Nouveau moteur pour la Zoé ?

poupou33 a écrit:C'est confirmé +30km NEDC! ...22kW ...

Oui, j'ai eu aussi la confirmation par un ingénieur Renault, travaillant sur les chargeurs du même nom.

poupou33 a écrit:Vu les temps de charge, je ne crois pas qu'il y ait des évolutions concernant la capacité de la batterie....

La batterie "intermédiaire" a été abandonnée au profit de la batterie "200%". Disponibilité pas avant 2017 ... ou plus !

C'est bien ce que j'écrivais plus haut : il faudra désormais payer en plus pour avoir la charge rapide...
@Bug : plus de batterie à +50% d'autonomie ? Quelle est ta source ?

S'ils continuent dans cette voie, je ne suis pas sûr de reprendre une Renault.

Moi qui misait sur cette batterie pour reprendre une zoe, du coup j'ai un gros doute.
Je vais regarder plus sérieusement ce que fait la concurrence.

Merci d'avoir partagé les infos

A court terme la concurrence ne fait pas mieux. Si le marché suit il y a fort à parier que Renault fera le nécessaire pour rester leader... En sortant une batterie amélioré. Ne mettons pas la charrue avant les bœufs, de plus je préfère avoir un moteur efficient qu'une grosse batterie (pour le consommateur ça signifie économies)

jch a écrit:Je vais regarder plus sérieusement ce que fait la concurrence.

Pour Nissan, la date pour la nouvelle batterie sera  ... 2017, ou plus !

Vu le contrat passé entre Renault-Nissan et LG Chem sur les nouvelles batteries, les dates annoncées sont 2017. Est-ce que la Leaf sortira avant la Zoé ? Est-ce que ce sera une annonce en 2017 pour sortie 2018 ?
En tout cas je ne vois pas ce qui pourrait empêcher Renault de rester dans la course.

Autre détail qui aura son importance pour certains en cours de nego, Moteur Gen3 +500 euros... Au 7 janvier 2015

poupou33 a écrit:Autre détail qui aura son importance pour certains en cours de nego, Moteur Gen3 +500 euros... Au 7 janvier 2015

Si je comprends bien : + 500 € pour le nouveau moteur ? Et + 500 € encore pour la charge rapide ?

poupou33 a écrit:Autre détail qui aura son importance pour certains en cours de nego, Moteur Gen3 +500 euros... Au 7 janvier 2015

J'ai envoyé le message un peu vite mais c'est une possibilité.
Je vous confirme ça dès que possible!

poupou33 a écrit:

poupou33 a écrit:Autre détail qui aura son importance pour certains en cours de nego, Moteur Gen3 +500 euros... Au 7 janvier 2015

J'ai envoyé le message un peu vite mais c'est une possibilité.
Je vous confirme ça dès que possible!

Merci !
Et joyeux Noël aussi !

Une chose est sûre les commandes seront ouvertes le 7 janvier prochain pour des livraisons fin mars/ début avril...

poupou33 a écrit:C'est confirmé +30km NEDC!
3 h de moins sur une prise domestique (13h30 au lieu de 16h30)
1h de moins sur Green up.(9h au lieu de 10)
Charge possible sur des bornes 43 kW mais limité à 22...
Moteur charge rapide en option 500 euros.
Joyeux Noël!

Bon, on va devoir adapter nos recommandations.

- Petits rouleurs : Moins de 130 km par semaine. Pas la peine d'acheter une borne ou d'installer une prise Green-UP. Ils peuvent charger en allant faire leurs courses, une ou deux fois par semaine. S'ils ont des Centre Commerciaux avec des bornes 22 kW à disposition.

- Gros rouleurs : Plus de 80-90 km par jours. Opter directement pour le moteur charge rapide.

