4 mois et panne de charge CCS

Bonjour,

En cours de route vers la Savoie, ma Mégane n'a pas pu se connecter à 4 bornes rapides. Au final, arrivée à une étape à Grenoble, je retente sur une borne e-born et un message "défaut ...." s'affiche, et re-impossible de charger en CCS !

Lors de la dernière mise a jour du 12 février, un bref message "charge CCS impossible" s'était aussi affiché ... alors que j'étais garée à la maison.

Du coup, après avoir mis en cause les bornes, j'ai appelé l'assistance Renault qui m'a dit, si vous avez encore un peu de batterie, allez chez un concessionnaire.
Ce que j'ai fait. Mais du coup, pas de prêt de voiture, car je n'ai pas été remorquée !

Le garage me dit, allez épuiser votre batterie et vous rappelez l'assistance quand vous êtes à sec, ils vous prendront en charge (!!!!!)

Bref, j'ai une voiture en LOA depuis 4 mois et pas de véhicule de prêt.

Je dois me débrouiller par mes propres moyens pour terminer mon trajet vers la Savoie ... Et revenir à Grenoble sur la route du retour pour récupérer ma voiture si elle est réparée (ils ont détecté un problème de communication entre deux calculateurs et ne sont pas sûrs que la voiture sera réparée d'ici une semaine...)

Là, je devrais être rapatriée sur Orléans avec la famille par mon assurance (MAIF) et serai sans voiture autre que la Zoé !

Savez-vous si quand on est en LOA, on a le droit à un véhicule de remplacement en cas d'immobilisation longue ?

J'avoue que sur le coup, je ne m'attendais pas à une panne sur une voiture aussi récente.

Malheureusement les pannes surviennent souvent au plus mauvais moment... Et non, le fait de louer une voiture ne donne pas systématiquement lieu à un prêt en cas d'immobilisation. C'est le garage qui la prend en charge qui pourrait éventuellement le proposer, mais aussi loin de son domicile ça me paraît utopique. Seule solution donc, une location chez un loueur bon marché (super U, Leclerc...) une fois rentrée.

Les joies de la location : en cas d'indisponibilité de votre voiture, vous payez quand même.

Est-ce que la charge 22 kW AC est toujours opérationnelle ?
(Clin d'œil à ceux qui disent que 11 kW est bien suffisant, sur un autre fil)

P.S. J'ai supprimé les quatre autres sujets identiques que tu avais créés.

Merci, mon téléphone a fait de drôles de trucs et effectivement, je pense que ça a dupliqué mon Message.
Merci d'avoir supprimé les autres.

Oui, le 22 kW fonctionne .
Mais pour remonter de Grenoble à Orléans, j'avoue que je préférerais que ce soit réparé.

570 km, ça se fait en deux charges avec une ZE40. A fortiori avec une ZE50.
Tu attendras un peu plus à la borne mais pas tant que ça.
Un vrai 22 kW, c'est presque aussi bien qu'un faux 50 kW !

C'est avec ma Megane, donc 130 kW... Et j'avoue que, vu qu'elle est neuve, j'ai du mal à digérer la panne. De plus, les ados et le mari grognent avec deux charges de 30 minutes. Si je dois charger en AC pendant deux fois une heure 30, ils vont me lapider.

OK, OK. Je suis pour la paix des ménages !

Mais tant qu'ils ne lapident pas la Megane, tout va bien.

@Cécile : Je viens de lire ce sujet.
Chacun fait ce qu'il veut mais je ne comprends pas ton choix de laisser la Mégane à Grenoble pour réparation.
Sachant que la charge AC 22 kW fonctionnait, comme dit @Pixel mon premier réflexe aurait été de terminer mon voyage en Savoie tranquillement puis de revenir à Orléans afin de trouver près de chez toi un concessionnaire pour faire la réparation.

Quant à la famille personnellement je les aurais envoyé "balader", gentiment quand même.

Hum... Envoyer "balader" ce n'est pas toujours facile : surtout quand on est seul (e) à avoir défendu le passage à l'électrique. Cela pourrait même aller jusqu'à un sentiment de culpabilité face à des accusations du style : "c'était couru d'avance". En tous état de cause le choix était plus exactement de trouver un véhicule pour monter en station (ou prendre le risque de tomber en panne plus invalidante plus loin), ou de rentrer de suite en prenant son temps... Et en ayant flingué les vacances de toute la famille !

La famille rapatriée de Grenoble à Orléans par l'assurance, cela n'a pas dû être simple non plus et a sans doute occasionné une perte de temps bien plus importante.

Bonjour,
Alors au final, ma belle sœur m'a prêté une vieille Clio diesel et on a pu aller en Savoie.
Au retour des vacances, nous sommes repassés par Grenoble et la voiture avait été réparée (enfin, ils ont effacé l'erreur, c'est ce que j'ai cru comprendre).
Nous avons donc réussi à rentrer à Orléans et depuis, j'ai réussi à recharger sur 5 bornes rapides différentes.
J'espère ne plus rencontrer ce genre de souci.
Mais ce que je retiens, c'est qu'il faut faire semblant d'être plus en panne que la réalité pour se faire remorquer pour que l'assistance Renault fonctionne ! Incroyable que tous les garagistes et concessionnaires m'aient dit cela...

@alfred je te trouve bien dur en effet. On peut assumer les conséquences du choix de l'électrique mais quand le véhicule qui a 4 mois tombe en panne, il n'y a plus grand chose à assumer quelle que soit la techno choisie.
@Cécile ce que je comprend c'est que Renault n'a fait qu’effacer les messages sans rien réparer ? La panne va donc revenir à un moment. Et oui pour l'assistance, faut pas leur laisser le choix, tu leur racontes n'importe quoi mais ils doivent se déplacer pour remorquer la Zoé dans un garage sinon pas de véhicule de prêt, c'est connu et tu n'es pas la seule à t'être fait avoir !

Et bien je pour qu'il n'y ait plus de soucis de charge rapide. En tout cas, je sais quoi faire si cela se reproduit par rapport à l'assistance Renault.

@fabien333 : Ma remarque était par rapport à celle de @Cécile "De plus, les ados et le mari grognent avec deux charges de 30 minutes. Si je dois charger en AC pendant deux fois une heure 30, ils vont me lapider."
En fait ça ne me regarde pas.

Je ne suis pas certain que l'assistance aurait considéré que la Mégane était en panne et l'aurait remorquée à un garage étant donné que la recharge AC fonctionnait.
Ou alors il fallait vider la batterie et aller jusqu'à la panne complète en prétextant ne pas avoir trouvé de borne de recharge AC.

C'est ce que m'ont conseillé le concessionnaire ! Tomber en panne devant chez eux pour qu'ils me remorquent à la demande de l'assistance.

Je pense que dans un cas comme le tien, c'est à dire le client a une panne sous garantie mais peut ramener la voiture à la concession sans assistance, c'est au garage de faire un prêt de véhicule durant la réparation.

Ils n'ont pas voulu me prêter de véhicule. Car pour eux, pas d'assistance = pas de prêt.
C'est la première fois que je fais une LOA et je pensais naïvement que pendant la période de garantie, on avait un véhicule de prêt en cas de pépin.

Je pense que la concession près de chez toi à Orléans aurait prêté plus facilement un véhicule car tu l'aurais utilisé sur une plus courte distance.

Bonsoir,
je me demande si ceci est arrivé à d'autres ?
Cdlt