3 000 km en SoulEV en une semaine

Merci Teirhy pour ce compte rendu, on attend ton retour pour la suite !

Merci pour cette première partie de récit !

Excellent cette borne rapide concomitante !
Les bretons sont en avance sur les vendéens.

Oui c'est surprenant, mine de rien ça tire tout de même du 87 kW, sur une borne qui ressemble aux autres DBT.  mais bon il est vrai que les Tesla se permettent de tirer du 120 kW.

Un critère de plus à prévoir sous Chargemap: charge rapide simultanée possible ?

Bravo Teirhy, dommage que tu te sois arrêté juste au moment où ça devient intéressant, c'est pour faire durer le suspense ?
La traversée du Morbihan, de la presqu'île guérandaise et du marais vendéen sont superbes. J'espère que tu as pris le temps de faire quelques photos (mais non je ne suis pas chauvin. )

Bravo Teirhy, c'est du vécu, et avec les photos, on s'y croirait...

Juste une question : quel est ce bleu Gordini arboré par la Zoé des premières images ???
A ma connaissance, pas répertorié au nuancier...

Bleu erdf

Teirhy a écrit:Bleu erdf

Mais c'est bon sang bien sûr...

Yvanpasterrible a écrit:Bravo Teirhy, c'est du vécu, et avec les photos, on s'y croirait...

Juste une question : quel est ce bleu Gordini arboré par la Zoé des premières images ???
A ma connaissance, pas répertorié au nuancier...

Exact c'était la Zoé d'ERDF.

Teirhy a écrit:Bleu erdf

Ils l'ont repeinte ?
J'espère que ça ne va pas s'écailler !

Non, pas de souci à avoir, ils ont utilisé la peinture des logos

Bravo pour ce premier exposé et bonne route pour la suite !

suite du parcours:
Pour mémoire, en 2 jours, j'ai déjà 857.8km au compteur pour 16h22 au volant, soit 52.4km/h moyen (à cause des différentes pauses qui font un peu baisser la moyenne car j'ai tendance à oublier de couper le contact)


Mercredi 7

Les autos ont profité d'une bonne nuit de repos.




Réveil de bonne heure car il faut qu'on arrive sur la borne de Vannes avant le France Électrique Tour pour pouvoir recharger.
On y arrive vers 9h15.
Quelques minutes plus tard arrive un Soul bleu et blanc, et comme je suis déjà à 87 %, je lui laisse la place.




Peu de temps après arrivent les concurrents








10h00, je laisse tout ce petit monde charger et toujours avec Jean-Noël et sa Zoé, nous nous rendons au Breizh Mobility Tour.

Au programme, table-ronde autour des usages du véhicule électrique avec les témoignages de : Mairie de St Avé, Laiterie Kerguillet, Nordex, Avere, Morbihan Énergies, Locatourilse, ERDF, CEEI-Creativ




Puis nous retrouvons les participant du FET (France Électrique Tour)








Bien que n'ayant pas fait le trajet en 100 % électrique, une MIA s'est invitée à la fête.




De nombreuses marques sont présentes avec des modèles exposés ou disponibles à l'essai.






La Bolloré Bluesummer offre même des petits gâteaux




Il n'y a pas que des VE, il y a aussi des hybrides Toyota, VW et Audi, des vélos à assistance,




et même un siège pliant !




On en profite pour manger, des crêpes bien sûr !




13h07, il est temps pour moi de partir car il reste environ 200 km jusqu'à l'arrivée de l'étape au siège du Sydev à La Roche-sur-Yon.
Jean-Noël m'a devancé car il veut être certain de pouvoir charger tranquillement sur le trajet, alors que j'avais prévu de faire le trajet d'une traite.
Sauf que...  ce matin je n'ai pas chargé complètement puisque j'ai laissé ma place. Donc tant pis il faudra faire un arrêt.


14h27. J'arrive au Auchan de Trignac, mais la borne est prise, avec déjà plusieurs concurrent en attente, et même la Leaf 30 kWh, qui se vante de 250 km d'autonomie, préfère charger un peu par sécurité.
Il me reste 48 %, et un peu plus de 70 km me séparent de la prochaine borne, pas envie d'attendre plus longtemps, j'y vais.

15h47 à la borne de Challans où Jean-Noël m'attend.
Il y a déjà des concurrents en train de charger, mais avec mes 10 % restant je n'aurai pas d'autre choix qu'attendre.



Finalement je profite d'un trou pour charger quelques minutes, juste de quoi couvrir les 50 km nous séparant de l'arrivée, puis je suis Jean-Noël jusqu'à la pause d'étape devant l'hôtel de ville.




