EP-Tender, pas mal comme idée pour déplacer nos Zoé sur des longs trajets

4 semaines par an, c'est quand même plus que 1 % !
Je suis dans le même cas.
Sauf que je ne peux pas tracter avec la Prius.
C'est interdit, comme avec la Zoé, d'ailleurs.

Pixel a écrit:4 semaines par an, c'est quand même plus que 1 % !
Je suis dans le même cas.

Tout dépend ce que tu mets dans tes quatre semaines.

Cela correspond sûrement à tes congés payés. Pendant ces congés tu auras réellement besoin de ta voiture à essence pendant 2 jours : 1 pour atteindre ta destination de vacances et 1 pour le trajet retour. Ces trajets pourraient être effectués avec une zoé+ tender. Tous les autres petits trajets intermédiaires peuvent être réalisés en zoé sans tender....

Donc pas plus de quatres jours par an, soit 1 % du temps cqfd.

Après chaque cas est différent....

C'est quoi des congés payés ?
C'est quoi des congés ?

Quand je dis que je suis dans le même cas, ça veut dire que j'ai besoin d'une voiture thermique pendant une petite partie de l'année, mais plus de 1 % et pas seulement au mois d'août.
En fait, j'utilise aussi souvent que possible ma Zoé mais je fais 15 000 km/an en Zoé et 11 000 en Prius.
En kilomètres, ça fait quand même plus de 1 %.
Et en nombre de trajets aussi.

Faites comme moi, ne prenez jamais de vacances et ne partez pas, vous serez tranquille 

Vu où tu habites, c'est normal  

Remarque, tu n'es pas mal, toi non plus

Le Tender c'est pas mal mais c'est aussi le manque de place pour la tente qui pose problème !
Un Tender avec des espaces de rangement c'est possible ?

Bigfoot a écrit:Faites comme moi, ne prenez jamais de vacances et ne partez pas, vous serez tranquille 

Voila, ça c'est savoir faire des efforts !

nicozopp a écrit:Le Tender  c'est pas mal mais c'est aussi le manque de place pour la tente qui pose problème !
Un Tender avec des espaces de rangement c'est possible ?  

Si je me souviens bien je crois que c'est prévu.

Tout de suite là, ça devient alléchant

Mario a écrit:

nicozopp a écrit:Le Tender  c'est pas mal mais c'est aussi le manque de place pour la tente qui pose problème !
Un Tender avec des espaces de rangement c'est possible ?  

Si je me souviens bien je crois que c'est prévu.

Personnellement, je rêve d'un mix entre un ep -tender et une tente 2 secondes. La tente serait intégrée à la remorque et elle se déplierait toute seule en appuyant sur un bouton du R link.

En branchant la zoé on pourrait même avoir du chauffage éléctrique...

Cerise sur le gateau, le tender serait équipé d'un dispositif pour gonfler les matelas pneumatiques.

Et que dire de la caravane ep tender, équipée elle même d'un moteur à essence que l'on pourrait tracter avec son v.e. (type tesla model III ou fluence ze)

ok je sors....

... et une Zoé amphibie pour faire le vendée globe tant que tu y es ?

Cet EP Tender se présente sous la forme d’une petite remorque de 1,30 m de long fixé sur une attache-remorque, tracté par Zoé. Son design rappelle celui de la Zoé. Sur le dessus a été rajouté un porte-bagage, pour valise hydrofuge ou vélo pliant … Son poids est d’environ 250 kg, et son appui sur la boule de l’attache remorque de 25 kg.

http://www.aveq.ca/blogue-renault-zoe-2013/zoe-et-ep-tender-une-idylle-qui-se-confirme

Pas de quoi charger énormément mais c'est un petit plus.
Par contre le problème c'est qu'en principe on prend le Tender en cours de route, et qu'on ne repasse a la maison pour charger les bagages.

Mario a écrit:

Sur le dessus a été rajouté un porte-bagage, pour valise hydrofuge ou vélo pliant

C'est pas un porte bagage c'est un barbecue qui utilise la chaleur du moteur thermique

Cité Radieuse a écrit:

C'est pas un porte bagage c'est un barbecue qui utilise la chaleur du moteur thermique

Effectivement, vue l’énergie perdue en chaleur lors de la combustion, n'importe quel moteur à essence peut être considéré en premier approximation comme un four ....

Quand tu penses que l'homme civilisé a utilisé cette technologie pour se déplacer pendant un siècle....

groomski a écrit:

Quand tu penses que l'homme civilisé a utilisé cette technologie pour se déplacer pendant un siècle....

Tu parles au passé... Si seulement c'était vrai

Bonjour jbs,

Peut on avoir un bilan 5 ans plus tard ?
Je ne savais pas que l'aventure EP-Tender avait démarrée dés 2013

Merci

Des nouvelles 2021:

C'est très bien tout ça, mais ça parait un peu tard ... Avec 50 kWh de batterie embarquée, des arrêts toutes les 2 heures, des charges en CCS à 50 kWh, presque réel ...

Le pb, c'est qu'entre temps de dire, il faut faire, trouver les capitaux, faire, c'est presque déjà trop tard ....

Dans 3 ans, 80 kWh dans la zoé ? des charges CCS à 100 kW mini ?

Une Zoé avec 80 kWh de batterie pour quoi faire?
Pour parcourir moins de 100 km par jour 95% du temps, une Zoe avec 40 kWh suffit largement et pour les 5% restant, louer une remorque avec 60 kWh est beaucoup plus vertueux.

Après si vous roulez vraiment beaucoup plus par jour et souvent, mieux vaut passer sur un modèle au-dessus.

En fait le plus gros problème de l'Ep-Tender, c'est que son utilisation sera utile pour tout le monde au même moment. 6 à 8 Week-end par an.
Il faut lui trouver un second business pour que ce soit rentable. Stockage statique?

Je m'étais renseigné pour ma Ioniq et j'avais étudié un achat pur et simple avec possibilité de faire du stockage statique pour la maison.
Vu le tarif et le refus de hyundai d'homologué l'Ep-Tender... j'ai laissé tombé. Mais techniquement, je reste persuadé, que c'est une bonne solution.

JBS promeut son concept en faisant aussi allusion au stockage statique. Concernant l'utilisation concentrée sur seulement 6 à 8 weekend par an, je ne suis pas d'accord, les retraités, de plus en plus nombreux,partent presque toute l'année

+1 futur très proche retraité