Quelques questions ... Zoe ... Green-up ... Wallbox ... assurance

Ah ok, bon finalement dans les deux cas j'ai l'assurance à ma charge.

Une green up je pense en effet que ça ira !
Mais pour la batterie, ne vaut il pas mieux de temps en temps la décharger à fond ? Je vais vous paraître bizard mais y a t il pas d'effet memoire si on ne decharge jamais la batterie completement ?

Tout à l'heure nous sommes allez faire un tout à auchan, et sur le parking ils viennent juste d'installer il y a peu deux bornes de recharge VE. Il est indiqué ici rechargez votre VE en 30min ! Ca me parait super rapide non ?

chrisnord a écrit:Ah ok, bon finalement dans les deux cas j'ai l'assurance à ma charge.

Une green up je pense en effet que ça ira !
Mais pour la batterie, ne vaut il pas mieux de temps en temps la décharger à fond ? Je vais vous paraître bizard mais y a t il pas d'effet memoire si on ne decharge jamais la batterie completement ?

Non, Zoé c'est simple ! Les batteries Lithium n'ont pas besoin d'être déchargées complètement de temps en temps, mais seulement d'être chargées de temps en temps à 100% ( je crois ) pour équilibrer les charges ( ce qui en général arrive à chaque fois que tu charges à domicile )

chrisnord a écrit:Ah ok, bon finalement dans les deux cas j'ai l'assurance à ma charge.

Ce dont je suis certain puisque j'ai souscrit à une LOA, l'assurance est à notre charge.
Je suis moins certain maintenant pour une LLD. L'entretien est compris c'est certain et je pensais l'assurance aussi. Il semble que non.
Donc dans le doute, on va dire que pour les 2, l'assurance est à ta charge.
Je te donne un lien sur les correspondances de LOA et LLD.

http://nathalie.rose.over-blog.com/article-tout-comprendre-a-propos-des-loa-et-lld-102458786.html

Pour la batterie de Zoe pas d'effet mémoire comme smartphone on charge quand on veut et à n'importe quelle valeur
résiduel d'autonomie,par contre +1 pour la charge à 100 pct un fois de temps en temps pour équilibrage des cellules.

chrisnord a écrit:Tout à l'heure nous sommes allez faire un tout à auchan, et sur le parking ils viennent juste d'installer il y a peu deux bornes de recharge VE. Il est indiqué ici rechargez votre VE en 30min ! Ca me parait super rapide non ?

oui, Auchan installe des bornes offerte par Nissan, c'est des 43Kw, les + grosses pour la Zoé
enfin pour Zoé c'est 80% en 30min, les derniers % sont + long.

chrisnord a écrit:Pour répondre à zoeilvert, ma femme fait 40 à 50 km par jour environ, donc rien d'impossible pour la Zoé à priori.
Nous habitons dans le Pas de calais à 15 kms de Boulogne sur mer et l'auto dormirait dehors, nous habitons un pavillon individuel.

Rien d'impossible en effet. Ma moyenne journalière est de 70kms et d'autres membres font beaucoup plus.
Ma Zoé dort dehors, prête tous les matins à m'accueillir chauffée et vitres dégivrées par la programmation de la clim.
Notre SUV fumant que nous utilisons pour les longs trajets, dort dans le garage.

chrisnord a écrit:Une green up je pense en effet que ça ira !

Ca suffit en effet, tu seras toujours à temps de modifier ton installation ultérieurement si besoin.
Tu n'as pas dit si tu as un abonnement heures creuses.

Bigfoot a écrit:

....

Tiens ça soulève tout de même une question : je devrai rendre la voiture avec tous les accessoires que l'on m'a fourni ( CRO, Tapis, Extincteur, Triangles, Ampoules ... ? et ceux à qui on a payé la prise GreenUp ou une Box devront les rendre ? )

Vous devez rendre uniquement les éléments inscrits sur le contrat d'achat du véhicule qui sont propriété de la DIAC ( in fine c'est elle qui achète le véhicule, selon vos prescriptions certes, mais c'est bien la DIAC qui achète). Jante en option, accoudoir etc... s'ils figurent sur la facture d'achat sont proprité DIAC. Le geste commercial ( tapis de sol, boîte d'ampoule et autres écrous antivol) sont négligemment laissé dans le coffre à la livraison et ne font pas parti intégrante du véhicule. Ils deveinnent votre propriété.
Pour les Green up et autre wallbox c'est vous qui les commandez directement à Proxiserve. Le bon de commande ne comporte que votre signature, le devis est à votre nom... Seul figure l'aide Renault offerte qui fait qu'au final votre facture ( devis - aide) revient normalement à zéro.
Bref, c'est vous qui l'achetez et elle reste donc la,votre...
Si vous avez des exigences particulières cela dépasse l'aide Renault et vous payez le dépassement éventuel. Les wall box achetée dans le cadre du partenariat sont à un prix très intéressant. Aussi, même si vous ne pensez pas en avoir besoin ils est dommage de ce contenter d'une greenup qui ne vaut pas grand chose.(cela reste un très bonne prise, mais juste pas très cher)
Perso, je me retrouve avec une borne Hager pour zéro euro...

