[Ep-Tender] ma ZOE en prototype

Tout dépend dans quel sens tu regardes la main

jbs a écrit:

Ke2 a écrit:

jbs a écrit:Mais devoir renoncer à ces quelques jours (2% du temps) décourage le passage à l'acte d'achat du VE.

C'est pour ça qu'on constate que les voitures ne se vendent plus et que nous roulons tous en camions de déménagement, parce que 0,02% de notre utilisation, c'est de transporter un piano et un buffet

Bien vu!
Mais c'est en effet pour ça en tous cas que les voitures ont 5 places et un coffre...

En effet, même la zoé est trop grande par rapport à l'utilisation quotidienne de la plupart des Français.

Pour moi l'idéal, serait une voiture de la taille d'une twingo / Mia:
-électrique, 20kWh de batterie
-sans  coffre  mais 5 places (quand on est tout seul dans sa voiture on peut mettre le chargement sur les sièges arrières)
-et  la possibilité de louer une remorque  de type ep tender mais qui inclurait un coffre à bagage assez grand (200/300 L) pour partir en vacances

Mais les Français veulent rêver quand ils achètent leur voiture plutôt que d'acheter la voiture dont ils ont vraiment besoin...

groomski a écrit:Mais les Français veulent rêver quand ils achètent leur voiture plutôt que d'acheter la voiture dont ils ont vraiment besoin...

Je crois plutôt, comme l'écrit jbs, qu'ils (enfin ceux qui ont un budget limité) cherchent une voiture qui doit couvrir 99% de leurs besoins, et pas seulement leur besoin courant (disons 90 ou 95% du temps).

ou si tu as la tête en bas...

Ke2 a écrit:

groomski a écrit:Mais les Français veulent rêver quand ils achètent leur voiture plutôt que d'acheter la voiture dont ils ont vraiment besoin...

Je crois plutôt, comme l'écrit jbs, qu'ils (enfin ceux qui ont un budget limité) cherchent une voiture qui doit couvrir 99% de leurs besoins, et pas seulement leur besoin courant (disons 90 ou 95% du temps).

Oui c'est pas faux, après il y a tous ceux qui préfèrent acheter un 4x4 Duster fabriqué en Roumanie qu'une Clio ou une Yaris made in France. Là, c'est pas vraiment le budget le problème. Apparemment, le malus écologique n'est pas assez important.

Moins de deux trois ans après avoir écrit ce sujet...ma ZOE et celle de Bug Danny vont être équipées...

Vous êtes des candidats idéaux !

Super, voilà qui va être intéressant.

J'en avais parlé avec mes collègues et ça les avait bien fait rire qu'on puisse se promener avec un moteur thermique remorqué à un VE.

Je rassure tout le monde, ce sont les mêmes qui trouvent normal de faire 20 km par jour pour venir en diesel au travail et ne parcourir de grandes distances qu'1 à 2 fois par an...

Oui, et ça donne l'occasion de faire une bonne "bouffe" ! Vu qu'après le travail, le réconfort !

zoeilvert a écrit:Moins de deux trois ans après avoir écrit ce sujet...ma ZOE et celle de Bug Danny vont être équipées...

Vous avez une idée du calendrier ?

Aujourd'hui, mise en place des attelages, les ep arriveront a priori en avril.

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Vous avez fait quelques photos ?

Patience, il ne faut pas mettre l'Ep-tender avant la Zoé

Voilà ça se termine aujourd’hui , je mettrai quelques photos ce weekend.
Bug a déjà récupérer la sienne.
Ce soir , je descendrai ma ZOE prudemment dans le garage car la pente est assez raide, j'espère que je ne raclerai pas.

La prochaine étape sera de faire passer les deux voitures aux services des mines.
C'est prévu pour fin Février ,début Mars.

Tu auras une CG proto ?

zoeilvert a écrit:Ce soir , je descendrai ma ZOE prudemment dans le garage car la pente est assez raide, j'espère que je ne raclerai pas.

Pas de soucis, rien ne dépasse. Tout est bien intégré, des branchements sur le calculateur à l'avant jusqu'à la prise EpTender à l'arrière.
J'aurai bien aimé en profiter pour faire un changement de batterie avec la 41 kWh. 

Batterie descendue pour avoir accès aux zones de passage des câbles électriques.
Sécurité ++: zone de travaux interdite, emplacement de branchement de la batterie cadenassée. Même la bat. 12V est neutralisée.

zoeilvert a écrit:Ce soir , je descendrai ma ZOE prudemment dans le garage car la pente est assez raide, j'espère que je ne raclerai pas.

Racler avec quoi ? L'attelage ? Le tender ?

Tiens, ça sera intéressant que tu nous dise comment ça passe les ralentisseurs avec le tender.
Déjà que sans tender, c'est assez violent (principal défaut de la Zoé pour moi)...
Bon, tu me diras qu'il n'y a pas trop de ralentisseurs sur les autoroutes.

Quitte à faire du 9 l/100, avec une Zoé PE (Plein d'émissions), autant payer l'autoroute ; ça reste dans la cohérence.
scarred en mode méchant

Ah je vois que ça avance bien !
Tu vas en profiter ou on t'a demandé de faire plus de grands trajets qu'à ton habitude ?


Ps détente : ce n'est pas bien de prendre des photos des dessous de Zoe, surtout quand elle n'a plus de culotte ...

Tu as raison Bigfoot, ce n'est pas bath ...

Intéressant cette photo sans batterie.

Il y a des choses étranges!

Vous en avait fait d'autres?
On peut les voir en plus haute def?

Oui, on voit deux tuyaux blancs entre l'avant et l'arrière, avec des raccords.
Ce sont sans doute des canalisations de gas-oil préinstallées pour le jour où la version EP-Intégré sortira.

JBS et Fabrice ne sont repartis que ce soir.
Il y a eu une surprise lorsqu'ils ont remis le contact sur la mienne.
Un gros message d'erreur.
Ils ont dû chercher un moment mais finalement tout est rentré dans l'ordre.
Une fiche mal connectée.
C'est le boulot qui rentre

Ayant l'habitude de la mise en route de machines, j'ai rassuré JBS en lui disant qu'a moi aussi il m'arrive de ré ouvrir des connecteurs lorsque cela ne fonctionne pas du premier coup.

Sinon, elle est rentré dans le garage sans problème et elle charge normalement.

Est ce qu'il y a des reprogrammations à faire et qui les fait ?

il ne vous reste plus qu'à mettre un joli PE à la place du ZE, faut assumer les gars

J'assume sans soucis.
De mon point de vue,
- c'est toujours mieux qu'une hybride.
- c'est plus pratique que de louer une thermique.
- cela nous permettra de se débarrasser de notre deuxième véhicule (diesel).
- Le bilan carbone est meilleur avec deux VE + 1 Ep-tender occasionnellement que 1 VE + 1 VT.
- On pourra partir plus loin sans se poser la question es ce qu'il y aura une borne fonctionnelle.
- On ne fera pas la queue aux bornes fonctionnelles.
- On pourra s'arrêter et aller où on voudra.
- On donne un coup de pouce à la transition et à l'innovation, vers un futur moins polluant.

- On peut tout critiquer, mais pour me juger , faut vivre une semaine dans mes baskets.