentes, pourquoi celà ne marche pas, pour qu'elle raison réelle ils arrêtent de CRO actuellement ... et vous proposer un produit qui fonctionne dans les normes, sans risque de se retrouver en conflit avec le constructeur et les clients ...

Merci pour votre compréhension
Jean-Luc

Jean-Luc COUPEZ a écrit:Si tu prends un câble, avec une prise domestique, tu es tout de même limité à 10A, voir 8A, il faut donc une prise de type caravane (CEE17) de 16A, si non, tu chauffes et augmentes les risques.
Je travaille actuellement sur ce type de câble, mais, tant que je n'aurais pas de garantie de fonctionnement sur ZOE, je ne ferais pas le lancement, trop de risques !

J'en suis conscient.
Toutes mes prises sont reliées sur des fusibles 20A hors mis celle du four qui est de 32A.
Mon idée est de faire tirer une nouvelle ligne 32A comme pour le four et donc avec une prise spéciale.
Le principe de David R. me plait bien car avec le choix de l'ampérage je choisis ma durée de recharge.
Lente dans la majorité des cas car c'est ce qui a de mieux pour la batterie.
Plus rapide en cas de besoin par exemple si je rentre à midi je recharge durant 1h ou le week-end ou la voiture et plus sollicité.

J’apprécie de pouvoir discuter avec un pro comme toi de manière transparente.
C'est pas courant et ça mérite d'être souligné.

Moi je pense que BCE de gens vont vouloir se faire du fric, Comme d'hab.

À la vente Renault exige qu'il y ait une wall box, ce n'est pas pour rien car les tests sur des vieilles installations doivent montrer les limites du Cro qui selon moi sont véritables.

Renault fait l'effort en ce moment d'homologuer des box en ze ready, ils signent par contre je pense des contrats avec les installateurs, en échangent d'une rémunération sur chaque box installée, çe qui est de bonne guerre.

Quand on voit le prix de l'installation de la box Schneider par veolia, je ne vois pas votre avantage de monter du matériel venu d.ailleurs même si il est évolutif, de toute manière votre installation électrique ne pourra pas évoluée à part de passer au triphasé à la maison ce qui est une hérésie.

Vous voulez tous prendre le risque de vous voir refuser une garantie sur un véhicule nouveau avec une nouvelle technologie pour économiser 100 ou au mieux 200€, je trouve cela bizarre et dangereux même si je comprends que cela énerve de ne pas pouvoir choisir son matos et son installation.

L'installation d'une WB ZE Ready c'est entre 750 et plus de 1000€ suivant les installateurs (Véolia ou autre, sachant que Véolia sous-traite à des installateurs locaux).
Ici en Alsace on nous oriente pas vers Véolia mais vers des installateurs locaux qui sont certifiés ZE Ready.
L'inconvénient d'investir dans une WB c'est qu'elle est fixe et reste chez toi.
Investir dans un câble réglable 8 à 32A te permet de recharger chez n'importe qui.
Ce n'est donc pas qu'une question de prix.

Caméléon a écrit:L'installation d'une WB ZE Ready c'est entre 750 et plus de 1000€ suit les installateurs (Véolia ou autre).
Sachant que Véolia sous-traite à des installateur locaux.
Ici en Alsace on nous oriente pas vers Véolia mais vers des installateurs locaux qui sont certifiés ZE Ready.
L'inconvénient d'investir dans une WB c'est qu'elle est fixe et reste chez toi.
Investir dans un câble réglable 8 à 32A te permet de recharger chez n'importe qui.
Ce n'est donc pas qu'une question de prix.

+1

C'est une question de mobilité !

Les gens déménagent, bougent. Avoir un véhicule bloqué sur son port d'attache ça fait tache.

Je vous entends déjà dire c'est dégueulasse quand Renault refusera la garantie sur la voiture car vous n'aurez pas le matériel certifié.

En tout cas on ne pourra pas reprocher à Renault d'être professionnel, ils pensent que le cro marche pas pour des installations vieillottes, et ils le disent plutôt que de vendre une voiture et que les gens se rendent compte que ça ne marche pas chez eux.

Ca ne veut pas dire qu'on va chercher à se mettre volontairement hors garantie en faisant n'importe quoi.
C'est pour ça que le débat est ouvert et que des pros comme Jean-Luc et David nous conseillent et recherchent des solutions alternative.
Le seul point dont il faut tenir compte, c'est que les batteries appartiennent à Renault.
Si les pros arrivent à certifier un câble avec Renault ce sera d'autant mieux.

