Conquis par le VE mais Zoé me laisse un petit goût amer

Salut,

Je vais inaugurer la section ouverte par Zoelivert.

J'espère être dans le ton et l'esprit de cette section.

Tout d'abord, je veux préciser que je suis totalement conquis par le VE, et comme je l'ai déjà exprimé sur le forum, mon prochain véhicule sera sans aucun doute un VE.

Je me suis intéressé à Zoe en décembre 2012, j'ai passé commande au moment de Noël 2012 et j'ai été livré en avril 2013.

Passé la première excitation, j'ai constaté quelques défauts sur ma voiture. Les portes sont mal alignées, la porte passager rebondit, etc... Depuis, je l'ai fait remarquer à plusieurs niveau de responsabilité chez Renault et j'ai finalement reçu une fin de non recevoir. Le technocentre dit que ce mauvais alignement est normal.... Pour moi, une voiture coutant plus de 22 000€ ne devrait pas être si mal finie.

Comme beaucoup, j'ai subi la fameuse panne de moteur .... certes, Renault m'a dédommagé, m'a prêté une Zoé de remplacement ( à qui j'ai mis 19000km) mais il y a eu beaucoup d'errements et de tâtonnements avant de trouver la panne et de finalement la résoudre.

Mais le plus gros furoncle de cette voiture, c'est cette cochonnerie de R-Link.

Non seulement, le système est buggé depuis sa commercialisation et les quelques rares mise à jours, même si elles ont corrigés les défauts les plus flagrants, il reste un nombre de problèmes à résoudre.

A l'époque, j'ai choisi un modèle Intens pour entre autres l'allumage automatique des feux et des essuies glaces, pour la carte main libre, mais surtout pour sa connectivité......

Hélas, cela n'a jamais vraiment correctement fonctionné, j'ai a maintes reprises programmé le préchauffage via mon smartphone ou via le web et je me suis retrouvé dans une voiture froide le matin.
Lors de certains déplacements, j'ai laissé Zoé charger en me disant que je pourrais suivre la charge, aller la récupérer au meilleur moment pour gagner du temps.... Et à 'presque' chaque fois, je me suis retrouvé avec les informations de ma veille sur My Z.E. Online. Ne ne parle même pas des alertes de début et de fin de charge que je reçois au petit bonheur la chance.

Concernant tous ces points, je m'en suis ému à Béatrice FOUCHER, responsable du programme V.E. chez Renault. Au début, j'ai été écouté, j'ai pu échanger avec Mme FOUCHER et un ingénieur spécialisé R-Link.

J'ai passé beaucoup de temps à faire des photos, à écrire des protocoles de reproduction concernant les bugs du R-Link (voir mes posts à ce sujet).

Las, j'ai envoyer un mail à Carlos GHOSN, en reprenant globalement ce qui est cité ci dessus.

J'ai ensuite été contacté par un responsable de la relation client du Président, qui a bien écouté mes doléances.

Nous avons échangé quelques mails, et il m'a été demandé de limiter mes échanges par mail à lui et au chef d'atelier de ma concession.

C'est ce que j'ai fait, mais depuis maintenant 3 semaines, je n'arrive plus à le joindre par téléphone et mes mails restent sans réponse ????

Que penser? Qu'en déduire?

Mr Renault, s'il te plait, contacte moi, je suis plein de bonne volonté, je t'ai proposé de beta tester les futures versions du R-Link, je passe entre 2h30 et 5h par jour dans ma voiture, je n'ai pas la prétention d'être un ingénieur en interface homme/machine, mais il y a plein de petits trucs à améliorer, changer, ajouter pour que ce truc devienne presque agréable. Je t'ai proposé de le faire gratuitement sur mon temps libre mais tu ne me répons pas. L'indifférence dont je suis victime et pour moi la pire des insultes et le temps passant, cela m'éloigne de toi. Dans 5 ou 6 ans, lorsque ma Zoé aura 350 000 km ou 400 000 km, qu'il sera temps de la remplacer, crois tu que j'aurai encore envie de toi ?

