Charge batterie impossible

Le problème est que son flexi semble avoir bien fonctionné
chez le propriétaire de la e-corsa.

Ben oui, comme il semble bien fonctionner 1 fois sur x chez lui.

Le Flexichargeur ne se mettrait-il pas en défaut s'il était défectueux ?

Ou alors, demander au propriétaire de la e-corsa s'il veut bien que MXF teste son Flexi chez lui.

C'est déjà fait et ça fonctionnait à tous les coups chez lui. Par contre, je n'ai pas testé son Flexi chez moi.

C'est ce que je voulais dire dans mon message précédent.
Je passerai pas loin de chez toi le mois prochain, mais je serai à moto.

Pour vérifier la valeur de la terre, un test avec CanZE serait une bonne idée.

Vu ce qui est dit plus haut, je pencherais pour un problème sur ton Flexicharger.

Le plus simple est de te faire prêter et tester chez toi avec le câble de l'e-Corsa.

Bonsoir,

Voici le bruit qu'a fait le flexi ce soir, après 4 tentatives échouées. A la 6ème, après 30min d'attente, c'était bon. C'est un bruit qui se produit 1 fois sur 10 environ. Ici, le bruit a duré plus d'1min, ce qui est un record. D'habitude, c'est quelque secondes. La charge tient et se poursuit...

https://youtu.be/uivohAmriY4

Il a un problème ce flexi, non ?

Ce que j'évoquais précédemment semble se confirmer --> contacteur (relais) qui n'arrive pas à fermer correctement.
Je te conseillerais fortement de ne pas insister à l'utiliser en l'état, au risque (dans le meilleur des cas) de détériorer complètement l'électronique.

Il y a un picus viridis à l'intérieur.

Merci, savez-vous s'il est possible d'acheter le chargeur de Norauto puis de leur rendre, le temps de la réparation ?

Ce flexi est ma seule source de charge, et je charge toutes les nuits...

Tu devrais plutôt t'adresser au garage Renault chez qui tu fais l'entretien ou à un autre utilisateur à proximité (qui serait plus proche que moi) pour un prêt.
Côté Norauto, surtout si achat, cela serait étonnant sauf à être très copain avec le gérant.

Tu peux en commander un sur Amazon et faire un retour après la réparation.

Je viens de me souvenir qu'il y a un forumeur possesseur d'une ZOE qui habite au Bonhomme, mais longtemps qu'il ne s'est pas manifesté et je ne me rappelle plus de son avatar.

J'en ai pris un, le temps de la réparation... merci Amazon...

C'est un chargeur compatible 8, 10, 12, 14, 16 A... À combien devrai-je le régler si je le connecte à la Green'Up ?

16 A.

Merci, savez-vous comment faire pour ouvrir le flexichargeur ?

Généralement, les vis se trouvent derrière l'autocollant de description au dos de l'appareil, ne possédant pas de flexi-bidule de la marque je ne peux être plus précis.
Il est possible aussi que ce soit un montage "définitif" par collage, mais de mémoire cela n'est pas le cas certain l'ayant déjà ouvert pour réparation.

Super, merci.

Voici le type de message des électriciens du coins...

"Suite à la réception de votre vidéo, je ne pourrais malheureusement rien faire pour vous aider quant au bruit dégagé par le chargeur… C’est sûrement un problème interne au transformateur mais je n’ai malheureusement pas la filière fournisseur pour répondre à votre demande.

Pour être honnête je ne sais pas si les pièces détachées existent à la vente libre mais je vous invite à essayer chez Renault directement. Ils ont peut être une possibilité de réparation ou une personne à vous conseiller."

J'ai décollé l'autocollant situé à l'arrière du flexi, et il n'y a aucune vis.

En revanche, il ya des caches e plastique enfoncés à l'arrière du flexi. Les vis y seraient-elles situées ? Impossible de les retirer...

Je vais tester la manipulation :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t18275-reparation-reussie-de-mon-cable-flexichargeur#426825

Un électricien tire des câbles et les connecte, ce n'est pas son métier de réparer des appareils électroniques.
Renault ne répare pas non plus, ils vont juste t'en vendre un neuf.

Les composants qui ne sont pas spécifiques se trouvent chez les fournisseurs classiques: Farnell, RS, Mouser, TME, ...

Après ouverture du boitier, je ne vois rien d'anormal. Aucune pièce ne semble desserrée. Voyez-vous quelque chose ?

Il n'y a pas de points d'échauffement ? Zones brunes ou noires.
Essaie de resserrer les cosses et enlève et remets le connecteur blanc.
Tire un peu sur les fils pour voir si il y en a qui seraient en train de se dessouder ou se dessertir.

il y a eu un cas sur le forum ou c'était un problème d'humidité dans le boîtier.

Les cosses sont serrées fortement, et les fils sont aussi fortement attachés. J'ai enlevé et remis le connecteur blanc.

Voici le message d'un électricien qui a bien voulu m'aider à distance :

"En effet, il n’y a pas de trace d’élément qui aurait chauffé ou de quoi constater un faux-contact…
De plus ils ont coulés dans toute la platine une résine noir qui permet l’étanchéité du boîtier…

La dernière chose que vous pouvez faire, c’est de rebrancher le chargeur pour essayer de déterminer d’où vient le bruit… si vous arrivez à le déterminer il faudra essayer de « casser » la résine puis dessouder la pièce défectueuse, en trouver une nouvelle puis la ressouder sur la platine et recouper une résine…
Mais honnêtement, même si vous le faites avec beaucoup de soin, je ne peux pas vous certifier que cette manœuvre sera fructueuse ou ne créera pas de dégâts collatéraux sur d’autres pièces…

Je pense que malheureusement, vous devrez le changer… "

Le problème, c'est que le bruit apparait 1 fois sur 10 ou 20...

Moi, j'ai la ferme conviction que ça vient de notre maison...

Il faudra voir si le problème persiste avec le neuf.

Si c'est bien un contacteur qui déconne, ce sont les deux blocs rectangulaires que l'on voit de côté sur la photo n° 4 (marqués OMRON).
Il faudrait effectivement faire des tests pour vérifier que le bruit vient bien de l'un d'eux, le problème étant qu'il ne faudrait pas que des doigts ou des pattes baladeuses viennent le visiter lors de ces essais !  

Sauf erreur de visualisation mais ce n'est pas évident, il ne semble pas qu'ils soient collés à l'enveloppe donc remplacement relativement facile.
Si l'origine est bien celle-là, il est préférable de remplacer les deux en même temps.

Point important, même si cela peut paraître bizarre mais ces petites bêtes sont extrêmement sensibles. Il faut que le Flexi soit dans la même position (verticale/horizontale) qu'habituellement lors d'une charge.