18H00 Arrivée au SyDEV où je rencontre enfin Pascal (SyDEV85), ainsi que Hervé (Mazorka)






Une petite photo de groupe,



Puis place à l'apéro, suivi d'un discours de (je ne me souviens plus qui, je compte sur toi pascal pour combler cette perte de mémoire ^^ ) qui remplaçait au pied levé (je ne sais plus qui non plus... à l'aide ! )



Il faut dire que la table avec les petits gâteaux accaparait une bonne partie de mon attention.

Ce soir, c'est mon anniversaire, et le Sydev à tout prévu, y a pas à dire, la VEndée sait recevoir.



Pendant ce temps, à quelques pas de là, la Zoé de Hervé et mon Soul font banquet aussi, du 22 kW tri pour l'une, et du 2,2 kW mono pour l'autre.



C'est quand même bien pratique toutes ces bornes un peu partout.

Cette Nuit Pascal m'invite à dormir chez lui, et le Soul finira sa charge bien à l'abri sur le parking du SyDEV.

Pour cette 3^ème étape, le compteur indique 251 km, 55 km/h, 11,7 kWh/100.

la suite demain ...

Complément au toujours excellent récit de Teirhy :
Le discours était prononcé par Daniel Ringeard vice président du SyDEV qui remplaçait Alain Leboeuf, président et député de Vendée, retenu à Paris.
A noter que l'organisation avait prévu de longue date une réception au Conseil Départemental ; pour des raisons particulières j'ai dû organiser en urgence l'accueil au SyDEV. Je n'ai pas eu le temps de faire mieux qu'un diner et les invités locaux prévenus trop tardivement n'étaient pas nombreux.
On se rattrapera lors du VET 2016 !
Attendons la suite du récit.

Cher Teirhy, j'espère que tu n'oublieras pas de faire état de tes réactions à découvrir les bornes de recharge en ville !

Un grand merci pour ce post génial...

Merci pour ce compte rendu, on attend la suite avec impatience.

Petites remarques :
À Vannes c'étaient des galettes, entre autres il y avait des galettes saucisse, spécialité Rennaise.  
Dommage que tu n'aies pas eu le temps de faire des photos de la presqu'île guérandaise et du marais Breton. Je n'en ai pas mis non plus. Ce sont pourtant des paysages magnifiques. Ceux qui viendront au mois de juin pourront apprécier.

Encore bravo, rien que de l'avoir fait c'est formidable.

SyDEV85 a écrit:...........
Cher Teirhy, j'espère que tu n'oublieras pas de faire état de tes réactions à découvrir les bornes de recharge en ville !

J'peux pas trop en faire sinon on va croire que j'ai reçu un chèque du SyDEV

Le plus simple étant de regarder la carte des bornes :
http://www.sydev-vendee.fr/pages/bornes-de-recharge-pour-vehicules-electriques-ve.php

Et en effet il y a deux choses qui frappent le conducteur de VE qui roule en VEndée, il y a des bornes un peu partout, si bien qu'on ne regarde même plus chargemap car on sait qu'on trouvera une borne pas loin, et surtout ces bornes sont bien placées et correctement indiquées ! (je crois bien que jusque là je n'avais jamais vu de panneau indiquant clairement la direction d'un point de charge VE)
En bref, je pense vraiment que la VEndée fait figure d'exemple dans le déploiement d'IRVE (Infrastructure de Recharge pour Vehicule Electrique)


Sur ce, en route pour la 4 ème et dernière étape

Jeudi 8

Réveil vers 6h00, la nuit à été courte mais j'ai vraiment bien dormis, encore merci Pascal
6h35, Je retrouve ma kia qui a passé la nuit en charge au siège du SyDEV.
6h48, Pascal troque sa leaf pour une zoé aux couleurs du SyDEV, et nous partons pour un site d'erdf à Luçon qui servira de point de départ de l'étape et où le petit déjeuner nous sera offert.







J'ai beau être à 86% je préfère prendre le temps de charger jusqu'au max (94%) une dernière fois sur une borne toute proche, car nous allons sortir de la VEndée et les bornes vont se faire beaucoup plus rares.




9h18, 94%, départ pour la rochelle, plus précisement un site erdf de Périgny, mais lorsque j'y arrive 50mn plus tard, les concurrents sont déjà tous repartis donc j'enchaine direction erdf Saintes pour la pause de midi.
11h16, 37%, j'arrive à Saintes en avance, n'ayant pas de roadbook j'ai du prendre un chemin plus rapide, mais quelques minutes plus tard les premiers concurrent arrivent.