C'est dommage que le point qui te pourrit la vie n'ait pas grand chose à voir avec le savoir-faire automobile... car je reconnais aussi volontiers que la Zoé est une voiture très agréable à conduire, presque à ma grande surprise car j'étais plutôt fâché avec Renault depuis une dizaine d'années suite à des déconvenues

Ton problème illustre bien le danger qui guettent les constructeurs historiques s'ils ne maîtrisent pas les nouvelles technologies, car ça leur fermera la porte des nouvelles générations qui baignent dans ces technologies et ne comprendraient même pas qu'une vulgaire tablette et ces services basiques ne marchent pas (et soient en plus payants...)

Je te rejoins sur le fait que Renault ne doit pas prendre à la légère ces technologies et faire ce qu'il faut (partenariat ou autre) pour être au top sur ce domaine, et vite !

Evidemment il y aura toujours quelqu'un pour dire "mais regardez les ventes sont bonnes, c'est un faux problème" mais on parle là de la clientèle à venir pour les 10-20 prochaines années, et pas du troisième âge qui constitue actuellement le gros des clients (et qui galère un peu avec tous ces gadgets)

Vous 2 ci-dessus +1

Moi qui qui un peu + âgé que vous je regrette que Renault ait pris la méthode M.S de windows en livrant par moment des
produits "buggés".Je pense que la sous-traitance du Rlink est une erreur et que aussi le fait de sortir le produit trop vite
et avec une obsolescence avéré du TCU (2G) n'a pas arrangé les choses.
Je pense que Renault est en train de tirer un trait sur cette version Rlink et vise le système suivant
avec Google.Il est un fait que nous payons cher pour le moment un produit "buggé" qui hormis le GPS de Tomtom
et 1 ou 2 applis qui ne posent pas de problèmes ce produit qui avait des qualités d'innovation est décevant.
Perso en suis depuis 1 an à reset système complet via arrêt batterie,et 6 réinitialisations aux paramètres initiaux
et avec 2 MAJ qui ont pris en moyenne 30 mn chacune et n'ai rien vu de meilleur pour la dernière.
Pour info les appli conservés sont :agenda via google,assistance Renault,météo et basta car doit virer twitter que je n'utilise pas
et cela tourne à peu près correctement sans trop de blocages.
Pour le reste doublons avec mon smartphone.
A part cela Zoé est un véhicule fantastique pour moi et mon épouse et ne regrette absolument pas ce choix.Fred ai comme toi un modèle intens et peut être maintenant il faudrait que Acoze te donnes un sérieux coup de main qu niveau de la com avec
Renault.Pour l'instant Alain et moi avons eu un bon retour de Diac, mais ne crions pas victoire on verra dans le temps si
notre collaboration sera efficace,ce que nous souhaitons tous.

Je suis aussi très déçu par le R-Link.

Je suis aussi déçu mais je passe peu de temps dans ma voiture, et je croise les doigts mais pour l'instant je n'ai pas rencontré de bug.
Cela dit je n'attendais rien de ce dispositif, et j'ai pas l'impression que le prix de la voiture a explosé du fait de sa présence, donc je reste philosophe et on verra si la prochaine génération sera à la hauteur de ce que la concurrence fait (le rêve étant de se mettre au niveau de Tesla )

Moi, je suis déçu de ne pas avoir pu profiter de la zoé depuis plus longtemps !

Moi la voiture pour sa fonction voiture m'entousiame toujour autant.

Le R-link n'est pas plus pratique ou intelligent que le binome TOMTOM autoradio BT du scénic.

Pas vraiment de bug mais rien de bien programmé:
-plus d'horloge, de T°, d'icone BT quand ont est dans certains mode conso, tel ...
-pas possible d'avoir une page d’accueil sans GPS inutile à 99% de mon utilisation.
-si il n'y a pas de carte GPS on garde obligatoirement le grand carré marqué "pas de carte"
-presque pas de détails disponibles sur les pages d’accueil les graphismes sont en moyenne à 70% vides d'informations.
-Même avec le son à 0 le gps continu à baisser le volume de la radio pour "ne rien dire"
-en mode suivi conso on n'a plus aucune info sur ce qu'on fait sur la radio.
.....

