Trappe de recharge cassée

Quand ce n'était pas cassé, trappe ouverte, il fallait forcer pour la refermer. On sentait bien qu'un système la maintenait ouverte.

Peut être gadget des premières ZOE et supprimé par la suite ....

Ah oui, nous on ne force pas pour la refermer, pas du tout...

Pour moi ça forçait un peu pour ouvrir et fermer le cache une petite goutte de lubrifiant et maintenants ça ne force plus

C'est mon tour: ma trappe intérieure c'est cassée!
Cassure exactement comme vous!

L'axe est tombé dans le trou d'évacuation de l'eau, et il restait un galet poussé par une lame de ressort qui assurait le maintient en position ouverte ou fermée.

Je vais prendre RDV pour dans 15 jours.
Je serai en congé et c’est le seul moment où je peux leur apporter la voiture.
J'espère qu'avec le temps humide cela ne va pas poser de problème.

Cela fait maintenant 3 mois que je fais sans cette trappe que je n'ai pas fait réparer.
Aucun problème, la trappe extérieure seule est parfaitement étanche.

Tiens je vais mettre une goutte d'huile dans la charnière, moi. À titre préventif !

Moi je n'ai pas suffisamment travaillé le préventif !

Bjr Je confirme, il faut un peu de W40 en bombe dès que l'on sent un point dur. avec la pluie et si l'on recharge ca se mouille.

C'est utile de suivre ce sujet.

En rentrant cet après-midi, j'ai fait une pulvérisation de spray silicone...

Bonjour à tous,

A mon tour, trappe intérieure cassée .... Cela fait trois semaines

Direction le garage pour changement ..... quand j'aurai le temps ... pour le moment : je replace la trappe à la main.
Bonne soirée

Il est vrai que ça a l'air d'être une pièce à manier avec une très grande douceur, je la "huile" régulièrement, mais toutefois ça couine toujours à l'ouverture (point dur à l'ouverture, mais pas à la fermeture ) donc c'est une pièce fragilisée à la conception !

Trappe cassée également sur ma Zoé. On verra à la prochaine révision pour la réparation mais à 400 € la pièce + la main d’œuvre...

J'ai pris une garantie 3 ans. Ils me l'ont changée et gracieusement.

Cassée sur la mienne, je la fais tenir avec un petit fil de fer. Je doute de son utilité. Par contre je crois que c'est un point vérifié au contrôle technique. Savez-vous si ça passe au CT ?

Moi voiture de février 2017 la trappe commence à être dure à ouvrir....

Il faut lubrifier la charnière sans attendre que ça coince trop, sinon, c'est la casse garantie.
Un petit coup de pschitt "3 en 1" et c'est bon pour un an au moins.

Je fais ça demain alors, merci.

amiral_sub a écrit:Cassée sur la mienne, je la fais tenir avec un petit fil de fer. Je doute de son utilité. Par contre je crois que c'est un point vérifié au contrôle technique. Savez-vous si ça passe au CT ?

Si le technicien est consciencieux, non (la mienne est passée au CT en mars, il a vérifié.)

A mon tour d'avoir la trappe cassé : la charnière du haut c'est fellé mais j'ai réussi à conserver l'axe et une deuxième pièce métallique qui doit être le gallet au vu des discussion d'au dessus.

Quoi qu'il en soit, je ne mettrait pas 400€ pour changer tout le bloc. Pour l'instant je pose juste la trappe sur la prise quand je roule et je la pose en dessous quand je charge. Ca ne change pas grand chose, ça m'embète juste si je veux la revendre un jour.

Certains d'entre vous ont réussi à le réparer avec les moyens du bord ?

max7824 a écrit:la charnière du haut c'est fellé

Fellé ? Oh, cette Zoé !

mais j'ai réussi à conserver l'axe

Ah ben c'est l'essentiel si tout va bien pour ton axe !
Faut toujours faire gaffe où on met ... les doigts !  

Si tu peux disposer d'un peu de résine polyester (tu peux trouver facilement en centre auto) et des doigts de fée c'est réparable sans problème, tu peux même renforcer avec un peu de fibre (de verre ou autre).

je vais tenter une réparation avec de l'araldite , qu'en pensez-vous

Si tu as tous les morceaux c'est envisageable, mais il serait préférable de le faire "à vide", sans l'axe et le cache parce que si la colle déborde tu risque d'avoir ensuite un autre problème.

Ça ne tiendra pas. La colle, quelle qu'elle soit, sur le plastique, ça donne rarement de bon résultats.

Il faudrait trouver une prise d'une Zoé accidentée.
En fait, ce n'est pas toute la prise qui est à changer mais juste le boîtier plastique.
Les contacts se démontent facilement par l'arrière.
Ça évite d'avoir à refaire les sertissages du faisceau.

Je pense qu'en 30 minutes, c'est réglé.

Sinon, tu peux toujours faire une petite pièce en tôle pliée vissée sur le côté de la prise pour remplacer cette partie fêlée.
Ça me semble faisable mais bon, c'est du travail d'ajusteur !

Je ne sais pas où tu es mais si tu passes dans le coin...

olive a écrit:Lubrifiant Téflon régulièrement et pas de soucis

j'utilise aussi le teflon, j'en ai mis à l'automne sur la fameuse charnière qui couinais, plus de soucis depuis,

je vous joint des liens, ça peut en dépanner plus d'un.

https://www.gogreenautos.co.uk/how-tos/renault-zoe-charge-flap

https://www.youtube.com/watch?v=0v6uDbU-zFs