Mon LOGO bleuté s'écaille !

Ils évaluent les risques. J'imagine qu'actuellement cela coûte moins cher à Renault de remplacer de temps en temps (souvent ?) un logo que de se lancer dans une modif au niveau de la chaine.

Ou alors très confiants dans le succès de la Zoé, Ils en ont fait fabriquer 1.000.000 ?...

En verre ? Un plastique transparent plutôt !
Pas en vert non plus

Zébulon a écrit:Ils évaluent les risques. J'imagine qu'actuellement cela coûte moins cher à Renault de remplacer de temps en temps (souvent ?) un logo que de se lancer dans une modif au niveau de la chaine.

Ou alors très confiants dans le succès de la Zoé, Ils en ont fait fabriqué 1.000.000 ?...

Je pense que tu es dans le vrai (même si je tablerais plutôt sur 100 000)

Si le logo ne tient pas, ce n'est pas Renault qui en supporte les frais, mais l'équipementier qui le fabrique.

Idem pour les moteurs et les caméléons. Renault se fait remiser par le fabriquant.

Dans l’absolu oui, l'équipementier est responsable de la qualité du produit,
mais en fonction du contrat, si les spécifications ont été imposées par Renault et que la pré série à été validée par Renault, l'équipementier est tranquille.

Ou alors, ils ont directement utilisé les LOGO de pré série sans les tester

Ou alors on est complètement à côté de la plaque et Renault se fout de nous depuis le premier ZE (ce qui n'est pas totalement faux...) !
Le bleu c'est juste le film de protection en sortie d'usine (comme sur les éléments de façade de cuisine & Cie) et pour les ZE, Renault ne se fait même pas chier à le retirer.

Bigfoot a écrit:En verre  ? Un plastique transparent plutôt !
Pas en vert non plus

Oui je voyais ca un peu comme les optiques de phares. Un peu comme la génération précédente de Civic qui donnait l'impression d'un bloc optique unique sur tout l'avant

Ocni a écrit:ou alors on est complètement a coté de la plaque et Renault se fout de nous depuis le premier ZE (ce qui n'est pas totalement faux...) !
Le bleue c'est juste le film de protection en sortie d'usine (comme sur les éléments de façade de cuisine & Cie) et pour les ZE Renault ne se fait même pas chier a le retirer

MDR, excellent!!!!!!

Mais bien sur !...

Mais pour le coup, cette protection bleue est bien difficile à enlever ... et on arrive au même constat : erreur de conception.

Pour moi, 3^ème jeu de logos changé pour jeudi prochain ! Le dernier est de décembre 2015....Même pas 1 an !
Et ça sera le dernier. Plus de garantie après.

Maintenant la version grise existe,
insiste pour qu'il te monte cette nouvelle version.

J'ai demandé, mais il n'a pas trouvé la version grise.

Pfff,

Pour ceux qui peuvent attendre (garantie encore valable) j'espère qu'une fois les premières grises livrées les bleues disparaitront du catalogue.

J'ai pas vérifié mais je pense que le logo d'une clio 4 est identique non ?

Si la pièce est fournie et installée par le garage Renault, elle est garantie 12 mois pièce et main d'œuvre ... je me trompe ? C'est ce qui est marqué dans les conditions de vente derrière la facture ...

Celui qui a le logo gris peut-il nous transmettre la ref auprès de sa concession svp.

Ce n'est pas si simple !

La garantie n'est valable que s'il y a facture, mais pour un SAV pas de facture donc pas de garantie !
Les pièces détachées posées sous garantie ne gardent que la garantie d'origine.

Pour des éléments très coûteux il vaut mieux avoir une prise en charge à 90 % que à 100 % : le fait de payer (même qu'un euro) impose d'éditer une facture et qui dit facture dit conditions de vente et donc garantie.