- Rouleurs intermédiaires : Euhhh, là çà devient compliqué. Certains pourraient avoir besoin de la charge rapide, d'autres pas. Mais, s'il y a des moyens de se charger à 22 kW près du boulot, il n'y aurait pas besoin de prévoir un point de charge chez soi, sauf en secours...

poupou33 a écrit:Autre détail qui aura son importance pour certains en cours de nego, Moteur Gen3 +500 euros... Au 7 janvier 2015

Bonsoir!
On peut savoir d'ou provient cet info?
Parce que j’espère que c'est une mauvaise blague, car rien dans ce qui est annoncé ne justifie une telle augmentation. Au contraire ce nouveau moteur plus simple doit coûter moins cher à produire et en plus on supprime un fournisseur qui lui aussi doit prendre sa marge. Le prix des batteries lui aussi est en constante baisse.
Maintenant il peut être utile de faire courir ce genre de rumeur pour maintenir le niveau de commande de l'ancien modèle?

Mario a écrit:

poupou33 a écrit:Autre détail qui aura son importance pour certains en cours de nego, Moteur Gen3 +500 euros... Au 7 janvier 2015

Bonsoir!
On peut savoir d'ou provient cet info?
Parce que j’espère que c'est une mauvaise blague, car rien dans ce qui est annoncé ne justifie une telle augmentation. Au contraire ce nouveau moteur plus simple doit coûter moins cher à produire et en plus on supprime un fournisseur qui lui aussi doit prendre sa marge. Le prix des batteries lui aussi est en constante baisse.
Maintenant il peut être utile de faire courir ce genre de rumeur pour maintenir le niveau de commande de l'ancien modèle?

J'ai précisé hier que j'avais été un peu vite, nous avons eu deux infos contradictoires, je donnerai des précisions dès que possible.
Ce qui est sûr à ce jour:
Véhicule au tarif dès le 7 janvier (commande possible)
la charge rapide sera en option +500 euros en ayant le moteur gen2.
Moteur gen3: +30 km NEDC (15-20 km réels) avec charge limitée à 22kW... Charge raccourcie de 3 heures sur prise domestique et de 1 heure sur Green up.

poupou33 a écrit:la charge rapide sera en option +500 euros en ayant le moteur gen2.

Donc, en tirant un plan sur la comète:
-Gen2 au prix actuel
-Gen3  -500€

Bug Danny a écrit:

poupou33 a écrit:la charge rapide sera en option +500 euros en ayant le moteur gen2.

Donc, en tirant un plan sur la comète:
-Gen2 au prix actuel
-Gen3  -500€

Moi je voyais plutôt gen3 au prix actuel et gen2 +500...wait and see.

En résumé nous aurions donc :

Un moteur GEN2 avec option charge à 43.
Un moteur GEN3 sans possibilité d'avoir l'option charge à 43 mais avec un autonomie meilleure et une charge lente moins longue.

Mouais ...je préfère avoir un GEN2 et charger sur du 43. Déjà que pour certains le VE semble compliqué ; avec toutes ces modulations et choix, ils vont perdre leur latin

Je ne sais pas si un sondage avait été fait à ce sujet, mais je reste persuadé qu'une majorité d'entre nous ne chargeons qu'en charge lente, et les rares occasions où nous tombons sur une borne 43kW nous pourrions tout aussi bien charger en 22 ça ne changerait rien.
L'autonomie plus importante sera là pour rassurer certains encore retissants, même si on sait très bien qu'il ne ferons pas davantage avec leur Zoé sous prétexte qu'ils ont 20 km d'autonomie en plus.

Calmez vous j'ai dit majorité...

Je chargerais bien sur une 43 kW voir même une 22kw ... Si ça existait !
Mais on ne doit pas habiter dans les même régions, ici c'est désert, 3 bornes pour un département ! Ça me faire doucement rigoler s'il y a des stats sur nos façons de recharger quand on a pas le choix ...

C'est comme faire si Samsung faisait une statistique sur le nombre d'utilisateurs de Tv 4k pour savoir s'ils développent de nouveaux lecteurs et super BlueRay 4k. Personne n'en utilise alors ça ne sert à rien de développer ...

Bigfoot a écrit:Je chargerais bien sur une 43 kW voir même une 22kw ... Si ça existait !
Mais on ne doit pas habiter dans les même régions, ici c'est désert, 3 bornes pour un département ! Ça me faire doucement rigoler s'il y a des stats sur nos façons de recharger quand on a pas le choix ...

C'est comme faire si Samsung faisait une statistique sur le nombre d'utilisateurs de Tv 4k pour savoir s'ils développent de nouveaux lecteurs et super BlueRay 4k. Personne n'en utilise alors ça ne sert à rien de développer ...

