Re: Le Froid arrive !!!

par aurel Jeu 1 Jan 2015 - 23:11

fred et sylvie a écrit:
Demarrage de la charge à 4 h ce matin, -3° , de plus en plus tard!
Vous avez constatez ça aussi?

ça sent le TCU qui fait des siennes. ça me rappel mes probl de tcu lorsque j'utilisait le programmateur du r-link, et puis j'ai du basculer en charge immédiate pour être sur d'avoir de la batterie pour le lendemain.

par fred et sylvie Ven 2 Jan 2015 - 11:39

Je n'utilise pas la programmation de la Zoe, mais celle de la borne.
Ce matin, la charge a démarrée à 4h36, du coup, seulement 93% à 7h00 ( départ à 15%).

par giancoucou Ven 2 Jan 2015 - 13:35

fred et sylvie a écrit:Je n'utilise pas la programmation de la Zoe, mais celle de la borne.
Ce matin, la charge a démarrée à 4h36, du coup, seulement 93% à 7h00 ( départ à 15%).

Est-ce que le problème ne viendrais pas plûtot d'edf qui n'envoie pas le signal HC à la bonne heure ?? Ou alors la borne qui ne se lance pas ! Pour ma part j'ai toujours remarqué que la charge était un peu plus longue en hiver ( j'ai une 7kw ) mais pas grand chose ! en revenche sur du 11 ou du 22kw si la batterie est froide ( très froide ) le caméléon va brider la charge à 7kw parfois durant toute la charge !
Après pk ta charge démarre si tard ?? je pense plus à un problème d'edf ou de borne mais pas la voiture ! le mieux c'est d'attendre dans la voiture le passage à l'heure creuse pour voir si tous se met en route correctement et ce qu'il se passe ( temps affcihé etc.... )

par fred et sylvie Ven 2 Jan 2015 - 15:40

Je n'utilise pas le signal du contacteur HC/HP mais une horloge raccordée aux bornier HC/HP de la borne.
Donc EDF ne peut être mis en cause sur ce coup là.
Je vais finir par attendre dans la voiture le passage à l'heure creuse, mais c'est 2h du math !!!

par planplan Ven 2 Jan 2015 - 17:00

Je viens de contrôler mes historiques de charge, aucun souci de mon côté, je ne programme que depuis Rlink

par fred et sylvie Ven 2 Jan 2015 - 17:04

Je vais commencer par redemarrer la wallbox, je vous dit le resultat demain.

par fred et sylvie Sam 3 Jan 2015 - 11:33

Bon, après reboot de la wallbox, démarrage de la charge à 2h00, comme programmé. ça à l'air bon.

On verra bien si la dérive se reproduit ou non.

par fred et sylvie Sam 24 Jan 2015 - 8:47

Et rebelotte, ce matin, la charge a démarrée à 3h22 au lieu de 2h00.
Je me demande quand même si la batterie ne se réchauffe pas avant de commencer la charge.

par Zal'M Sam 24 Jan 2015 - 11:37

Peut-être l'horloge qui déconne, chez moi aucun problème ça démarre dés que l'horloge s'enclenche...

par Fabien Sam 24 Jan 2015 - 11:38

Moi je trouve que c'est la phase d'équilibrage qui se rallong un max.
Je branche la voiture à 22h00, on m'annonce 5h30 de charge. La charge se termine à 6h du matin, soit près de 8h !

par Fred.Leudon Sam 24 Jan 2015 - 12:25

Je confirme qu'avec le froid, passer de 99% à 100% est très très très long.

par Mido Sam 24 Jan 2015 - 15:02

Fred.Leudon a écrit:Je confirme qu'avec le froid, passer de 99% à 100% est très très très long.

Je me posais justement la question, j'ai donc fait des mesures a différents courants et je me suis aperçu que passer de 99 a 100 % pouvait prendre un peu plus de 2h30, par contre la charge est linéaire de 0 a 99% par température basse.

Le Froid arrive !!! - Page 3 Graphi10

par cece74 Lun 26 Jan 2015 - 9:53

Mido a écrit:Je me posais justement la question, j'ai donc fait des mesures a différents courants et je me suis aperçu que passer de 99 a 100 % pouvait prendre un peu plus de 2h30, par contre la charge est linéaire de 0 a 99% par température basse.

Par contre ce qui est étonnant sur ton graphe, c'est que le temps d'équilibrage s'allonge, mais le courant lors de cette phase ne diminue pas.
C'est 3*10 A, sur tes mesures ? Alors qu'en mono c'est juste environ 1*10A ?
As-tu une mesure de puissance, pour savoir si elle consomme alors essentiellement de la puissance réactive, ou si c'est bien de la puissance active (comptabilisée par le compteur EDF) ?

par Mido Mar 27 Jan 2015 - 0:24

Sur le graphique il y a : 2 charges en triphasé réglées a 20 et 24A sur la borne (orange et vert)
1 charge en mono 16 A (bleu)
en triphasé de 16 a 32A le courant pour l’équilibrage est égale sur toute les phases a 10A
en mono a 16A le courant d’équilibrage est de 7.5A
La charge de la nuit dernière en tri 16A confirme ces mesures,avec un temps de 3h de 99% a 100% a 9.5A
Pour la puissance je regarderai lors de ma prochaine charge.

par cece74 Mar 27 Jan 2015 - 14:57

Mido a écrit:en triphasé de 16 a 32A le courant pour l’équilibrage est égale sur toute les phases a 10A
en mono a 16A le courant d’équilibrage est de 7.5A
La charge de la nuit dernière en tri 16A confirme ces mesures,avec un temps de 3h de 99% a 100% a 9.5A
Pour la puissance je regarderai lors de ma prochaine charge.