J'irais pas chercher des poux à Renault en sachant que je n'ai pas respecter le contrat et ses préconisations.

Caméléon a écrit:Ca ne veut pas dire qu'on va chercher à se mettre volontairement hors garantie en faisant n'importe quoi.
C'est pour ça que le débat est ouvert et que des pros comme Jean-Luc et David nous conseillent et recherchent des solutions alternative.
Le seul point dont il faut tenir compte, c'est que les batteries appartiennent à Renault.
Si les pros arrivent à certifier un câble avec Renault ce sera d'autant mieux.

J'irais pas chercher des poux à Renault en sachant que je n'ai pas respecter le contrat et ses préconisations.

+1
Il faut attendre si on a tout misé sur le CRO, les solutions arriveront.

Bon !
Plusieurs points à traiter !

D'une part, il n'existe pas encore de norme (complètes ... On avance !) dans le cadre de la recharge des VE, nous sommes à l'aube d'une nouvelle mobilité, et je ne vous parle pas de la source d'énergie, comme dans certains pays qui produisent leur électricité avec du charbon ... et on roule électrique pour se déplacer proprement ! ! !

Les constructeurs de VE et de matriels électriques se sont regroupés depuis peu de temps et c'est la première fois qu'ils travaillent ensembles, chacun devant s'apprivoiser, et cinnaître les normes de chaque côté (transport et électricité) , je ne vous raconte pas mes premiers entretiens, il n'y a que 4 ans, quand je parlais de protection différentielle à des personnes de l'automobile ! ... , Celà va mieux, dorénavant, mais il y a encore des progès à faire.

Dans les installations domestiques, il y a des normes, celle qui régit ces normes est la NFC15-100, un bouquin de 6 cm d'épaisseur. Je suis Directeur de l'innovation dans l'Entreprise, et en tant que constructeur, Industriel, je ne peux y échapper !

La prise domestique, qu'elle soit en 16 ou 20A, est limité en courant nominal 10A pour la 10-16A/230V mono
La prise, avec ou sans terre que l'on a la maison, est limitée à 10A nominaux et 16A en pointe :
Ce qui veut dire, si je ''pompe'' entre 11 et 16A en permanence, et sans arrêt, je risque une surchauffe des contacts, particulièrement si ma prise est vieille, usée, pleine de sel (air salin) oxydée, ressorts assouplis ... je risque une surchauffe des contacts, le cuivre étant un super conducteur de la chaleur, les contacts, vis, câbles vont chauffer et risquer de mettre le feu, de plus, dans un garage, près de l'établi, un peu dpeinture, d'essence ... et boum, le feu ...

Celà c'est pour la protection des biens ...
Pour ce qui est de la protection des personnes, ...
Il faut, bien entendu protéger avec un différentiel 30mA, mais pas n'inporte le quel, il faut un différentiel qui reconnait les fuites de courant continu, créés par les chargeurs, qui chargent des batteries en continu, donc un différentiel de type A, comme l'impose la NFC 15-100 dans les pièces de la maison, avec machines à laver électoniques, maintenant. Attention, un type ''B'' pour les installations en TRIPHASE .... Je ne vous parle pas du prix ! Vous allez être surPRIS !

En ce qui concerne la WB à la maison
Le ''Doit à la prise'', oblige des WB dans toutes les nouvelles constructions à partir de 2012, les sydics de copropriétés se réveillent car ils doivent travailler sur l'installation de WB à terme, donc en 2015, même la rénovation y passera, en fait, il faut encore attendre que les maisons passent de mains en mains, pour que les garages, les parkings, les boxs de stationnement s'équipent .... il y aura plusieurs années ... avec la voirie .... En fait, je peux vous dire, que j'ai du boulot, de motivaton, d'explications, d'argumentations, de projets, d'études ...

Allez, soyons optimistes, nous trouverons bien une solutions ... ENSEMBLE ...
A vous lire !
Jean-Luc

Bonjour jean Luc en fait tout le monde s'y perd et. Peur de faire une connerie ou que sa baraque prenne feu.

Dans mon cas le tableau électrique est dans la maison et la box sera dans le garage ou le courant arrive du tableau intérieur par un fil de 2,5mm2 qui mesure environ 20 m. Penses tu que mon fil sera assez costaud pour charger Zoé en une nuit en 3kw et 16 À.

Petite autre question penses tu que Zoé ne va pas faire sauter tout l ensemble car je chauffe électrique eau et chauffage et j ai un contrat 9 kva?

Merci pour tes réponses, un gars motive assez perdu et qui ne veut pas se louper.