Elles vont arriver tes bornes à proximité, no soucy

Moi qui m'attendait a une grosse claque de renault, l'avènement de la charge à 86kW...

Si on avait 5 bornes 43 KW par département, la charge à 86 attendrait bien 2018 et sa nouvelle batterie

Dans le 37 il y en a 2 mais seul une est accessible 24/24, celle d'Auchan, pour Ikea hahaha, vu qu'ils s'en moquent et qu'elle a passé plus de temps en panne coté AC qu'opérationnelle, c'est pas très fiable surtout qu'il faut l'utiliser quand le mag est ouvert ... en gros ils ont rien compris !

Ca devient comique à en lire les commentaires

http://fr.chargemap.com/points/details/ikea-tours

scarred a écrit:En résumé nous aurions donc :
Un moteur GEN2 avec option charge à 43.
Un moteur GEN3 sans possibilité d'avoir l'option charge à 43 mais avec un autonomie meilleure et une charge lente moins longue.

En tant que spécialiste assumé des questions bêtes ( ce qui me permet de rendre service à beaucoup de monde ) :

1 - Le moteur GEN2 est le moteur que l'on trouve ( façon de parler ) sur les Zoé achetées en ce moment ( sachant que ces Zoé peuvent charger en standard sur des bornes 43 kW ) ?...

2 - On continuera de trouver le moteur GEN2 sur les Zoé fabriquées à partir du 7 janvier, mais gràce à une brillante idée du service marketing de chez Renault, il faudra payer pour avoir la possibilité de charger en 43 KW, alors qu'avant cette possibilité était comprise dans le pack standard ?...

3 - A partir du 7 janvier, Le catalogue Zoé s'enrichira d'une version avec moteur GEN3 ( avec les caractéristiques listées dans la citation de scarred ) ?...

D'accord ... pas d'accord ?....

Et comme je suis en forme, encore une question bête :

La Zoé est prévue pour être chargée en courant alternatif ?

Contrairement aux Leaf et Tesla qui sont prévues pour être chargée en courant continu ?

Là, je crois que j'ai peut-être bien tout faux, mais je sais que sur le Forum, il est rare qu'une question reste sans réponse ( c'est bien dommage que ce ne soit pas la même chose partout ailleurs ).

Zébulon a écrit:

1 - Le moteur GEN2 est le moteur que l'on trouve ( façon de parler ) sur les Zoé achetées en ce moment ( sachant que ces Zoé peuvent charger en standard sur des bornes 43 kW ) ?...

2 - On continuera de trouver le moteur GEN2 sur les Zoé fabriquées à partir du 7 janvier, mais gràce à une brillante idée du service marketing de chez Renault, il faudra payer pour avoir la possibilité de charger en 43 KW, alors qu'avant cette possibilité était comprise dans le pack standard ?...

3 - A partir du 7 janvier, Le catalogue Zoé s'enrichira d'une version avec moteur GEN3 ( avec les caractéristiques listées dans la citation de scarred ) ?...

D'accord ... pas d'accord ?....

Et comme je suis en forme, encore une question bête :

La Zoé est prévue pour être chargée en courant alternatif ?

Contrairement aux Leaf et Tesla qui sont prévues pour être chargée en courant continu ?

Là, je crois que j'ai peut-être bien tout faux, mais je sais que sur le Forum, il est rare qu'une question reste sans réponse ( c'est bien dommage que ce ne soit pas la même chose partout ailleurs ).

1 OUI
2 OUI charge rapide à 43 avec + 500 euros
3 OUI

Oui courant normal comme à la maison, alternatif, mais la TEsla est idem en alternatif, c'est la leaf ou au ION qui sont en continu.

Un tiers pour confirmer mes propos ?

scarred a écrit:Oui courant normal comme à la maison, alternatif, mais la TEsla est idem en alternatif, c'est la leaf ou au ION qui sont en continu.

Tesla: charge rapide en DC et chargeur AC 11kW de série + option 11kW pour avoir un chargeur 22kW en AC
Charge rapide en uniquement en DC pour la Leaf et Ion