Pascal et la zoé Sydev



13h21, 37%, Après le repas il est temps de reprendre la route et je me rends compte que j'aurai pu charger tout ce temps sur les bornes du leclerc voisin... voilà ce que c'est de passer deux jours en VEndée, on en oublie de recharger... Tant pis, je vais devoir faire un gros détour par cognac et son Auchan.
13h48, 17%, Auchan Cognac




14h34, départ pour bordeaux, et comme j'ai du retard je vais au plus rapide, hors péages.
15h58, 42%, arrivée au centre de congrès de bordeaux où a lieu l'ITS World Congress 2015, c'est le lieu choisi pour l'arrivée finale du 1er France Electrique Tour.








Pour cette dernière journée, 290km, 58km/h moyen, 13.2kwh/100

On termine par la remise des prix car le FET c'est aussi un rallye d'éco-conduite.




Et voilà que prend fin la première partie de mon périple avec 1404.7km, car maintenant il va falloir penser au retour, mais pas avant d'avoir poussé un peu plus au sud encore...

La suite très bientôt.


en bonus de nouvelles couleurs de zoé :

Excellent Teirhy ça valait le coup d'attendre.
Je confirme ta totale indépendance vis à vis du SyDEV ! Merci pour tes commentaires sympathiques.
Il y aura une suite bientôt ?
Pascal

Sympa, les nouvelles couleurs, même si je préfère le pain brûlé sans moutarde.

Heureusement que le Tour ne s'est pas fait du côté de chez moi !! Lol, ce n'est pas vraiment un tour de France mais ça vaut le coup de le faire !!! Quand je vois toutes les bornes déployées à l'ouest de la France surtout en Vendée ça fait rêver !!!

Bravo pour ton reportage édifiant et bravo à la Vendée pour l'exemple : cela prouve que lorsqu'on a la volonté , ça se réalise !

SyDEV85 a écrit:Excellent Teirhy ça valait le coup d'attendre.
Je confirme ta totale indépendance vis à vis du SyDEV ! Merci pour tes commentaires sympathiques.
Il y aura une suite bientôt ?
Pascal

Et oui, ce n'est pas fini ^^

voilà la suite vers le point le plus au sud du voyage, juste un trajet, mais qui à lui seul en vaut plusieurs...


Après le FET j'ai passé ma journée de vendredi sur Arcachon, j'en ai profité pour aller faire un petit tour à la dune du Pilat, et j'ai actualiser quelques borne pour chargemap
Au total, 227km sur place.
Bordeaux vaut bien la Roche-sur-Yon niveau bornes, car il y en a partout grâce aux blueCUB (autolib bordelaises sauf que ma carte autolib est incompatible, dommage) et la mairie a fait installer plusieurs bornes rapides dans la ville. Par contre en dehors de la ville, c'est pas la même, surtout vers le sud qui manque cruellement de borne rapide.
Typiquement un Bordeaux-Pau c'est +200km dans aucune bornes rapides, et justement c'est le trajet qui m'intéresse...
Qu'à cela ne tienne, j'ai repéré sur le trajet une concession Nissan (à Langon) qui m'a confirmé au téléphone me prêter le câble T3/T1 de leur leaf pour que je puisse charger sur leur borne 6kW.
Même démarche pour le retour entre Pau et Montauban où cette fois j'ai fait appel au Nissan de Auch, toujours en 6kW, oui, ça va être un peu long, mais c'est juste une petite charge d'appoint et de toute façon je n'ai pas le choix vu les 210km à faire, surtout que je quitterai bordeaux avec au maximum 94% de charge.

Samedi matin, après une nuit très courte (fiesta oblige) je me fais violence pour partir de bonne heure car je veux arriver à Nissan dès l'ouverture vu que je prévois 1h de charge (~20% pour être large)
7h30, 94% après 10mn de charge sur une borne rapide, je quitte donc Bordeaux en direction de Langon.
8h45, sur le parking de Nissan à Langon qui n'ouvre qu'a 9h00.
Comme je n'ai pas roulé à l'économie, j'affiche un bon 15.4kWh/100.
9H00, très bon accueil de la seule personne présente, car on est samedi, l'atelier est fermé et seule la partie commerciale est ouverte.
9h30, on trouve enfin le câble qui n'était pas rangé à sa place,
9h45, après 15mn d'essais infructueux, on me dit qu'il faut appuyer sur un petit bouton sur le coté de la borne,
9h50, ça ne change rien, ma voiture ne veut pas charger .... aîe...
10h00 je demande les clés de la leaf de démo, pour voir si le soucis vient de ma voiture ou du câble / borne.
10h10, le temps de déplacer les véhicules, .... je branche la leaf et là ..... ça ne charge pas non plus ....
Comme la commerciale est en train de conclure une vente je patiente.
10h40, elle va me chercher un autre câble, très court, mais malheureusement ça n'y fera rien.
Elle essaie de disjoncter et reset la borne sans plus de succès..
11h30, après avoir fait le tour de chargemap dans tous les sens, je me résout à rentrer sur Bordeaux, le voyage s'arrête ici...
Je suis tellement dépité que j'en oublie de faire la photo..

