Une nouvelle batterie à 320 km NEDC

Léonard +1

Bon en ce qui me concerne et suis peut être "petite fleur" mais je vois mal Renault se mettre à dos les possesseurs de VE et je pense
que certaines attitudes parfois "léonines" de Diac vont vite changer si on essaye de "verrouiller" le client.
Les possesseurs de Zoe sont maintenant qq milliers et donc cela fait mauvais genre d'avoir des réclamations multiples et variées.
Après si une batterie d'autonomie de 320km sort, je pense qu'ils vont adapter leur offre et faire en sorte de garder leur client.
Peut être aussi laisseront-ils le choix d'acheter ou de louer afin d'aller vers "toutes les bourses".
Donc wait and see comme dirait nos amis les anglais.............

Zébulon a écrit:Dans un domaine bien éloigné ... les capsules pour les cafetières Nespresso ont été le sujet d'un combat juridique mémorable. Aujourd'hui la méga-puissante multinationale Nestlé a bel et bien perdu et les "petits" fabricants de capsules compatibles ont gagné une place au soleil.

Il ont gagnés car ils ont trouvés une faille dans le brevet qui leur a permis de fabriquer des capsules différentes de l'original.
http://www.slate.fr/story/18415/les-capsules-nespresso-perdent-leur-monopole

Tu veux parler de la légende des latrines

Oui, ou une fenêtre suffisamment proche pour que la légende puisse dire que c'était la fenêtre des latrines, avant de dire plus simplement "par les latrines".
Il nous faut donc les plans de l'immeuble de la Diac pour bouter les Diacois hors de nos Zoé ( là, à ce moment de mon message ... un petit coup de trompette serait du meilleur effet pour mobiliser les troupes ).

aurel a écrit:Après la fin du contrat lorsque la société propriétaire des batteries à arrêter sont activités, celle-ci à repris ces batteries et à laissé les propriétaires de 106 sans batterie.

La société propriétaire des batteries (Credipar, il me semble) existe toujours et il y a toujours des contrats de location en cours.
Ils ont "seulement" fortement augmenté les tarifs pour "inciter" les propriétaires des voitures à abandonner... (la location est, je crois, de 280€ par mois   ).

aurel a écrit:donc je pense qu'il est possible de rendre les batteries à la DIAC une fois le contrat arrivé à la fin, mais qu'il y aura des frais.

Le contrat passe (volontairement ?) sous silence toute possibilité de conserver la voiture en rendant les batteries...
Pour que des frais soient facturables, il me semble qu'ils devraient être prévus dans le contrat

Les actions de groupe ou "class action" entre en vigueur en France le 1er octobre.
Cela tombe bien je pense que l'on en aura besoin avec ce contrat de location de batterie.