Remplacement roulements moteur R90 ZE40 12/2016 et 152 000 km

Bonjour,

J'espérais ne pas rencontrer de problème avec notre R90 ZE40 et, depuis bientôt un an maintenant, ce fameux bruit est de plus en plus présent.

Dès que je l'ai entendu, j'ai fait constater par le garage Renault de Bouge (Namur) qui a mis ça sur un bruit de pneus... j'ai pensé réducteur. Sa vidange ne m'a pas rassuré car l'huile jamais changée à 130 000 km environ, était propre. Bref, nous avons roulé jusqu'à décembre 2022 avec ce bruit de plus en plus présent jusqu'à l'alerte "Chauffe batterie réduction de puissance"  qui s'est ensuite transformée après quelques semaines en "Panne Moteur électrique", l'autre garage Renault de Gembloux ne trouvant pas l'origine du problème de la première erreur. Ils se sont toujours abstenu de commenter le bruit du moteur.

N'ayant aucune solution chez Renault, sauf celle d'allonger 3 000 € de MO + 600 € de moteur d'occasion Opisto/GPA26, je tente le coup de faire l'intervention via l'aide d'un mécano ayant les brevets électriques. Il m'a démonté le moteur ce samedi. J'avais cherché un atelier de bobinage de moteur électrique qui pourrait y regarder. Ils l'ont ouvert hier et recevront aujourd'hui les roulements commandés.

Maintenant, à 152 000 km, on me conseille de changer les charbons, en effet un des 2 s'est plus usé. Il est la moitié de l'autre. Je cherche sa référence pour commander ce kit / ce flasque avec ces 2 charbons. Pourriez-vous m'aider ?

Merci déjà.

Je suis surpris (agréablement) de voir que ce fameux roulement, qui devient bruyant avant de lâcher, peut se changer avec un mécano qui se retrousse les manches. Alors que, quand je lis dans la presse que l'électrique va tuer le marché des mécaniciens, c'est un peu facile à dire si on ne prend pas la peine de voir comment on peut se reconvertir vers le VE. Il n'y a pas que turbo, vanne EGR et courroie de distribution dans la vie d'un bon mécanicien.

Exactement, l'atelier de bobinage a du personnel en chômage technique, ils attendent avec impatience les problèmes de moteurs électriques des VE pour revivre. Ils m'ont accueilli à bras ouverts pour trouver une solution et se former ! Et quand je dis former, ils sont plus compétents que les ingénieurs qui ont pondu ce moteur car ils ont tout de suite pointé tous ses défauts.

Super, ça Bouge ailleurs que chez Renault !

@Ulr : Tu as la chance d'avoir un garage à proximité qui fait des réparations par des pièces d'occasion et change des composants.
À ta place j'achèterais un ensemble réducteur-moteur-chargeur boitier connexion d'occasion pour environ 1 000 € sur un site comme Opisto.
Je changerais tout ou bien l'ensemble réducteur-moteur et je garderais le chargeur boitier connexion en cas de besoin à l'avenir ou le revendrais.

Pour le prix des pièces entières d'occasion c'est guère plus cher que ceux des composants et pour la main d'œuvre c'est le même temps.
Je te conseille de changer le réducteur et le moteur car peut être que d'autres composants que ceux que tu indiques ont été endommagées par la surchauffe.

Comme je pensais au réducteur, j'en avais déjà commandé un d'occasion qui a 25 000 km.
Celui de la voiture a été ouvert pour vérification, il n'a rien. On remontera quand même le moins kilométré.

Sinon, elle n'est plus chez Renault, car même avec le fait qu'ils acceptaient de monter de l'occasion, la MO est y à 100 €/h TTC !

@Alfred, @Pixel ou autres, est-ce que vous auriez les références des charbons avec Dialogys ?

Je vois aussi avec un contact direct (cotech sérieux) chez Renault au cas où.

@Ulr Je t'ai envoyé un mp via messenger pour avoir ta plaque et la passer à un cotech qui regardera si la pièce se détaille.

Edit : C'est bon j'ai récupéré.

Effectivement les tarifs horaires de Renault sont très élevés. Sur le forum il y a des devis avec 117 € HT de l'heure.
Je pense quand même qu'ils doivent passer plus de temps que ce qui est compté dans un OS, comme pour la dépose-repose de l'ensemble du GMPe comptée 6,4 h.

@fifaclint : je vais regarder.
Pour le contact c'est super.

J'ai trouvé cela (la pièce est appelée "support balais inté") mais d'après le mode opératoire c'est le support avec les balais.
La référence de cette pièce n°6 est 290W44014R

La deuxième capture est une vue éclatée du moteur, où la pièce n° 6 est appelée balais.
Dans le mode opératoire ils disent de déposer les 2 vis des balais et les balais.
Les 2 vis sont celles que l'on voit sur la vue éclatée du moteur.

merci @alfred et @fifaclint , je tente commande

Mon contact avec le code VIN d' @Ulr a donné la référence 290W42550R qui a le même libellé mais est en rupture de stock.

@Alfred Ta référence est-elle bien pour un moteur R90 ?

Je pense que la référence est différente de celle que tu donnes car ma version de Dialogys date de fin 2019.
Il est possible que depuis la référence ait changé bien que la pièce soit tout à fait compatible.

Dans les concessions Renault ils ont la dernière version de Dialogys et ils vont commander la pièce compatible avec sa Zoe 41, R90.

Sinon dans Dialogys, à l'invite type de véhicule, il n'est pas précisé Q210, R240, R75 ou R90 mais BFMA à BFMF et le type de moteur correspondant n'est pas toujours très clair.
En suivant le sujet ouvert par @Pixel sur les différents types de moteur, j'en ai déduit la correspondance suivante :
BFMA : Zoe 22, Q210
BFMB : Zoe 22, R240
BFMC et BFMD : je ne sais pas mais c'est comme les R.
BFME : Zoe 41, R75
BFMF : Zoe 41, R90

Sinon les références et les prix sur Dialogys, c'est pas toujours évident, on l'a vu quand on a discuté des devis pour le changement de chargeurs.

GG pour cette initiative !

Il n'y a que les roulements abîmés ou est-ce que l'arbre/la portée est aussi usée ?
Il y a moyen que tu récupères des photos du moteur démonté et de l'état des pièces ?

Qui est GG ?

https://dictionnaire.orthodidacte.com/article/definition-gg

Le langage SMS est interdit sur le forum.

https://renault-zoe.forumpro.fr/t1-reglement-du-forum#1

@Ulr As-tu un retour à nous faire ?

Ulr a écrit:ils sont plus compétents que les ingénieurs qui ont pondu ce moteur car ils ont tout de suite pointé tous ses défauts.

Relisant l'historique je vois cette ligne. Quels défauts ont-ils relevés, en particulier ?