Chauffage inefficace

Après plusieurs tests, je suspect finalement la sonde de t° qui fait pas bien son job. Hier matin -1°, préconditionnement activé, il faisait chaud quand je suis monté dans la voiture.

Je met le chauffage ne route en mode aouto, ça fonctionne, il fait bien chaud. Puis au bout de 30 min de trajet, subitement l'air passe au froid alors que la t° ext était la même... Je me remet finalement en mode manuelle et la ça va ça revient chaud ... que pendant 10 min

Donc je pense que c'est bien la sonde qui doit déconner. Je vais aller faire un tour chez Renault.

Pour information, la Zoé, as un évaporateur dans le bloc climatisation pour la fonction clim, mais aussi un condenseur pour le chauffage.
Et un radiateur pour la gestion de température de la batterie.
Tout çà géré par plusieurs bloc d’électro-valve.
Et aussi des résistances chauffantes quand il fait trop froid.

J'ai aussi remarquer que en mode manuel le chauffage chauffe mieux chez moi.
Car en automatique , la Zoé baisse la température de chauffage et envoie de l'air sur le par brise, et comme le par brise reste froid, l'air en sortie de buse n'est pas assez
chaud on à l’impression d'avoir froid.
Si on passe en mode manuel sur la plus petite vitesse et chaud au maxi et diriger au milieu on à plus chaud.

Comme la fonction anti buée je ne comprend pas trop défois le ventilateur souffle à 3/4 de puissance et défois à 1/4.
La gestion électronique et étrange voir mal géré je trouve.
Pour la buée je passe en manuel sinon cela part mal.



Le système et assez complexe, en cas de panne après la garantie

En ce qui me concerne mode Eco coupé et mode manuel toujours actif pour le chauffage ou clim avec orientation des sorties
(haut tableau de bord ou pied). N'ai toujours pas compris comment le mode auto réagissais comme capteur de pluie
pour essuie glaces.Quand ai besoin dégivrage et bien commande dégivrage et tout va bien.

Me concernant le chauffage fonctionne plutôt bien, mais j'ai toujours comme de l'air froid qui remonte du plancher et qui me refroidit la jambe gauche et pourtant c'est bien de l'air chaud qui sort par le bas.

C'est bizarre... pour ma part je laisse toujours en mode auto, c'est comme ça que la buée disparaît le plus vite... ou alors je ne suis pas doué avec le mode manuel ?

Je sors un peu du sujet mais en pré conditionnement du matin pour le chauffage, de l'extérieur, on entends la voiture ventiler à mort, je ne comprends pas pourquoi ??? Normalement la ventilation interne et le chauffage devraient suffire, sûrement la PAC ???

Dry de dry a écrit:Après plusieurs tests, je suspect finalement la sonde de t° qui fait pas bien son job. Hier matin -1°, préconditionnement activé, il faisait chaud quand je suis monté dans la voiture.

Je met le chauffage ne route en mode aouto, ça fonctionne, il fait bien chaud. Puis au bout de 30 min de trajet, subitement l'air passe au froid alors que la t° ext était la même... Je me remet finalement en mode manuelle et la ça va ça revient chaud ... que pendant 10 min

Donc je pense que c'est bien la sonde qui doit déconner. Je vais aller faire un tour chez Renault.

Ou la sonde marche très bien et c'est l'algorithme de pilotage du chauffage qui est nul. L'air froid  est souvent efficace pour désembuer et donc il essaye d'en glisser un petit coup de temps en temps, sauf que ça ne passe pas inaperçu. Chez moi aussi c'est rarement une chaleur constante on sent que ça se rafraichit de temps à autre à et que ce n'est pas homogène dans tout l'habitacle. La méthode de Paxkal64 me semble donner des résultats interessants, habituellement je suis toujours en automatique.

je suis d'accord avec Passant_Mbr . J'ai le même ressenti...du chaud au début et puis brusquement du froid...puis re tiède...Je dois mettre mon manteau sur mes jambes pour ne pas avoir froid et même avec la clim 24°.Je ne peux utiliser la méthode de Paxkal64 car si je coupe le mode eco...ça deviendrait un chouilla trop juste pour faire mon AR au taf tous les jours(100 km) ou alors ma ZOE deviendra anxiogene ;-) Au fait en coupant le mode eco j'ai remarque qu'a la deceleration elle recupère presque 2 fois moins d’énergie? C'est normal?