Bonsoir !

J'ai bien recu le lien sur les LLD et LOA merci
Il est bien stipulé qu'en contrat LLD le véhicule ne m'appartient pas, alors dois je en deduire qu'il n'est pas necessaire que je l'assure et que c'est Renault/Diac qui assure la Zoé ?

Ok donc pas de pb pour les batteries, en revanche j'ai lu que la recharge en 43kw pouvait etre nocive pour les batteries à la longue ?

PS : oui nous avons un abonnement heures creuses heures pleines

Pour info, pour avoir la hager il faut commander une borne exterieure, la borne interieure est une schneider sans la prise teleinformation.

chrisnord a écrit:Bonsoir !

...
Il est bien stipulé qu'en contrat LLD le véhicule ne m'appartient pas, alors dois je en deduire qu'il n'est pas necessaire que je l'assure et que c'est Renault/Diac qui assure la Zoé ?
...

Morceaux choisis du contrat DIAC location longue durée à particulier conditions générales:
Article 1 Vous assumez les risques, la conduite, l'entretien du véhicule loué, vous en avez la garde et la responsabilité conformément aux dispositions de l'article 1384 du Code civil

Article 5 Utilisation et entretien.
5.2.1 Vous vous engagez à remplir personnellement et à vos frais, toutes obligations qui nous incomberaient en tant que propriétaire...
5.2.2 Vous faites effectuer les visites de garantie conformément aux préconisations du constructeur... vous prenez en charge les frais occasionnés par l'emploi, l'entretien, les réparations ainsi que les contrôles techniques périodiques obligatoires...

Article 6 Assurance.
6.1 Dès la livraison du véhicule, vous devez souscrire "une assurance dommages tous accidents"... nous justifier du paiement des primes, nous produire une attestation d'assurance en cours de validité...

A  ces morceaux choisis vous trouverez entre autres joyeuseté celle-ci:

5.2.5 Par dérogation aux règles sur le louage des choses la non utilisation temporaire du véhicule (accident... réparation) ne vous permets pas de vous dégager de vos obligations... notamment du paiement des loyers...

Pour faire simple: oui vous payez l'assurance, oui vous payez entretien et réparation (hors contrat d'entretien et garanti) et oui vous payez votre loyer même quand le véhicule est bloqué en concession...

Tout est écrit, il n'y a aucun piège, mais aucun cadeau non plus...

Ah oui, j'oubliais, c'est à prendre ou à laisser !

Merci pour ce travail ! Joli résumé

Même en LLD, tu as les frais d'entretien, d'assurance à ta charge ? Finalement c'est comme pour la LOA.
Je ne comprends plus rien. Ici, il est précisé que tout est compris dans le contrat. Tout le contraire de l'article de la DIAC.

http://www.linternaute.com/auto/pratique/location/423/location-longue-duree-lld-avantages-et-inconvenients.html

"Les avantages de la location longue durée
La location longue durée permet au conducteur de maîtriser son budget car le loyer est identique chaque mois. En effet, l’entretien, l’assurance et l’assistance sont compris dans le contrat ce qui permet de rouler en toute sérénité sans s’inquiéter des éventuels coûts liés au véhicule."

Salut,

chrisnord a écrit:Ok donc pas de pb pour les batteries, en revanche j'ai lu que la recharge en 43kw pouvait etre nocive pour les batteries à la longue ?
PS : oui nous avons un abonnement heures creuses heures pleines

Pour la charge à 43 kw, les batteries ne sont pas à toi, et elles sont garanties, donc bon.... elles sont fait pour

Pour les heures creuses, tu peux dans ton cas:
- soit tu branches ta Zoé au moment des heures creuses
- soit mettre un programmateur (16A) sur ta prise Green UP
- soit programmer la charge avec le R-Link
- soit tu branches quand tu veux...

Eh oui zéphir, c'est la dure loi de l'information erronée trouvée sur certains forums , on raconte n'importe quoi, pourvu que ça mousse !!!

Zephir a écrit:Même en LLD, tu as les frais d'entretien, d'assurance à ta charge ? Finalement c'est comme pour la LOA.
Je ne comprends plus rien. Ici, il est précisé que tout est compris dans le contrat. Tout le contraire de l'article de la DIAC.

http://www.linternaute.com/auto/pratique/location/423/location-longue-duree-lld-avantages-et-inconvenients.html

"Les avantages de la location longue durée
La location longue durée permet au conducteur de maîtriser son budget car le loyer est identique chaque mois. En effet, l’entretien, l’assurance et l’assistance sont compris dans le contrat ce qui permet de rouler en toute sérénité sans s’inquiéter des éventuels coûts liés au véhicule."

