[OpenEVSE] CRO Ultra Light réglable monophasé (8-16A/1.8-3.7kW)

L'openevse arrive programmé, meme en kit mais il vaut mieux avec un PC avec programmateur USB pour pouvoir metre à jour.

Oui, le boitier est totalement étanche (c'est pour ça que j'ai pris un couvercle transparent pour le LCD) - les presse-etoupes ne laissent pas passer l'eau et le bouton que j'installerai est livré avec un joint qui garantie l'étancheité.

Pour la livraison vers la France, attention à la TVA parfois (tu peux ajouter ~50 euros de TVA + frais de douane si tu te fais taxer)

Ah oui la TVA

Pour l'usb ça veut dire qu'il prendre ça aussi ?

http://openevse-store.myshopify.com/collections/frontpage/products/openevse-programmer

Oui, enfin, tu peux facilement en trouver des moins cher...

Bonjour

Peux tu expliquer ce qu'est le PP exactement. Je comprends que c'est une valeur que tu fixes pour limiter le courant appelé à 20A maxi, est ce correct ?

Merci pour ce post qui m’intéresse car le CRO de Renault commence à être un peu l'arlésienne du moment, en plus il sera à plus ou moins 500€

A+

PP = Proximity Pilot
Sur les prises de Type 2, il est cablé à la terre (PE = Protective Earth) à travers une résistance de
- 1500 Ω pour limiter le cable à 13A (1.5mm2)
- 680 Ω pour limiter le cable à 20A (2.5mm2)
- 220 Ω pour limiter le cable à 32A (6mm2)
- 100 Ω pour limiter le cable à 63A (16mm2)

Si ton EVSE annonce 32A de dispo et que ton cable est cablé en 1.5mm2 et bien signalé avec une résistance de 1500 Ω, la voiture ne pompera jamais plus de 13A, meme si le control pilot lui dit d'aller au dessus.

Pour ce qui est du CRO de Renault, je n'en ai pas voulu lors de ma commande au mondial de l'auto il y a un an et j'en voudrai encore moins depuis que je connais les limitations des CRO actuels (ceux des constructeurs bridés à 8-10A). Meme si le CRO de la ZoE sort en compatible Green'UP 8/14A, je prefere largement un CRO du type OpenEVSE configurable à souhait. Malheureusement, vu le prix des prises de Type 2, du circuit OpenEVSE et des differents accessoires, nous ne sommes pas loin des prix du CRD ou du futur CRO Renault.

Je veux bien donner un coup de main en soudant les kits pour ceux que çà rebute.
J'ai le programmateur, si quelqu'un veut bien fournir le soft en 16A (au pas de 1A de 10 à 16A) et 32A (au pas de 2A de 10 à 32A) en français.

J'ai des prises et des socles P17, du câble souple 5G6.
Je dois pouvoir avoir des prises type 3 et des câbles type 2 à prix sympa.

Je suis pas là pour faire du commerce, donc c'est du prix coûtant.

C'est super sympas et je te félicite ton gestes!

Jin Kazama a écrit:PP = Proximity Pilot
Sur les prises de Type 2, il est cablé à la terre (PE = Protective Earth) à travers une résistance de
- 1500 Ω pour limiter le cable à 13A (1.5mm2)
- 680 Ω pour limiter le cable à 20A (2.5mm2)
- 220 Ω pour limiter le cable à 32A (6mm2)
- 100 Ω pour limiter le cable à 63A (16mm2)

.

tu peux avoir du 32A en 4² aussi (cable T2-T3 d'origine Renault)

Merci jCH c'est sympa, la soudure ne me stress pas trop par contre en effet si quelqu'un a pu refaire le firmware en francais avec de bons reglages ca serait cool.

Il me semble l'avoir vu quelque part sur le forum...

Ma réplique du CRO de Jin Kazama
ça rentre vraiment tout juste dans le boitier!
Merci à lui pour l'aide

bonjour à tous et bonne année.

Dite les gars, si vous lanciez une petite série aprés consultation des membres de ce forum et d'automobile propre ?

Un sondage ?

il y a surement des personnes qui seraient intéressés par votre mini CRO bien pratique.

J'ai déjà proposé une commande groupée, une borne 22kw toute montée, çà n'attire pas les foules!
Le firmware en francais est dispo sur le site américain, je peux te le passer au besoin.

Il y a plusieurs exemples sur ce forum de petit CRO.
Le dernier que j'ai fait rentre dans un boitier plexo de 115, il charge sans problèmes à 20A sur prise domestique, pas eût le temps de tester correctement à 22A

Tu peux te faire plaisir, l'avantage de l'open EVSE, tu le fais comme tu en as envie.
Il te faut commander:
La platine EVSE, l'afficheur(avec ou sans horloge), 2 relais, 1 presse étoupe(le petit), le bouton étanche, éventuellement la led, la ferrite, le programmateur avec un cordon 10 pin vers 6 pin.

Il te faudra aussi:
Une prise domestique étanche 16A, du cable en 2.5mm², un cordon type 2 femelle, des cosses, des petites vis, du fil fin(0.5mm²), un presse étoupe pour le cable 2.5mm², un boitier de ton choix et la pile si tu as choisit l'afficheur avec horloge.

Selon les pièces que tu as déjà chez toi, cela te mènera à 400€.

Voici mon dernier CRO, basé sur les même pièces que celui de caillou.



Il fait environ 1m75, ce qui me convient parfaitement pour charger ma voiture tous les soir (sans trainer par terre).

Je pense qu'il est difficile de faire un boitier plus petit... Ca rentre vraiment juste a l'interieur!

Jin Kazama a écrit:Je pense qu'il est difficile de faire un boitier plus petit... Ca rentre vraiment juste a l'interieur!

Ah oui, bravo

Tu as utilisé quel type de relai pour rentrer dans ce boîtier

Par contre, mauvais point pour la multiprise, même si je suis certain que c'était juste pour la photo  

Celui la http://fr.farnell.com/te-connectivity-potter-brumfield/t92p7d22-12/relais/dp/270313

L'image du site n'est pas bonne, le vrai a seulement 6 pates et ressemble précisément à ça


Avec 2 pates coupées pour que ça rentre

Voici le coté pratique du cable :



Pas de cable qui traine, pas de cable salissant