Freinage "régénératif" ?

Hello,

Sur la Zoé d'occase qu'on vient d'acheter, il n'y a pas de position B pour le freinage régénératif, comme sur les derniers modèles. Mais j'ai l'impression que lors des décélérations, dès que j'appuie sur la pédale de frein, sans vraiment freiner, la charge de la batterie augmente, et ça ralentit un poil plus.

Est-ce une vue de l'esprit, ou y a-t-il une sorte de freinage régénératif, certes moins confortable que la position B, mais présent tout de même ?

Oui, c'est une des caractéristiques du freinage de la Zoé, la première partie de la course de la pédale de frein ne fait qu'augmenter le freinage régénératif, ce n'est que dans la deuxième partie de la course que le système hydraulique commence à serrer les plaquettes. Ce système est, de mon point de vue, bien plus agréable à utiliser que de manipuler sans cesse des palettes.

Ah, ok, merci !

"Manipuler des palettes" ?!? Que veux-tu dire ?

Sur certaines voitures, le freinage de régénération se règle à l'aide de palettes au volant, une de chaque coté, avec possibilité d'augmenter ou diminuer ce freinage, avec 5 ou 6 paliers. C'est moins progressif que sur la pédale de frein de la Zoé, et plus contraignant. Pourtant Renault a mis ça sur la mégane e-tech pour copier les coréens...

Effectivement !

Mais le mode B des dernières Zoé est encore mieux : c'est plus doux à doser, je trouve, car tu n'as pas le trou entre le relâchement de l'accélérateur et l'appui sur le frein. La Clio hybride a aussi ce mode, et il freine d'ailleurs encore plus : on peut quasi s'arrêter sans toucher la pédale de frein.

En tout cas, je pensais qu'il n'y avait pas du tout de freinage régénératif sur la nôtre, je suis bien content qu'il y ait ça (avec notre budget, on n'a pas pu trop faire les difficiles).

Encore une petite question : les voitures qui ont ce mode B allument les feux de STOP, quand ça régénère fort, justement ?

Oui, les feux stop s'allument à un certain niveau de décélération, même sans toucher à la pédale de frein.

Merci !