Je n'ai pas eu le courage de chercher, mais que disent les propriétaires de clio 4, Captur, à propos du Rlink?

Si j'osais ....

Que le R-Link est du caca...

Du moins c'est le sentiment qui ressort des différentes recherches que j'ai pu faire...

fred et sylvie a écrit:Je n'ai pas eu le courage de chercher, mais que disent les propriétaires de clio 4, Captur, à propos du Rlink?

Ce n'est pas le même que celui de la Zoé.
Il s'appelle R-Link, mais i il totalement différent.
Celui de la Captur ne m'a pas du tout emballé.
Cela ressemblé à une interface d'ancienne génération.
Par contre question rapidité fluidité, ça avait l'air de faire le job.

J'ai vu aussi celui de la Clio, mais pareil il est encore différent de celui de la Zoé et du Captur.

Non Cameléon, il existe bel et bien le même RLink sur Clio et Captur.
C'est juste qu'il est en option, et que dans le cas où l'option n'est pas prise, c'est un système propriétaire de Renault, qu'on retrouve également sur les Dacia.

Au temps pour moi je savais pas.
Ca avait la tête d'un R-Link mais pas de R-Link dedans

Oui  

Notre RLink fonctionne très bien, on a dû avoir un gros coup de bol le jour de l'achat !
Le seul souci est qu'il est impossible de consulter l'état de la charge sur l'ordi, mais vu l'utilité...
Mais nous devons faire partis des chanceux car j'ai lu beaucoup de critiques sur le RLink, et pas uniquement sur ce site. Comment expliquer que le notre fonctionne parfaitement ? j'avoue ne pas comprendre.

Caméléon a écrit:

fred et sylvie a écrit:Je n'ai pas eu le courage de chercher, mais que disent les propriétaires de clio 4, Captur, à propos du Rlink?

Ce n'est pas le même que celui de la Zoé.
Il s'appelle R-Link, mais i il totalement différent.
Celui de la Captur ne m'a pas du tout emballé.
Cela ressemblé à une interface d'ancienne génération.
Par contre question rapidité fluidité, ça avait l'air de faire le job.

J'ai vu aussi celui de la Clio, mais pareil il est encore différent de celui de la Zoé et du Captur.

Un R-link c'est un R-link, clio/captur/ Zoé bénéficient de la même interface et donc des mêmes problèmes (même si ça va mieux). Le système embarqué "ancienne génération" que tu as vu est le média nav (le système de série sur clio car R-link est une option).

Les dernières générations de R-link "évolution" dispo sur Twingo, megane, scenic, etc, ont un écran capacitif (bcp plus reactif). L'espace 5ème génération accueillera quant à lui le R-link 2 "le retour" ;-). Ces évolutions arriveront très certainement sur Zoé, clio et captur... Un jour.

Ou pas....

Si j'ai un peu de temps demain, je vous met les protocoles de reproduction des problèmes rencontres. Vous pourrez juger et le dire si ça fonc sur le vôtre ou pas. (Ça serait intéressant d'avoir plus d'un ou deux retours)

A quand Auto connect via google?

Je partage un peu le même avis que Fred, j'adore cette voiture. J'ai pris une Intens pour la connectivité vue "à la télé", le fonctionnement est vraiment aléatoire. J'ai l'impression qu'ils ont totalement abandonné le support. C'est vraiment ce sentiment d'abandon qui me dérange, et au garage forcément ils ne sont pas informaticiens ou programmeurs.

Un soir il y a des notifications de début/fin de charge, un autre soir il n'y en a pas, pourtant mon téléphone est connecté en 3G et Zoé est dehors... au travail j'ai la 4G et là Zoé met régulièrement à jour sur le Online. Vachement sensible à la couverture ou la puissance du signal quoi...

Nombreux bug.