La voici, cette borne responsable de mon malheur.





Retour au point de départ, Bordeaux sur "ma" borne rapide qui n'a pas bougé depuis ce matin.
Je retourne encore tout ça dans ma tête, dans tous les sens, c'est quand même dommage d'échouer si prêt du but...
Même si ça me fait un énorme détour par Anglet, je trouve une borne rapide chez Nissan que j'appelle, mais borne HS.
Je trouve d'autres bornes, j'appelle mais soit personnes ne sait soit ça sera fermé le temps que j'arrive... et oui, on est samedi...

Et puis je regarde le gps, mode trajet le plus court, 202km... en théorie c'est faisable sur une charge à 100%, mais je n'ai jamais testé, et puis il n'y a aucun plan B sur le trajet,.. enfin si, il y a l'assistance et le plateau...
Aller, ça se tente !

Direction le Leclerc Chartrons, où la veille j'ai dépanné une dame car une des 2 bornes dysfonctionnait et avait planté sa zoé. Heureusement, lecteur assidu du forum, je connaissais le symptôme et son remède, fermer la zoé et attendre 10mn qu'elle s'endorme ; et Bingo ! elle a pu charger et rentrer chez elle.



Bref, la borne est toujours HS mais l'autre fonctionne bien.
Pendant que l'auto charge de 93 à 100% (~30mn) j'en profite pour faire de même, direction le rayon sandwich...


Aller, il est tant de se lancer, l'autonomie affichée est de 188km, j'en ai 202 à faire si tout va bien, j'ai prévenu mon pote qu'il faudra peut-être qu'il vienne me chercher ^^



J'ai 202km à faire avec 27kwh, donc tant que je ne dépasse pas 13.5kwh/100 je ne devrais pas avoir de problème.
Heureusement, je n'avais pas regardé greenrace car avec la moyenne automatique (67km/h) en mode éco max il manque 10% de batterie ...

Avec ma moyenne réel à 58km/h ça donne ça :

Plutôt pessimiste le GR ...


Finalement j'arrive avec tellement de marge que je me suis permis un petit détour.





Au compteur, 202.2km d'une traite (mon record actuel), 58km/h moyen, 11.8kwh/100, et il me reste 21km au compteur + les 15-20 du mode dégradé.
J'aurai mis 45mn de moins que le temps estimé par le gps kia, et 30mn de plus que le trajet le plus rapide sur maps.

Et dire que je me suis pris la tête toute la matinée, si j'avais su,... même en partant à 94% ça devrait pouvoir passer, mais faudrait pas avoir de vent de face ou autres inconvenus

Voilà un sacré récit pour un seul trajet, mais il m'a donné tant d'émotions, tant positives que négatives qu'il fallait que ça sorte


Encore 12km pour aller jusqu'à chez mon pote, pour une charge nocturne bien méritée

Bonne nuit.




To be Continued....

Tu écris un scénario de film ? On dirait un aventurier qui après avoir fait force provisions (d'électrons) s'aventure dans un No Mans Land dont il ne sait s'il reviendra vivant...

La suite va être palpitante !

bin faut quand même dire qu'après la VEndée, ça fait tout bizarre ....

Belle perf niveau conso moyenne/vitesse moyenne!! Bravo! J'arrive pas à ça avec ma Zoé...

Quant à Greenrace pour moi il est plutôt optimiste, j'ai fait un St Sébastien-La Roche sur Yon Aller-retour cet après-midi (en évitant l'autoroute): Greenrace m'indiquant une conso de 13,6 (avec paramètres ECO-SPORT à 10) et j'ai fait 14,5, sans rouler comme un bourrin pourtant...

Teirhy a écrit:bin faut quand même dire qu'après la VEndée,  ça fait tout bizarre ....  

Après la Vendée, on a juste l'impression de retourner au… Néandertal !
C'est moins vrai depuis peu avec l'ouverture Alterbase, mais encore faut-il choisir la bonne direction !

En attendant, cette Kia soul EV, elle en a dans le ventre ! Et son propriétaire aussi cela dit en passant

C'est vraiment dommage qu'elle ne puisse pas charger en 18-22 kW ! On friserai la perfection…