Modes Auto et Eco OFF.
Recyclage (au début) et flux passagers ON.
ça chauffe pas trop mal !


(Bon, là le mode Auto est On)

Le recyclage n'est pas fait pour une utilisation en longue duré, car l'air n'est pas renouveler.

Un collègue m'avait demandé si le chauffage est instantané. Si je pars sans préchauffage, que je passe en ECO OFF, la température au MAX et le flux d'air orienté sur le milieu, je commence à avoir de l'air assez chaud au niveau des arrivées d'air sous le R-link au bout de 30s environ, et vous ? Ca dépend peut être aussi de la température il ne faisait pas très froid aujourd'hui (9 ou 11 je ne sais plus exactement).
Je n'ai pas essayé en mode recyclé.

Le mode recyclage, il faut le mettre au debut, quelques minutes, la montee en temperature est beaucoup plus rapide, ensuite ca commence à condenser en bas du pare brise, re ouvrir la circulation.
C est pareil pour la clim l été.

Merci ZE .... Je ne savais quoi ( quand ) faire avec le mode recyclage.

C'est très spécial le fonctionnement du système de climatisation, pendant 2 jours j'ai trouvé que la température était régulée de manière confortable, et là depuis 2 jours j'ai froid.

Y a-t-il un moyen de se brancher sur l'OBD pour lire les info du calculateur de clim?

Ce soir j'ai mis une sonde de temp. dans une bouche d'aération central, 4° en ext., je demande 23°C, en mode Auto/AC OFF/mode ECO. Au départ ça sortait à 43°C, puis ça a commencé à diminuer pendant le trajet (qui a duré 20 minutes) après 15min la température sortait à 32°C environ ventilation faible, j'ai arrêté le mode ECO mais ça n'a strictement rien changé, la temp. à la sortie de la bouche d'aération continuait à descendre jusqu'à 30°C une fois à la maison, avec la sensation d'avoir froid aux cuisses.

En sortant la sonde et en la baladant pendant 1-2 minutes dans l'habitacle à l'avant (moteur et système de chauffage toujours en marche), la température de l'air était à 19.2°C !! alors que j'étais toujours réglé sur 23 et mode ECO désactivé!

Je serais vraiment curieux de connaitre les valeurs des sondes du système quand même.

Demain je fais l'essai en partant direct sans le mode ECO...

Sans le mode eco pour ce que j ai testé,l air sortait a la même température mais la ventilation était plus forte(finalement il faisait plus chaud) par contre c'est bizarre: si tu mets ac off tu ne devrais pas avoir de chauffage ou très peu (en tout cas moi j ai vu tout de suite la difference en mettant ac on et clim sur auto).cependant le chauffage de la zoe ne reste pas la panacé...je conduis avec un manteau sur les genoux et la clim sur 24 25° mais ça le fait quand même car je l'adore ma zoe!

Je vais aussi faire un essai en mode full auto (AC ON) et mode ECO désactivé

Merci pour ces précisions

Salut, Merci pour vos conseils. Du coup j'ai testé en mode manuel, t° sur 23, débit d'air sur passager et pare brise et recyclage pendant 5 min au début. Et c'est vraiment beaucoup mieux. Je n'avais pas mis le mode ECO.

Je n'ai plus la sensation de froid comme avant en mode auto, j'ai même presque trop chaud ! Et la température semble assez stable pendant tout le trajet.

Mais c'est vrai que les sondes doivent être gérées bizarrement car le mode auto n'est vraiment pas bon, c'est toujours bien au début et après ça se refroidi avec des débits d'air très faibles...

C'est du Renault !