J'ajouterais la gestion de la climatisation/chauffage.

Mais pour rien au monde je ne l'échangerais contre un VT

Bouboune a écrit:C'est dommage que le point qui te pourrit la vie n'ait pas grand chose à voir avec le savoir-faire automobile... car je reconnais aussi volontiers que la Zoé est une voiture très agréable à conduire, presque à ma grande surprise car j'étais plutôt fâché avec Renault depuis une dizaine d'années suite à des déconvenues

Ton problème illustre bien le danger qui guettent les constructeurs historiques s'ils ne maîtrisent pas les nouvelles technologies, car ça leur fermera la porte des nouvelles générations qui baignent dans ces technologies et ne comprendraient même pas qu'une vulgaire tablette et ces services basiques ne marchent pas (et soient en plus payants...)

Je te rejoins sur le fait que Renault ne doit pas prendre à la légère ces technologies et faire ce qu'il faut (partenariat ou autre) pour être au top sur ce domaine, et vite !

Evidemment il y aura toujours quelqu'un pour dire "mais regardez les ventes sont bonnes, c'est un faux problème" mais on parle là de la clientèle à venir pour les 10-20 prochaines années, et pas du troisième âge qui constitue actuellement le gros des clients (et qui galère un peu avec tous ces gadgets)

un partenariat avec NVIDIA par exemple https://www.youtube.com/watch?v=ExDxhQGZjeo

kendom a écrit:un partenariat avec NVIDIA par exemple https://www.youtube.com/watch?v=ExDxhQGZjeo

Jolie vidéo, dommage que Renault n'apparaisse pas dans les "Forward Thinking Companies" car certaines des réalisations présentées font vraiment envie...

pour ma part, j'ai un R-Link de base avec 0 connection (même pas bluetooth, c'est dire...)
- Au départ j'avais des soucis de volume radio qui ne voullais pas augmenter ou baisser, mais celà semble s'être amélioré avec les MAJ.
- Le GPS indique des noms de rue parfois inexistantes... mais bon y a pas mort d'homme, comme on dit.
- ce qui je trouve dommage c'est qu'il n'y ai pas la possibilité d'avoir un lecteur CD, tout le monde ne pratique pas la technologie MP3
- je trouve aussi les ajustement de carrosserie TRES médiocre pour un constructeur ayant une telle expérience.

Ces défauts sont bien sûr minimes par rapport au plaisir de conduite, et ce depuis 20 mois et 27000 km... sans pannes mécanique ou électrique de surcroît

Me concernant, ce que je considère comme de la publicité mensongère et pourtant être un argument de vente, c'est le fait qu'il soit impossible de connaitre l'état des bornes de recharge dans notre cher pays qu'est la France.

Quant à R-Link en général, il est clair que Renault est à coté de la plaque et n'a pas compris que les générations Y écolo ou pas, entre autres, se détourneront de la Zoé avec un tel outil préhistorique. Je rappelle que beaucoup de ceux-ci, à tord ou à raison mais cela est un autre débat, change de mobile tous les 14 mois en moyenne et donc refuseront purement et simplement l'utilisation d'une tablette avec un Android 2.3

Comment pouvoir intégrer un TCU en 2G alors que chaque mois les opérateurs que sont Orange, SFR, Bouygues et Free démontent des antennes 2G !!!

Qaund vous voyez le travail des ingénieurs sur le système de récupération d'énergie au freinage, il est clair que Renault est en avance sur certains points et maitrise parfaitement son sujet mais est totalement à la ramasse sur la partie IHM et la techno qui va derrière au niveau de R-LINK.

Peut-être pas bête au fond puisque ça va leur permettre de nous vendre des tablettes adaptables, parce que si les Rlink sont complètement dépassés aujourd'hui que dire dans 5 ou 10 ans

Il me semble avoir lu quelque part(à confirmer par les ambassadeurs ou par Renault) que le R-Link pourrait devenir une option. Si le prix de la ZOE baisse, cela peut intéresser ceux qui n'ont pas besoin du machin.