Oui, impressionnant, on passe de 1 fois 7.5A pendant moins d'une heure à 3 fois 10A pendant 3 heures !

par scarred Mar 27 Jan 2015 - 20:47

Mido a écrit:

Je me posais justement la question, j'ai donc fait des mesures a différents courants et je me suis aperçu que passer de 99 a 100 % pouvait prendre un peu plus de 2h30, par contre la charge est linéaire de 0 a 99% par température basse.

2h30

il y a autre chose là non ?

par Fred.Leudon Mer 28 Jan 2015 - 7:46

Non, je le constate aussi a la maison (7kW) le dernier piurcent peut être très long ...

par Fabien Mer 28 Jan 2015 - 8:35

+1 Encore vérifié cette nuit.
La charge démarre à 22h00 pour une batterie à 22% avec 5h40 annoncé (3.7kW). La fin de charge théorique aurait dû être atteinte à 3h40, au pire 4h.
En réalité elle s'est terminée à 5h43, soit 1h40 de plus que ce qui était prévu. La température de cette nuit est restée constante, à 1°.

par nicozopp Mer 28 Jan 2015 - 8:42

On l'a déjà évoqué ailleurs, mais il faudrait pouvoir arrêter la charge à 99%...

par alainrvt Mer 28 Jan 2015 - 8:53

Il est vrai qu'il y a une différence d'indication entre l'auto et la Wallbox.
Pour charger environ 80% il te faut 8 heures de charge environ avec wallbox 3 kw.(Pas d'utilisation d'appareils annexes pour calculer avec exactitude ; c'est du brut d'utilisation !)
Pour rappel j'avais fait un tableau des durées de charge en fonction des pourcentages restants (c'est noyé dans le forum!)
donc :
jusqu'à 25% : 4 heures
jusqu'à 50% : 5 heures
""""" 60% : 6 heures
"""" 70 %: 7 heures
"""" 90 %: 8 heures
"""""" 96 %: 8 heures !!! (je n'ai jamais atteint les 9 heures)
donc ça signifie qu'une barre correspondant à 1 heure s"allume dès que 60 minutes sont passées, mais si on a besoin de 110 minutes de charge, la 2ième barre restera toujours éteinte !

par RD150 Mer 28 Jan 2015 - 9:19

Fabien a écrit:+1 Encore vérifié cette nuit.
La charge démarre à 22h00 pour une batterie à 22% avec 5h40 annoncé (3.7kW). La fin de charge théorique aurait dû être atteinte à 3h40, au pire 4h.
En réalité elle s'est terminée à 5h43, soit 1h40 de plus que ce qui était prévu. La température de cette nuit est restée constante, à 1°.

Ce pourrait être aussi un problème de chute de tension entre le début de la charge (estimation du temps) et la suite. Vu que c'est l'intensité qui est contrôlée durant la charge, la puissance "ingurgitée" peut varier.
Pour ma part (WB de 3,7kW), j'ai déjà vu une estimation au départ de 7h30, un décalage de cette estimation au fur et à mesure de la charge, pour arriver à un temps réel de + de 10h Rolling Eyes

Il est aussi courant qu'au bout de 30s ou 1mn de charge le temps affiché perde 20 ou 30mn d'un coup Twisted Evil

par scarred Mer 28 Jan 2015 - 9:26

Je ne comprend pas vos soucis, mon dernier % est max 40 mn me concernant Idea

par jmomjo Mer 28 Jan 2015 - 22:55

J'avais publié quelques données en septembre sur des charges à des intensités différentes. Voir ce sujet.

Comme indiqué sur le dernier message, les niveaux de charge de la batterie en début de recharge sont différents.

Plus l'intensité de charge est élevée, plus la durée pour passer de 99 à 100 % est faible : entre 34mn et 1h09.

Relevés faits par températures clémentes en juin et juillet derniers.

par Mido Jeu 29 Jan 2015 - 20:16

Voila la charge du jour, 99 a 100% en 2h34 soit 4.31 kWh consommé, la puissance active baisse progressivement, la puissance apparente est stable a 6,5 kVA
"edit :merci tomc"

Le Froid arrive !!! - Page 3 Graphi11

par TomC Jeu 29 Jan 2015 - 21:35

Mido a écrit:Voila la charge du jour, 99 a 100% en 2h34 soit 4.31 kWh consommé, la puissance active baisse progressivement, la puissance apparente est stable a 6,5 kVA

par scarred Mar 24 Fév 2015 - 19:08

Mon record d'autonomie annoncée de cet hiver, 166 km par 4 degrés

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