Assurance des batteries et attestation

@Pixel je ne vois toujours pas l'option "citer" dans les messages ci-dessus.

Oui

J'ai supprimé le message.

alfred a écrit:@Pixel je ne vois toujours pas l'option "citer" dans les messages ci-dessus.

C'est normal, je l'ai supprimée.
C'est une mesure de rétorsion contre ceux qui, comme toi, citent le message auquel ils répondent alors que celui-ci est juste au-dessus.
Je l'ai dit et répété des dizaines, peut-être même des centaines de fois mais rien n'y fait.
Je supprime des citations inutiles à longueur de journée.

Vous allez vous apercevoir qu'on vit très bien sans le bouton "Citer".
Et si on veut vraiment citer, il suffit de faire un copier-coller de la partie du message auquel on répond.
Pour que la citation apparaisse comme avant sur fond jaune et avec le nom de l'auteur, il y a un bouton pour ça dans la barre d'outils.
C'est un peu plus compliqué mais ça évitera les abus.

Je vais prendre un parallèle osé mais qui je pense permettra tous de comprendre la logique de Renault (bien que je ne sois en rien leur porte parole)

Imaginons que l'on ne parle plus de batterie mais de chien d'aveugle. Donc vous louez les services d'un chien d'aveugle, parfaitement dressé pendant 3 ans avant qu'il vous soit confié et qui vous coûte 100€/mois sans compter les croquettes.

Si tout se passe bien, à la fin du temps de travail de votre chien (vers 8 ans), votre chien va pouvoir être adopté par une famille en tant que chien de compagnie et finir ainsi tranquillement sa vie alors que vous allez avoir un autre chien.

Imaginons maintenant qu'alors qu'il est à votre service, le chien se fasse renverser par un vélo et qu'il ait une patte cassée et qu'il ait besoin de radio, broche, anesthésie, opération, atèle, médicament, ... Votre vétérinaire vous indique que vous en aurez pour plus de 1000€ de frais, on fait quoi??? Un calcul comptable en fonction de son prix "neuf" ou on lui offre quoi qu'il arrive et quoi que cela coûte d'être remis d'aplomb même si il y est proche de sa fin de vie de travail.

Et bien votre batterie de Zoé, c'est pareil! Elle ne vous appartient pas et vous ne pouvez pas faire un calcul de vétusté pour estimer son prix maxi de réparation car l'alternative décharge n'a pas plus de sens que de faire piquer un chien une fois sa vie de travail terminée!

Là je comprends encore moins bien car tu parles d'affectif.

Bien entendu rien à voir. (ça sent même légèrement la provocation...)
Un chien d'aveugle n'est en aucun cas loué, à qui que ce soit et à quelque moment que ce soit. Il s'agit de plus d'un côté de l'amour porté à un être vivant, et de l'autre d'un tas de matériaux rares bien exploité par son propriétaire, organisme financier largement sujet de polémiques...

Vous êtes un peu durs avec verhaeghe.
Si on met le même affect et la même reconnaissance que l'on donne à un être vivant tel que le chien d'aveugle à une batterie de voiture, alors effectivement l'argumentation se tient.

Pour le coup je ne sais pas qui est le plus dur avec @verhaeghe !

J'ai supprimé le message.

Je n'ai pas été clair et vous êtes en conséquence passés à coté de l'idée.

Ce que j'ai voulu démontrer, c'est qu'il y a une catégorie de biens qui n'est pas régit par une courbe de décroissance de valeur fonction de la vétusté. L'exemple du chien était un exemple frappant de cette catégorie et je vous prie de m'excuser si il vous a choqué.

Au lieu de prendre un bien vivant, j'aurai du prendre un autre objet , par exemple la valeur sentimentale de la montre ou la gourmette de votre père. Dans cette catégorie de bien dont la valeur d'usage n'indique pas le prix, il y tous les objets polluants (batterie aux plomb, huile de vidange, pile électrique, ...) que l'on se doit de récupérer pour les traiter

Quelque part, il faudrait créer un principe de consigne pour la batterie : un chèque de 10.000€ à l'achat qui vous sera rendu lors de la restitution de votre ZOé en fin de vie de sorte que la batterie puisse avoir une 2éme et/ou être recyclée

Les 10.000€ ne représente pas la valeur de la batterie avant la 2è vie mais le dommage écologique de laisser cette batterie non traitée.

Antoine

J'ai supprimé le message.

Il serait surtout bien plus simple que la couverture de genre de cas bien particulier (coût de réparation supérieur à la valeur vénale) motivé (supposons...) par des raisons "écologiques" soit intégré au coût de la location.
Au vu de nombre de cas, ce surcoût reste peut-être dans l'épaisseur du trait du montant de la location.

C'est marginal quand tu as une voiture neuve mais sur une flotte de voiture de 7 ans, cela n'est plus du tout marginal!!!

Sur les milliers d'Auto lib vendues à travers la France, combien sont déjà dans une grange à servir de poulailler alors que les batteries sont hautement toxiques pour l'environnement et qu'elles représentent par ailleurs un manque à gagner pour les matières recyclées. La promesse de l'électrique ne fonctionne pour l'environnement que si les voitures et les batteries (surtout) sont correctement recyclées.

Les batteries sont toxiques pour l'environnement ? Ah !
Qu'est-ce qu'il y a comme élément chimique toxique dans une batterie ?
Pas grand chose, il me semble.

Cependant, je ne dis pas qu'il ne faut pas les recycler, bien sûr.

Envoyer au recyclage une batterie de 7 ans et 60000 km (celle de Taralafifi) et qui avait uniquement le carter à changer c'est discutable mais il faut prendre en compte que c'est un accident heureusement rare.
En plus on peut dire que par définition le recyclage est écologique.
Il faudrait tout prendre en compte dans la discussion par exemple la pollution du gasoil du camion qui a transporté la batterie.

"cela n'est plus du tout marginal!!!"
Attention aux confusions, je ne parle pas du cas général de la gestion du cycle de vie global des batteries, juste celui où le coût de réparation est supérieur à la valeur vénale supporté par le client en cas d'accident.

J'ai supprimé le message.

Attention aux confusions, je ne parle pas du cas général de la gestion du cycle de vie global des batteries, juste celui où le coût de réparation est supérieur à la valeur vénale supporté par le client en cas d'accident.

C'est exactement la même question que la fin de vie de la voiture soit provoquée par un accident ou juste par usure : Que faire d'un objet qui n'a plus de valeur marchande mais que l'on doit recycler avec un coût important (notamment logistique)?

"C'est exactement la même question que la fin de vie de la voiture soit provoquée par un accident ou juste par usure"
Pas dans le cas de ma proposition en réponse au problème de Taralafifi qui doit payer 4500€ pour réparation de la batterie louée de son véhicule détruit.
La gestion globale des batteries usées, qui ne génère pas de surcout pour le client, n'était pas le sujet.

ZElectroVE a écrit:La gestion globale des batteries usées, qui ne génère pas de surcout pour le client, n'était pas le sujet.

Tout à fait : et ce sujet n'est d'ailleurs toujours pas pris en considération par les pouvoirs publics, ce qui amène de l'eau au moulin des anti-VE, mais ce n'est toujours pas le sujet !

Imaginons que l'on ne parle plus de batterie mais de chien d'aveugle

Tant que la batterie ne me pisse pas sur les godasses...

Comment faire pour supprimer un message car après un nouveau message l'option supprimer disparait.

Il faut faire comme tu as fait. Je passe derrière avec la ramassette.