Il existe des contrats de LLD (généralement proposés par des entreprises spécialisées et non par les constructeurs) qui prennent en compte l'entretien et l'assistance.
Évidemment, c'est plus cher...
Ce sont en général les entreprises qui souscrivent ce type de contrat pour les voitures de fonction.


Et effectivement, le contrat proposé par la DIAC pose le problème d'une grosse panne intervenant après la garantie (le locataire ayant évidemment obligation de faire réparer le véhicule avant de le rendre )

Tout compte fait, c'est à se demander s'il ne vaut pas mieux acheté

Hello la compagnie !

J’ai pris la Zoé en LLD il y a 2 mois, alors si je peux apporter mes lumières…

La LLD

Donc je loue cette (super/superbe) voiture, en version Life,  pour 3 ans et 47 500 37 500 Km (merci pour la rectif matnat) à 199 euros/mois et un premier loyer de 3 196 euros.

A ta charge tu dois :
- l’assurer
- faire effectuer son entretien
- éventuellement prendre une extension de garantie d’1 an car seules les 2 premières années son comprises

Le Pack Intégral Renault, si tu y souscris, couvre l’extension de garantie, l’entretien et les pièces d’usure, mais il vaut tout de même 700 euros pour 3 ans.

Malgré le fait que ce soit une LLD, on m’a quand même informé que si je souhaitais l’acquérir au bout des 3 ans, cela me coûterait 10 000 euros. Allez y comprendre qq chose par rapport à la LOA…

La prise Green’Up

Renault te prend en charge son installation, à concurrence de 513 euros TTC. Personnellement elle se trouve à l’extérieur, à 10m du tableau, avec un mur à traverser et des goulottes à installer.
Proxiserve m’a établi, par téléphone , un devis à 470 euros TTC, donc rien à ma charge.

A l’usage, elle me suffit amplement. Je fais 50 km par jour et recharge tous les 2 jours. En général je programme le départ de charge vers 1h du matin, histoire de ne pas trop tirer sur le réseau EDF en heure de pointe. Bien souvent elle est prête vers 5-6 heures du matin, ce temps s’allongeant s’il fait très froid, notamment pour les derniers 20% de charge.

Autre avantage : j’ai un abonnement EDF 6kVA de base, je n’ai rien eu à changer. Avec la Green’up on est en 14A, soit environ 3KW/h, ce qui me laisse une marge confortable pour mes appareils électriques.

Délai de livraison

Je n'ai pris aucune option, il s'agit d'une Life blanche. Du coup j'ai eu ma Zoé en 1 mois et 1 semaine, pas plus. Lors de la commande, elle était déjà en construction.

Bilan Perso

Que du bonheur. Cette voiture est une vraie merveille à conduire. Agréable, facile et pour tester sa vivacité, fais un départ arrêté et mets le pied au plancher… Pas un patinage, collé très franchement au siège, tout ceci dans un bruit de turbine de science-fiction. Le coffre m’a aussi surpris par sa capacité.
Vraiment, si je cherche, je peux lui trouver pour défaut le montant gauche de pare-brise un peu large, qui gêne la visibilité en courbes serrées à gauche. Tu vois il faut chercher.

Mon épouse la conduit également quotidiennement (nous travaillons au même endroit). Aucun soucis à signaler sinon, au premier freinage, de se prendre le tableau de bord dans les dents car on a tendance à vouloir enfoncer la pédale pour débrayer, d’où un arrêt très très net  
Tu vas voir, vous allez vous chamailler pour la prendre  

La LLD me tranquillise, pas de soucis de revente, de savoir ce que sera la marché de l’occasion dans 3 ans. On sait exactement ce que coûte le véhicule par mois (ajoute environ 2 euros d’EDF pour 100 km).
Par contre il faut bien veiller à ne pas trop laisser aller les « disgrâces » de carrosserie, à défaut faire réparer avant, car j’imagine qu’à l’état des lieux on ne te fait pas de cadeaux.

Mais sans cette possibilité, je l'aurais achetée.

Laurent B ce ne serait plutôt pas 37500km au lieu de 47500km ?