Bonjour à tous,
Pour info, mes logo avant et arrières sont aussi atteint de la maladie de la "pécole" sur ma Zoé.
Lors de ma révision des 3 ans, je l'ai signalé.
Le monsieur m'a dit qu'il avait l'habitude, que normalement, c'était pris en charge.
Bizarrement, après vérification, l'ordinateur lui a signalé prise en charge 100% pour le client.
J'ai demandé pourquoi ; vu que j'ai souscrit à l'extension de garantie 5 ans 75 000 km.
La réponse est venu de sa collègue qui lui a demandé si lors des révisions, tout ce qui était préconisés avait bien été fait.
Réponse, non, car, le client (moi) à remplacé lui même son filtre d'habitacle et que avant de remplacer la batterie 12 volts (révision des 3 ans), il a demandé un état de santé de cette dernière, et que vu que le résultat est de 92 % (supérieur à la batterie de traction qui est à 82 %), le client a demandé de ne pas la changer (normal, on ne change pas quelque chose de bon, surtout sur une voiture qui se veut écologique).
Réponse de la collègue : "C'est pour ça que l'ordinateur refuse la prise en charge Renault ; les révisions doivent être faite intégralement par Renault, si une partie n'est pas faite, la garantie ou l'extension ne fonctionne plus".
Quel rapport me direz vous entre un logo qui s'écaille et un filtre d'habitacle ou une batterie pour refuser une prise en charge ? A priori aucun, mais Renault ne rigole pas avec ça, tout est bon pour éviter d'assumer les vices cachés et défauts de leurs véhicules...

À bon entendeur.

Ils m'ont changé mon second LOGO après une révision sans filtre (que je change moi même).

Mais le LOGO qui s'écaille entre dans le vise-caché, donc en aucun cas l'entretien ne doit avoir d'influence sur sa prise en charge!

Haffem, tu fais bien de signaler cette remarque, je l'ai apprise dernièrement.
En effet, uniquement pour les locataires : il est impératif  , en effet pour des raisons de prise en charge, d'exécuter les entretiens à la lettre, donc ce changement de batterie 12 V à 3 ans doit être réalisé, même si on pense que c'est du gaspillage !

Si ça remet en cause une prise en garantie d'une grosse panne moteur, c'est sûr qu'il faut le savoir et le faire ...

@ alainrvt : je suis en pleine propriétée, à priori c'est pareil si je veux que la garantie fonctionne.
@ Bigfoot : Cela me semble abusif, surtout si la panne n'est pas liée à la pièce remplacée par le propriétaire (filtre d'habitacle) ou conservée car encore bonne (batterie 12 volts)

J'aimerais bien avoir l'avis de notre juriste préféré.

C'est sûr que si demain, je ne démarre pas, parce que ma batterie 12 volts a lâché, je n'appellerai pas Renault pour me dépanner ; mais si on me refuse la prise en charge sous garantie pour une panne de vitre électrique par exemple sous peine que je n'ai pas fait changer la batterie ni le filtre d'habitacle chez Renault, là, ils vont devoir être persuasifs, sinon...

Sinon ?

Sinon, je suis prêt à les poursuivre en justice si j'ai une chance d'obtenir gain de cause.

Le problème était identique en thermique, une vidange "sautée" ou non réalisée par un pro, générait l'absence de garantie ! Ici, c'est pareil, des points d'entretiens périodiques sont signalés, ils doivent être faits "stricto sensu" !

Une vidange ok, c'est important pour la santé du moteur, mais par exemple, il n'a jamais été dit, remplacer les plaquettes de freins tous les 3 ans ou 45 000 km.
On vérifie certains organes, les freins dans mon exemple, et si cela s'avère nécessaire, on les remplace.
Ensuite, si la révision est bien effectuée, ailleurs, la garantie ne saute pas.
Alors, pour l'exemple donné, vidange non faite en temps et en heure, casse moteur, refus de faire marcher la garantie, ok.
Mais vidange non effectuée, moteur d'essuie glace qui rend l'âme, la garantie ne doit pas sauter, sinon tout les abus sont possibles de la part des constructeurs.
Je rappelle, que pour ma batterie 12 volts, j'ai un certificat imprimé qui donne un état de santé de 92 %. Il est aberrant et anti-écologique de remplacer une pièce qui n'est pas usée.

haffem a écrit:Sinon, je suis prêt à les poursuivre en justice si j'ai une chance d'obtenir gain de cause.

44 ans ? Ouais, tu as une chance d'obtenir gain de cause avant de mourir.