Une énorme révolution en cours d’ici la fin de l’année ... 2015 !

Tout dépend de la longueur de la rallonge ( ... du cordon de recharge .... )

Zébulon a écrit:Tout dépend de la longueur de la rallonge

rallonge électrique ????? ou bien rallonge de recharge ??? (complément de recharge pour aller plus loin bien sûr)

Bravo Pixel d'avoir trouvé ce sujet qui date du printemps 2013... A cette époque peu d'entre nous avait une Zoé !

?????? Le sujet initial date du 11 juin 2015 ???????

Fred.Leudon a écrit:?????? Le sujet initial date du 11 juin 2015 ???????

Le sujet datant du printemps 2013 est celui que Pixel me donnait en réponse à ma question sur l'autonomie de zoe à vitesse soutenue sur l'autoroute.
Je te confirme bien que le présent post est plus récent !

nicozopp a écrit:Bravo Pixel d'avoir trouvé ce sujet qui date du printemps 2013... A cette époque peu d'entre nous avait une Zoé !

De rien, de rien.
Bon, je vais reboucher, maintenant ...

Pelleteuse électrique, bien sur ?....

c'est un dragster ta zoe ? voilà ce que c'est de bricoler le chargeur sur les lignes à haute tension !

Je pensais avoir fait le tour de toutes les options disponibles ... j'avais raté celle-la

Arrête de creuser, là, normalement, ça devrait charger… la terre est bonne !

Sur ChargeMap, en lisant les retours d'expérience des utilisateurs des quelques bornes de Corri-Door déjà en service, il en ressort qu'il y a un gros problème de planification de trajet chez certains d'entre eux.
En effet, certains se sont retrouvés en panne devant une borne défectueuse sans aucune possibilité de continuer la route, coincé sur l'autoroute (obligés de se brancher sur une prise classique , mise à disposition en secours pendant plusieurs heures). On ne le soulignera jamais assez, mais  il faut qu'on se mette dans la tête de toujours garder une marge permettant de rejoindre d'urgence une borne Auchan ou autre source d'électricité. Se pointer à une borne Corri-door avec 5% de batterie est pour le moins risqué.

Est ce que l'assistance Renault vient sur les aires d'autoroute ? J'imagine que non, comme les autres assistances...

Pour avoir testé 2 fois ( 1 moteur / 1 crevaison ), lorsque tu appelles l'assistance de l'autoroute, il fait aussi prévenir Renault-Assistance afin qu'ils prennent en charge la prestation.

Ça se passe plutôt bien ...

Il y a le cas , par exemple , d'un gars qui a réussi à atteindre la sortie d'autoroute avant de se retrouver à sec. Là , l'assistance est venu le mettre sur un plateau et l'a remorqué.

De mon humble avis, les bornes Corri-door serviront à réellement rallier un point lointain.
Leur maillage de 80km nécessitra un arrêt tous les 80km c'est pour moi une évidence.

Tenir 160km sur l'autoroute relève pour la majeure partie des cas soit de l'impossible, soit de la folie
En tenant 80km (environ 50/60% de batterie à allure raisonnable), on recharge 15/20min à chaque fois... non ?

Je pense comme toi, Fabien.
Ceci dit , ceux qui tiennent à rouler à 130 km/h prendront aussi un gros risque avec seulement 80 km entre deux bornes.

le gros risque viendra de la fiabilité des bornes et de la longueur de la file d'attente.

c'est encore plus vrai pour les VE autre que zoé qui ne peuvent raisonnablement compter que sur le chademo.

Fred.Leudon a écrit:Pour avoir testé 2 fois ( 1 moteur / 1 crevaison ), lorsque tu appelles l'assistance de l'autoroute, il fait aussi prévenir Renault-Assistance afin qu'ils prennent en charge la prestation.

Ça se passe plutôt bien ...

Bon à savoir, j'ai toujours cru (encore une légende urbaine...) que le forfait dépannage sur autoroute était pour notre pomme

Bon....c'est plié.
On arrive au 1er octobre et on est très loin de voir 200 bornes Coori door d'ici trois mois. Une poignée seulement en service depuis 3 mois.
Encore une promesse qui tombe à l'eau ?

Pas certain, beaucoup de zones sont en travaux !
http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6276&from_espace_adherent=0

Ils "estimaient" 80 actives d'ici fin septembre... ca va, on est le 30
Les travaux ne sont pas connus pour être toujours dans les temps...

On a pas dit quelle année non plus.

En quelle année ? la prochaine

Le site Sodetrel annonce toujours fièrement "Le réseau sera mis en service dans son intégralité d’ici fin 2015".

Et la carte montre 8 sites installés (dont 2 fermés) comprenant chacun 3 prises de charge rapide (à chaque fois, une 43 kW AC, une Chademo et une Combo DC) et une prise 16A.

(Probablement qu'une seule des 3 prises rapides peut être utilisée à la fois ?)


Et aucune communication depuis juin...

le site n'est pas à jour
par contre, le compte Twitter est actif : @sodetrel

https://twitter.com/Sodetrel/status/641630416349347840