L'état de santé de la batterie

Sauf qu'il reste 17 km dans la batterie

Je sais mais je me fie peu au calcul de Renault... J'ai vu sur Youtube d'ailleurs un membre du forum auquel il restait moins de kilomètres et il conduisait comme un goret. lol Cette vidéo m'a bien rassuré quand j'ai pas beaucoup de km restants.

Ce qui montre que tu es plus loin que tu ne le penses des 75% (en étant au-dessus, évidemment)

Pour la première fois, le SOH de ma ZOE de 2013 vient de passer d'un coup au dessous des 80 %, 79 très exactement. C'est une baisse significative et brutale de l’estimation d'autonomie après charge, qui m'a incité à regarder à l'aide de canZE. Vu que je n'ai pas constaté de différence significative de tension sur certaines cellules, je vais patienter jusqu'aux beaux jours afin de voir si cela remonte, ou pas.

Est-ce que tu roules encore beaucoup avec la ZOE ?

Oui et non, si trajet effectué seul c'est systématiquement avec la model 3. Si Madame est présente (et trajet d'une distance raisonnable) ou seule, c'est avec la ZOE parce qu'incompatibilité d'humeur avec la model 3.
À la base, c'était prévu de ne garder que la Tesla mais, au final, je désespère même d'arriver à revenir à un dépassement raisonnable du kilométrage de la location de batterie de la ZOE.  

explique nous ça ! incompatibilité d'humeur entre madame et la T3?

Je pencherais plus pour de la jalousie, mais chuuttttt, je préfère rester diplomate.

Plus sérieusement, elle n'arrive pas à trouver son réglage optimum pour l'assise, au point que nous allons faire installer un siège "ergonomique" RECARO. Parce qu'elle ne veut pas non plus la revendre . C'est bien connu, de la haine à l'amour...

J’ai entendu parler sur RMC d’une société qui fait un certificat d’état de santé de la batterie pour une vente éventuelle.
Je me suis dit, enfin ! Super !
Mais en fait c’est juste un relevé du SOH via la prise ODB ( de ce que j’ai compris ), donc pas très fiable ni révolutionnaire...
https://www.labellebatterie.com/

RD150 a écrit:Je pencherais plus pour de la jalousie, mais chuuttttt, je préfère rester diplomate.

Plus sérieusement, elle n'arrive pas à trouver son réglage optimum pour l'assise, au point que nous allons faire installer un siège "ergonomique" RECARO. Parce qu'elle ne veut pas non plus la revendre . C'est bien connu, de la haine à l'amour...

pas compliqué, tu mets le siège tout en haut façon Zoé, et miracle ! elle va aimer (moi j'aime bien cette position "camion")

Pas compliqué si, un peu quand même, il faudrait que je joue de l'ouvre-boite pour faire un toit ouvrant si je voulais avoir le siège à la même hauteur qu'une ZOE.
Et, effectivement, c'est là le problème, une fois que tu es monté dans une ZOE, tu ne trouves plus d'assise correcte ailleurs .

Bonsoir à tous,

Demain je fais l'entretien annuel de ma Zoé de 2013 chez Renault. Je dois leur demander l'état de santé de ma batterie ? celui-ci doit-être au-dessus de 75% ?

Merci pour vos réponses.

J'ai réalisé mon entretient pour 59€ sans le filtre habitacle.
La concession m'a expliqué que ma batterie était à 93%. Que cette valeur était automatiquement remontée et en temps réel à Renault.
Vous le confirmez ?
Merci

Pouvez-vous me rappeler ce qu'il faut leur demander lors de la révision (demain matin)?

Mettre à jour quel type de calculateur de batterie (pour son état de santé ou calcul de l'autonomie), je ne me souviens plus...

c'est les calculateurs BMS?

Bonsoir oui, il faut demander mise à jour du BMS et BMS safety.