Bon ok je sors

Dry de dry a écrit:Mais c'est vrai que les sondes doivent être gérées bizarrement car le mode auto n'est vraiment pas bon, c'est toujours bien au début et après ça se refroidi avec des débits d'air très faibles...

Ca fonctionne comme un chauffage domestique: lorsque la température demandée est atteinte, il suffit d'un petit apport de chaleur pour la conserver.
Contrairement à une voiture thermique dans laquelle l'apport de chaleur est très sensible (l'air sort à plus de 40°), dans la Zoe il a été choisi (pour des raisons d'économie d'énergie) de le fournir à plus basse température : l'air sort des bouches à 25 ou 30°.
Bien que maintenant correctement la température ambiante demandée, cela ne procure pas du tout la même sensation (un courant d'air à 25° est même plutôt perçu comme froid).

La "neutralité thermique" est la température de la peau: 22°. On ne ressent ni chaud, ni froid.
A 25° cela parait très très tiède !

Bug Danny a écrit:La "neutralité thermique" est la température de la peau: 22°. On ne ressent ni chaud, ni froid.
A 25° cela parait très très tiède !

De plus en sortie de bouche d'aération la vitesse de l'air augmente les pertes thermiques et l'évaporation de la peau, donc la sensation de froid. (refroidissement éolien).

En se moment j'ai aussi froid en Zoé, il fait entre 2 et 4° le matin.
Se matin avec ventilation à 3/4 et chaleur à fond, j'avais juste chaud quand je passé en recyclage.
Et je consomme 1 kw.

Au début (il y à 1 ans) j'avais le chauffage sur 24 ° je consommer 3 kw mais en 5 minute il fessait chaud dans la voiture.

Mais renault ne trouve rien d'anormale je ne comprend pas.

En plus avec Zoé impossible de communiquer, de contrôler les valeurs des sondes avec un ordi.

Perso je pense comme toi c'est pas super au point (je roule avec une couverture sur mes jambes malgré un chauffage a 23° qui est chaud au début et au bout de 30 mn devient froid) mais bon la zoé reste une super voiture!

Que 1kw au MAX avec AC ON et en étant pas en mode ECO ? C'est vraiment pas normal j'ai envie de dire...

Tu entends un relais qui claque de temps en temps sous la planche de bord, genre derrière le panneau de contrôle du chauffage ? (bon la résistance est sur le circuit 12V donc peut-être qu'elle n'est pas prise en compte dans la puissance affichée à l'ODB...).

Renault n'arrives pas à communiquer avec Zoé ? déjà il y a un problème là

EDIT: En ce moment il fait souvent 0-1°C le matin, je mets sur 25°C, tout en full automatique (AC ON), pas de mode ECO et les 2 bouches d'aération en bout de tableau de bord dirigées vers le bas vers les genoux (autant à gauche qu'à droite), pendant les 20 minutes du trajet maison boulot ça chauffe bien et ça souffle bien aussi, le faite d'avoir dirigé la bouche d'aération à l'etrêmité gauche du tableau de bord vers mes genoux à amélioré le réchauffement des jambes.

AC on et je ne suis jamais en éco, ac on ou ac off pas de différence.

Le relais pas fait attention spécialement.

Moi avec mon pc je n'arrive pas à communiquer avec la Zoé, en mode diagnostique avec un logiciel de diag, je ne parle pas du ZE connect qui fonctionne très bien.


J'ai débrancher la sonde de température intérieur, je vais faire des essais, car sonde débrancher cela souffle plus chaud j'ai l'impression.

Sincèrement ce n'est pas normal, au démarrage dès les première minute ça doit monter au moins à 2kW (perso suis à 3kW tout comme tu l'étais par le passé).

Elle date de quand la dernière mise à jour de la Zoé sur ZE Online ? Elle doit se connecter au moins une fois par jour minimum !

Après j'avoue ces derniers temps je la trouve bien muette, là elle est branché et c'est noté que le câble n'est pas branché... :-( Mais elle s'est connectée à 19h09 tout de même.