Tu as entièrement raison, c'est 37 500, au temps pour moi

Merci à tous pour vos réponses, nous allons bien reflechir à tout ça. Il faut que je calcule si au final il est plus interessant de louer ou d'acheter .. Car j'imaginais que l'assurance n'aurait plus été à ma charge en location.
Maintenant reste à savoir si je vais payer autant ou moins cher l'assurance d'une thermique.
il faut que je fasse faire un devis chez mon assureur !
Il faut que j'essai absolument cette voiture
Il faut que je travaille au corps mon épouse lol

Merci encore à tous, et bonnes fêtes de fin d'année !

chrisnord a écrit:Tout compte fait, c'est à se demander s'il ne vaut pas mieux acheté

J'y ai réfléchi, je trouve plus avantageux la location.

Pour faire très simple :
Si tu prends une LOA ou une LLD sur 3 ans.
Dans 3 ans tu as aura une voiture neuve, 3 ans plus tard une autre.

Si tu achètes avec un crédit sur 6 ans par exemple.
Dans 6 ans, ta voiture sera usager, tu devras la changer, repartir sur un crédit et surtout, trouver quelqu'un à qui la revendre et combien.

Comparé à ton crédit, avec une LOA ou LLD tu auras eu 2 voiture neuves sur 6 ans et tu pourras repartir au bout des 6 ans sur une autre voiture neuve sans compter que tu n'auras pas à te tracasser de la revente.
De plus, les mensualités en LOA et LLD sont inférieures à un crédit.

Pour moi, avantage LOA et LLD.
C'est pour ça que j'ai pris une LOA.

Cela est peut etre vraie pour un contrat de base. Mais si tu depasses les 12500kms par an ce n est plus le cas
Pour ma part avec le credit 2.9% de la maaf à mensualité égale et en payant un an de plus l auto est à moi, je fais le kilométrage que je veux et sa valeur au bout de quatre ans ne sera pas de zero €. ce qui est le cas d une loa. Dans trois ans ta zoe a une valeur de 0€.
Dans ton calcul il faut rajouter à tes mensualités les plus de 3000€ d apport et les frais de remise en etat en fin de contrat qui je peux te l affirmer ne seront pas de 0€.
ceci dit chacun voit midi à sa porte.

Bonjour,
je viens de commander une Zoé life en LDD avec 37500 km sur 3 ans. Je viens de lire que l'apport était de 3133 euros mais mon vendeur m'en réclame 400 de plus...

Pour ce qui est de l'assurance, oui elle est à ma charge même si je suis d'accord pour dire que c'est un peu bizarre de payer une assurance pour une voiture en location.

Pour ce qui est des frais d'entretien, si j'ai bien compris, la voiture est garantie 2 ans donc là pas de problème et pour la 3ème année, Renault me conseille de prendre le forfait losange à 240 euros qui me donne 1 ans supplémentaire de garantie. Donc pas de souci de ce côté là.

ps : attention à d'éventuels frais de mise à la route (mon garage a essayé de m'en facturer mais je ne me suis pas laissée faire...)

bonne journée

Kisso a écrit:Je viens de lire que l'apport était de 3133 euros mais mon vendeur m'en réclame 400 de plus...

Il te réclame peut-être des frais de caution  


J'ai préféré l'acheter et partir sur au moins 5 ans, avec un kilométrage 20000 km/an, puis finalement passé à 25000 au bout de 4 mois (122€/mois de loc), j'ai aussi la garantie 5 ans, et surtout je n'ai pas sorti d'apport.
Donc dans 5 ans elle sera payée, et elle aura 125000 km.
De ce fait, cela doit normalement me coûter moins cher qu'une LLD ou LOA, et surtout je peux faire ce que je veux avec "ma" voiture.
Biensûr, y'a l'usure et la valeur de la voiture au bout de 125000 kms...

C'est tout d'abord un choix sociétale qui finalement me revient moins cher au quotidien (-20/30%) que ma voiture précédente  
Et c'est le pied tous les matins quand je la sors du garage pour aller au boulot ou me balader  

Kisso a écrit:Bonjour,
Pour ce qui est de l'assurance, oui elle est à ma charge même si je suis d'accord pour dire que c'est un peu bizarre de payer une assurance pour une voiture en location.

Bonjour,

C'est tout à fait normal d'assurer une voiture en location.
Pour un appartement en location, personne n'imagine ne pas s'assurer... pareil pour une voiture non ?

Après, on pourrait imaginer que cette assurance soit prise en compte dans le montant qu'on paye, comme c'est le cas lors d'une location poncutelle de voiture (type Hertz, Europcar, Avis, etc...). L'avantage quand ce n'est pas compris dans la location, on peut faire jouer la concurrence. Autre avantage pour Renault, ça permet d'avoir un montant de location identique pour toute la France, alors qu'avec assurance ce serait dépendant du lieu d'utilisation (les assurance sont plus ou moins chères en fonction de ça).

Emmanuel

Merci Emmanuel pour cette explication. C'est vrai que vu comme ça, ça semble beaucoup plus logique!